节能路灯控制系统的设计

文中节能路灯控制系统以STC89C52RC单片机为核心,通过VB上位机的软件控制实现整个路灯各种模式的切换工作。系统可以定时控制路灯的开关,根据具体周围环境改变灯的亮暗程度,并能根据交通状况自动调节亮灯状态。整个系统可以由信号采集部分、信号处理、显示部分及控制执行部分组成。系统经过调试,工作性能稳定,具有一定的实用价值。     

LED智能路灯控制系统设计

本控制系统以STC89C58RD单片机为控制器,主要由恒流源电路、时钟定时电路、显示电路、光敏感应电路、红外接收电路、声光报警电路等组成。能设定路灯（LED）开灯关灯时间（用LCD12864显示相关信息）。路灯（LED）通过恒流源电路正常工作,即使遇到短路、电压不稳定等情况也不会烧掉,电路起恒流保护作用。而系统遇到环境明暗变化时,路灯会自动关闭和打开,并且根据道路上交通状况自动调节亮灯情况,且有定时功能。     

智能路灯节能控制器的设计

对于任何一个城市来说,路灯照明系统无疑是一个不可或缺的重要的基础设施,如今节能减排已经成为我国一项重要的国策,随着城市的发展路灯的增加,照明电能消费正在急剧上升,城市照明耗电作为节能技术应用的一个领域,近年来也受到了广泛关注.传统的路灯照明存在着许多的弊端,本文设计了一种靠自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置,将无触点调压方式应用在城市道路照明工程上,利用固态继电器作为调压分接开关,在电压过零时刻进行调压,使得路灯电压波形连续平滑,使路灯做到节能运行的目的.     

基于DSP的补偿节能路灯控制系统

对路灯节能技术进行研究,以降低路灯运行成本。介绍了基于DSP的补偿节能路灯控制系统的开发技术。首先对系统电路进行分析,提出了路灯自动补偿稳压和调压的实现方案,给出了用GSM短信进行报警的实现技术及实现过补偿保护的方法;其次从采样电路、调理电路等五方面进行系统硬件设计;最后从交流电压稳压控制、降压控制等四方面进行系统软件设计。实践证明基于DSP的补偿节能路灯控制系统可有效降低路灯运行成本。     

基于无线模块NRF905的节能路灯控制系统设计

对基于无线模块NRF905的节能路灯控制系统的硬件电路与软件设计进行了详细论述。本系统设计能够根据环境的明暗变化、物体的动态移动来实现对LED节能路灯的定时开、关及故障报警等自动控制。其控制过程:总控制器和支路电路单片机之间通过NRF905(无线收发器)进行指令的接收与发送,总控电路实现对系统开关的定时,也可对单元电路进行单独定时,还可以根据光敏电阻对白天黑夜光线的感应来控制系统的开关,实现自动开、关灯。在支路电路中,用LM358集成运放来构成恒流源控制LED灯光的变化。通过光敏电阻对LED灯亮灭的感应检测,当支路电路发生故障灯灭时,发送相应的指令到主控制器来进行故障报警。当深夜人少时,利用红外传感器光电开关来判断行驶物体的范围来实现对LED开关状态的控制,以达到节能的目的。     

基于ADE7758的配电监控仪

本文以AT89C52作为控制芯片,采用了新型电能计量芯片ADE7758,并且利用一片电能芯片对24户的电能信息进行集中计量与管理。该课题的研究为电能计量和系统管理提供了一种新的技术手段,可以以其较高的性价比进行推广使用。     

基于单片机的LED路灯控制系统设计

随着社会文明的不断进步,城市照明已经不单纯是以往简单的亮灯模式,人们更加开始关注照明的质量以及效果,比如节能问题、人工控制的种种弊端问题、开关灯的准确度以及路灯故障检测实时性以及维修及时问题。为了解决这些问题,本文提出了一种更为智能更为方便的路灯控制系统。     

基于ADE7758的复费率三相电能表设计

设计实现了具有实时分段计量功能的三相电能表.根据线路的负载状况实时进行费率切换.重点阐述了以ADE7758电能计量芯片为核心的外围电路和以AT89S52主控芯片为核心的外围电路.应用模块化设计思想对具体电路行了硬件设计和软件编程分析.     

太阳能路灯控制系统设计

太阳能作为一种新型的绿色可再生能源,与其他新能源相比,是最理想的可再生能源.中国已将新能源产业上升为国家战略产业,未来十年拟加大包括太阳能在内的新能源产业投资,以减少经济对石化能源依赖和降低碳排放.以STC12C5410AD单片机为控制核心,利用太阳能极板的光生伏特效应,将太阳的辐射能转化为电能储存到蓄电池,采用PWM脉宽调制控制技术,设计定时计时电路,满足用户对蓄电池放电时间的设置;设计过载检测电路和温度补偿电路,提高系统的稳定性.系统具备优良的性能,有较好的应用价值,且该控制系统不仅仅适用于路灯,甚至可用于远郊交通设施、气象台站等领域,具有巨大的市场需求和良好的转化前景.     

基于dsPIC与ADE7758的多功能电能测量仪设计

随着电力市场化供应的深入,对电能计量的要求也越来越高,应用电能计量专用芯片ADE7758设计电能测量表,采集数据准确,控制功能灵活、性价比高、可靠性好。本文进行了基于ADE7758及单片机dsPIC的多功能电能测量仪的总体设计,着重设计了ADE7758的接口单元的硬件设计及与dsPIC的通信设计。     

ADE7758在新型电能监控系统中的应用与研究

为了满足当今企业电能监控系统的需求,达到低成本、高精度、简化设计的目的,提出了一种使用三相电能计量集成电路ADE7758分时实现单相、三相电能监控功能的解决方案。通过实际开发、测试,确定芯片在该方案中的硬件电路设计、驱动开发、企业用户应用程序实现和实际使用过程中的校准方法,提供了实际电能监控过程中的数据。根据此对计量方案的继续优化进行了探讨。     

一种基于P码的频域直接捕获算法的研究

GPS(Global Positioning System)系统采用典型的CDMA(Code Division Mutiple Access)体制,目前扩频PRN码主要是用于标准定位服务的C/A码和用于精确定位服务的P码.P码信号具有很强的抗干扰和保密能力,而P码的捕获通常是利用C/A码来完成的,因此,实现P码的直接捕获对我国未来发展自己的卫星定位系统具有重要意义.本文从研究信号直接捕获算法角度出发,提出了一种新的P码快速直接捕获算法,并通过仿真实验验证了算法的有效性.仿真结果表明,该算法有效地提高了捕获效率.     

基于GPS和CDMA的物流车辆监控终端的设计

近年来物流行业发展迅速,提出了一种基于GPS(全球定位系统)和CDMA(码分多址)技术的物流车辆监控终端的设计方案。采用S3C2440A ARM芯片作为主控芯片,选取合适的GPS模块和CDMA模块进行硬件设计。研究分析了GPS和CDMA技术。在WinCE 5.0平台上设计了GPS串口接收程序,以及终端与监控中心的无线通信程序。结果表明,本系统运行稳定,数据刷新时间小于3 s,GPS位置漂移值小于20 m。     

基于物联网技术的智能路灯控制系统设计

随着社会经济的不断发展,城市电力资源很大一部分都用在了城市路灯照明上,城市路灯的智能化程度反映一个城市的现代化水平。传统的路灯控制系统已经不能够满足现代城市发展的需要,城市智能化路灯控制系统的设计和研究是现代城市在照明控制方面发展的必然趋势。文章把物联网技术应用到无线通信的智能路灯控制管理系统中,对基于物联网技术的智能路灯控制系统进行了设计和研究。     

导航接收机中基于反正切鉴别器载波环路的分析及优化设计

该文首次给出了数字反正切鉴别器环路的精确建模和分析,得到了不同信噪比下的等效环路带宽和收敛区间,通过推导可知低信噪比下的等效环路带宽约为高信噪比下的1/3,收敛区间约为高信噪比下的1/2;低信噪比下振荡器短稳和动态应力引起的跟踪误差约为传统理论分析结果的9倍;输入信噪比降低10 dB,热噪声引起的跟踪误差约增加20 dB。通过仿真对等效环路带宽以及鉴别器方差分析的正确性进行了验证。最后,根据总跟踪误差与收敛区间的在不同信噪比下的关系,给出了反正切环路最低可稳定工作的信噪比门限以及对应的环路参数设计方法。该文的结论可用于导航接收机的精确设计。     

智能式LED太阳能路灯控制器的设计

太阳能LED路灯照明系统采用市电互补方式,对推广太阳能LED路灯的应用有着现实和经济意义。为了实现太阳能LED路灯的市电互补控制,设计了一种市电互补LED太阳能路灯控制器。该控制器以ARM处理器为核心,通过对蓄电池电压、太阳能电池电压、环境温度等参数进行采样,进入ARM运算决策,可实现温度补偿修正的高准确控制,且具备蓄电池选择功能及市电供电自动切换功能。该控制器应用于路灯改造,既可以减少一次性投资,又可以取得显著的节能减排效果。     

基于ADE7878的多路电量检测系统设计

为了解决工控领域多路交流电参数检测,需要独立进行单路测量电路设计的问题,给出了一种基于ADE7878芯片和嵌入式技术设计的多路电参数采集系统的硬件电路和程序流程。系统采用LPC2132作为主控芯片,适时控制4052多路开关,切换各路信号,通过I2C通信接口,读取ADE7878电能芯片采集的电量参数,同时通过RS485通信接口,上传电参数。实验结果表明,该采集系统最多可采集4路三相电的电压,电流,功率,功率因数,电能均能实现1%的计量精度,具有应用灵活,外围电路简单,可靠性高,成本低的特点。本电路设计亦可为相关产品的测试系统研发提供参考。     

一种GPS与高精度气压高度表在线互标定方法

该文针对全球定位系统(GPS)和高精度气压高度表测高误差的不同特性,建立基于三阶全微分的气压高度表原理误差补偿模型,并提出一种基于当前统计模型自适应卡尔曼滤波(KF)的GPS与高精度气压高度表在线互标定方法,实现GPS与气压高度表的优势互补。通过加速度的均值和方差的自适应跟踪,完成驱动噪声方差阵和状态参数的自适应修正。同时,引入自适应遗忘因子,充分利用现时的测量数据,改善滤波器的动态性能。真实航路数据的半物理仿真验证了该文方法的有效性。     

GPS SATELLITE SIMULATOR SIGNAL ESTIMATION BASED ON ANN

Multi-channel Global Positioning System （GPS） satellite signal simulator is used to provide realistic test signals for GPS receivers and navigation systems. In this paper, signals arriving the antenna of GPS receiver are analyzed from the viewpoint of simulator design. The estimation methods are focused of which several signal parameters are difficult to determine directly according to existing experiential models due to various error factors. Based on the theory of Artificial Neural Network （ANN）, an approach is proposed to simulate signal propagation delay, carrier phase, power, and other parameters using ANN. The architecture of the hardware-in-theloop test system is given. The ANN training and validation process is described. Experimental results demonstrate that the ANN designed can statistically simulate sample data in high fidelity. Therefore the computation of signal state based on this ANN can meet the design requirement, and can be directly applied to the development of multi-channel GPS satellite signal simulator.