更正说明

正本刊2013年第11期(总第227期)刊登的《预应力式多向变位伸缩装置在改造工程中的应用》一文[文章编号:1672-545X(2013)11-0100-03]作者姓名:施弘发;其中作者姓名和作者单位有误:施弘发,中国空军航空港第九建设总队,正确作者和作者单位应为:施发弘,中国航空港建设第九工程总队。特此更正。     

模数式桥梁伸缩装置疲劳试样尺度研究

为了研究模数式桥梁伸缩装置采用单跨试样代替三跨试样进行疲劳试验的可行性,首先采用力学简化模型对伸缩装置主要构件两种受力情况进行分析,再利用Ansys分析软件分别建立了整体加强320伸缩装置单跨试样与三跨试样的有限元模型,对伸缩装置进行强度对比分析.结果表明:在同种加载情况下,单跨模型中梁最大应力较多跨模型大,而多跨模型...     

常用桥梁伸缩装置的型式及其病害分析

采用案例分析和实际观察法对模数式、梳齿板式伸缩装置的结构特性和常见病害进行了探讨,详细论述了上述伸缩装置的优缺点,为桥梁工程中伸缩装置的使用提供了良好的范例和建议.     

基于.NET的桥梁伸缩装置系统设计

桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分,设计的重点在于伸缩量的计算.本伸缩装置系统,综合考虑伸缩量的各种影响因素,在采用公式法参数化驱动的原则下,进行了数据库结构设计和功能模块设计.系统在开发过程中,引入母版页和AJAX技术,提高了界面的人性化和智能化.     

基于Ansys的桥梁伸缩装置瞬态动力学分析

桥梁伸缩装置作为桥梁结构的重要组成构件之一,连接两联桥面,汽车直接作用于其顶面,容易产生变形和开裂等结构破坏。利用Ansys软件建立伸缩装置的参数化模型,进行瞬态动力学分析,找到了新型结构中应力相对较大的部位,分析这些节点在不同载荷和不同车速的响应情况,为进一步改进优化设计提供参考。     

推挽式自动导向车(AGV)的半机械式变位机构

推挽式自动导向车 (ＡＧＶ)是一种利用推挽机构实现货物沿其左右方向完成装卸作业的自动导引车辆。当ＡＧＶ按照工作指令行驶并停靠在作业点时 ,车上的移载系统与地面站台相应位置准确对位 ,然后执行装货和卸货命令。如图 1所示 ,货物1堆码到标准托盘 2上 ,然后托盘由前后两排无动力的辊道 9支承 ,由能够左右伸缩的推挽机构 5移动。变位机构 4是保证推挽机构与托盘能够及时准确地脱离或接合的装置。由于ＡＧＶ是一种高度智能化的车辆。设计好与其匹配的变位机构是个很值得重视的问题。本文介绍一种半机械式变位机构 ,这对扩展专业设计思路 ,…     

110kV电力电缆过桥方案分析

通过调研和吸收国内外110 kV电缆过桥的成功设计运行经验,结合工程实例,充分考虑了温度变化、桥梁伸缩等因素对电缆安全运行造成的影响,采取了必要措施(如采用电缆伸缩补偿装置、全线水平蛇形敷设等),验证了110 kV电缆利用桥箱涵内布置或桥梁外壁外挂桥架布置方式过江(河)的可行性。经专家评审,该方案技术可行,经济合理。     

公路桥梁伸缩缝装置的分类和特点分析

桥梁伸缩缝装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要而安装的在桥梁预留伸缩缝之间的重要装置。为了满足不同时期对桥梁之间伸缩量、行车舒适度、降噪等要求,桥梁伸缩缝装置的发展从简单的U型铁皮缝、盖板式钢缝、梳齿板式钢缝,到橡胶为主体的各种伸缩缝装置,再到出现以模数式和梳齿板式伸缩缝装置,桥梁伸缩缝装置也在持续的改进和完善,不同类型的桥梁伸缩缝装置的结构形式、安装施工方法、使用中的特点等均有不同。由于桥梁伸缩缝装置种类繁多,结构形式多样、安装施工方法各异,给相关单位对桥梁伸缩缝装置的选择和使用带来困难。该文对桥梁伸缩缝装置进行梳理分类,并对各类桥梁伸缩缝装置的结构、安装施工方法及使用特点进行分析比较,为桥梁伸缩缝装置采购、施工、使用、维护等提供技术和选型支持。     

悬臂式掘进机截割伸缩臂抱闸装置的设计探析

悬臂式掘进机伸缩臂与固定筒体间存在间隙,当掘进机截割臂进行上下、左右截割作业时易出现冲击固定筒体的问题.针对这个问题,设计了一种掘进机截割伸缩臂抱闸装置.应用结果表明,该装置不仅体积小、结构简单,而且无须附带电动机等动力装置,节能、灵敏度高、动作稳定可靠,可达到有效预防掘进机截割伸缩臂对筒体冲击的目的.     

一种掘进机抱紧装置和伸缩机构的设计

针对传统的煤矿用掘进机伸缩式切割机构因在作业时切割机构框架和传动部件容易受损而降低使用寿命的问题,设计了一种煤矿用掘进机伸缩式切割机构的抱紧装置及采用该装置的掘进机伸缩机构。对抱紧装置和伸缩机构的结构、原理、优势进行了分析。本设计能消除伸缩滑动副之间的间隙,提高切割机构的刚性,降低切割时的振动冲击,减少磨损。     

伸缩带式给料机在电站输煤装卸桥上的应用

伸缩带式给料机与常规输煤装卸桥结合,解决了扩建工程中不完全平行的2条带式输送机上料的问题。开发的装卸桥结构简单,使用方便,设备投用后运行状况良好。     

面包铁装船机

一种新型溜槽机构被应用安装到装船机悬臂上，取代了传统的伸缩溜筒装置。该导料机构呈Z字形结构，Z字形溜槽能够收缩以适应不同仓位时的装船工况。装备Z字形溜槽装置的面包铁装船机装船效率高、效果好，面包铁不会发生破碎。     

超分子作用阻尼材料的动态力学模型修正

为提高飞机起落架载荷实测精度,以支柱式起落架结构为研究对象,探讨处理其载荷标定数据的工程方法。首先,对实际受载情况和单向加载工况标定数据的分析,挖掘出三向载荷、缓冲支柱压缩行程与应变码值间的数学关系,将预测的数学关系代入到多向工况的标定数据中,验证了它们的准确性;其次,根据两种标定数据回归方法,提出了对应使用的支柱式起落架载荷-应变标定方程的数学模型;最后,将两种标定方程代回到标定数据中,计算起落架三向载荷,所有反算载荷的误差均在可控范围内,表明标定方程满足精度要求。将标定方程代入实测数据中,实测曲线符合变化规律。该处理方法的应用能有力提高支柱式起落架的起飞-着陆载荷实测和载荷谱编制的准确度。     

煤矿井下照明信号新型综保装置的建模与控制

论文提出了一种采用电力电子变压器,替代工频变压器的煤矿井下照明信号新型综保装置。该装置的电力电子变压器由整流环节、高频隔离环节、三相逆变环节构成。为了使其工作在较宽输入电压范围内,针对其中的高频隔离环节进行了建模,并设计了校正环节。通过理论分析和仿真表明,煤矿井下照明信号新型综保装置可以稳定的工作在较宽的输入电压范围内,适应煤矿井下各类照明负载的需求。     

一种可伸缩充压管驱动元件及其应用研究

自适应技术被认为是提高传感器飞行器续航能力的有效途径之一,而驱动器是自适应结构可以实施的保障.文中提出了一种“驱动件即结构件”的可伸缩充压管驱动元件,具有驱动和承载双重作用.建立了可伸缩充压管的力学模型并推导得到等效刚度的简化公式.将充压管驱动器应用到某自适应机翼结构中,对机翼在气流扰动下的振动变形进行了仿真.结果表明可伸缩充压管可以产生足够的驱动力和驱动位移,同时可以为自适应结构提供有效的刚度支撑.     

气动卷带装置的研究

随着机械在煤矿开采上的大量应用和采煤工作面的不断扩大,对带式输送机的要求也越来越高.为提高顺槽工作面可伸缩带式输送机卷带的工作效率,文章首先介绍了可伸缩带式输送机中目前常用的两种卷带装置的工作原理、结构特征和使用情况.针对现有卷带装置效率低、安全性差等问题,对卷带装置进行改进和研究有很重要的意义.提出的气动卷带装置,有更大优越性,适用的范围更加广泛,有很强的经济和社会效益.     

地震落梁两级控制装置的开发与试验

为了增强桥梁抗御地震落梁的能力,减轻交通生命线系统的震害损失,基于耗能减震、多级设防和结构分灾三个抗震性能设计理念,设计了一种具有耗能限位和上部体系连续化两级功能,并能在不同水准地震下自动实现功能转换的地震落梁控制装置。首先,分析了装置的构成、特点和工作机理,对第1级耗能限位组件进行了拟静力试验,测试了耗能滞回曲线;然后,对第2级拉索连梁组件进行了静力拉伸试验,评价了其变形性能、破坏形式和锚固性能;最后,对抗震销栓进行了剪切试验,考察了控制级别的转换,采用试验结果对有限元模拟结果进行了验证。研究表明,地震落梁两级控制装置具有有效的位移约束、合理的耗能机制和明确的分灾保险丝构造,实现了梁-梁连接和墩-梁连接控制模式的优势互补,实现了强震作用下对桥梁落梁失效的控制和对桥墩的安全保护。     

一种GPS设备中心端服务软件的设计及实现

在现代车载监控系统中,GPS设备和应用软件都是必不可少的。为了架起GPS设备和应用软件之间的桥梁,GPS中心端服务软件就尤为重要了。该软件通过利用GPS厂家的通信协议库,加快应用软件的开发速度。本项目采用Visual C++6.0编写,通过多线程技术实时为每一个GPS设备和客户端软件服务。经过实践证明,本设计方法可行,软件质量可靠,系统运行稳定,达到了预期效果。     

图像式角位移测量的光栅偏心度监测系统

图像式角位移测量装置中,光栅的安装偏心标定结果直接影响着角位移测量的精度。为此,本文设计了一种用于调试图像式角位移测量装置光栅偏心度的系统。首先,根据图像式角位移测量机理,提出了基于线阵图像传感器的标定光栅偏心度监测原理;然后,在图像传感器上建立了偏心调试监测信号的模型,并提出存在偏心时偏心监测信号的变化机理;最后,对某型号角位移测量装置进行了实验,并给出了调试建议。实验表明,经过调节误差均方差由1017″降低到12.8″。本文设计的偏心监测系统能够实现对标定光栅的高精度安装调试,提高了图像式角位移测量装置的批量生产效率。