功能梯度材料在热障涂层活塞上的应用研究

介绍了作为热障涂层活塞的功能梯度材料的应用机理、材料特性组合方案、依据及优化设计方法。并制备出了符合要求的功能梯度材料。     

功能梯度材料在热障涂层活塞上的应用研究

介绍了作为热障涂层活塞的功能梯度材料的应用机理、材料特性组合方 案、依据及优化设计方法。并制备出了符合要求的功能梯度材料。     

气动刹车橡胶活塞膜ANSYS分析及设计

根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求，应用有限元分析软件ANSYS分剐对其材料选择、形状设计、结构设计进行了分析研究，确定了气动刹车橡胶活塞膜的形状、结构和材料，并给出了新设计的橡胶活塞膜的三维实体模型。相应的对比试验结果表明，新设计的橡胶活塞膜使用寿命大大提高，试件的各项性能指标与ANSYS分析结果较为一致。     

论L35MC／MCE柴油机机活塞漏油及其消除方法

本文论述了Ｌ３５ＭＣ／ＭＣＥ柴油机装船使用后曾出现滑油耗量增多，活塞漏油的情况。从活塞结构分析提出活塞漏渍可能发生的情况，从活塞结构分析提出活塞漏油可能发生的位置，分析了发生活塞漏油的原因。通过实船解体分析得出船上使用的主机活塞漏油的主要原因是使用的Ｏ型密封圈尺寸，材料，内在变形性能不满足图纸要求造成的。     

大型CO2压缩机活塞,缸套的功能分析及其修复工艺

大型活塞，缸套，价格昂贵，本文在分析其各组成部分功能的基础上，利用新型的粘结技术和材料，制定出相对简易的修复工艺，活塞和缸套修复后不仅节约了检修费用，而且寿命还可以原设计。     

一种套接式组合油缸简析

本文涉及一种组合油缸，尤其与套接式组合油缸有关。包括外油缸，活塞，在外油缸与活塞之间还设有多层内油缸，活塞与最内层内油缸滑动配合，最外层内油缸设于外油缸中并与外油缸滑动配合，中间任一层内油缸为其外层内油缸的活塞，为其内层内油缸的油缸，外油缸及多层内油缸均设有内壁油槽及进油口，活塞及多层内油缸底部都设有底部油槽。本结构具有结构紧凑、占用空间小、材料省、制造成本低、伸缩距离长，伸缩速度快，更适于自动化作业等优点。     

SiCp／Al复合材料技术研究开发和应用

本项目是西安工业大学利用液态搅拌法专利小批量制备SiCp／Al复合材料,并对其显微组织、界面结构、凝固行为,重熔铸造性能和机械加工工艺性等进行系统深入的研究．解决了液态搅拌法批量制备SIC颗粒与液态Al合金润湿困难、不易分散均匀、难以重熔精炼等技术难点,为该材料的工业化生产及应用奠定了基础．已具备制备大批量SiCp／Al复合材料的能力,现已制备的产品有大马力柴油机活塞、缸体水套等．     

钻井泵缸套活塞材料磨损关系的探讨

本文应用多元回归分析方法研究了钻井泵缸套材料的磨损量与其硬度的关系、活塞与缸套对磨时活塞材料的磨损量与缸套的光洁度的关系、建立了磨损量的回归方程,并求得了磨损率最小的工作条件。     

稳定化处理对铝硅合金力学及热膨胀性能的影响

Al-Si系铸造合金是典型的铸造铝合金活塞材料.为研究材料成分及热处理工艺对活塞合金力学性能及热膨胀系数的影响,文中针对Al-Si-Cu-Mg-Ni多元新型活塞合金,通过改变Cu、Ni含量及热处理方式,采用X射线衍射分析、金相观察、扫描电镜分析、透射电镜分析等表征手段,研究了合金成分变化以及长时间稳定化处理对合金微观结...     

温度对钻井泵活塞寿命的影响

针对高压喷射钻井工艺实施中,活塞寿命直线下降现象,对钻井泵活塞的温度效应进行实验研究,发现,随泵压升高,活塞工作温度迅速升高,活塞橡胶圈的磨损量也随之增大。、分析认为,要提高钻井泵活塞寿命,适应高压喷射钻井工艺,一是要采取必要的冷却降温措施,二是要合理选择橡胶圈材料。     

过共晶Al-Mg2Si合金材料研究进展

Mg₂Si颗粒具有熔点高、硬度高、密度低和热膨胀系数小等特点,其作为增强体与铝基体结合性能良好,使得Al-Mg₂Si合金材料拥有良好的力学性能。过共晶Al-Mg₂Si合金材料在拥有低密度特点的同时具备了优异的耐磨性能,成为了汽车、摩托车发动机活塞和气缸盖生产的可选材料。本文介绍了Al-Mg₂Si合金材料的发展现状,重点综述了过共晶Al-Mg₂Si合金材料的制备技术、变质机制和合金元素的变质作用。     

活塞环-缸套摩擦磨损模拟实验方法研究

提出了一种评价活塞环柛滋啄Σ聊ニ鹦阅艿目焖倌D馐笛榉椒ǎ兄屏送词侥D饽Σ聊ニ鹗笛榛睾伞⑺俣鹊仁笛椴问湍Σ亮Α⒆苣コ痰仁笛榻峁牟馐宰爸眉捌浼扑慊莶杉硐低常- 实验直接采用被测的活塞环和缸套作为试样,这不仅使模拟实验更接近实际情况而且大大减少了试样制备的工作量. 以表面涂覆Ti-TiN耐磨涂层的492 发动机活塞环及与其配副的缸套为试样进行了重复性实验,结果表明:用质量法测量的磨损量最大相对误差＜8.5%;摩擦力的最大相对误差<2%.     

汽车发动机活塞受力有限元分析

作为发动机重要零部件的活塞,经常受到多种载荷的作用,对其进行强度、结构和使用材料等分析有着非常重要的意义。本文通过对活塞受力分析,建模与网络划分,选取最大压力工况下,进行载荷、边界条件以及预紧力的施加,利用ansys的计算模块对模型进行计算,并通过ansys的后处理器将结果以应力分布云图和位移变化云图的形式显示出来。并在此基础上对活塞进行结构、力学分析,找到模型中所受应力最大节点的相关数据。根据结果分析,提出在结构和材料上的改进方案,为活塞的结构分析与设计提供重要参考依据。     

WT(钨钛)合金柱塞在注水泵上应用

柱塞式注水泵是油田石油采出水回注的主力注水泵。由于诸多原因,现场应用中柱塞式注水泵的柱塞寿命都不长,且维护成本高、停机时间多、劳动强度大、注水率低。分析注水泵柱塞的损坏形式及损坏原因,介绍了一款经过WT(钨钛)合金材料表面技术处理后的柱塞--WT(钨钛)合金柱塞。通过实践证明,WT(钨钛)合金材料在注水泵柱塞上的应用,极大的延长了柱塞的使用寿命,增加了经济效益,具有较高的实用性和推广价值。     

内燃机镶钢圈铝活塞的热负荷分析

针对柴油机连续运转40 h以上时,在活塞第一环槽处易出现积炭的现象,提出在活塞第一环槽处采用铝镶钢圈的结构,并将活塞冷却油腔向活塞顶面上移.采用Ⅰ-deas软件,应用有限元方法对活塞进行分析.采用第三类边界条件,确定了活塞周围物质的温度及活塞与它们之间的换热系数,求出活塞的温度场分布,研究了活塞在热负荷作用下的刚强度状态,结果表明,改进后的活塞第一环槽的温度下降,达到改进目的,为活塞的优化提供了依据.     

热障涂层活塞热应力分析的格点型有限体积法

为研究热障涂层(thermal barrier coating,TBC)活塞热应力问题,将二维格点型有限体积法(cell vertex FVM,CVFVM)推广用于三维复合材料热力性能研究.利用交错网格技术,通过将物性参数和待解变量分别定义在单元中心和节点上,将物性参数的空间变化引入离散过程,从而避免数值不连续问题.采用CV-FVM数值模拟普通活塞热应力场,计算结果与ANSYS计算结果吻合良好.数值模拟TBC活塞热应力场,分析活塞TBC区域的热力性能,结果表明:活塞的最大温度位于燃烧室与活塞顶面的交界区域;应力最大值位于粘结层与陶瓷层的分界面附近;周向应力对活塞的整体应力水平起主要影响.数值结果表明CV-FVM能够作为TBC活塞热力性能研究的数值预测工具.     

非金属材料在空压机上的应用

针对压缩机排气压力偏低,排气量达不到额定要求等问题,对活塞环的材质和结构进行改造,采用聚酰亚胺活塞环,保证了设备正常运转.     

结合定常CFD技术的当地流活塞理论

结合定常CFD技术和超音速非定常气动力工程计算方法——活塞理论，发展了一种基于超音速、高超音速定常流场求解非定常气动力的当地流活塞理论。适用于超音速、高超音速飞机颤振中的小振幅非定常气动力计算。通过与非定常Euler方程求解结果的比较，发现在马赫数不太高或大迎角的超音速流动中，其精度比原始活塞理论高得多，也能够计算超音速、高超音速下大钝头和考虑机身干扰的复杂外形非定常气动力，扩大了活塞理论的应用范围。与非定常Euler方程或N-S方程的数值求解相比，计算效率很高。     

小型高速汽油机活塞环的有限元分析

利用有限元方法对不同受力状况下的活塞环进行受力分析和模拟计算.结果表明:活塞环的机械应力、热应力、耦合应力均在材料屈服极限内.扩缸后的活塞环满足使用要求.