连铸结晶器非正弦振动的液压伺服控制系统的设计研究

讨论在连铸生产中，将传统的正弦机械振动结晶改造为非正弦液压伺服振动系统的设计问题，根据线性最佳控制理论和运用计算机辅助设计方法，分析和设计适应结晶器振动要求的液压伺服控制系统的方法和需要注意的问题。     

高性能振动实验台电液控制系统动态特性研究

为评价采用一高性能电液控制系统的振动实验台的动态性能,文中运用现代控制论和键图理论,建立了其液压系统在动态工况下的状态方程并进行了隐式Ｅｕｌａ仿真。仿真表明该电液控制系统的使用率高达３００Ｈｚ、具有良好的动态特性。     

振动压路机液压系统研究

对全液压振动压路机的液压系统进行配置设计,在确定液压泵及液压马达型号规格后,计算液压系统功率与整机的功率合理匹配,从而确定全液压振动压路机各液压系统的参数,完成整机液压系统的合理配置。     

平衡回路振动原因分析及对策

液压平衡回路广泛应用于工程机械、起重机械以及一些具有垂直运动部件的场合。振动和冲击是液压平衡回路使用中常出现的问题,直接影响到液压系统的正常工作。本文分别对液控顺序阀以及液控单向阀组成的平衡回路的振动原因进行了分析,指出液控阀控制油压力波动及系统回油路背压过高是引起振动和冲击的原因,给出了消除平衡回路振动的具体措施,为液压平衡回路的正确设计和使用提出了有益的建议。     

平衡回路振动原因分析及对策

液压平衡回路广泛应用于工程机械、起重机械以及一些具有垂直运动部件的场合.振动和冲击是液压平衡回路使用中常出现的问题,直接影响到液压系统的正常工作.本文分别对液控顺序阀以及液控单向阀组成的平衡回路的振动原因进行了分析,指出液控阀控制油压力波动及系统回油路背压过高是引起振动和冲击的原因,给出了消除平衡回路振动的具体措施,为液压平衡回路的正确设计和使用提出了有益的建议.     

ⅩⅩ—Ⅹ型飞机液压导管的振动应力分析

飞机液压系统由于油压脉动引起的管道振动是近十多年来国内外航空工业界极为重视的工程实际问题。本文对某机液压系统泵出口管道的振动进行地面模拟试验研究,应用流体管道动态分析技术和试验模态技术来分析该飞机液压管道的压力脉动、应力脉动和机械振动特性,提出以应变振型和脉动应力强度共同控制飞机液压管道应力水平等方法。     

摆动活齿减速器转轴系统的振动特性及振动模糊可靠性分析

摆动活齿减速器的转轴系统是一个复杂的多转子系统，转子之间相互耦合，其动力学特性比较复杂。针对摆动活齿减速器的结构特点，采用传递矩阵-阻抗耦合法对摆动活齿减速器的输入轴-输出轴系统的弯曲振动进行了分析计算，建立了输入轴-输出轴系统的弯曲振动临界转速的计算模型。提出了转轴系统的振动模糊可靠度计算方法和计算公式。给出了应用实例，结果表明用本文方法得到的结果更接近工程上的实际情况。     

振动控制函数的建立及应用

本文通过数学推导和论证，讨论了振动控制函数的寻求确立，论述了将确立的控制函数的有关技术参数施加于该振加方程描述的振动系统，可以使该系统的振动得到控制。     

液压传动系统常见振动和噪音故障分析

分析了液压系统产生振动和噪音的主要原因以及对系统的危害,结合实际工作经验指出了在液压系统中关于振动和噪音故障的原因及诊断,可供液压系统设计参考.     

计算机求解轴系振动参数的方法探讨

本文就轴系统的自振特性参数作了简要分析．并提出了利用计算机编程求解的新方法，该方法简便、易行，完全可作为振动设计人员方便的使用工具。     

垂直振系冲击消振器双面冲击消振理论

冲击消振器是一类结构简单,应用较广的消振装置.迄今对广泛存在的垂直主振系,还没有一个较为实用的冲击消振理论.本文基于单自由度主振系冲击消振后仍作近似谐振动的条件,提出了一个冲击消振理论.该理论可较方便地用于消振振幅及消振器冲击体质量、冲程的计算.通过一个示例说明了该理论的应用,得到消振器设计的一些原则.     

动力吸振振动筛工作区域与仰振分析

应用随机振动理论分析了动力吸振振动筛的工作点、工作区域和仰振问题 ,得到了比用确定性振动理论分析更多的有用结论     

"拍"对路面平整度和压实度的影响分析与研究

针对振动压实机械在高速公路路面施工过程中存在的不平整度和压实不均匀问题,本文运用振动理论对其振动系统存在“拍”的条件及可能性进行了分析,并证明压实机械在施工过程中“拍”现象的存在,然后结合压实工艺和振动参数的分析．得出路面压实机械在施工过程中的稳态响应“拍”是导致路面不平整度和压实不均匀主要原因的结论;最后提出了解决该问题的理论方法和技术措施．     

摩托车发动机减振支撑系统参数的动态优化

本文将摩托车——发动机系统简化为一个四自由度的振动系统,运用机械动力学原理及随机振动理论建立了设计指标与系统参数间的关系;并用一种新方法求取了该振动系统的复合频率响应函数。而后,根据正交设计的方法,通过计算机运算,确定了摩托车发动机防震支撑系统参数间最佳匹配。     

非线性变质量系统双质体自同步长距离水平振动输送机的研制

在原普通水平振动输送机的基础上 ,经过市场与现场调研 ,应用非线性振动理论、微弯等截面梁的弯曲振动理论、最优化理论、近共振理论及 CAD技术 ,研制出振动机械新产品 ,该产品与国内外同类产品相比具有重量轻、体积小、节能、低噪、高效的特点 ,是一个极具发展前景推广与应用价值的高新技术产品     

振动磨及其隔振设计

探讨了振动磨机的研磨率、工作机理及振动传递问题,并根据振动理论,结合实例,对系统的防振隔振,提出了可供实际参考的设计思路和方法。     

ZRBF棒条筛力学模型的建立及动特性研究

基于ZRBF棒条筛用橡胶弹簧特性的测定实验及数据分析,结合该筛的结构特点,建立ZRBF棒条筛筛体的3个自由度的振动微分方程,计算了固有频率和强迫振动稳态解,并通过实验验证了该理论模型的正确性,为进一步研究ZRBF棒条筛振动特性打下了坚实的基础.     

大直径缸套功率超声振动珩磨装置的研制

介绍了功率超声振动珩磨装置,它是机、电、声一体化高新技术产品,是一种提高发动机缸套表面质量的新型加工设备,这种高新技术产品的组成及结构,可以广泛应用于机动车辆行业,详细地介绍了超声波发生器、换能器、变幅杆、弯曲振动圆盘、声振系统等各组成部分的工作原理及具体的设计和应用,最后,介绍它的优点,以便引起同行的重视,使这一高新技术产品尽快实现产业化并得到广泛的应用以便促进我国的民族产业的发展,适应加入WTO的需求,增加国际竞争力.     

施工升降机配重系统动力分析

利用非线性振动理论，研究了施工升降机工作过程中由于吊笼的起制动，在配重中诱发的振动状态，确定了振动衰减的条件，给出了动载系数的表达式。     

振动输送机最佳振动形式的应用研究

分析振动输送机理想振动形式在工程应用中的实际可行性,提出振动系统的设计实现方法,为振动输送机的设计提供了设计基础。