带钢厂加热炉炉底水管与耐热不锈钢滑轨的焊接

介绍带钢厂三段推钢式燃混合煤气水管与耐热不锈钢滑轨焊接概况，分析焊接中存在的主要困难是晶间腐蚀和热裂以及焊接变形，根据焊接材料、工作环境等诸多因素选择合适的焊接工艺，采取相应的技术措施，避免焊接缺陷的发生，使焊接后经久耐用。     

钛风机叶轮焊接变形控制及矫正

对钛风机叶轮焊接变形规律进行了探讨，采用较为合理的焊接工艺措施，有效地控制了叶轮焊接变形，并对残余焊接变形进行了矫正，保证了叶轮的使用要求。     

钢结构制作中防止焊接变形的实践

本文就一些结构制作工程施工中存在的焊接变形问题进行了分析与探讨，阐明了防止焊接变形的措施及其在结构制作中的重要性。     

超大型底座焊接变形控制

本文对焊接量大，焊后机械加工后要求不变形的大型底座的焊接变形问题进行了分析，制定了防止焊接变形的措施及焊接工艺以及消除焊接残余应力方法。     

溶化炉水冷炉底板的焊接

水冷炉底板焊缝密集，并全部分布在上盖板的一侧。由于焊缝的分布不均匀，必然产生超出技术要求的焊后变形。控制焊接变形的主要措施是焊前进行反变形，小间隙装配，采用小线能量分段焊的合理焊接工艺。     

包头市体育场灯塔工程灯杆焊接变形控制

包钢（集团）凯捷建设工程公司承接的包头市灯工程在焊接制作中，对焊接变形及应力，采了驰技术保证措施，优化了焊接工艺从而控制了焊接变形，保证了制作质量和外观质量。本文重点对大型管、筒构件的现场焊接及变形控制做了深入的分析和探讨，具有较强的理论意义和实际应用推广价值。     

钢结构制作中防止焊接变形的实践

就一些结构制作工程施工中存在的焊接变形问题进行了分析与探讨，阐明了防止焊接变形的措施及其在结构制作中的重要性。     

升船机设备制造与安装——承船厢厢体焊接变形控制

承船厢为薄板全焊槽形结构,焊接变形大,因此重视并严格控制焊接变形和焊接收缩是保证承船厢几何尺寸的正确性和一致性的关键。本文以乌江彭水升船机承船厢的厂内制造和预拼装、清江升船机承船厢的工地拼装为例,重点介绍了承船厢建造过程中所采用的控制焊接变形和焊接收缩的主要方法和措施。实践证明,这些方法和措施保证了承船厢几何尺寸的正确性和一致性,是行之有效的。     

焊接应力及变形的控制应用

焊接应力在焊接结构中的影响是非常重要的，炼钢厂在制作渣罐车的施工中，提前考虑了焊接应力的失效，实施了各种防止焊接变形的措施，实践证明效果良好。     

邯钢-炼钢烟道密封板焊接变形的控制

针对邯钢-炼钢烟道的结构特点，提出了有效控制焊接变形的焊接工艺规范和措施，解决了烟道的焊接变形问题。     

步进梁加热炉滑块焊接技术的应用

针对蓄热式步进梁加热炉掉滑块造成被迫停炉事故,通过对掉滑块原因的分析,制定了技术改进方案。将滑块骑卡式焊接改为满焊,并对出炉侧滑块布置进行了调整,改进了焊接技术,经2年多时间的使用,证明此加热炉滑块焊接技术突破了原有设计的缺陷,取得了满意的效果。     

钢轨气压焊接头断裂分析

对胶济线K247 975处气压焊断裂接头进行宏观检查、显微形貌与成分分析，认为组织为莱氏体的异种金属物是断裂源，断裂原因是人为熔入铸铁块所致．提出实施小型气压焊接应避免过度加热，杜绝在焊接头进行焊后火焰修补及填充其它金属物。     

手工电弧焊接QU120钢轨实践

分析了Qu120钢轨在使用过程中接头断裂的成因，结合现场实际介绍了钢轨手工电孤焊接方法、焊接材料、焊接工艺、实际操作体会，可供同类型的钢轨整体焊接借鉴。     

ZG42CrMo大型铸钢轨道缺陷焊补工艺

针对ZG42CrMo的焊接性能，铸钢轨道的工况，铸造缺陷的性质等因素进行分析，选用A507（E16-25MoN-15）焊条，焊前预热，控制层间温度，焊后保温与退火等措施，较好地解决了ZG42CrMo大型铸钢轨道缺陷焊补难题。     

耐蚀钢轨U68CuCr闪光焊工艺研究

耐蚀钢轨U68CuCr是新研发的钢轨品种,通过对预热闪光焊接工艺研究,制定出100m耐蚀钢轨闪光焊接工艺。根据试验结果可以得出,当焊接热输入量在6 600~6 700kJ,预热达到10次,预热峰值短路电流71.3kA,短路时间3~4s,快闪时间1.2~1.5s,顶锻力达到420kN,顶锻量为11~12mm,焊接总耗时130s,焊接后的钢轨焊头各项性能满足TB/T 1632-2005《钢轨焊接》的要求。按照该闪光焊工艺焊接的钢轨,已在京广铁路上使用。     

钢轨闪光焊接头轨腰水平裂纹的原因分析

通过金相显微镜和电镜检验了钢轨接头轨腰水平裂纹的宏观和微观形貌,发现裂纹源区存在大量呈韧窝形貌的木纹状区域,并且发现裂纹由钢轨-侧向焊缝扩展,裂纹尖端止裂于焊缝,裂纹表面存在脱碳的现象,证实了裂纹产生于焊接的高温阶段,属焊接热裂纹。     

一种发动机滤清器的焊接变形与工艺控制研究

一种发动机滤清器几何尺寸较大,在焊接过程中会产生较大的焊接变形,但设计要求焊后的平面度、端面平行度不大于2.5mm,很难满足要求。通过分析该产品的结构特点和变形影响因素,采取了设计焊接结构,优化焊接顺序和利用组合夹具等措施,有效控制了焊接变形并满足使用要求。     

高炉自动焊机技术的应用

文章介绍了在新疆八一钢厂2 500 m3新1#高炉工程中采用GHH-Ⅱ型高炉横缝埋弧自动焊机焊接炉壳横环缝,采用GLH-Ⅱ型气电立焊机焊接炉壳立缝及锥体立缝,进行焊接工艺评定及确定有关焊接工艺参数的技术,为今后类似工程施工提供了经验和借鉴。     

高炉紫铜风口的焊接

高炉紫铜风口是由铸造本体和轧制端头两个部分采用TIG手工焊接而成。随着高炉的扩容，为了延长风口使用寿命，提高焊缝物理和力学性能，成功采用了MIG自动焊，满足了高炉生产需求。     

钢轨对焊顶锻变形热力模拟研究

采用Gleeble-2000热模拟试验机，对高速铁路轨道用U71Mn钢轨钢的对焊顶锻变形过程进行了热力模拟试验。研究了不同加热条件下，钢轨顶锻所需压力的大小；探索了在相同加热条件下，钢轨钢在顶锻变形过程中的顶锻量、顶锻速度以及带电顶锻时间对接头焊接质量的影响规律。实验结果为合理制定钢轨对焊工艺，有效控制焊轨质量，确保列车安全运行提供了试验数据和理论依据。