铁芯自动叠合模

一、概述叠片铁芯在电机、电器、电子工业的磁系统中是不可缺少的零件,如电机的定、转子铁芯,山字形、门字形电磁铁芯,小型变压器及荧光灯镇流器铁芯等。目前,国内对这些铁芯的叠合紧固大多都采用铆钉铆压的方法,工序多且质量难以控制。就较为简单的门字形铁芯来说,须经过模具冲裁平片、按冲压批量标记用手工计数、分     

无声铆接机问世

沈阳市新星机电研究所推出了无声铆接机。这种新一代铆接设备 ,可自动地铆出十分光滑的半圆头、平头、埋头及空心铆钉翻边或管状件的收口与胀口等。它可广泛应用于机械、车辆、五金工具、电开关的制造中。该机的特点是 :1 铆接时无冲击、无振动 ,是一种无声冷态摆动辗压铆接。可在脆性材料上铆接 ,如陶瓷、硬塑料上。 2 铆接细长铆钉不弯曲 ,具有铰链作用。链条紧固件牢固可靠。 3 可自动连续铆接或点动单铆。它有气动、液压、卧式、单头或双头等类型。无声铆接机问世@胡正隆     

无声铆接机问世

沈阳市新星机电研究所研制成功了新一代铆接设备无声铆接机。它可自动铆出十分光滑的半圆头、平头、埋头及空心铆钉翻边或管状件的收口胀口等 ,可广泛应用于汽车、摩托车、拖拉机件、制冷配件以及五金工具、电器开关、风机、链条和自行车零配件的制造。这种无声铆接机的特点是 :①铆接时无冲击、无振动 ,是一种无声冷态摆动辗压铆接。可在脆性材料上铆接 ,如陶瓷、硬塑料件上。②铆接细长铆钉不弯曲 ,具有铰链作用。链接紧固件牢固可靠。③可自动连续铆接或点动单铆。它的型号有 :ＭＧ3、ＭＧ5、ＭＧ10、ＱＭ5 (气动 )、ＹＭ16 (液压 )、Ｍ…     

电机铁芯自动叠铆模的使用及维护

近年来，随着小型、微型电机制造技术和冲压技术的发展，在国内小型、微型电机定子、转子铁芯越来越多地采用了各类叠铆铁芯（见图１）。在多年对高速精密自动冲压生产线和多种电机铁芯自动叠铆模具的技术管理和技术改进工作中，积累了一些经验教训。现就模具的使用和维修...     

机器人自动压铆控制系统设计

为解决传统人工铆接效率低、一致性差等问题,开发一套机器人自动压铆集成控制系统.通过PLC控制机器人和压铆机,实现复杂工件的自动分区域压铆过程,并可以实时监控设备的参数和状态.压铆试验结果表明:工件的自动压铆时间约为170 min,效率提升60％,铆接产品一致性良好.设计方式可移植到工业机器人其他应用领域,具有较强的借鉴...     

电机转子冲片冲压工艺分析与级进模设计

介绍了电机转子铁芯自动叠铆的原理、铁芯自动叠片形成的过程及其关键技术。以某电机转子为例,分析了电机转子结构特点和其冲压成形工艺方案。结合生产要求,提出采用级进模自动叠铆技术制作电机转子铁芯。通过4种排样方案对比,选出材料利用率最高的排样方案,并进行级进模工位设计。然后完成冲裁力、压力中心、模具工序尺寸等方面的冲压工艺计算。确定模具主要零件的结构形式,设计了模具总体结构并给出模具装配图。结果表明:电机转子叠片采用一套自动叠铆级进模成形,可连续进行冲叠铆点、落料、叠铆工序,实现高精度和高效生产。     

退磁器铁芯浮动叠压铆装模具

退磁器铁芯浮动叠压铆装模具山东威海电机总厂陈国栋我厂生产的出口退磁器，Ｅ形铁芯是由０．５ｍｍ硅钢冲片，用４个４ｍｍＭＬ２０铆钉与４个固定支架叠压铆装而成如图１。铁芯铆装工艺是铁芯制造的主要环节，是直接影响退磁器的电磁性能和寿命的关键。要求铁芯在工作时...     

定子铁芯铆合模

<正> 1 引言图1是盘式电机定子铁芯装配图,定子铁芯通过抽芯铆钉固定在端盖与支板上。试制时采用手拉铆枪逐个铆接,每个铆钉需拉4～5次才能拉断铆钉芯,效率比较低,工人的劳动强度大,再加上铆接时线圈端面没有压紧,铆接后线圈往往发生倾斜,从而影响整机装配质量。     

飞机V形结构复合材料双面埋头铆钉压铆技术

针对飞机常见V形结构复合材料双面埋头铆钉压铆问题，提出一种变厚度非均匀万向压铆系统。首先进行飞机V形结构复合材料装配建模分析与双面埋头钛铆钉斜面铆接技术分析。在此基础上进行变厚度非均匀万向压铆系统设计，并采用ANSYS软件进行仿真，最后设计相关试验进行验证。V形试板压铆试验结果表明，采用该系统后压铆前后经无损检测均未产生复合材料分层的情况。在飞机产品应用中压铆合格率能够达到90%以上，压铆成型质量稳定，产品表面质量高，操作简单便捷。     

铝锂合金压铆壁板残余应力与疲劳性能分析

自动压铆是航空制造工业中的重要装配技术,压铆过程结束后铆孔周围产生的残余应力的分布形式与压铆结构的疲劳性能息息相关。本文使用ABAQUS软件建立了2060-T8铝锂合金壁板压铆过程的有限元模型,通过有限元分析发现了压铆后铆孔壁面上的残余应力由靠近镦头处到靠近钉头处逐渐降低的分布规律。随着压铆力由28.5kN增大至46kN,铆钉材料为2117-T4的压铆壁板孔壁平均残余应力提高33%,残余应力沿壁板厚度上分布的均匀度提升180%;铆钉材料为7050-T73的压铆壁板孔壁平均残余应力提高58%,残余应力沿壁板厚度上分布的均匀度提升184%。疲劳裂纹萌生于铆接下板孔壁附近,随着压铆力由32.5kN增大至42kN,铆钉材料为2117-T4的压铆壁板疲劳寿命提升了31%~80%,铆钉材料为7050-T73的压铆壁板疲劳寿命提升6%~161%。相比于铆钉材料为7050-T73的压铆壁板,相同工艺条件下铆钉材料为2117-T4的压铆壁板疲劳寿命提升12%~44%。     

用于汽车大梁生产线的全液压铆接机设计

介绍一种用于汽车大梁生产线的全液压铆接机。设计全液压铆接机的机械结构和控制系统,系统采用液压增压技术,用中压液压泵和增压器即可获得挤压所需要的较高工作压力,不仅具有较高的安装精度,而且避免了使用价格昂贵的高压泵,节省了大量成本,设备的维护也更容易。     

电磁铆接试样质量分析

采用试验方法,通过电磁铆接和气动铆接方式,对铆接试样从铆钉宏观变形和微观连接方面进行质量对比分析。结果表明,与气动铆接相比,电磁铆接能一次成形,铆接试样钉杆变形均匀,波动度小,铆接质量稳定,不易出现钉头被铆歪、开裂等现象。在铆钉成形钉头与铝合金板连接处,电磁铆接铆钉变形较气动铆接剧烈。在铆钉钉杆与铝合金板连接处,电磁铆接试样铆钉与铝合金板连接的紧密程度要好于气动铆接。在铆钉钉杆与复合材料连接处,电磁铆接铆钉对复合材料的挤压程度要小于气动铆接,未出现复合材料分层和开裂。     

5052铝合金空心铆钉与半空心铆钉的自冲铆接强度对比研究

分别采用高度为7和8 mm的空心铆钉和半空心铆钉对厚度为3 mm+3 mm的5052铝合金板料进行了铆接实验,并通过接头表面和接头截面对各自连接接头质量进行了分析;利用万能实验机对铆接件进行了拉伸实验,并分析其接头失效形式。实验结果表明:半空心铆钉铆接接头质量优于空心铆钉铆接接头,随着铆钉高度的增加两者的接头质量也更接近;半空心铆钉铆接静强度大于空心铆钉铆接静强度。当铆钉高度由7 mm增加到8 mm时,空心铆钉铆接件承受的最大载荷由半空心铆钉铆接件的85%提高到了87%,失效位移由半空心铆钉铆接件的50%提高到了80%。     

专用滚铆机主轴液压系统设计与运动仿真分析

以某型号冲焊型液力变矩器叶片的滚铆机主轴液压系统为研究对象,利用MATLAB/Simulink建立液压系统模型,并进行稳定性仿真分析。分析结果表明:液压系统不稳定,并对其进行校正分析。再次进行仿真,校正后滚铆机主轴液压系统是稳定的。研究结果验证了利用Simulink分析液压系统的高效性,为后续滚铆机的研究与开发提供相应的理论依据。     

铝锂合金自动铆接干涉量及残余应力分析

铝锂合金是航空制造中的新型合金材料,其铆接技术是现代飞机制造重要研究方向。铆接后的铝锂合金板孔的干涉量影响到残余应力分布,为了研究铆接过程与残余应力分布特征之间的关系,利用自动钻铆装备对不同厚度的铝锂合金板进行铆接。使用ABAQUS/Explicit对铝锂合金自动压铆过程进行了仿真,通过试验和仿真的方法分析不同压铆力、铆钉长度、壁板厚度和铆钉材料等组合条件下铝锂合金壁板内部所产生的干涉量,进而推导出各工艺条件下铝锂合金壁板厚度方向上残余应力的分布规律。结果表明,2060-T8铝锂合金壁板孔壁产生的干涉量及沿板厚方向分布的残余应力随压铆力的增大而增大,随铆钉长度的增大而减小,随壁板厚度的增加呈现非单调增长的趋势。壁板总厚度为4.2 mm时,平均干涉量及平均残余应力可以达到最大值。相比于2117-T4铝合金铆钉,采用7050-T3铝合金铆钉压铆后2060-T8铝锂合金壁板产生的平均干涉量降低6%～12%,平均残余应力降低8%～12%。     

电磁铆接过程数值模拟

电磁铆接是一种新型铆接工艺,铆接过程中材料的应变率高,铆钉材料的变形方式不同于普通铆接.通过电磁铆接过程的数值模拟分析影响铆接质量的因素,重点分析铆模几何构形对铆钉镦头成形的影响,为铆模优化设计提供了理论依据.数值模拟发现改变铆模倾角可以改变镦头区的应力分布,从而改变镦头区应变分布;减小铆模倾角可以减小最大剪应力,从而减小剪应变,防止镦头裂纹的产生.镦头金相组织表明数值模拟结果符合实际情况.     

铝钢点焊铆接复合连接技术

提出了一种点焊与铆接复合进行铝钢连接的技术,即在待焊试样区域预制工艺孔,将铆钉铆入孔中,利用铆接力实现试样的预连接.然后使用点焊机在铆接位置进行点焊,实现铆接与点焊的复合连接,称为"点铆焊".文中分析了该方法的力学性能、微观组织、断裂模式,并同纯点焊与纯铆接进行了比较.结果表明,点铆焊的抗拉强度比纯点焊提高了23.8%,比纯铆接提高了28.7%,失效前吸收功比纯点焊提高211%,比纯铆接提高67%.虽然在点铆焊过程中也会产生脆性金属间化合物,但这些区域并不是主要的承载部位,点铆焊为塑性断裂模式.     

中桥定位销压装机控制系统的设计

分析汽车中桥总成定位销的压装过程,结合机械、液压和电气相关理论,设计自动中桥总成定位销压装机控制系统。此压销机采用三菱PLC控制,重点分析电气控制系统和PLC软件流程。此控制系统操作方便,工作可靠,提升了产品的压装质量。     

基于ABAQUS的斜面铆接变形的模拟分析

铆接技术被广泛应用于飞机生产制造过程,而在铆接过程中铆钉和铆接件的变形会严重影响铆接质量,从而影响产品的安全性能和疲劳寿命。针对楔形钛合金结构的铆接,用有限元软件ABAQUS模拟斜面压铆的动态过程,将斜面压铆变形过程分为4个阶段,分析了铆钉和铆接件在压铆过程中的受力和变形情况。该模拟分析为实际的斜面铆接工艺和后续研究过程提供了有效的指导。