汽车轻量化技术发展的探讨

近十多年来,世界汽车工业面临着三大问题：能源、公害和安全。由于能源危机和环境问题的日益突出,现阶段世界各国均十分关注汽车轻量化技术。从汽车轻量化对能源、环境和汽车性能的影响入手,指出了轻量化研究的整体思路;介绍了当今世界先进汽车轻量化设计的概况、作用和目前汽车用轻量化材料的使用情况和性质;分析了汽车轻量化发展面临的技术和成本问题,为汽车的轻量化项目的进一步开展提出了建议。     

铝合金汽车轻量化与焊接技术探究

汽车轻量化能够有效降低汽车生产与维护中的能源消耗,当前国内外汽车制造产业中,常常通过大量应用高强度铝合金材料来实现汽车轻量化设计,与此对应的铝合金焊接技术上也应进一步发展与革新,成为汽车轻量化发展的重要技术推动力.因此,阐述汽车轻量化与铝合金焊接技术的材料特性和应用,探索相应的先进焊接技术,是实现汽车轻量化与铝合金焊接技术协调发展的有效途径.     

铝合金汽车轻量化与焊接技术探究

汽车轻量化能够有效降低汽车生产与维护中的能源消耗,当前国内外汽车制造产业中,常常通过大量应用高强度铝合金材料来实现汽车轻量化设计,与此对应的铝合金焊接技术上也应进一步发展与革新,成为汽车轻量化发展的重要技术推动力.因此,阐述汽车轻量化与铝合金焊接技术的材料特性和应用,探索相应的先进焊接技术,是实现汽车轻量化与铝合金焊接技术协调发展的有效途径.     

轻量化设计:安全的低碳经济

在绿色设计中,轻量化设计是极其关键的一方面.然而很多人都认为,车越重越安全,轻量化似乎与人们对安全的想法背道而驰. 对此,长城汽车设计总监Andreas Deufel表示,汽车轻量化,并非没有技术含量的简单降低汽车重量,事实上诸如碳纤维(质量更轻但是强度不减),代表着当今最先进的汽车技术.     

汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、NVH性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。     

基于ANSYS软件的汽车转向节轻量化设计

转向节是汽车悬架系统的重要零部件,在进行汽车转向节轻量化设计时,必须保证其强度.以某运动型多功能汽车左前转向节为对象,进行三维建模,结合ANSYS软件进行有限元分析,得到轻量化方向.对轻量化设计前后的转向节结构强度进行对比,进而得到满足要求的设计方案.     

汽车结构轻量化的研究与进展

汽车结构轻量化作为节能减排的一种有效方法,对于改善能源与环境问题具有重要意义。首先对汽车结构轻量化的主要方法进行了总结,包括尺寸优化、形状优化、拓扑优化和多学科多目标优化;接着介绍了几种常用的优化算法:基因遗传算法、神经网络法和微粒子群算法等;然后分析了结构轻量化设计的主要技术难点;最后对汽车结构轻量化的发展进行了展望。     

汽车轻量化材料及制造工艺分析

近年来,随着社会经济水平的提高,人们对于汽车也提出来更高的要求。这就要求设计人员在设计汽车的过程中更加注重汽车的安全性能、环保性能、人工智能等。汽车轻量化能够有效改善汽车的性能,为汽车的安全运行提供保障。汽车轻量化已经成为汽车行业发展的趋势,在设计和制造汽车的过程中,选择轻量化的材料和工艺能够有效提高汽车的使用性能,而且还能够有效缓解道路运行的压力。本文从汽车轻量化研究和分析入手,对于汽车轻量化的材料进行简单的介绍,分析汽车轻量化材料及制造工艺。     

汽车车身轻量化材料的应用研究

对汽车车身轻量化技术中金属材料的应用进行了研究,重点分析了当前各种车身钣金选材的策略和技巧.研究成果对汽车的轻量化设计和节能减排具有重要的参考价值.     

轻量化部件在汽车改装中的应用

汽车轻量化与安全性并不矛盾,相反带来了很多优势．是汽车未来发展的趋势。轻量化不是只能依靠汽车厂商研究设计,消费者也能对汽车进行合理的改装得到实现。笔者将介绍现今用于改装汽车底盘、发动机和车身的主流轻量化部件。     

汽车覆盖件拉深模工艺计算机辅助设计的集成环境

提出了基于事例的初始设计，通过数值模拟对设计进行评价，根据结果提出对设计的修改建议这一集成化的设计方法。探讨了构成汽车覆盖件拉深模工艺计算机辅助设计集成环境所必需的各个组成部分，研究了集成化环境的实现技术。     

汽车发电机双三相波绕组的分析和设计

为提高汽车发电机的绕组性能,以96槽16极爪极电机定子绕组为例,分析和设计了一种由两组三相波绕组构成的定子绕组。通过Ansoft有限元分析软件,对该绕组通入三相对称电流产生的气隙磁场和总谐波畸变率值(THD)进行了计算分析,并与传统三相波绕组的整距和短距接法的结果进行了比较。分析比较结果表明,采用该方法生成的三相定子绕组产生的磁场波形和谐波含量都满足设计要求。按该设计方案生产的汽车发电机绕组实物图验证了该设计方法能满足大功率和结构紧凑的要求。     

铝合金轮毂压铸件溢流槽CAE分析

目前汽车产业生产的许多零部件,都在朝着轻量化方向发展,压铸是一种重要的生产方法。根据铝合金浇注系统的设计原理,以ADC12铝合金压铸轮毂为研究对象,用MAGMAsoft软件进行模流分析,研究在不同浇注系统的溢流槽下,铝合金熔融金属的额流动分布及凝固过程,预测填充过程中有可能发生的缺陷的地方或现象,讨论在不同的设计下的结果,发现恰当的溢流槽结构设计可以减少熔体流动流纹及卷气,同时熔体的整体空气压力也较小,这对压铸模设计具有一定的指导意义。     

The arc phenomenon by the characteristic of EN ratio in AC pulse GMAW

In the automotive industry, aluminum alloy has been recently used to reduce vehicle weight of the vehicle body. Due to the high electrical and thermal conductivities and low melting point of aluminum alloy, however, it is not easy to achieve a high quality of welding. This paper has analyzed the changes in wire melting rate, arc melting phenomenon, and drop size with electrode negative (EN) ratio by applying AC pulse gas metal arc welding to the aluminum alloy sheet welding process. Furthermore, the characteristics of gap bridging have been analyzed and improved from the point of arc melting phenomenon by changing the EN ratio and gap in the welded joint.     

基于衍生式设计的汽车线束支架轻量化建模

汽车轻量化技术能有效降低能耗、减少排放和提升安全性。文中以汽车线束支架建模为例,使用空间尺寸参数对汽车线束支架进行轻量化建模后,在确定设计结构、载荷工况和制造方法的基础上,针对两种不同塑料材料,利用先进的脱胎于迭代式算法的衍生式设计得到轻量化设计结果。衍生式设计的结果在满足力学性能和安全系数范围的同时,质量大大减轻,分别减轻了71.57%和74.38%,表明在设计流程中加入衍生式设计可以实现汽车零件的轻量化创新设计,对现代汽车的轻量化设计具有启迪作用。     

破传统引“外源”成就国际化汽配市场

随着3月份“两会”和贯彻“走出去”战略研讨会的结束，行业春意正浓，企业士气鼓舞。为经受当前经济环境的考验，并以此为契机脱胎换骨走上国际化道路，整个零部件行业都在思考、慎行“走出去，引进来”。说到汽配市场，同样不可否认与国外尚存一定程度差距，然而仅靠闭关自修，对外不闻不问，也只不过是池鱼，难以成龙。     

基于非晶态合金的汽车发动机转速测量系统研究

设计了一种基于非晶态合金的汽车发动机转速测量系统.介绍了汽车发动机转速传感器的结构和工作原理,测量系统的硬件电路和软件程序设计.该系统具有灵敏度高,结构简单,成本低等特点.     

A parametric study of sheet metal denting using a simplified design approach

In the interest of improved automotive fuel economy, one solution is reducing vehicle weight. Achieving significant weight reductions will normally require reducing the panel thickness or using alternative materials such as aluminum alloy sheet. These changes will affect the dent resistance of the panel. In this study, the correlation between panel size, curvature, thickness, material properties and dent resistance is investigated. A parametric approach is adopted, utilizing a “design software” tool incorporating empirical equations to predict denting and panel stiffness for simplified panels. The most effective time to optimize an automotive body panel is early in its development. The developed design program can be used to minimize panel thickness or compare different materials, while maintaining adequate panel performance.     

大型压铸件壳体零件毛坯的气密封性检测—气体差压式密封试验台的设计

由于汽车工业的发展,压铸件在汽车行业的应用越来越广泛,特别是大型的压铸件的使用。从东风有色铸件公司和神龙公司、康明斯合作来看,汽车制造采用大量的轻金属合金来替代黑金属,达到降低整车重量和排放的目的。提供合格的压铸件是广大铸件供应商长期发展和生存的基础,由于压铸工艺的问题,     

汽车零部件逆向设计中的参数化建模方法研究

由于工作量大以及CATIA软件的逆向设计功能有限,在新车研发时的竞争车型分析,以及其他的汽车零部件的逆向设计中,难以建立所需的参数化模型。针对这一问题,研究了“联合使用GeomagicStudio和CATIAV5软件,实现曲面拟合的自动化操作,从而在汽车零件逆向设计中快速建立高精度的参数化三维模型”的方法;以某轻型发动机气缸盖罩的逆向三维设计过程为例,描述了使用EXAScan对零件进行激光扫描,在GeomagicStudio中对点云进行前处理和曲面拟合,然后导入CATIAV5完成结构设计和曲面加工的完整过程;最后,为提高精度,根据实际经验提出了若干建议。研究结果表明,该方法非常适合汽车零部件的参数化逆向设计,并能为新产品开发提供极大的便利。