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斗杆联接器是4米~3电铲铲斗与铲杆联接的部件,结构复杂、重量大,不易加工。改进前的配合部分见图1。斗杆前端与联接器是通过大花帽螺丝联接的。斗杆前端的一侧与 DD′面接触,另一侧与压板接触,通过8个小花帽螺丝压紧。斗杆上下两面与联接器32毫米宽的配合面相配合,其余宽度的大部分与上下瓦坐相接触,瓦坐也是通过小花帽螺丝联接的。生产实践证明用销轴和螺丝将铲杆与联接 相似文献
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4米~3电铲履带托轮轴的结构见附图。原设计托轮和托轮轴之间有一个铜套,根据托轮轴受力的特点,轴的磨损总是在下端,以往年修或大修时,发现托轮轴磨损后,就要换轴,换轴时由于没有大的压力机,只好用吊车吊起几吨重的电铲方轴,由6~10人顺P的方向撞击轴 相似文献
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原4米~3电铲高压聚电环的结构如图所示。这种结构由于铸铁铁刷3与刷座5的弹簧定位杆之间的间隙小,由干电铲环轨磨损或其它原因引起回转平台与底架之间的距离小于421毫米时,使得铁刷和刷座弹簧定位杆相接触,刷座受过大的压力,使瓷瓶6(有时是瓷瓶1) 相似文献
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斗杆是电铲主要部件之一,多年来一直存在着使用过程中产生早期断裂的现象,致使一副斗杆达不到“部定”一次换修期为两年的消耗指标,更满足不了矿山希望使用一个大修期更换一次的要求。为了摸清断裂规律,找出断裂原因,解决断裂问题,我厂曾多次派人深入矿山调查研究,于78年10月在大石河铁矿对4米~3电铲斗杆进行了动载应力测试。 相似文献
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宝山铜矿有1米~3挖掘机4台,在长期使用中,由于种种原因,造成斗杆弯曲。最大弯曲量达70毫米,不能使用。现介绍一种简易的校正方法,经对几副斗杆的校正,效果良好,其方法如下: 1、割夹板两块(图1) 2、拆下斗杆,割除齿条。用拉紧钢丝方法测量出最大弯曲量,找出最大弯曲点,做好标记。 3、将夹板套入斗杆,使两斗杆的鞍形面相对,最大弯曲点互相对应,弯度大的置于千斤顶上方(图2)。 4、摇动千斤顶,边摇边用拉钢丝法测 相似文献
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我矿两台WK-4挖掘机经长期使用后准压电机发生滚键、轴伸雄面磨损及键槽撕裂如图1。轴伸四周磨损近2mm撕裂区10minX40mm深5mm,由于缺乏备件修复影响了生产.笔者认为对轴伸可采用钢纤纤焊处理,对齿轮进行促会保证配合精度的方法进行修复。1.修复轴伸(1)准备好氧快焊的材料;(2)将电机转子装夹在车床上,划线并做出标记,使轴焊补、车创后仍能认出原键槽位置;(3)转动车床,予热轴伸到450~600℃,将钢基焊丝均匀地焊补到轴伸上并缓慢旋转冷却至室温,(4)车削轴伸至基本尺寸(参见图2);(5)在轴伸原镇槽对面铣键槽,尺寸如图… 相似文献
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斗齿是矿用挖掘机不可缺少的消耗量很大的易损件。我们本着在现有矿山机修的条件下,用最少的成本、最简单的工艺,生产出矿山所需要的耐磨斗齿,参加了冶金部1980~1981年在攀钢兰尖铁矿4米~3挖掘机斗齿攻关试验,获得了较好的效果。在矿岩硬度f=10~14的情况下,每组六个斗齿挖掘总量达464239吨,为符山铁矿定额的6倍,也超过了冶金部所要求的独立机修厂在1985年达到40万吨的目标。现将高锰钢斗齿生产工艺介绍如下: 一、冶炼与化学成份在1.5吨电炉上,采用氧化法冶炼,炉料 相似文献
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4米~3挖掘机斗杆,是由四块钢板组成的箱形结构,全长7.052米,截面尺寸见图1。过去,斗杆的生产工艺是由加工车间刨削止口、坡口,然后再转入铆焊车间进行组对,焊接。焊后再经热处理,最后才转入加工车间进行机械加工至成品。在向四化进军中,我们对4米~3挖掘机斗杆的生产工艺进行了大胆的改革,将斗杆坡口结构形式改为如图2所示的结构形状;同时采用了先进的超音速自动精密切割;Co_2气体保护自动焊等。 相似文献
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随着我国科学技术的不断发展,由继电器、接触器控制的D—4型电铲已被用磁放大器装置起来的Wk—4型电铲所取代,但是D—4型电铲在矿山的使用中,仍将占很大的比重。如果能在电铲大修时,将D—4型电铲按照wk—4型电铲的控制形式进行改造,这对提高老产品D—4型电铲生产效率,改善其工作性能, 相似文献
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W-4、WK-4型挖掘机推压强迫通风电动机(0.75kW),每年至少损坏3台,不但造成一定的经济损失且影响生产的正常进行。其原因是:(1)推压部位在露天工作,雨雪 相似文献
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国产WK—4及W—4挖掘机,其起重臂根部的支脚与回转平台之间是靠2孔φ95跨距为900毫米用销轴联接的。由于跨距小(南芬矿已对大架支架跨距进行了改革),上部平台在回转中惯性大,座孔联接部在大力矩的挤压作用下,座孔及销轴严重磨损失圆,往往达小12。毫米以上,失圆度超过15毫米以上。这样更加剧了整个工作机构在 相似文献
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4米~3挖掘机二顺轴输出端结构如图1。铜套与机座用螺钉固定。由于该处受力很大,作为滑动轴承的铜套(3206—1—2)按原设计安装很难固定。在实际使用中,我矿的 相似文献
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推压齿轮到是挖掘机的关键零件,亦是易损件,在生产中耗量很大。由于挖掘机生产率不断提高,因此推压齿轮的寿命与生产率提高之间的予盾日益显著。推压齿轮副在挖掘机中的空间位置有限,尺寸不能再放大。选择更好的材料和采用特殊的工艺来提高该齿轮到的寿命,成本又会大幅度地提高。从改进齿形设计来提高它的寿命,是一个既方便又经济的办法之一。一、推压齿轮到改进齿形设计的历史进展1.4m3挖掘机推压齿轮副最早的设计为标准渐开线齿形,其模数m=24mm,压力角α0=20°,小齿轮齿数z=14,齿条前进速度v=0.53m/s.齿条与齿轮分离系… 相似文献