EVA与CPE协同增容增韧HDPE／PS／Talc研究

用正交设计试验法研究ＥＶＡ与ＣＰＥ对ＨＤＰＥ／ＰＳ共混物的改性效果，发现ＥＶＡ与ＣＰＥ对ＨＤＰＥ／ＰＳ具有较明显的协同增增韧作用。当ＨＤＰＥ／ＰＳ／ＥＶＡ／ＣＰＥ配比为１００／１０／２０／１０时，共混物综合性能最佳。在此基础上又进行了Ｔａｌｃ填充ＨＤＰＥ／ＰＳ／ＥＶＡ／ＣＰＥ的应用性考察。结果表明：由Ｔａｌｃ与上述多元共混型增容增韧改性物的怕复合塑料的韧性、延伸性和加工流动性等明显优于同类未改性复     

聚苯乙烯/聚乙烯共混物的力学和流变性能

以ＳＥＢＳ为相容剂，对聚苯乙烯／聚乙烯共混物的力学及流变性能进行了研究。着重讨论了体系中组成、相容剂含量及ＰＳ、ＰＥ相对分子质量对共混物结构及性能的影响。共混物的拉伸强度及模量随ＰＳ含量的增加而提高。ＰＳ相对分子质量的提高对增加共混物的弹性模量有明显作用，但使其冲击强度下降。ＰＥ相对分子质量的提高有助于改善共混物的冲击强度。力学性能及扫描电镜（ＳＥＭ）研究均表明ＳＥＢＳ对ＰＳ／ＰＥ共混体系的相容化作用。此外，ＰＳ／ＰＥ共混物属假塑性流体，无论剪切速率大小，随着ＰＥ含量的增加，该体系的粘度有所提高，而粘流活化能则下降     

粘合性树脂加工工艺性能的研究

采用哈克扭矩流变仪研究了几种粘合性树脂的流变性能,并与国外样品ＣＸＡ３０９５、ＥＡＡ进行了对比;考察了复合膜结构为ＬＤＰＥ（ＬＬＤＰＥ）／粘合性树脂／ＰＡ组合的粘度匹配性;采用平板硫化机讨论了温度、时间对粘合性树脂粘合强度的影响。     

聚丙烯腈与壳聚糖纺丝原液的流变性能研究

研究了壳聚糖／乙酸溶液与聚丙烯腈／硫氰酸钠溶液的共混性能。采用锥板式旋转粘度计法对壳聚糖／聚丙烯腈共混原液的流变性能进行了测定。测试结果表明，壳聚糖／乙酸溶液可以与聚丙烯腈／硫氰酸钠溶液以一定比例共混，形成均匀原液。壳聚糖／聚丙烯腈原液在全程流变过程中都呈现非牛顿性，非牛顿指数n小于1。随着剪切速率的加大，原液呈现切力变稀现象。温度在较大剪切速率范围内影响着原液的粘度，粘度随温度的上升而下降，但在高剪切速率区间，不同温度的流变曲线趋于一致，温度的影响很小。粘流活化能AEη随原液浓度的提高以及剪切速率的增大而降低。原液的结构化程度随体系温度上升，浓度下降而减小，因此适当加温有利于纺丝的顺利进行。     

丙烯用负载型催化剂常压淤浆聚合动力学研究

对ＭｇＣｌ２／ＴｉＣｌ４－ＡｌＥｔ３和ＭｇＣｌ２／ＴｉＣｌ４／ＤＮＢＰ－ＡｌＥｔ３／ＤＰＤＭＳ两个催化体系的丙烯常压淤浆聚合动力学进行了研究，发现两者的动力学曲线都是衰减型的，给电子化合物使聚合速率降低，但同时使聚合的衰减速率变慢。两者衰减期的动力学曲线可以用双活性中心模型拟合。同时发现，聚合初期产物等规度随聚合时间延长而缓慢上升，然后趋于恒定。用扫描电镜观察了聚合过程中聚合物形态的变化，发现聚合在催化剂的次级粒子上进行。     

LDPE／EPDM共混发泡料流动性能探讨

详细探讨了发泡剂ＡＣ对ＬＤＰＥＥＰＤＭ共混料流变行为的影响，研究了在含有发泡剂的情况下，熔体剪切速率对熔体流动行为及粘度温度敏感性影响，认为气泡在熔体中起到“增塑”作用，并改善了共混料的加工性能。     

LLDPE熔融接枝马来酸酐及其在PC／ABS共混中的应用

对ＬＬＤＰＥ熔融接枝ＭＡ进行了研究，并检验了此共聚物在ＰＣ／ＡＢＳ共混中的增容改性作用。ＬＬＤＰＥ、ＭＡ和ＤＣＰ在熔融状态下经挤出机挤出，可得到ＬＬＤＰＥ－ｇ－ＭＡ共聚物。红外光谱分析表明，提高ＤＣＰ和ＭＡ的浓度有利于提高共聚物接枝度。将该共聚物加入ＰＣ／ＡＢＳ共混物中，可明显改善共混物的耐热性，使ＡＢＳ的分布趋于均匀，改善了ＰＣ与ＡＢＳ之间的相容性，增韧作用明显，冲击强度、抗张强度和伸长率均显著提高，弯曲强度略有下降。此合金物理机械性能优良，可望成为一种具有重要实际意义的塑料合金。     

PP／EPDM共混物动态硫化工艺及性能的研究

比较了不同的动态硫化工艺和硫化体系对聚丙烯（ＰＰ）／三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）共混物性能的影响。结果表明，当ＥＰＤＭ加入量小于３０％时，用双螺杆挤出机构动态硫化比用双辊开炼机动态硫化效果更好。以过氧化苯甲酰（ＢＯＰ）为硫化剂，加工条件容易控制，并可得到综合性能好的ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物。     

废弃PE/EVA/沥青共混作铺路材料

以废戏ＰＥ～ＥＶＡ为改必睡沥青进行改性。结果表明：ＥＶＡ能有铲地改善废弃ＰＥ与沥青的相容性。当ＥＶＡ用量为８％，ＰＥ用量为４％～１２％时，三元共混体系的综合性能最好，可用作理想的铺路材料。     

丙烯聚合高效负载型Ziegler-Natte催化剂 Ⅱ.Al/Ti比和聚合温度的影响

考察助催化剂浓度（Ａｌ／Ｔｉ摩尔比）和聚合温度对ＭｇＣｌ２／ＴｉＣｌ４／ＤＮＢＰ－ＡｌＥｔ３／ＤＰＤＭＳ催化体系聚合行为的影响。发现Ａｌ／Ｔｉ摩尔比对含给电子化合物和不含给电子化合物的催化体系有不同的影响。Ａｌ／Ｔｉ摩尔比增大使含给电子化合物的催化剂活性升高，但产物的全同指数下降；使不含给电子化合物的催化剂活性降低，但全同指数提高。Ａｌ／Ｔｉ摩尔比对聚合活性的影响符合Ｌａｎｇ－ｍｕｉｒ－Ｈｉｎｓｈｅｌｗｏｏｄ竞争吸附模型。当聚合温度为５０℃时，催化剂活性最高，但聚合温度对聚合物全同指数的影响较小；在３０～５０℃之间，聚合符合Ａｒｈｅｎｉｕｓ方程；当聚合温度超过５０℃时，由于聚合物粒子形态发生变化，结果偏离Ａｒｈｅｎｉｕｓ方程。     

Evaluation of the inhibitor selection on wax deposition for Malaysian crude oil

Wax precipitates from crude oil when a fluid is cooled down below its wax appearance temperature (WAT). This particularly happens during the transportation of crude oil in the pipeline system. In this study, chemical inhibitors were chosen to prevent and reduce wax formation using seven different types of inhibitors, which are poly (ethylene-co-vinyl acetate) (EVA), poly (maleic anhydride-alt-1-octadecene) (MA), diethanolamine (DEA), cocamide diethanolamine (C–DEA), toluene, acetone, and cyclohexane. The total waxes deposited from the cold finger test are subjected to the type of inhibitor, rotation speed of impeller, and inhibitor concentration. EVA is suggested as the most effective inhibitor based on the amount of wax deposit weight and the value of viscosity. Therefore, this result might be useful for further research work related to wax deposition in the area of crude oil production.     

管输温度对EVA型防蜡剂防蜡效果的影响

采用Couette蜡沉积实验装置研究了聚乙烯醋酸乙烯酯(EVA)型防蜡剂对长庆原油蜡沉积特性的影响,分析了不同管输温度条件下EVA型防蜡剂的防蜡效果。研究发现,与空白原油相比,加剂原油的蜡沉积速率大幅降低,同时蜡沉积物的老化速率升高。无论是在恒定油壁温差还是在恒定壁温条件下,EVA型防蜡剂的防蜡效率均随油温的升高而不断降低,EVA对蜡沉积物老化速率的提升幅度均随油温的升高而不断增大。通过分析EVA型防蜡剂对长庆原油流动特性、低温胶凝结构特性及微观蜡晶形貌的影响,阐明了EVA型防蜡剂对长庆原油蜡沉积特性的影响机理,并从蜡沉积物初始凝油层抗剪切强度及蜡分子扩散速率2个角度揭示了管输温度对EVA型防蜡剂防蜡效果的影响。     

海洋工程平台齿轮箱齿轮本体温度场仿真

为齿轮强度提高、轮齿修形及优化设计提供理论支持，研究不同转速和扭矩工况下齿轮本体温度场的变化。以海洋工程升降平台齿轮箱单元高速传动轴齿轮副为研究对象，基于热学理论计算齿轮啮合面的热流密度和不同表面的对流换热系数，利用大型有限元软件Ansys将计算出来的热流密度和对流换热系数作为边界条件加载到Ansys中，对齿轮进行稳态热分析，并分析不同转速和不同扭矩齿轮在正常工况下的稳态温度场。仿真结果表明：在正常稳态工况下，主动轮与从动轮的稳态温度场分布情况相似，最高温度分布在齿轮啮合面中间区域，往周围温度逐渐降低，但主动轮的最高温度高于从动轮；主动轮和从动轮的最高温度随着转速或扭矩的逐渐增大而升高，且对应的最低温度也升高；但主动轮和从动轮单齿本体温度场分布趋势不会随着齿轮转速或扭矩的改变而改变；从温度变化来看，在不同的扭矩和转速下，齿面温度变化的斜率均较为平稳，没有出现突变情况，温度集中于齿面，并且向齿轮轴心扩散，但在距离齿根圆2.5倍模数的区域，齿轮温度梯度变化的影响较小。     

脉冲射流动力机构的结构设计和数值模拟

现有文献针对脉冲射流动力机构脉冲特性控制的研究尚存不足,为此,以典型的叶片驱动盘阀式脉冲射流发生机构为研究对象,采用数值计算方法,从排量、叶轮内径、叶片个数、叶片型线安放角和阻力扭矩5个方面对动力机构的速度场、压力场、转速及压耗进行分析,揭示动力机构结构参数对最终脉冲特性的影响规律。模拟结果显示:内径与安放角对转速影响较为明显,转速随内径的增大先减小后增大,内径为56 mm、排量为15 L/s时转速最低达到546 r/min;在分析范围内,叶轮转速随叶片个数的增加而增大,叶片个数由3增加至6时,转速在600~1200 r/min间变化,不同排量下平均增幅仅为59 r/min;叶轮转速随安放角的增大而减小,不同排量下平均减幅为673 r/min。研究结果可为同类工具的脉冲压力和频率等特性控制提供理论指导。     

掺氢天然气长输管道泄漏扩散规律数值模拟

目的探究多因素耦合下掺氢导致的天然气长输管道泄漏扩散规律。 方法以西气东输二线工程为研究对象,采用Fluent软件建立管道二维平面泄漏扩散模型,通过单因素和多因素耦合分析掺氢比、泄漏孔径、风速和大气温度对掺氢天然气泄漏扩散的影响。 结果随着掺氢比增加,甲烷扩散区域的质量分数和宽度减小,而氢气则相反;随着泄漏孔径增大,掺氢天然气扩散的质量分数和范围增加;随着风速增加,掺氢天然气泄漏后扩散的质量分数增加,且分布逐渐向下风向偏移,而扩散高度减小;大气温度对掺氢天然气泄漏扩散的影响不显著。不同因素对掺氢天然气管道泄漏扩散范围的影响程度为:泄漏孔径＞风速＞掺氢比＞大气温度。 结论4种影响因素中,泄漏孔径对掺氢天然气管道泄漏扩散的影响程度最大,因此应重点防范掺氢天然气管道因腐蚀等因素引起的管道开裂、穿孔引起的泄漏。      

聚合物型钻井液滤饼的清洗技术研究

通过采用自行设计制作的试验装置,制定了评价滤饼清洗效果的方法,研究出适合聚合物钻井液滤饼的清洗工艺,并确定了清洗液的最优配方。研究结果表明,压制出来的滤饼放入烘箱内干燥时间为50min;随着清洗时间的增加失重率增加,当清洗时间达到60min时失重率达到97.96%,此后再延长清洗时间失重率变化不大;滤饼在清洗过程中旋转速度变大,失重率也随之升高,转速达到1r/s时清洗效果最好;清洗过程中温度增加,滤饼清除率提高,50℃时已经达到97.96%;同时该清洗液可以使污染后岩心渗透率改善值达66.70%。     

小井眼环空压耗的室内试验研究

小井眼环空水力学与常规井区别很大。在室内小井眼环空实验架上对小井眼环空压力损失进行了试验研究。模拟环空钻井液返速、钻柱旋转速度、钻柱偏心弯曲程度、钻井液性能和钻具接头等对压耗的影响,取得上千组试验数据。试验结果表明:随环空返速增加,小井眼环空压耗增加很快;在转速较低时随转速增加压耗反而有所下降,但下降幅度很小,在转速较高时钻柱旋转时压耗的影响很大;随偏心度增大,环空压耗降低;随环空间隙减小,压耗对钻柱旋转变得更为敏感;随钻井液幂律流性指数增加,环空压力损耗增大;随宾汉塑性粘度增加,环空压耗增加;随钻井液密度增加,环空压耗增大;钻具接头对小井眼环空压耗的影响很显著。     

提质生物质热解油的燃烧与排放特性

将生物质热解油提质后的精制生物油按5%、10%和15%的体积比加入柴油中,配制混合燃料B5、B10和B15。在发动机不同负荷工况下,考察了精制生物油比例对混合燃料的当量比燃油耗、有效热效率、气缸压力及尾气排放等特性参数的影响。结果表明：在额定转速25%负荷时,随着精制生物油添加比例增加,柴油机燃用混合燃料的当量比燃油耗升高,有效热效率降低,排气温度依次升高;在额定转速100%负荷时,随着精制生物油添加比例增加,混合燃料燃烧时缸内最大爆发压力依次下降,瞬时放热率峰值依次升高,燃烧始点滞后角度逐渐增加;此外,HC、CO和烟度排放均略有增加,但NOx排放略有减少。在小负荷工况下4种燃料HC和CO排放差异较大,因为该工况下更容易形成HC和CO;而大负荷工况时不同燃料的NOx和烟度排放差异更大。     

温度压力对岩石可钻性和破岩效率影响实验

破岩效率低是深层超深层钻井面临的主要难题之一,受深部地层温度、压力影响,深层超深层钻头破岩效率与浅层钻井有较大差异。基于高温高压钻井模拟装置,测试分析了温度、压力对岩石等效可钻性级值的影响,通过温度20、150、300 ℃,围压25、50 MPa环境下钻头破岩实验,开展了破岩效率影响因素敏感性分析。实验结果显示:在温度、压力单因素作用下,花岗岩等效可钻性级值随温度升高而降低,随压力增加而升高;温度、压力耦合作用下,压力因素对花岗岩等效可钻性级值的影响大于温度因素,花岗岩等效可钻性级值升高1~2级。在20~300 ℃,钻头破岩效率均随温度的升高而增加,高钻压(800 N)下破岩效率对温度敏感性升高,高转速(50 r/min)下破岩效率对温度敏感性降低;在0~50 MPa围压范围,钻头破岩效率均随围压的升高而降低;在温度150 ℃、围压50 MPa环境下,破岩效率与钻压、转速正相关,且与转速近似呈线性关系,钻压、转速对破岩效率的敏感性大于温度、围压对破岩效率的敏感性。综合以上分析可知,高温高压地层钻井时,基于岩石可钻性级值优选或设计钻头时,应考虑温度、压力的影响,同时通过强化钻井参数,可经济有效地提升钻头破岩效率。     

油井钻杆-套管摩擦磨损试验机的研制

随着定向井、水平井、深井所占的比例增大,造成钻杆与套管磨损严重,摩擦阻力大,甚至发生卡钻事故,因此对钻杆与套管的摩擦磨损试验研究提出了更高要求,而插销式试验机不能有效地模拟现场工况,为此,研制了MZM—500型油井钻杆-套管摩擦磨损试验机。通过选择钻杆、套管、钻井液、温度等参数的不同组合对钻杆外壁沿套管内壁的摩擦旋转进行了有效模拟,该机能够实时显示正压力、摩擦因数、磨损量、温度等试验数据。应用表明,该机工作平稳、振动小、转速恒定,与设定值相同,钻井液温度与温度调控系统一致,取得了良好的试验效果。