极限承载力的增量加载有限元法及其应用

把求解极限承载力有关的荷载分为两类，一类为假想已经存在的极限承载力，另外一类为除去第一类的所有荷载。在有限元求解过程中，先计算出在第二类荷载作用下岩土体的应力状态，此时的应力状态可称为初始应力状态，而后以一定的增量荷载的形式在要求极限荷载的部位逐步施加荷载，直至结构体最终处于极限状态，此时施加的荷载增量的总和即为要求解的极限荷载。这种求解极限承载力的方法就是本文提出的极限荷载的增量加载有限元法，它的求解过程符合实际受力情况。用这种方法可以求解岩土、结构等工程中各种情况下的极限荷载。它不但可以获得极限荷载的值，而且可以得到荷载一位移关系全过程情况。最后，应用此方法对Prandtl解的经典算例进行了分析，结果表明：屈服准则选用对计算结果的影响很大，选择与实际问题相匹配的屈服准则方能得到比较精确的结果。在求解平面应变问题时，在关联流动法则条件下采用M-C内切圆屈服准则或在非关联流动法则下采用M-C匹配DP准则所得结果与Prandtl精确解是一致的，这有力的验证了该方法的正确性。可望在实际工程中获得广泛应用。     

封闭支架荷载的反算方法讨论

本文对封闭式支架的反算法进行了探讨，给出了逆法方程的一般表达式，并在此基础上对测线条数与解估计的关系进行了研究。研究表明，不对荷载做某种简化时，封闭支架的荷载识别最终只可能对最小范数辨识。通过简化外荷载及选择独立测线网，可使地上节点的荷载识别满足工程要求。     

爆破荷载作用下隧道围岩稳定性分析

本文采用国际上常用的爆破荷载的计算模式，计算了某隧道爆破时的爆炸荷载，采用Ansys大型有限元程序模拟了有支护隧道围岩在爆破荷载应力波传播情况，分析结果认为：有支护隧道围岩在爆破荷载作用下振速随距离变化具有明显的衰减特性，锚杆应力分布并不是对称的，故选用支护参数时，不一定选用对称布置。     

横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆黏结性试验研究

由于采动荷载和爆破荷载对已有支护锚杆产生影响，因此迫切需要研究锚杆在动荷载作用下的微观力学特性及黏结性变化。从工程实际出发，现场监测锚杆工作状态下轴力变化和爆破荷载作用下锚杆周边围岩振动信息，并开展探索性室内试验。通过室内试验获得锚杆在轴向荷载作用下横向固有频率振动后的振动强度与工作龄期耦合作用下锚杆黏结性衰减规律的拟合计算式。研制了横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆模型试验装置，采用均匀设计方法，考虑锚杆长度和锚杆直径两个影响因素，通过动态监测系统获得了横向简谐荷载作用下锚杆应力沿锚杆长度的分布规律、锚杆应力分布与拉拔力的关系，以及剪切应力与位移的关系。最终采用大型有限差分软件FLAC3D，建立了锚杆与围岩相互作用的力学模型。     

依据反分析法确定立井地压的理论研究

在分析受不均匀荷载作用的立井井壁应力和位移的基础上，提出了确定立井井壁椭圆荷载的反分析方法。阐明了在椭圆荷载作用下立井井壁的应力状态和位移状态。介绍了基本公式及立井荷载的计算方法。讨论了本文反分析法的应用。     

浅谈屋面防水基层收缩裂缝的因素与防治

引起裂缝的原因主要是外荷载和变形荷载两类，通常在结构设计中对外荷载已有明确计算要求，但由于变形荷载引起的干缩拉应力超过砼的抗拉强度时，就会导致屋面开裂和渗漏。本文叙述了影响收缩裂缝的材料因素、工艺因素、气候因素、龄期因素及防止收缩裂缝的改进意见。     

预制RC构件可靠度分析与验证荷载法

提出将预制ＲＣ构件在施工中所受的荷载视为验证荷载，用验证荷载法计算其可靠度的新方法。该方法既能提高构件的可靠度，又可避免对构件进行专门的验证荷载试验，计算结果更符合实际，而且经济、简便。     

京沪高速铁路桥桩竖向静载试验理论模拟

应用荷载传递法，建立了一种单桩荷载与沉降的数值分析方法，通过与Poulos的实测及计算结果相比较，验证了此方法的正确性，并且对京沪高速铁路桥桩静载试验进行了理论计算。     

三维有限元在冷却塔设计中的应用

本文应用有限元法分析了钢筋混凝土自然通风冷却塔塔筒在风荷载作用下的受力性能，文中介绍了所采用的荷载工况及力学模型，并给出了相应的计算结果。     

功与土的物理力学指标关系的探讨

提出了荷载对单位体积土体作功的概念，功使土体的物理力学指标改变，及根据荷载对地基压缩层作的功，计算地基沉降量的思路。     

巷道支架设计中的非对称荷载效应

通过对处于非对称荷载条件下巷道支架的内力和变形性能的分析，讨论了非对称荷载对支架承载能力和可缩性能的影响，给出了该条件下支架的设计要素。     

破碎围岩中深埋隧道荷载计算值的对比

隧道围岩作用于衬砌结构上的荷载计算方法有多种，采用多种荷载计算方法结合工程实例进行对比分析，以提出针对破碎围岩的荷载计算的合理方法，达到破碎围岩中隧道结构设计更为合理的目的。     

基于ANSYS钢筋混凝土梁开裂有限元模拟研究

由于裂缝的存在使得对钢筋混凝土梁的分析变得非常复杂，以ANSYS有限元分析软件为基础，模拟了钢筋混凝土梁自开始受荷直到破坏的全过程，分析了裂缝的形成和发展机理，确定了开裂荷载、破坏荷载等钢筋混凝土结构的重要特性，为设计提供可靠依据。     

深部开采围岩稳定性与岩层控制关键理论和技术

首先，介绍了地应力对采矿工程荷载作用方式的特殊性，阐述了地应力控制采矿开挖过程和岩层稳定性的力学机理。地应力是采矿开挖前就存在于地层中的天然应力，采矿开挖出现自由空间并引起地应力向自由空间释放，形成“等效释放荷载”，它作用在开挖自由空间的边界上，而不是采矿外边界上。“等效释放荷载”带动周围岩体变形、位移和应力集中，导致围岩和岩层失稳、破坏。这与传统力学理论“外边界加载模式”有本质区别。若将地应力直接加在采矿外边界上，将得出“采矿外边界位移最大、开挖周边位移最小”等一系列错误结果。为此，必须根据采矿设计的开挖形态，将地应力转换成“等效释放荷载”进行计算和分析，才能得到正确的结果。同时，必须认识到地下采矿是多步开挖过程，也就是多次“等效释放荷载”加载过程。岩体是非线性材料，荷载的力学效应具有加载途径性。优化开采布局、开采顺序等可以优化“等效释放荷载”加载途径和力学效应，实现更好的岩层控制效应。最后，提出了地下采矿围岩稳定性与岩层控制的基本原理和方法，指出：支护的根本目的是保护、改善和提高岩体的强度，必须改变把围岩当成一种被动的荷载加以支撑的传统认识；充分发挥围岩自身强度达到采矿工程稳定，是岩石力学最基本的原理。在深部高地应力条件下，为了控制岩层变形和移动，维持采矿工程的稳定，上述原理的指导尤其重要。     

偏心荷载作用下软弱下卧层承载力验算方法研究

根据均布荷载下软弱下卧竖向附加应力的简化计算方法，通过积分导出了偏心荷载作用下软弱下卧层承载力验算的基本原则     

煤矿钢井架整体稳定计算的一种方法

煤矿钢井架座宽度小，纵向荷载为主要荷载，设计时应计算整体稳定。     

选煤厂主厂房结构设计中的振动荷载问题

选煤厂主厂房的结构设计，不仅要考虑常规荷载，还必须考虑由大型动力设备引起的以楼盖为主的垂直振动和整体的水平振动。论文通过实例，讨论了在选煤厂主厂房结构设计中，处理振动设备所产生的振动荷载问题。     

《导荷载及钢筋砼结构CAD系列》在工程设计中的应用

本文介绍了长沙冶金设计研究院与核工业部第四设计院共同编制的《导荷载及钢筋砼结构ＣＡＤ系列》程序，它集设计、整理荷载、计算、绘图于一体，减轻了设计人员的工作量，并通过实例指出该程序使用灵活方便，适用性广，易于掌握．     

霍普金森试验下斑铜矿动态力学特性分析

为了研究斑铜矿在不同冲击荷载下的动态力学特性，通过霍普金森试验，对斑铜矿进行冲击试验，分析研究结果表明：斑铜矿的平均应变率与冲击荷载有着很强的相关性，二者之间多项式拟合关系水平明显。在冲击荷载的作用下，应力应变曲线表现为四个发展阶段：裂隙闭合阶段、弹性裂隙稳定扩展阶段、非线性弹性变形阶段、最终破坏阶段，存在一个破碎块度的均匀适中的冲击气压，而在较高冲击荷载下的破坏模式为压碎破坏。对冲击后的岩样进行筛分粒度分级的结果表明：冲击荷载越大，破碎块度越小。     

移动荷载下离散粘弹性点支承长梁的有限元分析

研究了单个和多个移动荷载作用下离散粘弹性点支承长梁的动力响应。把长梁、离散的粘弹性支座和移动荷载视为一个系统，利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则建立该系统的振动方程组，用Wilsonθ法求解该振动方程组，得到梁的位移时程曲线。举例分析了梁的抗弯刚度、支座的粘弹性特性及移动荷载的速度对梁动力响应的影响。计算结果表明：增大支承点的弹簧刚度、阻尼系数及梁的抗弯刚度都有利于减小梁的动力响应；随荷载速度的提高，梁的动力响应有所增大。图7，表1，参16。