基于时序分析的湖北外贸物流年流量预测研究

根据1995～2005年湖北省外贸物流量序列的长期变化特征，提出了时间序列分解预测模型，即将年物流量序列分解为趋势项和随机项，通过对其各项进行识别、提取，再将各项线性叠加，从而建立年物流量预测模型；     

大件物流行业人才培养研究——以西华大学为例

随着大件运输市场竞争呈现国际化趋势,为提高大件物流企业的核心竞争力,应加强大件物流行业人才培养.根据大件货物运输市场需求,结合西华大学交通运输专业特点,提出针对大件物流方向的交通运输专业人才培养目标、要求和课程设置,对加强大件物流行业人才培养提出了相关措施,以及订单式培养的未来打算.     

我国人均GDP与旅游市场的关系研究

通过把我国历年的人均GDP和旅游市场的各类数据进行对应分析,本研究发现国内旅游人次、旅游总消费和人均GDP均存在着显著的正线性相关关系,农村市场增长潜力更为强劲;在人均GDP达到800美元时,出境游市场已呈现出较为快速的增长趋势。     

地区财政收入与GDP的量化关系的分析研究

GDP和财政收入都是可以反映一个国家或地区经济综合实力的指标,前者主要反映经济的总量与规模,后者着重反映政府财力的总量和规模,两者之间既有内在数量依存关系,又有理论上的明显区别.以合肥市为例,利用历年的相关数据资料,首先对数据的相关性进行分析和处理,然后建立实际回归模型对合肥市的GDP与财政收入的总量规模、增长情况和比例关系进行描述和分析,最后对财政收入占GDP的比重进行分析.通过分析二者的关系可为宏观经济现象之间的数量关系作一些新的探索,为政府决策和经济管理提供参考.     

GDP的时间序列模型的建立及应用——以兰州市为例

GDP是人们了解和把握一个国家或地区宏观经济运行状况的有效途径.文章在介绍时间序列的基础上,利用Eviews统计软件及非参数统计方法,对兰州市1978-2010年的GDP数据进行实证分析,建立了ARIMA(1,1,4)模型.检验表明,该模型具有较好的预测效果,利用该模型对兰州市未来5年的GDP进行了预测.     

GDP的时间序列模型的建立及应用——以兰州市为例

GDP是人们了解和把握一个国家或地区宏观经济运行状况的有效途径。文章在介绍时间序列的基础上,利用Eviews统计软件及非参数统计方法,对兰州市1978--2010年的GDP数据进行实证分析,建立了ARIMA（1,1,4）模型。检验表明,该模型具有较好的预测效果,利用该模型对兰州市未来5年的GDP进行了预测。     

高职教育与本科教育衔接路径探索——以《外贸函电》课程为例

在国家推进职业教育高质量发展的背景下,打通高等职业教育与应用型本科教育的衔接渠道是一项必要的工作。《外贸函电》课程在高职阶段与本科阶段联系紧密、相关性显著,但因学情不同,差异性也较为明显。要做好《外贸函电》课程在高职阶段与本科阶段的衔接,必须注意培养目标前后衔接,侧重性设置;教学内容细分模块,系统化教学;教学方法适应目标,传统中创新;课程考核注重过程,多元化评价。     

基于热红外和夜间灯光遥感的GDP空间化研究——以福建省为例

以福建省为研究区, 采用土地利用数据、夜间灯光遥感数据, 并增加热红外遥感数据考虑地表温度信息, 尝试实现第二、第三产业增加值的空间化.研究结果表明: 相比于土地利用数据+夜间灯光遥感数据方法, 本文方法构建的第二、第三产业增加值空间化模型(R²分别为0.966、0.870)均优于前者(R²分别为0.743、0.776), 平均相对误差(MRE)分别为20.45%和19.82%, 也均显著优于前者(72.60%、60.10%).进一步以厦门市为例, 从局部分别对两种方法的第二、第三产业增加值空间化结果进行对比, 发现本文方法由于热红外遥感数据考虑了地表温度信息, 可以大幅提高第二、第三产业增加值空间化效果, 其空间分布格局与实际更为吻合.本文结果可为有关部门制订区域经济发展规划提供一定的参考.     

高职院校物流管理专业人才培养模式研究——以河南工学院物流管理专业为例

针对高职院校物流管理专业人才培养中存在的不足,深入分析,从人才培养的职业定位及行业需求出发,提出了企业联合订单培养的新思路,并从人才培养方案的制定、以职业活动为中心的课程体系开发、教学内容与教学方法的优化等方面提出了相应的改革方案与措施,为提高高职院校物流人才培养质量提供了新的思路。     

论现货电子交易与物流信息化——以赣南脐橙为例

赣南脐橙现货电子交易股份公司清醒认识到物流集中化对优化供应链,提升电子交易市场运营效率以及企业持续发展的重要性,决定实施信息化改造。     

江西省物流规模与GDP的协整分析

本文首先通过对InGDP与InWL进行单位根检验,得到这两组数据是同阶单整。然后进行协整检验,得出存在着长期均衡关系。再使用Granger因果关系检验法,检验江西省1978～2005年间的物流规模和GDP的因果性,结果发现本省InGDP的变化是InWLI变化的原因。最后提出基本结论以及相关政策建议。     

高职物流专业实验室建设的思考——以河南机电高等专科学校为例

在高校专业建设中,高职物流实验室建设存在盲目追求先进性、功能定位不明确、功能模块零散、与职业岗位脱节、实训项目开发不足等问题。文章结合河南机电高等专科学校实际情况,从完善学生实践能力培养的视角,提出了物流实验室的建设思路与建设目标,对物流软件模拟实验室、供应链优化与仿真实验室、物流沙盘实验室、物流3D数字仿真实训室、物流技术实训室的功能建设进行了分析。     

甘肃省物流行业发展及改进策略研究——以酒泉市肃州区为例

酒泉市肃州区是酒泉市发展物流的试点区域,其物流发展映射出甘肃省物流行业的发展特点。在对区内代表性企业及物流园区进行调研的基础上,归纳总结出其交通运输、仓储配送、商贸等物流企业的基本状况,分析了肃州区物流行业目前所面临的问题,从信息平台构建、政府职能发挥、产业结构改善以及人才队伍建设等方面对行业建设提出建议,以期对甘肃省物流行业的发展研究提供帮助。     

我轩居民储蓄与GDP增长关系的实证研究

对包括中国在内的亚洲国家经济增长奇迹的解释,一般都会论辊这些国家的高储蓄率造就了高经济增长率,在对1978年以来中国经济运行的有关数据进行统计分析时发现储蓄率与中国GDP增长之间不存在正相关关系,与GDP增长同向变动的应是居民储蓄额,而要保证储蓄额与GDP增长之间的正相关关系也需要满足一些特殊条件;居民收入必须不断增长,储蓄必须要能顺利转化为投资,因此,提出在政策上应谨慎看待我国居民储蓄与GDP增长之间的正相关关系。     

基于多源数据的区域物流辐射网络特征提取——以云南省为例

区域物流辐射网络特征提取能够为物流规划提供重要依据.本文针对传统物流辐射网络特征提取方法的不足,考虑物流资源分布、物流企业集聚等实际影响因素,基于多源数据从实际和潜在辐射能力的双重视角,引入物流资源辐射因子、HHI指数构建城市物流辐射网络,并与空间运输联系格局进行匹配分析,建立了系统的区域物流辐射网络特征提取方法.以云南省为实例,验证了网络构建方法的有效性,结果表明:大理的核心地位逐渐凸显,与昆明形成"双中心格局";昆明对与其邻近的玉溪、曲靖具有空间剥夺效应;物流资源分布差异对节点辐射能力的影响明显; HHI指数是区域物流辐射网络较为敏感的因素;云南省物流节点的辐射能力差异显著.     

基于夜光遥感的GDP 空间化建模及动态分析——以河南省为例

针对GDP 数据统计通常基于行政单元无法精细表达行政单元内部的GDP 空间分布及其时空动态演变的情况, 使用2006、2010 和2013 年DMSP/ OLS 灯光数据计算了河南省夜间灯光指数, 分析不同灯光指数与GDP 的线性相关性构建了GDP 的最佳回归模型, 并利用相对应年份的统计数据进行精度验证, 实现了河南省GDP 空间可视化表达及动态分析, 制作了1 km×1 km 的GDP 密度分布图。结果表明: 2006、2010 和2013 年的夜间灯光总强度指数TNL 与GDP 的空间分布线性相关性明显, R² 分别为0. 965 9、 0. 976 6、0. 979 0; 各行政区的GDP 模拟值与统计值的平均相对误差分别为8. 19%、6. 04%、8. 08%。2006-2013年河南省18 个地级市GDP 密度图呈现出明显的扩张态势, 模型精度高, 表明灯光数据可作为评价河南省经济状况的重要指标。     

韩国对华FDI与中国GDP增长的关系分析

中韩建交以来,双边关系发展迅速,韩国对中国投资呈跳跃式增加。本文对韩国对华FDI与中国GDP增长之间的关系进行了计量分析,提出了进一步改善韩国对华直接投资的政策建议。     

1978-2010年山东省GDP与财政收入关系的实证分析

对山东省1978—2010年的GDP和财政收入进行了协整分析,结果表明二者之间存在着长期稳定的协整关系。从误差修正模型看,山东省财政收入和GDP之间存在动态调整机制。格兰杰因果关系检验表明,GDP与财政收入之间存在因果关系。同时,利用两线段模型考察了1994年分税制改革对山东省财政收入变化的显著影响。     

轴承生产车间物流系统优化研究--以阜阳轴承公司为例

采用物流物料的时间路线的定量和定性分析方法,对阜阳轴承有限公司电机轴承生产车间内部物流系统进行优化分析,使车间物流顺畅、运输路线最短,缩短生产周期且降低生产成本.     

铁路、公路与民航在货运量和里程上的实证分析

本文首先对交通建设的意义进行阐述,在回顾了诸学者的文献后,运用实证分析的方法检验了铁路、公路与民航的里程与货运量之间的关系。研究结果表明,里程对于货运量具有正向的影响,其中铁路里程的增加对货运量增加的影响最大,建议国家相关部门加强铁路的建设。