城网110kV架空钢管杆送电线路经济水平档距分析

以城网常用的110kV钢管杆线路建立相应线路设计数据为模型，重点分析影响110kV钢管杆架空线路造价的档距问题．通过对各项指标进行经济分析比较，找出合理的经济水平档距，控制工程造价。     

钢管杆设计档距及安全系数

通过钢管杆几种设计条件来对采用钢管杆的架空线路设计作一分析比较,从而归纳出采用钢管杆的比较合理的设计档距和安全系数。     

钢管杆架空输电线路呼称高与安全 系数经济取值的研究

通过对110kV钢管杆架空线路安全系数的不同取值、不同呼称高、线路经过的不同转角数量和不同地质条件对工程造价的影响进行分析比较,提出了线路设计导、地线安全系数的推荐值。通过分析得出：根据不同地基条件、不同转角数量,导线安全系数取为5.0、直线杆采用呼称高18 m时工程总造价最为经济。     

提高杆塔水平档距利用率的方法

为研究杆塔水平档距利用率对工程本体造价的影响,对国网不同地区的220k V输电线路初步设计阶段杆塔水平档距利用率水平进行了统计,得出我国输电线路在初步设计阶段水平档距利用率普遍偏低,分析了其原因并结合国家电网公司输电线路通用设计杆塔型式的合理选择给出了提高杆塔水平档距利用率的方法。     

钢管桩基础在软土地基110kV钢管杆输电线路中的应用

针对钢管杆线路在架空输电线路中的应用情况,通过软土地基中各种基础型式的占地、技术经济比较,得到相对较优的钢管桩基础型式,并提出相应的设计、施工方案及钢管桩基础的补强与防腐措施.     

输电线路代表档距的尺算法

一、引言在高压或超高压架空输电线路的设计与架设中,对于耐张段内各连续档的代表档距l_o 的计算,无论是采用我国习惯的计算方法,还是采用1983年《电力建设》第5期刊载的《关于输电线路连续档代表档距计算方法的探讨》一文所推荐新的计算方法,如     

架空输电线路荷载规范中导线风荷载的分析

《架空输电线路荷载规范》正逐步代替旧规范。成为重要的设计依据,主导今后架空输电线路工程中杆塔荷载的设计工作。本文主要研究《架空输电线路荷载规范》中线条风荷载的计算,通过对脉动风以及阵风系数、档距折减系数与风振系数等新系数的研究,解析系数背后的物理意义,并将其与旧规范计算结果进行比较。     

城市架空输电线路的设计

阐述了城市高压架空输电线路设计的特点，和经验，结合实际工程列举出一组城市举凑型线路的钢管杆型，并提出了城市电网发展的趋势。     

雷击地线档距中央的反击性能分析

超高压输电线路高杆塔、大档距、交叉跨越、同塔多回、导线换相等应用越来越多,因雷击地线档距中央造成反击跳闸、地线断线等事故也较多,故研究输电线路档距中间反击耐雷性能有重要意义。利用PSCAD软件建立220 kV输电线路仿真模型,包括架空线路模型、杆塔的多波阻抗模型以及雷电流模型,从雷电流大小、雷击点位置和档距大小三方面,利用相交法和先导法计算分析了雷击档距中间地线时线路的反击耐雷性能,并用实例进行了验证。结果表明,校核线路雷击地线档距中央耐雷水平时,应以雷击档距中心位置为准,并考虑档距大小、杆塔塔头结构等因素影响。     

输电线路经济杆高的优化计算

根据输电线路设计原则，以钢筋混凝土带叉梁双杆为例，分析了不同杆高与档距对线路工程造价的影响，从而选择最佳的经济杆高，经应用于几项输电线路设计上，取得节约工程费用７～１０％的效果。     

输电线路风荷载调整系数(风振系数)计算探讨

输电线路风荷载调整系数(风振系数)的大小与结构本身和自然条件有关, 其值的大小, 不仅影响铁塔的安全和可靠度, 也影响到塔材指标。通过计算和分析可知: 杆塔风荷载调整系数βz与杆塔的类型、高度、坡度有关,βz值增大的主要原因是杆塔的质量增大; 导地线风荷载调整系数βc 值受风速、档距、气动阻尼和地面粗糙度的影响。在输电线路设计中必须找到快捷方便地计算βz和βc的方法。     

悬浮抱杆组塔全程监控系统的研究及应用

在“皖电东送”1 000 kV淮南-上海特高压交流输电示范工程建设中,同塔双回钢管塔的平均质量为200 t,高度为120 m。为提高内悬浮抱杆外拉线组塔方式的安全性和可靠性,研制了悬浮抱杆组塔全过程监控系统,对铁塔组立施工全过程中抱杆系统各部分的受力和角度进行监控,以消除施工中的安全隐患。     

面向对象的输电线路钢管杆CAD系统设计及其应用

采用面向对象的编程技术,以VB为设计平台,开发出“输电线路钢管杆CAD系统STPCAD1. 0”。利用该CAD系统软件,可以轻松地完成钢管杆在反复试算设计中的烦琐劳动,满足输电线路对杆塔的复杂要求。根据钢管杆制造工艺的不同,可扩充该系统的设计功能,实现钢管杆结构的智能化设计。     

输电铁塔轴心受压构件稳定系数规范对比

稳定问题是输电铁塔中一个极其重要的问题,以输电铁塔轴心受压构件的稳定系数为研究对象,对美国铁塔设计导则ASCE10-97、英国铁塔设计规范BS 8100-3及欧洲45 kV以上架空输电线路设计规范EN 50431-1中关于轴心受压构件的稳定系数规定进行了介绍,并与中国架空输电线路杆塔结构设计技术规定的稳定系数DL/T 5154进行对比分析.结果表明：ASCE10-97关于轴心受压构件稳定系数没有考虑截面分类的影响,而DL/T 5154、BS 8100-3、EN 50431-1考虑了截面分类对稳定系数曲线的影响;对于输电铁塔热轧角钢主材的稳定系数,ASCE10-97的大于DL/T5154、BS 8100-3及EN 50431-1的稳定系数,与DL/T5154的相当;对于冷弯钢管主材的稳定系数,ASCE10-97大于DL/T 5154,BS 8100-34和DL/T 515相当,EN 50431-1最低.     

500kV同塔双回输电线路雷电反击仿真模型的建立与分析

雷击是造成输电线路跳闸的主要原因。做好500kV同塔双回输电线路防雷设计,是保证电力系统安全运行的重要环节之一。以某500kV线路为研究背景,用ATP-EMTP软件分别建立雷电流双指数波模型、杆塔分段传输线模型、输电线路Jmarti模型、绝缘子闪络和冲击接地电阻模型,搭建仿真电路,分析了接地电阻和线路档距对500kV同塔双回线路的反击耐雷水平的影响,以期为我国500kV同塔双回线路防雷分析提供参考。     

基于部分段图像分析的电力线弧垂计算方法研究

输电线路弧垂是线路设计和运行维护的主要指标之一,弧垂的大小直接影响到线路的安全稳定运行。分析了架空电力线在两杆塔之间的悬挂状态,当架空线的档距一定时,线路的悬垂状态只要一个独立的变量就可以确定下来。通过分析部分段线路的图像,提取出架空线悬垂状态的独立变量,从“悬链段”恢复出完整的水平悬链线,进而计算出档距一定的架空线路的弧垂。对两端等高线路及两端不等高线路进行了仿真实验,实验表明,该方法能较好的恢复出完整线路曲线,计算出线路弧垂。     

鲁固特高压直流黄河大跨越铁塔设计

鲁固特高压直流工程黄河跨越段跨距长,杆塔高度高,承载负荷大,设计难度大,跨越塔设计是工程设计的关键环节。通过多种方案对比、经济性比较,采取了系列结构优化措施,跨越塔采用了外型美观、结构布置紧凑的展翅型塔头方案,选用Q420钢管塔结构,风振系数计算方法安全可靠、节点设计合理、施工及检修设施适应性强,可为后续工程黄河大跨越铁塔设计提供参考。