单缸AW型喷油泵的开发

论述了单缸AW型喷油泵的开发过程，工作能力评估及与ZS1120柴油机匹配试验结果。     

克服“单缸喷油泵综合症”消除单缸柴油机的“小游车”现象

公司生产的AK型单缸泵,用户在出厂试验时曾因“游车”被打下的数量约点装机总数的20％。本文分析了形成单缸机造成“小游车”现象的原因和机量,提出克服“单缸泵综合症”的具体措施,取得了较好的成效。     

克服"单缸喷油泵综合症"消除单缸柴油机的"小游车"现象

公司生产的AK型单缸泵,用户在出厂试验时曾因"游车"被打下的数量约占装机总数的20%.本文分析了形成单缸机造成"小游车"现象的原因和机理,提出克服"单缸泵综合症"的具体措施,取得了较好的成效.     

关于单缸喷油泵齿条滑动性的试验研究

通过大量试验找出了影响齿条滑动性的主要因素，改进设计和工艺后，使大批量生产的单缸泵条的滑动性大大提高。     

喷油泵单缸供油量的估算

随着柴油机的发展,油泵修理业也发展很快,用户对油泵修理要求也越来越高。柴油机要达到起动快、功率大、油耗低,不是很容易的事。根据本人多年来的实践,原南昌油泵厂两位师傅教给我一套估算喷油泵标定转速单缸供油量的计算公式,很有参考价值,我三十多年来一直是按此公式油量校正各种油泵,用户基本都满意,现将该公式介绍如下: 柴油机喷油泵标定工况循环油量计算公式:     

三功能单缸喷油泵的研制

<正> 1 概述近几年来,我国以柴油机作动力的小型运输车辆得到了突飞猛进的发展。众所周知,作小型运输车辆、工程机械及拖拉机动力用的单缸柴油机必须有油量限制及扭矩校正装置。这类装置,可以装在柴油机的齿轮箱盖上,这已在国内一些单缸柴油机上试用,但用这种油量限制及扭矩校正装置,在柴油机出厂试验时,调整较麻烦,且往往难     

ADN型高压单缸喷油泵出油阀升程的分析

在研制新一代高压单缸喷油泵的过程中,为了了解并掌握出油阀的运动规律,利用霍尔传感器对ADN型高压单缸喷油泵的出油阀升程进行了测量,通过改变喷油量、喷油泵转速及燃油系统结构参数等,分析了它们对出油阀运动产生的影响,并找出了对出油阀运动有较大影响的参数.     

单缸柴油机电控单缸泵的设计制造与匹配试验

为了满足日益严格的排放法规的要求,提出了单缸柴油机实现电控化的设想,介绍了电控单缸泵的设计目标、方案、工作原理,阐述了电控单缸泵的主要零部件泵体、柱塞、控制阀部件和衔铁的设计特点,电控单缸泵与立式单缸柴油机的匹配试验显示,相关试验数据均达到了新一代高效柴油机标准的要求,尤其是烟度值由原1.8~3.1 FSU降低到0.4~1.0 FSU,燃油耗指标平均降低了4%左右,说明柴油机与电控燃油喷射系统匹配良好。     

ADN型高压单缸喷油泵出油阀升程传感器的研制

从ADN型高压单缸喷油泵的结构特点出发,提出出油阀升程的霍尔测量方案;同时对霍尔芯片的耐压能力进行了模拟验证试验,对传感器的封装结构进行了改进设计,确保了测量方案的可行.最后,对出油阀升程传感器进行了标定,并通过试验来分析了传感器安装对供油特性的影响情况.     

R801型调速器的开发和与P7喷油泵的配套应用

1 前言 八十年代设计直喷式柴油机的燃油喷射装置,主要的目标是提高动力性、可靠性和降低燃油消耗率。但是,近年来随着柴油机性能的不断提高和发展,一方面,对功率和燃油耗提出了高标准的要求,另一方面,随着排放法     

240型单缸天然气试验机的研制

介绍了240型单缸天然气试验机研制的思路和过程,对240型单缸天然气试验机的设计参数及系统组成进行了阐述,样机试验数据说明了240型单缸天然气试验机的研制是成功的.     

电控单体泵在单缸柴油机上的优化匹配与应用

采用电控单体泵对传统单缸柴油机进行了技术升级改造,对燃烧系统进行优化匹配,实现了机内净化.在降低燃油消耗率的同时,有效控制了尾气排放中的CO,HC,NOx和PM,使其达到国Ⅱ排放水平.     

论新一代单缸柴油机的产品开发

农用三轮车的发展,对单缸机的发展提出了更高的要求,迫切需要开发新一代单缸机．本文分析了旧卧式机的缺点．对新一代单缸机的开发进行了详细的分析论述;指出新一代单缸机须在结构和系统布置上寻找新的方向;并在冷却系统、平衡和轮系布置等方面提出了见解．     

变缸径单缸试验机的应用及发展

近30年来发展起来的可变缸径、可变行程、多用途单缸试验机是一种新型的试验机。其结构上的可变性,使缸径和行程在所规定的范围内(30～50mm)能快速而灵活地进行变化,从而为多用途创造了条件,它不仅能进行一般单缸试验机所进行的各种试验,而且可以精确模拟实际的产品发动机,也能根据特殊的要求改装成专用试验机(如燃料试验机等)。它已具有可批量生产的特点,从而大大降低了试验机的成本,扩展了单缸试验机的应用范围。     

P型喷油泵泵体生产线的设计方案

一 前 言 高压燃油泵泵体是燃油泵加工件中工序内容最多、精度要求最高、难度最大的关键零件。P型泵泵体又是目前直列泵生产中加工精度要求最高的一种,用通常的通用机床加专用工装的工艺方案很难保证精度要求。如P型泵年生产批量1～3万台,采用加工中心     

P型喷油泵拉杆毛坯采用冲压工艺

目前国内制造P型喷油泵拉杆的毛坯均为圆棒料,材料利用率在20％以下。加工工时多,生产效率低,制造成本高。若拉杆毛坯采用板料冲压,与圆棒料毛坯相比:可节省材料58％,节省加工工时50％,制造成本可     

基于凸轮型线优化的单缸汽油机噪声控制

针对某单缸汽油发动机怠速工况异响噪声问题开展了噪声源识别及其控制等相关研究。通过综合应用声品质主观评价、噪声频谱分析及三维声强分析等方法,识别出该异响噪声源为怠速工况配气机构动力学性能异常引起的高频气门落座噪声。为提升配气机构动力学性能,采用6段5阶多项式表征气门升程曲线,并根据运动学关系获得凸轮型线数学表达式,继而采用直接搜索法对凸轮型线进行基于多体动力学模型的优化设计。仿真结果显示,凸轮型线优化后可将影响气门落座噪声的进、排气门弹簧振荡幅值分别削减88%和91%。根据优化方案制作凸轮轴样件,并进行发动机声学试验,发现怠速工况异响噪声消除,整机噪声降低约4.0dB(A)。研究结果表明:通过优化凸轮型线提升配气机构动力学性能可有效提升该单缸汽油发动机声品质。