一种基于声敏探测的反装甲地雷智能引信的设计与仿真

通过论述智能引信在反装甲地雷中的发展现状,分析了反装甲地雷的智能引信从探测信息到获得目标信息的过程,在针对坦克战车、步兵战车的反装甲目标的应用背景下,对反装甲地雷智能引信进行分布设计,提出一种反装甲地雷的智能引信组合设计方案,通过理想系统的模拟仿真,能实现较好的效果。     

地雷遥控引信的设计

遥控引信是地雷引信的一个重要发展方向，文中介绍了一种用单片计算机构成的地雷遥控引信的软硬件设计方法，并就设计中应注意的几个重要问题进行了讨论。     

美苏军地雷引信设计思想分析与对比(触发引信与定时引信部分)

本文主要从地雷引信的结构与工艺、系列化与标准化、保险机构的推广运用和时间引信及地雷引信的发展趋势等八个方面,对美苏军地雷引信的设计思想进行了简要分析和对比。同时对我国目前在地雷引信发展中所存在的一些问题提出了一些粗浅看法,并根据我国国情和地雷引信的发展现状,对我国今后地雷引信的发展方向和设计思想提出了一些基本观点。     

电容近炸引信水中目标背景特性仿真系统

根据近炸引信半实物仿真系统的要求，设计开发了基于单片机控制下的近炸引信目标背景的特性仿真测试系统，详细论述了仿真测试系统的硬件和软件设计。     

近程体效应下引信启动区的研究

对近程体效应下无线电引信启动特性建模和数学仿真是当前引信专业中很有实际意义的课题,也是一个探索性的课题。为解决引信目标的近程体效应,对雷达方程进行了修正。建立了近程体效应的双基目标窄波束半主动式引信启动特性数学模型,运用计算机,进行了长空一号靶机的某窄波束半主动式多普勒引信启动特性的数学仿真,与测试结果相比,基本上是符合的。     

引信计算机集成仿真系统设计

通过对仿真技术系统的分析,提出了基于高速网络、集成仿真环境、数据库的面向引信的计算机集成仿真设计方案,并建立了该方案的技术框架与系统模型。本方案的实施对全面提高引信行业仿真水平具有重要指导意义     

地雷(五)

3.6 非触发地雷 在一定距离内,不与目标直接接触就能感知目标作用而发火的地雷。配用非触发引信(磁感应引信、震—磁或声—磁复合引信、震—红外或声—红外复合引信等)。与触发地雷相比,非触发地雷具有障碍宽度大的优越性,能利用坦克的多种物理场,在不与坦克接触的情况下发火,毁伤坦克的底甲、侧甲和顶甲等。自60年代以来,随着电子技术的不断发展和运用,出现了复合引信,更加提高了非触发地雷的可靠性、安全性和抗干扰性。 3.6.1 寻的地雷 具有自动监测、识别和搜寻目标功能的地雷。是研制中的新型地雷,主要用于反坦克。既可用飞机撒布,也可由人工布设。由目标探测系统(目标传感器、微处理机等)、战斗部、寻的     

电容引信目标特性研究

本文介绍了对空目标电容引信目标特性的研究,着重阐述了弹一目感应电容的存在和测量方法、1:1静态目标特性试验以及特性分析和实践经验。为电容引信的设计、参数优选和建立仿真系统提供可靠依据。     

基于有限元的裸态弹丸底向下跌落冲击特性

针对跌落至不同介质时引信冲击加速度规律缺乏系统研究的问题,提出采用有限元方法研究弹丸跌落时引信的冲击特性规律,该方法运用ANSYS/Ls-dyna软件建立了若干弹丸与不同目标的跌落试验模型,对裸态弹丸底向下跌落时引信的冲击特性进行了数值仿真,总结了裸态弹丸以不同落高、不同姿态跌向不同目标时跌落冲击规律,对比分析表明该方法可信度高,仿真结果可为引信特别是低后坐过载引信设计提供参考。     

电容近炸引信仿真技术研究

电容近炸引信仿真技术研究在电容人近炸引信的产品研制和开发中占有十分重要的地位。它可以对引信遭遇目标的过程进行实时仿真、预测引信的炸高、检测引信的各级动态响应,并可进行抗干扰仿真试验与测试等。从而可以减少打靶次数、节约弹药,同时也把引信的设计水平提高到一个新的高度。本文就电容近炸引信仿真的几个关键技术,如仿真系统的总体设计、目标特性的检测方法、仿真信号源、接口技术、仿真结果分析和研究发展前景等进行了重点论述。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。结果表明,拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估方法研究

针对轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估难的问题,将模糊综合评判法引入到火炮火力与底盘系统匹配性能评估中。通过分析车载火炮火力与底盘系统的匹配评价因素,建立了相应的匹配评价体系。应用 AHP法获得各评价因素权重系数,基于模糊综合评判法建立评估模型,综合专家经验确定各评价因素的隶属度函数,实现了对车载火炮火力与底盘系统匹配性能的定量化评估。计算结果表明了车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估的可行性。     

海洋目标信号的混沌特性研究

分析了海洋目标信号产生混沌的机理 ,以及混沌信号的建模与处理方法。提出了利用混沌信号的 L yapunov指数进行信号检测的一种新方法 ,将它应用于对海洋目标的探测与识别将具有一定的应用价值     

行李架形状对直背式轿车外流场影响的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装行李架前后的轿车在不同车速下的车身气动阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性．计算结果表明,不同剖面形状的行李架对直背式轿车外流场有不同程度的影响．研究结果为合理选择行李架的剖面形状,改善轿车的气动特性提供了依据．     

冯·卡门曲面锥段夹层结构静力试验考核技术研究

受试验条件和加载设备所限,应用传统试验方法对整流罩冯·卡门曲面锥段夹层结构各飞行工况进行静力考核存在难以全面覆盖到或在局部产生严重过考核导致结构提前破坏的风险。运用工程方法和有限元分析方法,通过对各飞行设计工况载荷进行分站段优化、拆分、组合,完成了冯·卡门曲面锥段夹层结构在安全前提下的全面静力试验考核。有限元对比分析结果和对比验证试验结果证明这种方法及思路是有效的、合理的,为相类似曲面锥段的全面、安全静力考核试验提供了一种有效途径。     

浅谈现代车辆专业的发展与研究生培养

该文通过展望普通车辆专业和军用车辆专业的发展方向,指出了车辆专业研究生培养的特点,比较了普通车辆专业与军用车辆专业对研究生不同的要求及对他们培养的侧重点.     

四元数计算舍入误差的概率分析

对捷联式制导系统中四元数微分方程数值求解舍入误差进行概率分析。首先，对于定点计算机上四元数计算的舍入误差建立了概率模型，然后对舍入误差进行概率估计。     

动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究

短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。