汽轮机叶片的损伤

叶片损伤是汽轮机发生故障的主要原因之一。此外它们还会导致汽轮机长期停机,从而大大降低汽轮机的可用率。在许多情况下,叶片损坏,尤其是末级叶片的损坏会导致汽轮机发生重大的事故,从而要求进行花费很大的检修。所有这些都使人特別注意研究叶片损伤的起因和拟定预防损伤的措施。联邦德国大型电站职工协会(VGB)对火电站汽轮机叶片损伤情况作了统计:从1973年至1977年期间对所观测的总共76台的汽轮机曾记录过其中28台50次叶片损伤的情况。所谓损伤应理解为叶片断裂和出现诸如浸蚀和裂纹等必须更换叶片或需对它进     

汽轮机低压转子末级叶片裂纹及叶根销钉断裂失效分析

本文对汽轮机低压转子末级叶片的裂纹和叶根销钉断裂失效问题进行了详细分析。通过对损坏叶片和销钉的外观观察、微观结构分析、材料成分检测以及运行环境的综合评估,揭示了失效的主要原因。研究发现,叶片裂纹主要是由于长期受高温、湿度变化和蒸汽侵蚀导致的材料疲劳累积,以及叶片设计中的应力集中现象所致;叶根销钉的断裂失效主要与运行过程中周期性的抗拉应力过大以及振动疲劳有关。研究结果表明,对汽轮机低压转子末级叶片裂纹和叶根销钉断裂失效机理的分析能够为汽轮机低压转子末级叶片和叶根销钉的设计、材料选择、加工制造和运行维护提供科学依据。     

核电厂汽轮机低压转子叶片根部裂纹形成过程研究

某核电厂在大修检查中发现汽轮机低压转子叶片根部出现裂纹,严重威胁汽轮机安全运行。利用断口氧化膜生成时间研究成果和断口起始应力定量反推技术,从材料理化检测与断口分析、裂纹扩展过程、裂纹萌生过程等方面对叶片根部裂纹形成过程开展研究工作,得到以下结论:根部销孔制造质量偏差过大是造成叶片根部微动磨损疲劳起裂的根本原因,销孔粗糙度过大会导致裂纹萌生寿命(可承受的汽机启动次数)大幅度降低。此次研究成果可为汽轮机叶片运行和维修策略制定提供参考和借鉴。     

汽轮机叶片被硬质颗粒冲蚀造成的损失

从锅炉中剥落下来的氧化膜会对汽轮机的叶片产生冲蚀,而叶片的损害将直接关系到汽轮机的效率和可用性。美国最近的研究表明:硬质颗粒对现代汽轮机的导叶、动叶和调节阀的冲蚀在美国是一个普遍存在的问题(见图1)。据估计,一九八○年因硬质颗粒冲蚀造成的损失为1亿美元。今天,一些专家认为,每年由此引起的损失已超过1.5亿美元。一般说来,此项损失可包括下列三个方面: a.汽轮机效率降低所引起的损失。 b.检修或更换损坏的零件所引起的损     

汽轮机叶片损坏原因分析

就某电厂汽轮机叶片损坏原因进行了分析，结果表明，叶片材料的Ｃｒ含量偏低且分布不均匀，容易引起腐蚀疲劳裂纹，较高的装配应力加剧了叶根直角沟槽的应力集中，从而导致早期腐蚀疲劳纹萌生，造成叶片断裂。     

运行中的汽轮机叶片结垢的处理方法

我厂使用的汽轮机型号是B_3—24/5,锅炉的型号是AZD20—25/400。存1989～1990两年里,由于锅炉水处理问题导致过热器和汽轮机叶片严重结垢,严重影响锅炉和汽轮机的安全运行。经鉴定分析,所结盐垢是无机钠盐,这种盐垢易溶于80℃以上的水(经过试验),在饱和湿蒸汽下也极易溶解。所以我们就大胆地运用了饱和湿蒸汽清除汽轮机叶片上的钠质盐垢这一方法。具体做法如下: 1.使正常运行着的汽轮机变为空负荷,或带10%左右的低负荷运行,以减轻轴     

25 MW汽轮机转子、隔板修复研究

针对25 MW汽轮机出现的转子、隔板等损坏的重大事故,简述了事故原因分析和损坏部件的修复过程。对损坏严重的第2级叶轮车削去除,对第2级隔板、调节阀喷嘴采取校形、补焊加固的措施,其余受损的隔板、动叶片、抽汽阀喷嘴、轴承、汽封采取恢复原貌或消缺的方式,快速恢复了25 MW汽轮机的安全运行。通过缺级运行的方式,挽救了被判定报废的转子。研究成果可为今后同类型汽轮机的修复提供新的思路和经验。     

汽轮机叶片振动和温度测量

据《火力原子力发电》2 0 0 0年 3月号报道 ,经长时间运行后 ,机组高压汽轮机调节级和低压汽轮机末 2级的疲劳裂纹可能显著影响大修的预定计划。为了精确估算疲劳寿命 ,在 1台 2 2 0ＭＷ机组运行过程中测量了其高压调节级叶片的振动应力和温度以及低压级叶片的振动应力。文章叙说了测量的方法、测量结果以及对与疲劳寿命估算有关的振动现象的考虑汽轮机叶片振动和温度测量@思娟     

用谐波叶片组技术提高不调频叶片的动强度

增加汽轮机叶片组内的叶片数,即采用称之谓谐波叶片组技术,可以大幅度阵低不调频叶片的共振应力,消除由于同相位、同振幅振动引起的叶片共振疲劳损坏。这种技术已用于电站汽轮机不调频叶片断裂损坏的处理,并获得成功,亦可用于汽轮机不调频叶片的设计,使叶片动强度进一步提高。     

12％Cr钢的冶炼与浇铸

在汽轮机和燃气轮机中,广泛使用12％Cr钢制造500～600℃工作的叶片、轮盘、转子、螺栓、管子和铸件。1Cr_(13)、2Cr_(13)、1Cr_(11)MoV、1Cr_(12)WMoV、2Cr_(12)WMoNbVB、2Cr_(12)Ni_1W_1Mo_1V和2Cr_(12)Ni_2Mo_2WV钢用作汽轮机叶片。随着汽轮机向大型化发展,高、中压转子应力也必然增大;改善汽轮机效率,提高转子工作温度,这就要求转子材料有较高的热强性。珠光体热强钢不能满足要求,奥氏体钢的热强性虽好,但大锻件生产工艺很难掌握,因此需要用12％Cr热强钢。苏联曾用ЭИ802、     

300MW核电汽轮机的设计

简要概述了300MW核电汽轮机的设计特点,包括:(1)设置汽水分离-再热器:(2)采用有效的内部去湿装置;(3)选取多种防蚀措施;(4)合理地选择关键部件的材料;(5)采用最可靠的手段.防止汽轮机产生过大的超速,等等.     

N25—35—1型汽轮机368毫米叶片断裂事故分析及处理意见

本文根据叶片断口特征及运行情况,对N25—35—1型汽轮机368mm叶片断裂事故进行了分析,认为该级叶片断裂的主要原因是抗振强度差和叶片在低周波下运行陷入共振而导致疲劳损坏;水击亦是加剧叶片事故的一个因素。关于文中所提出的处理意见,可供制造厂在叶片改型设计时参考,并为电厂改进运行操作提供依据。     

汽轮机转子叶轮裂纹及叶片损坏处理

汽轮机组在检修期间检查发现转子叶轮叶根槽位置存在裂纹,且部分级次叶片损坏严重.通过安全性等校核,以及进行热力、凝汽器等核算,提出了可行的处理方案,以最短的时间恢复了机组运行.     

宝鸡发电厂VK—50型汽轮机14、15/18、16/19级叶片断裂原因分析及改进

一、前言宝鸡发电厂3、4号汽轮机系捷制VK50型机组。同型机组国内尚有九台,分布在辽宁(5台)、唐山(2台)、谏壁(2台)电厂。该型机组自投运以来,末五级动叶片均发生不同程度的断裂事故,成为国内频发性叶片断裂事故的典型机组之一。 1971年以来,我们与宝鸡发电厂协作先后对该机组第14、15/18、16/19级动叶片的损坏原因进行分析和改进,取得了显著的效果。为了总结经验,便于推广和应用,在原     

汽轮机汽缸毛坯裂纹的防止

前言在高温高压下工作的汽轮机汽缸裂纹问题,是国内外电站经常出现的质量问题之一。关于这方面,国内外技术杂志上有过不少报导。我厂生产的汽轮机,在电厂运行中发现过一些汽缸裂纹情况。如富拉尔基热电厂,哈尔滨热电厂,北京京西电厂等汽机汽缸,均发现过裂纹。归纳起来,这些汽缸裂纹主要发生在下列部位即:1.原焊补区及毛坯转角处。2.中分面法兰2～3~#及7～8~#螺孔处(该部位一般均在冒口下面)。3.隔板槽处。国内按装的国外生产的汽机,也发现过不少汽缸裂纹。如湖北青山电厂按装的苏联     

汽轮机转子材料的FATT和△FATT

本文针对汽轮机转子材料的断口形貌脆性转变温度,结合以往做过的工作,探讨了:(1)汽轮机转子材料 FATT 研究的重要性;(2)FATT 的影响因素;(3)FATT 与强度和断裂韧性的关系;(4)转子材料的△FATT.认为 FATT 理论和试验方法在汽轮机转子材料上的实际运用,能丰富并深化人们对转子材料性能的认识,从而使转子材料的安全可靠度能得到进一步的保证.     

电站汽轮机低压转子叶片裂纹形成原因分析

对某电厂汽轮机低压转子末3级含裂纹叶片取样,进行宏观观察、光谱分析、力学性能试验、显微硬度检验、显微组织及能谱等分析.试验结果表明:叶片的合金成分符合相关要求,叶片材料的强度、塑性和韧性等相关指标均符合标准要求;裂纹起源及裂纹尖端未见腐蚀性元素.叶片热处理工艺控制不佳,出汽侧边缘硬度和组织不均匀,存在较大的残余应力,材...     

不停机清除叶片结垢的方法

北安市赵光糖厂的B3—24/5型汽轮机由于锅炉水处理问题,导致锅炉过热器、汽轮机叶片和滤网严重结垢,使汽轮机功率降低,轴间推力增大,引起推力瓦磨损以致烧瓦,并且使锅炉过热器温度不稳定,随负荷变化大幅度波动,超出了安全运行的规定范围,随时有爆管的可能。总之,叶片结垢严重威胁着汽轮机和锅炉的安全、经济运行。     

锻造对汽轮机叶片钢力学性能的影响

通过对汽轮机叶片钢1Cr12Ni3Mo2VNbN的原钢锭及其经锻造后的叶片进行性能热处理,以制取两种状态的试样,系统研究了锻造历史对示波冲击、低周疲劳、疲劳裂纹扩展速率、断裂韧性的影响.结果表明,材料经锻造后,总的冲击功不变,但裂纹形成功随之增大,构件的安全性增加,疲劳性能得到改善,△KIC值降低0.8%,疲劳裂纹扩展速率明显缓慢,J积分值大幅度增大,J积分较KIC有更好的适用性.     

60万千瓦汽轮机用材

本文介绍了从西屋引进的60万千瓦汽轮机主要用材情况,通过与我国汽轮机用钢比较,认为该机在高中低压转子、叶片和紧固件等选材方面优于我国。高温铸件选Cr—m_0铸钢,以求取得良好工艺性,减少裂纹,提高铸件质量,值得我们借鉴。