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用磨细白云石、白云石-水淬矿渣共磨物料作为混凝土矿物掺合料,研究了单掺白云石粉、白云石-水淬矿渣复合矿物掺合料对混凝土耐久性的影响。研究结果表明,单掺白云石粉使C30混凝土的电通量值增加15%,同时使碳化深度增加,并使100次冻融循环后的动弹模量损失率最大达到37.6%,弱化了混凝土的抗氯离子侵蚀性和抗碳化和抗冻性能;而单掺白云石粉使混凝土的抗硫酸盐侵蚀系数提高1.7%,抗硫酸盐侵蚀性能改善。白云石-水渣复合矿物掺合料与单掺白云石粉相比,改善了混凝土的抗氯离子渗透性、抗碳化、抗冻融性能:当水淬矿渣与白云石比例为3.5:6.5时,混凝土的耐久性包括抗氟离子侵蚀性、抗碳化、抗冻性能最好。 相似文献
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针对海洋环境下高品质混凝土技术要求,对比分析三元复合胶凝体系下混凝土工作性能、力学性能、抗氯离子渗透性、干缩性能及外观质量。结果表明,和矿渣粉或粉煤灰相比,石灰石粉经磨细处理后,能改善混凝土工作性能,在保持工作性相同的情况下,能显著降低混凝土用水量;一定量的矿渣粉取代其他掺合料后,混凝土保水性变差,振捣易产生泌水现象,而优质的石灰石粉和粉煤灰对混凝土保水性有裨益;石灰石粉取代其他掺合料后,混凝土中抗氯离子渗透性能存在一定程度降低;三种掺合料取代水泥,都能有效减少或降低混凝土干燥收缩及绝热温升,均能配制出性能优良的海工大体积混凝土;从外观质量分析,复掺石灰石粉和矿渣粉的混凝土质量更优,表面缺陷少、色泽均匀、光泽亮白。 相似文献
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自燃煤矸石具有火山灰活性,粉状的自燃煤矸石常温下就可与碱或碱性盐发生化学反应,生成具有水硬胶凝性能的化合物。以自燃煤矸石粉部分取代水泥配制混凝土,测定其坍落度、抗硫酸盐侵蚀性能和力学性能。结果表明:掺入自燃煤矸石粉的混凝土流动性能有所改善,抗硫酸盐侵蚀能力增强,混凝土的强度随煤矸石取代水泥量的增加而减小,取代量在20%以下时,其强度下降辐度很小。利用磨细自燃煤矸石取代20%水泥,加入适量减水剂,可以配制C60级高强混凝土。 相似文献
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大掺量粉煤灰混凝土的抗碳化性能研究 总被引:18,自引:4,他引:14
研究了采用磨细二级粉煤灰,同时掺加高效减水剂配制的大流动度((180 ±20)m m)粉煤灰混凝土的抗碳化性能.试验过程中改变了粉煤灰掺量(0 ~60%)、水泥和粉煤灰总用量(300~600 kg/m3)、粉煤灰和矿渣粉复掺等试验条件.结果表明:混凝土的抗碳化性能随着粉煤灰掺量的上升而下降;如果掺量控制在一定范围内,混凝土的抗碳化性能可满足工程要求;粉煤灰和矿渣粉的复掺能较大程度地改善粉煤灰混凝土的抗碳化性能. 相似文献
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植生型多孔混凝土抗冻性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于慢冻法和快冻法试验均无法准确表征多孔混凝土的抗冻性能,本文提出了适用于多孔混凝土特点的测定抗冻性能的试验方法--单面冻融循环试验.此法考虑了多孔混凝土在实际应用中的受冻情况.以此法对掺加矿粉、粉煤灰的多孔混凝土的抗冻性能进行了试验研究,结果表明矿粉的掺入能改善多孔混凝土的抗冻性能. 相似文献
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道路高性能混凝土耐久性研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
从耐磨性、干缩、抗裂性等方面,研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理.研究结果表明:掺入质量分数为20%~40%粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收缩以及抗裂性好等特点.工地应用表明,用粉煤灰与矿渣复合双掺配制的道路高性能混凝土可显著改善路面的路用性能. 相似文献
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试验研究了粉煤灰、矿渣粉复合掺合料对LC30页岩陶粒轻骨料混凝土坍落度、抗压强度、抗冻融性能、抗碳化性能和自由收缩性能的影响规律。结果表明:总掺量不变时随着粉煤灰相对掺量的增加,坍落度逐渐增加;矿物掺合料提高了混凝土后期抗压强度,总掺量为30%、粉煤灰矿渣粉掺入比例2∶3时28 d抗压强度高于基准试验组14.3%;总掺量一定时掺入比例为2∶3的试验组,混凝土抗冻性能、抗碳化性能和抗自由收缩性能最佳;掺入比例一定时,掺量为30%的试验组的力学性能和耐久性能更优。 相似文献
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研究了粉煤灰、矿渣粉的不同掺入方式对高性能混凝土(HPC)抗氯离子渗透性能及抗冻性能的影响。结果表明:在相同水胶比条件下,随着矿物掺合料掺量的增加,HPC的抗压强度逐渐降低;掺入适量的矿物掺合料可有效降低HPC的电通量,改善抗氯离子渗透性能;当矿物掺合料掺量为40%,且粉煤灰和矿渣粉质量复掺比例为3∶1时,HPC在28 d与84 d的电通量分别为641.6 C和380.5 C;在水胶比及含气量不变的情况下,随着矿物掺合料掺量的增加,HPC的抗冻性能逐渐变差,而未掺矿物掺合料的HPC抗冻性能最好,抗冻等级为F200。 相似文献