同步发电机励磁控制系统研究

励磁控制系统是同步发电机的重要组成部分,它的特性好坏直接影响电机及电力系统运行的可靠性和稳定性。长期以来,对励磁调节器性能的测试缺乏一种方便、快捷、经济的手段。     

中小型同步发电机PID励磁控制

针对小型同步发电机的励磁装置特点及发展现状,结合励磁调节的原理和实现方法,开发了励磁装置的硬件装置。结果表明,该系统能满足中、小型发电机组的控制要求,适合在中小型电厂推广。     

同步发电机励磁的微机控制

本文介绍了微型计算机在同步发电机励磁调整中的应用。应用微机控制同步发电机的励磁,使同步发电机组安全、可靠运行。     

发电机励磁故障的原因和处理

通过分析18PC4－2B型发电机组励磁系统的工作原理，找出造成发电机励磁故障的原因，并通过实例说明解决问题的方法。     

同步发电机励磁控制研究的现状与走向

随着近年来发电机组性能的不断优化,同步发电机励磁控制作为其中较为核心的控制机制,在维持汽车发电机电压水平、提高发电机系统稳定性等方面应用十分广泛。因此,在面向科学技术卓越发展的今天,我们必须要对于同步发电机励磁控制应用研究现状与走向进行深入研讨分析,以保障汽车发电机系统的稳定运营和有效控制。本文将对于同步发电机励磁控制领域的核心问题进行研究探讨,以多角度全面探析同步发电机励磁控制研究的现状与走向。     

基于小型同步发电机的自动励磁调节装置

介绍了小型同步发电机的自动励磁调节系统的作用和特性，以及它的基本工作原理、线路特征及具体的电路图，并在此基础上对该自动励磁调节装置进行了产品说明。     

基于单片机的同步发电机励磁调节器的设计

励磁调节器是水电站同步发电机的重要组成部分。以单片机作为微控制器,采用交流采样、数字脉冲和数字PID算法等先进技术,对励磁调节器进行了详细的硬件和软件设计。现已成功运用于某水电站,运行效果良好。     

同步发电机数学模型对电力系统小扰动稳定性分析的影响

对电力系统稳定性分析中常用的几种同步发电机数学模型进行了研究和比较,并采用电力系统分析综合程序(PSASP)对某6机系统进行了小扰动稳定分析。结果表明,采用不同的发电机数学模型时,系统的小扰动稳定性分析结果是有差异的。最后给出了一般情况下电力系统小扰动稳定分析中同步发电机数学模型的选择方法。     

自动励磁调节系统故障导致发电机端电压振荡分析

基于工程实例分析了同步发电机励磁自动调节系统故障引起的发电机端电压振荡故障现象。现场实测与理论分析表明,这种故障的出现是由励磁自动调节系统故障导致的,致使发电机端电压产生较大振荡,甚至危及电网及电力设备安全。由此认为,确保同步发电机励磁自动调节系统质量及正常运行可以有效消除此类故障的出现。     

基于预测函数控制的电力系统励磁控制

励磁控制系统是同步发电机中重要的组成部分,其性能好坏直接影响电力系统运行的可靠性和稳定性。预测函数控制(PFC)是在预测控制原理的基础上发展起来的一种控制方法,相对而言,PFC拥有算法简便、在线计算量小等特点,且跟踪速度快。将预测函数控制算法用于同步发电机励磁系统中,通过MATLAB仿真,并与PID控制器的仿真进行比较,可以看出预测函数控制有更好的控制效果。,     

移动电站励磁系统仿真研究

针对移动电站励磁系统具有的特性,进行了比例控制,得到了电站励磁系统的控制规律。通过在MATLAB/SIMULINK环境下进行模拟仿真,验证了得到的控制规律能够保证励磁电压稳定,并且在发电机负载突然发生变化的情况下,能够较快地恢复到稳定状态;同时,具有一定的抗干扰能力,能够满足武器装备对移动电站供电质量的较高需求。     

基于粒子群优化的同步风力发电机励磁系统的变论域模糊控制

针对直接并网型同步风力发电机励磁系统非线性、时变性及风力发电机运行工况多变等特点,提出了一种基于粒子群优化的同步风力发电机励磁系统的变论域模糊控制方法。该方法中,通过分析确定变论域伸缩因子的结构,利用粒子群算法优化其参数,实现伸缩因子参数的智能寻优。将粒子群优化的变论域模糊控制器应用于励磁控制中,根据电压环的性能指标建立目标函数,通过对基本论域自适应调整,实现了同步风力发电机励磁系统在全工况下的自适应控制,提高了发电机端电压的调节精度和运行的稳定性。仿真结果表明,基于粒子群优化的变论域模糊控制在动态性能和稳态性能上优于模糊控制。     

直驱风力发电机的功率控制

以直驱式永磁同步风力发电机组为对象,为使风机运行在最佳输出功率下,研究了额定风速下基于转速控制的最大功率点跟踪（MPPT）策略,以及额定风速上基于桨距角控制的功率控制策略。并基于Matlab／Simulink对功率控制策略进行了仿真,初步验证了控制方法的可行性。     

电动转向器中补偿器的设计

建立了电动转向器的动力学模型,在此模型的基础上,设计补偿器以达到对电动转向系统的振动控制。通过仿真和分析可以看出,带有补偿器的电动转向系统可以实现对系统稳定性的控制。     

电力系统非线性自适应励磁控制设计

考虑了发电机参数的不确定性,根据滤波后的线性参数化模型,通过使参数更新的方向与关于参数的预测误差平方的梯度方向相反,提出了一种在线自适应参数估计非线性励磁控制方法。数字仿真试验表明,设计的非线性自适应控制律具有较强的参数自适应能力,控制器以发电机端电压为输出,保证了系统内动态的稳定。     

基于二进制编码遗传算法的发电机PID励磁控制设计

随着电力系统的发展,传统PID励磁调节已经不能满足同步发电机运行的动态和静态性能要求。为了克服这一缺点,提出了基于二进制编码遗传算法的PID励磁控制,将发电机励磁系统简化为一个二阶系统,采用遗传算法的PID励磁控制,利用Matlab工具对参数的整定进行了仿真。根据仿真得到的阶跃响应曲线,得出了系统的超调量、响应时间等参数。结果表明,经过遗传算法优化的PID励磁控制具有较高的精度和较强的适应性,能获得满意的控制效果。     

基于分层式协调控制的汽车电动助力转向与防抱制动系统仿真

在对电动助力转向系统和防抱制动系统分别建模的基础上,深入分析两系统在助力转向制动过程中的矛盾性,采用分层协调控制策略,将控制系统分为底层和上层控制部分。底层控制器为转向和制动系统两个单独的控制器,用以执行各子系统的控制任务;上层协调器对其进行整体协调分析,并及时修改底层控制的决策,从实现整车综合性能最优的目标出发来执行协调优化任务。仿真结果表明,提出的协调控制逻辑正确可行,在保证转向轻便性的前提下,提高了系统制动稳定性和行驶安全性。     

汽车电动助力转向系统的控制策略研究

从理论上分析了汽车电动助力转向(EPS)系统的非线性、时变特性问题,并在此基础上提出了一种智能决策-基础控制的控制模式,研究了EPS系统的控制策略及实现逻辑,讨论了电机控制目标电流的给定方式,针对系统特定时变参数,实现了实用的在线辨识算法。     

电流互感器励磁特性测试系统的设计

介绍了基于工控计算机的电力电流互感器二次绕组励磁特性测试系统,着重阐述了这种系统的原理和硬件设计。该测试系统通过采用虚拟仪器技术实现了电力电流互感器励磁特性测试的自动化,极大地提高了生产效率。