GCr15钢轴承内套圈滚道不规则碳化物的成因

对锻造、球化退火、淬回火等工序后GCr15钢轴承内套圈组织中的碳化物形貌进行观察,结合热膨胀试验和热力学分析,研究二次碳化物的溶入、析出与长大行为,分析了带尖角大颗粒不规则碳化物形成的原因.结果表明:GCr15钢轴承内套圈在较低温度辗挤成形时,其滚道表层合金元素偏析区中已析出的二次碳化物发生破碎,导致滚道表层组织中出现...     

GCr15钢网状碳化物细化工艺

GCr15轴承钢锻后冷却速度不当会出现粗大的网状碳化物．用正火处理消除粗大网状碳化物的方法，所需费用高。用轴承套圈冷却装置．使锻后的套四经过鼓风强冷、喷雾水冷，在低速运动中逐件冷却，可按生产拍节调整运动速度，保证消除粗大网状碳化物。     

钻杆接头外螺纹加工开裂原因分析

某公司生产的钻杆接头外螺纹在加工时出现裂纹,采用显微组织观察对开裂原因进行了分析。结果表明:该接头外螺纹开裂的主要原因是碳化物的聚集偏析造成锻造过程中偏析区产生组织过热现象,碳化物尖端和基体的结合部位由于热应力和机械应力产生的应力集中而萌生裂纹源,并在随后的变形过程中形成裂纹导致开裂。     

轴承外国裂纹原因分析

对某轴承套圈裂纹产生原因进行了分析,通过化学和金相检测,对套圈的材料质量和热处理质量进行全面分析,对裂纹和脱碳的产生进行整个工艺过程讨论和论证,并经摸拟试验,证明套圈裂纹是锻造湿裂。     

L68149/11轴承套圈套锻挤压成形工艺

提出了一种圆锥滚子轴承套圈锻压生产的新工艺。在使用高速镦锻机进行轴承套圈锻造生产时，L68149／11等型号轴承由于内圈锻件最大外径尺寸大于外圈最小内孔尺寸，致使内外圈通常不能套锻生产，通过应用冷挤压辅助成形工艺，可以有效解决该类产品在高速镦锻机上的套锻生产难题，降低生产成本。     

轴承外圈裂纹原因分析

对某轴承套圈裂纹产生原因进行了分析,通过化学和金相检测,对套圈的材料质量和热处理质量进行全面分析,对裂纹和脱碳的产生进行整个工艺过程讨论和论证,并经摸拟试验,证明套圈裂纹是锻造湿裂。     

控制薄壁轴承套圈加工端面翘曲的工艺改进

分析了端面翘曲的不利影响和套圈合锻、剖分工艺特点,确定了薄壁轴承套圈加工中工艺编制的不合理性是产生端面翘曲的原因。以某型号高精度薄壁轴承为例,通过增加、优化和细化编制工艺,改进了套圈剖分加工的方法,套圈每剖分1次需对剖分套圈进行研磨,以控制套圈端面翘曲。改进后的工艺可有效地提高套圈的加工精度,降低废品率。     

锻热退火工艺即将投产

公主岭轴承厂与吉林工学院合作进行的利用轴承套圈停锻后的余热退火工艺试验(简称锻热退火),取得了如下成果: 在400KW推杆式电炉上的退火周期缩短至2.5～4小时,节能50％以上; 显微组织中剩余碳化物达到超细化水平,硬度符合标准规定,氧化脱碳轻微,易     

轴承套圈断裂原因分析

采用金相显微组织检验、扫描断口分析等方法,对轴承套圈产生断裂的原因进行了分析,认为断裂是由最终热处理以后的几道工序中在断裂轴承套圈背面后沿与顶部交界处产生的浅裂纹引起的。此部位存在的拉应力以及淬火时存在的淬硬层深度的尖角效应对浅裂纹的形成和扩展起促进作用。     

磁粉探伤检测中轴承套圈线性磁痕的形成原因

某轴承外圈在磁粉探伤检查中发现,在轴承外径某个区域内出现轴向线性磁痕。通过磁粉探伤、金相检验、显微硬度检验、能谱分析等方法和综合分析,确定了次表面连续分布的条带状碳化物是造成轴承套圈线性磁痕的原因。     

45号钢轴套热处理裂纹分析

针对45号钢轴套热处理裂纹的原因进行分析,结论为热应力和组织应力叠加使淬火应力明显增大,导致零件开裂,即淬火开裂。合理确定热处理工艺参数,严格控制零件的淬火加热和冷却过程,减少了裂纹的产生。     

加氢管线泄漏原因分析

采用宏微观形貌分析、渗透探伤、化学成分分析、显微组织分析、力学性能测试、EDS微区成分分析等手段,分析了20钢加氢管线泄漏的原因。结果表明:20铜加氢管线泄漏是因为管材存在锻造裂纹,该裂纹在焊接残余应力和工作应力的作用下扩展,同时管材内表面局部冲刷腐蚀减薄也加快了锻造裂纹的扩展,最后导致开裂。     

轴承滚柱冷镦凹模失效分析及预防对策

针对用Crl2MoV制造的轴承滚柱冷镦凹模寿命短的问题，分析了其失效的形式及原因。提出了提高凹模寿命的措施：锻造。采用预先热处理退火、调质、去应力退火工艺，改进淬火、回火工艺，增加表面处理工艺等。     

高速钢扁锭锻造内部裂纹产生原因研究

在微机上采用刚粘塑性有限元分析法对高速钢锻造过程进行模拟研究，分析出了形成纵向裂纹的原因主要是由于锻造过程中双鼓形的存在，锻平时横截面内出现较大横向拉应力，其数值超过坯料强度而形成。据此提出了合理工艺参数和改进锻造工艺措施，有限元分析结果与实际相符，说明该微机模拟系统的设计是正确的。     

Crack initiation in expanded fully plastic thick-walled rings and rotating discs

Radial expansion of thick-walled discs can produce a hoop tensile plastic instability after which failure occurs by an oblique shear fracture in the neck. However, in discs manufactured from metallurgically dirty meals (containing many inclusions) cracks can be initiated before the instability strain and failure occurs along an essentially radial path without necking. In this second case, crack nucleation sites are within the outer half or third of the annulus. While criteria of fracture based on maximum tensile or shear stresses fail to predict such locations of first cracking within the walls they are well predicted by McClintock-type ductile fracture integrated damage functions. Damage concerns the growth and coalescence of voids and is a function of strain and hydrostatic stress. The functions also show qualitatively why the sites of cracks initiated after necking (in materials with cleaner microstructures) are located much closer to the bore. In rotating discs which fracture, cracks are also initiated sometimes within the annulus, which again is not anticipated by failure criteria based on stress alone, but McClintock damage functions well predict the experimentally observed behaviour.     

铆螺钢镦裂原因分析

通过理化检测，对铆螺钢在冷镦时出现开裂的原因进行了分析。结果表明：铆螺钢冷镦中出现的开裂为塑性开裂；原料在冶炼过程中，中间包内衬出现塌落，使钢中存在较多含有氧、锰、铁、镁、铝、硫和钙等元素的层皮状夹杂物，它不同于钢中的正常夹杂物，是造成铆螺钢镦裂的根本原因。     

高压蒸汽管道封头开裂失效分析

为了查明高温蒸汽管道封头开裂失效原因,针对封头进行了开裂形貌、裂纹断口和金相组织等检测分析。结果表明：封头开裂的失效性质是热疲劳,造成封头开裂的主要原因是雨水长期泄漏对高温封头外壁急冷产生热应力,封头锻造工艺造成的组织缺陷也促进了裂纹的萌生和扩展。结合现场实际情况,提出了一些建议措施,避免了类似失效事故的发生。     

Flaking failure in rolling contact fatigue caused by indentations on mating surface (III): Mechanism of crack growth in the direction opposite to the load-movement

In rolling contact fatigue, we have discovered that a flaking failure accompanied by cracks extending bi-directionally relative to the load-movement occurs on a defect-free surface due to the influence of indentations on a mating surface. We have also demonstrated, using stress analysis, the initiation of incipient cracks in the subsurface region resulting from indentations on the mating surface. In the present study, we focus on the stage of crack extension in the direction opposite to the load-movement. Firstly, mode II fatigue crack growth properties are investigated by conducting mode II fatigue testing, which has been previously presented. Subsequently, stress intensity factors at a subsurface crack are calculated by using a finite element method for the case of an indentation on the mating surface moving through the contact area. In this calculation, the configuration of the modeled crack is very similar to cracks actually observed. Based on the results of both the stress analysis and the cracking seen in actual tests, the mechanism for the development of opposite-directional cracking is proposed to be a mode II extension of an incipient subsurface crack.     

套管在静水压试验时发生爆裂的原因

通过宏观形貌和显微组织观察、化学成分分析和断口分析等方法,对两根套管在静水压试验过程中发生爆裂的原因进行了分析。结果表明:套管发生纵向爆裂的原因是热处理工艺参数选择不合理,导致管体内表面存在淬火裂纹,致使套管在静水压试验中因不能承受压力过载而发生爆裂。     

柴油机不锈钢散热管焊缝早期开裂原因分析

某柴油机散热用奥氏体不锈钢焊接弯管焊缝发生早期开裂,采用宏观分析、金相分析、扫描电镜及能谱分析、化学成分分析等对弯管开裂的原因进行了分析。结果表明:焊缝的早期开裂属应力腐蚀开裂,其早期失效主要是由于焊接工艺及焊丝选择不当所致,冷却水中氯离子的存在造成接头强度下降、耐蚀性能降低,形成裂纹源,裂纹在应力作用下迅速扩展导致开裂。