公交客流预测方法研究

公交客流预测是城市公共交通规划的基础工作和重要组成部分。长期以来，我国虽然引进了不少国外公交客流预测模型，但预测结果却始终不够理想。造成这种状况的原因主要有以下两个方面。第一，我国处于经济结构调整时期，在城市规模、城市结构方面存在着不确定性，且变化幅度较大。第二，公交客流预测模型是以西方发达国家的基本特征为主要理论基础的，其在引入我国时，有着不可避免的缺陷。近年来，国内众多交通专家、学者在不断学习和总结国外先进交通规划理论和方法的同时，也开发了一些“本地化”的公交客流预测模型。本文在分析研究国内…     

观点

2．1南京“透明装”式公交站台太晒人 被指华而不实（图）来源：扬子晚报 同样是“透明装”式的公交站台．在巴黎．市民们在公交站台下冬观落雪．秋看落叶；但在南京．市民们却不得不接受阳光直晒的命运。“引进巴黎的公交站台设计也不是不好，但也要注意国情，南京夏天热．应该给公交站台留一块遮阳的地方。”扬子晚饭团网友梁先生说。     

基于MaaS(出行即服务)的城市公共交通系统模式研究

研究MaaS（出行即服务）理念下的城市公共交通系统，提出了由“骨干公交+MaaS公交”组成的城市公共交通系统新模式。其中，骨干公交承担主体功能，提供大运量、高效率的公共交通出行服务；MaaS公交承担辅助功能，通过灵活线站设置、需求预约及时响应运营模式，为骨干公交提供站点接驳和客流接驳服务。对比常规接驳公交，量化分析MaaS公交在出行时间节约和服务范围拓展方面具有明显优势。以上海为例，对主城提出“轨道交通+MaaS公交”系统模式；对新城提出“骨干公交（轨道交通、中运量公交）+MaaS公交”系统模式，使骨干公交的服务覆盖效率显著提升。     

杭州快速公交一号线运营分析

以杭州快速公交一号线开通一年多来的调查资料为基础，从道路资源占用、公交服务水平、公交出行分担率等几个方面分析了一号线在运营中存在的问题，并提出了相应的对策与措施，以解决交通拥堵的问题。     

公交社区发展及相关理论

介绍公交社区的背景及定义．梳理公交社区与TOD的联系，明确公交社区的构成、分类、特点及规划原则，通过对国外优秀公交社区建设实践的分析论证公交社区的特点及规划原则。     

我国城市快速公交发展策略研究

交通、环境与能源的巨大压力，使优先发展公共交通从理念逐步转变为政府的公共政策乃至具体行动。传统公交存在结构性缺陷，导致公交服务水平长期徘徊不前，已经成为持续提高公交分担率的瓶颈。积极稳妥地推进城市快速公交建设是全面提升公交服务品质，满足现代居民出行多元化、高质化需求、构建城市居民合理出行方式结构，应对城市交通、环境和能源危机，实现城市可持续发展的重要手段。系统地进行城市快速公交适应性研究，提出快速，公交规划建设指导标准，建设复合型的城市快速公交系统是我国城市快速公交发展的正确策略。     

现代城市交通管理的新理念

解释了公交优先的概念，阐述了未来城市交通发展实施公交优先的必然性，介绍了实施公交优先战略的具体措施，以减少城市交通量，缓解交通拥塞。     

大城市快速公交运营适用性及配套管理政策研究

快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通方式，充分体现了公交优先、以人为本、构建和谐社会的发展理念。作为一种独特的公共交通方式，具有一定的适用性。该文从提高公交整体运营效率和节能减排的背景下，研究适应大城市自身体制发展的快速公交运营管理和政策扶持，找出适应大城市快速公交发展的正确途径。通过研究...     

路中式公交专用道在上海的应用探索--北横通道路中式公交专用道方案

该文结合上海公交专用道的运行现状，分析路侧式公交专用道存在的潜在问题，通过对比路中式公交专用道以及路侧式公交专用道的特点，结合北横通道现状的公交客流情况，提出设置路中式公交专用道的方案，并研究与之相配套的公交线网优化方案。     

策略性公共交通客运需求预测

本文提出了策略性公交客运需求预测方法．该方法强调了公交需求预测应在城市公共交通的发展策略指导下进行，并引入了供应和需求相互作用、相互平衡的机制，从而体现了公共交通发展策略既引导又保证未来公交客运需求的思想．     

关于公交专用道规划的若干思考

本文首先研究公交专用道规划对城市路网整体的影响，提出基于时空消耗概念下的路网容量修正公式，进行了载运乘客能力的计算对比；根据Logit模型和交通阻抗函数分析出公交专用道将有助于优化居民出行交通结构；指出不同等级道路交通流车辆组成将重新分配。以示意图说明了公交专用道规划前评价和设置后评价的动态循环过程，建立了多级指标层次结构图，建议用层次分析法和模糊数学进行综合效益前后评价。提供了制订和完善有关规范的内容。认为公交专用道应规划、建设、管理“三位一体”，同时必须运用新技术，才能提高公交服务水平。     

江阴公交公司枢纽大楼灯光控制项目

江阴市政府服务的十大重点民生工程之一,江阴公交总站,于9月10日全面建成投运。江阴公交总站与目前在建的世新客运中心相邻,总投资6580万元,占地面积50亩,总建筑面积14857m^2,其中办公服务楼12685m^2,保修车间2172m^2。江阴公交总站于2008年4月1日开工建设，是集旅客集散、综合办公、汽车维修、智能调度、公交营运于一体的公交枢纽站，规划始发公交线路近20条，将与建成后的新客运中心一同构筑起江阴客运综合交通运输枢纽。江阴公交总站工程设计新颖独特，     

破解人在囧途需要多管齐下

据新华社报道，一组乘客在北京晚高峰期间爬窗户挤公交车的照片近期在网上疯传。 蹬轮胎、扒窗户、托大腿、拽胳膊勾勒出了乘客“人在圃途”的尴尬与无奈，同时也再一次引起人们对首都公共交通的讨论。北京公共交通系统已成了“世界最大地面公交车队”，却仍然出现如此“盛况”，实在耐人寻味。     

IC卡：开启智慧城市大门

凭着一部手机，可以在全国所有城市的公交地铁畅通无阻——6月18日支付宝钱包豪气冲天地对外宣布了自己的一部手机坐遍全国公交地铁的“未来公交”计划。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心日前证实，     

地面公交配套规划重组的研究分析——以上海市轨道交通8号线地面公交配套规划为例

轨道交通系统的设计不是一个孤立的过程，而是需要考虑其它交通模式与之的互补性，尤其是地面公交对其的支持和驳运。本文结合轨道交通8号线地面公交配套规划，阐述地面公交重组的理念、方法以及意义。     

城市公交专用道设置方法及其适应性研究

公交专用道是提高公交运行效率的重要手段之一。对沿路外侧机动车道设置公交专用道、沿路内侧机动车道设置公交专用道和沿路中间机动车道设置公交专用道3种城市道路路段公交专用道设置形式和适应性进行了分析。对直行、左转、右转3类交叉口公交进口道的设置方法进行了研究。最后对快速公交系统专用道及其站点设置形式、特点进行了总结。     

影响城市公交优先发展的因素分析及应对措施

主要从城市公交发展的阶段性规律、公交优先发展的管理制度、建设规划、发展定位等方面进行了阐述分析，得出这些因素不同程度地制约着城市公交优先的有效拓展和有序运行，最后提出了相应的措施，以期减少制约公交优先发展的因素。     

天津的公交市场何在？兼论公交市场预测的理论与方法

本文首先介绍公交市场的概念。其次阐述公交市场可按公交出行者的年龄、收入水平、职业、地理分布以及出行性质加以划分。第三从天津公交市场现状分析其衰落原因，第四阐述市场需求模型的建立、验证和预测。最后出关于开拓天津市公交市场的建议。     

开拓以公交为导向的城市开发新模式——美国公交导向开发研究的启示

近些年经济的持续高速发展使我国城市面貌有了巨变，但同时也给城市的发展带来诸如土地的低效利用、交通拥堵、环境污染等经济和社会问题，迫切需要引入新的城市开发模式。本文较全面地介绍了美国以公交为导向的城市开发模式，并就美国公交导向开发的先进经验得出了我国推广公交导向开发模式的几点启示。     

郑州市：投资280亿元打造公交都市

5年内，河南省郑州市将投入280亿元打造公交都市，构建以地铁和BRT（快速公交系统）为骨架、普通公交为主体、出租车为补充、慢公交（以自行车为主体的租赁式交通运行体系）为延伸的立体化公共交通体系。到2015年，运量增加50％以上。