浅析船坞坞口深基坑开挖中支护体系的应用

船坞是供修、造船舶用的水工建筑物,船坞可分为干船坞和浮船坞。干船坞三面接陆一面临水,其基本组成部分为坞口、坞室和坞首,坞口用于进出船舶,设有挡水坞门。坞口施工是干船坞工程的重中之重,坞口开挖形式分为两种:一种围堰大开挖,一种深基坑支撑围护开挖。本文就船坞坞口深基坑开挖中支撑围护进行探讨,该技术对于临近水源、土体渗透性强的深基坑有一定的借鉴意义。     

船坞坞口段深基坑支护体系拆除技术

以永安船坞工程中的坞口和泵房采用深基坑支护施工方法为例,介绍了水泵房及北坞墩内支撑的拆除、支撑转换以及坞口钢支撑分块拆除的施工方法。详细介绍了坞口钢筋混凝土支护灌注桩、圈梁及顶支撑绳锯切割拆除的工艺和过程。实践证明,该施工技术确保了工程在高效、安全、环保的条件下顺利地施工。     

船坞工程坞首超大深基坑及相邻结构施工工艺优化

新韩通船坞工程坞首深基坑开挖深度达15 m,坞墩相邻结构有厚80 cm、厚60 cm地下连续墙、厚22 cm截渗墙以及PHC管桩等,施工条件极其复杂。如何选择合理的支护加固方案,并能结合船坞施工特点,制定合理的施工工艺,确保船坞在较短的工期内安全顺利完成,同时又不增加成本,是工程最重要的技术关键。为此,对船坞工程坞首超大深基坑及相邻结构施工工艺进行了优化。     

科技简讯

船坞施工新工艺 由上海市基础工程公司承建的上海船厂8万t船坞改扩建工程,近日成功地完成了坞口钢浮箱定点沉放施工。船坞坞口建设采用钢浮箱法,在中外筑坞史上尚属首例。 坞口施工的传统方法是围堰法,此法造价较高,对航道也有一定影响。而浮箱法较之传统方法,有工期短、造价低、对航道无影响等优点。     

岩石地基上的船坞坞室设计与施工

坞室(包括坞壁和底板结构)是干船坞工程中投资占比最大的重要结构工程,以招商局友联修船基地1#、2#船坞工程为背景,对分离式坞室结构的设计方法、锚杆在岩石地基中的应用、船坞坞室施工质量控制要点等进行了详细的论述,对今后类似工程的设计与施工都有较好的指导与借鉴意义。     

混凝土管井降水在深基坑工程中的应用

介绍在南通中远川崎船厂2#船坞工程中，运用混凝土管井降水，通过试抽水，降低土体中的含水量，并进行典型土方开挖施工，取得良好的降水效果，保证土方开挖施工，满足坞口及坞室底板施工工期的要求。     

黄泛冲淤积平原地区超深基坑逆作法外墙施工技术

结合江苏某深基坑工程,详细介绍了超深基坑逆作法施工中地下室外墙的施工工艺。该施工技术不同于上海地区常规逆作法所采用的地下连续墙"二墙合一"的做法,而是利用围护桩和止水桩作为围护体系、结构外墙单独施工的一种形式。同时,在工程施工中对外墙结构从中间层插入施工进行了尝试,取得了预期的效果,为今后同类逆作法工程土方开挖施工提供了借鉴。     

HUW施工技术在桥墩深基坑围护工程中的应用

HUW施工技术是一种利用带止口的H型钢和U型钢板,通过定位架施打并连成一体的钢围堰。近年来,HUW技术通过陆地、水上基坑围护等现场施工,在高楼基础、下穿通道、管廊、地铁、高铁等各种环境下的深基坑围护工程中得到了广泛运用,该工艺具有安全、环保、节能、高效、高止水性等优良特性。文章通过102省道颍泉周棚至李长营段改建工程,基于颍河特大桥主桥墩26#墩、27#墩基坑围护的设计、施工组织及施工过程等方面,对HUW工艺技术的施工重点和关键节点进行分析研究,其施工经验为该工艺在类似基坑环境下的基坑支护工程提供实践依据。     

考虑时空效应坞口围堰基坑内支撑体系结构计算方法研究

钢板桩支撑支护体系大多应用于建筑深基坑支护工程,在海洋环境下作为船坞坞口围堰结构少有工程实例.针对某船坞坞口围堰应用钢板桩内支撑基坑支护结构进行优化设计,研究了海洋环境下内支撑体系的结构计算方法.目前内支撑体系结构设计时大多按规范采用静力学方法计算得出单个构件的内力,笔者运用SAP2000着重研究内支撑体系作为整体平面桁架的计算分析方法,考虑海洋环境及时空效应的影响,对模型设定不同的约束,并施加不同工况的外荷载,分析得出内支撑体系围檩及各个支撑构件的内力.通过对计算结果的对比分析,得到内支撑体系优化计算结果.     

桁架结构船坞门的有限元分析

船坞口通常处在水陆交接处,是整个船坞工程中最为关键的组成部分。坞门作为坞口工程中的重要部分,是保障干船坞正常工作的重要结构。桁架结构作为一个空间超静定结构,使用传统的计算方式很难进行相关分析,通过计算机仿真可以很好再现结构的工作情形。主要对桁架式坞门在各种工况下的强度进行有限元仿真分析,结合相关规范给出边界条件假定和荷载计算方法,最后对有限元计算结果进行分析,结构计算结果满足强度和刚度设计要求,可为桁架式坞门的设计和应用提供参考依据。     

城市地区深基坑信息化施工监测系统初探

目前,城市地区深、大基坑的施工项目越来越多,对基坑施工实现信息化的要求也越来越迫切。深基坑工程的信息化施工,不但能检验基坑设计理论和方法的正确性,而且可为其发展创造有利条件。本文结合城市地区某地铁深基坑的监测,运用设计软件对基坑变形的实测数据进行了分析与反分析预测计算,提出了该方法的可行性及其不足;初步探讨了城市地区深基坑监测系统的结构组成及工况信息交流平台的构建理念,以期对深基坑信息化施工参考借鉴.     

武汉地铁深基坑围护结构钢支撑轴力研究

钢支撑的轴力变化是深基坑监测的重要内容,它是验证深基坑设计合理性,保证安全施工的重要依据。武汉地铁名都站深基坑因开挖深度大、周边高层建筑物多、管线密布等原因,钢支撑的支护作用对于维持该基坑的稳定性尤为重要,所以监测和研究钢支撑轴力的变化,对于分析基坑稳定性具有十分重要的意义。以名都站深基坑钢支撑监测数据为基础,分析深基坑开挖过程中钢支撑轴力的变化情况。同时,采用莫尔-库仑本构模型,建立了各道钢支撑在不同开挖阶段的轴力分布模拟云图,并进行有限元分析,得到了深基坑施工过程中的钢支撑轴力变化规律。此外,还对各横撑与斜撑的轴力模拟计算最大值与监测最大值进行了对比分析,得出模拟值与监测值较为接近,为后续武汉地铁深基坑的设计和施工总结了值得借鉴的经验。     

水中墩深基坑钢板桩围堰设计

结合宁杭客运专线徐舍特大桥跨钟张运河连续梁415号,416号主墩钢板桩围堰施工,详细介绍了水中钢板桩围堰设计、围囹安装、钢板桩打设、堵漏、挖泥、封堵等关键施工技术,为今后同类项目工程提供了宝贵经验。     

基坑开挖工程中渗流场的三维有限元分析

如何控制好地下水,减小其对基坑开挖和周围环境的负面影响,是基坑工程特别是深基坑工程设计与施工的重要组成部分。通过对基坑渗流场的三维分析,达到对基坑渗流场实际复杂情况的模拟,比较理想地反映基坑渗流场中等势线、流速矢量以及流量等渗流要素在不同条件下的变化规律,在一定程度上弥补过去对基坑渗流场研究的不足,为基坑工程止水防水设计提供一定的理论依据。     

广珠城际前山车站特大桥深基坑钢板桩围堰设计与施工

结合广珠城际轨道交通工程ZH-3标前山车站特大桥承台基坑钢板桩围堰的设计与施工方法,旨在分析总结在城市道路中央进行深基坑施工的设计方法以及施工技术,给同类工程提供经验.     

钢管内支撑在复杂条件深基坑的应用

以富佳苑二期工程为例,介绍了钢管内支撑在复杂条件深基坑中的应用实践,对基坑支护设计和钢管内支撑施工工艺进行了具体阐述,并对支护结构的监测方法作了简要说明,为今后同类项目施工积累了一定经验。     

钻孔咬合桩新工艺应用中遇到的问题分析

钻孔咬合桩作为一种新型深基坑围护结构,由于其所具有的突出特点,正在国内城市地铁工程中被广泛推广。经过几年的实践,传统的贝诺特工法已经有了较大的改进。结合某工程实例,就咬合桩桩体设计及机械方面在施工中出现的新问题进行分析。     

今日深基坑工程

随着我国城市建筑和市政工程的高速发展,近１０余年来深基坑工程数量急剧增长,并积累了极其丰富的经验。本文着重介绍国内基坑工程设计、施工主要方面的现状和形成的一些主要观念,以及在基坑工程中为防患于未然应重视的问题。     

多种围护结构在超大面积深基坑工程中的组合设计

超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围护结构设计进行了详细的介绍和分析。该工程采用了除型钢水泥土搅拌墙以外上海地区目前常用的所有围护结构形式,多种围护结构形式在基坑工程的整体设计中通过合理的平面组合和空间结合,在工程安全性、合理性、经济性等方面都发挥了更好的作用,为同类基坑工程的设计提供借鉴和参考。