马尔科夫车刀

去年10月29日,苏联青年代表团团员、优秀青年车工费奥多罗夫同志,曾来我厂表演他的先进工作方法。在表演以前,他先向大家介绍了几种先进车刀,其中有一种是马尔科夫车刀。这种车刀在我厂採用的结果说明,它具有很多优点,并且是容易掌握的一种先进车刀。马尔科夫车刀的几何形状马尔科夫车刀的几何形状如附图,它是一种90°外圆偏刀。车刀的前角γ=10°,或其他适当的角度。车刀上磨有相当宽的倒稜,宽度是f=0.5～3公厘。倒稜前角γφ=-5°。硬质合     

圆柱车刀

捷克某厂采用一种新型圆柱车刀,它可以用来粗车锻件、铸件和加工余量不均匀而且有硬皮的零件。圆柱车刀本身是一段圆柱形的硬质合金刀失,靠机械方法夹固在刀杆上。刀刃的一部份圆弧磨损以后,只要松开夹紧螺栓,把刀头转过一个角度重新拧紧螺栓后继续使用,并且效率依旧很高。所以这一把圆柱车刀试验证明,它     

环形车刀

我所在研制某产品加工高频环形槽时(图1),由于材料是矩形紫铜管,尺寸小、精度高。采用普通刃磨的刀具,经反复切削试验,不是刃磨时断刀就是在切削时扎刀,无一件合格品,严重影响产品试制周期。 针对失败伪原因,我们设计制造了环形车刀,装在刀盒内使用(图2),不仅加工的零件满足了设计     

装配式车刀

<正> 该车刀装有可转位刀片,其刃倾角可以调节。车刀由刀杆5构成,刀片装在刀杆5槽内的调整螺钉6上,并用楔块4和回转垫片10紧固。从刀杆侧面开的槽应制成如下形式:侧面7应平行于切削合力,而调整螺钉的轴线应平行于此侧面,并与楔块轴线相对称,同时其倒     

马尔科夫车刀

去年10月29日,苏联青年代表团团员、优秀青年车工费奥多罗夫同志,曾来我厂表演他的先进工作方法。在表演以前,他先向大家介绍了几种先进车刀,其中有一种是马尔科夫车刀。这种车刀在我厂采用的结果说明,它具有很多优点,并且是容易掌握的一种先进车刀。马尔科夫车刀的几何形状马尔科夫车刀的几何形状如附图,它是一种90°外圆偏刀。车刀的前角γ=10°,或其他适当的角度。车刀上磨有相当宽的倒棱,宽度是 f=0.5～3公厘。倒棱前角γΦ=-5°。硬质合金部分的主后角α=5°,刀杆部分的主后角α＇=7°;硬质合金     

金钢石车刀

说明:带电粒子加速器是现代科学技术的领先学科之一,它是研究原子核物理的主要装置,同时也应用于国防工业及国民经济各部门。我厂研制的医用电子直线加速器(又称治癌机)其主体部分的加速管是一组精密盘荷波导,另件精度高于1级,表面光洁度高于▽10。我们在兄弟单位的帮助下,通过多种工艺试验,成功地采用了金钢石车刀精密镜面切削加工,使加速     

螺纹车刀

<正> 焊接式螺纹车刀的缺点是刀片在焊接时会出现裂纹。经过一次或数次补焊后刀杆易损坏.以致消耗更多的金属。装配式螺纹车刀,由开口刀杆4、拉紧螺栓3、斜壁槽2、减震垫板5和刀片1组成,减震垫板用高塑性软金属(如铅)制作,以保证刀片可靠夹紧而无振动。槽的斜壁可防止刀片因受切削力作用而脱出。     

综合车刀

利用切削力夹固刀具是苏联最先进的经验之一,它能保证硬质合金刀具刀片的紧固。硬质合金刀具的刀片大部都是探用焊接法来紧固的,因此存在很大缺点。因为经拉焊接的硬质合金,会产生内应力,以致产生裂纹变脆,降低了硬质合金原来应有的切削性能,使其容易磨损及损坏。若用机械夹固方法,虽可以避免在焊接时或磨砺时产生缺点,但亦常产生如下主要缺点:即在夹持处发生应力集中,并且将刀片压挤得很紧,而在没有受到支持的部分,便压得不够坚固,以致略受影响。如采用切削力夹固刀具,则有非常重大的意义,它能消除以上缺点,主要利用切削力将刀片夹固在刀杆…     

耐磨车刀

<正> 苏联设计了一种装碳化钛涂层的多边形可转位硬质合金刀片的装配式车刀。该车刀已在加工拖拉机零件(盘、盖、齿轮等)的240个工位上进行试验,零件用35、35XC、30XH3A 钢和B45～5铸铁制成,直径为300—600毫米。     

装配式车刀

<正> 苏联阿摩尔工业学院研制了一种用于断续切削的不重磨装配式车刀(发明证书No2450521/08)。这种车刀的特点是,与刀片2相互作用的支承块1的表面为不连续表面,这样可显著地提高刀具的耐用度,而不降低刀片和垫块接触的刚性。由于在刀片的受热温度(视硬质合金牌号的不同)增加80～100度的情况下,可使切削刃的温度场     

万向车刀

<正> 在推广使用机夹不重磨车刀和机夹车刀的过程中,我们试制了一种万向刀杆,通过使用,效果良好。此刀杆制造容易,使用灵活,换刀方便,可调性强,可发挥和提高不重磨车刀和机夹车刀的作用及切削效果。一、工作原理及结构: 万向刀杆的结构如图1。四方刀杆体3平行于车床导轨装在刀架上。刀杆4与刀杆体3动配合,可以径向旋转360°,刀杆7与刀杆4     

装配式车刀

<正> 为了扩大合成超硬材料和矿物陶瓷的使用范围,德聂伯捷尔任斯克工业研究所设计了装有机械夹固刀片并可调节切削角度的万能车刀。车刀由固定刀体7和装有刀片5的可迥转刀头1组成。借助夹紧螺钉3和压板4将刀片紧固在刀槽内。齿纹6保证刀体和刀头固定啮合,并用夹紧螺钉2轴向固定。     

热管车刀

热管具有高的传热效能,把它应用在车刀上,能减少切削温度和提高刀具寿命。一、刀具结构热管车刀在结构上应满足如下要求: 1.具有普通车床可转位车刀的合理几何参数和优点。 2.刀尖高度和刀杆长度应与普通车刀相同。 3.具有热管的特点,有加热段、冷却段及肋片结构。 4.具有普通车刀的强度和刚性。     

经济车刀

这种刀具的构造是用压板4通过螺钉5将断屑器3和硬质合金刀片2压紧在刀杆1上(图1)。当刀刃用钝时,可以将螺钉5松开,通过转换或翻转刀片来获得新的切削刃。当一个正方形刀片或三角形刀片转换8次成6次以后就需换一新刀片 (换下来的刀片可留作小一号刀片或作焊接刀具用──译者)。 刀具的优点 1.不用重新修磨和研磨,这样,既节省金刚砂轮,又可减少刀具损耗和避免由于刀具修磨不正确而缩短刀具寿命; 2.因刀具不须卸下重磨,故大大缩短了辅助时间; 3.由于刀片是机械夹紧,没有焊接应力,故比焊接刀具的使用寿命要长; 4.节约刀杆材料:许多试验证明;经济…     

旋转车刀

大跃进中,我们创造了一种旋转车刀。这种车刀在形状上跟曾通车刀不同。旋转车刀是圆形的,装在刀杆上。图中1是刀杆,在刀杆上装滚珠轴承2。4是轴,装在刀杆1的孔中,然后装上刀体3、套筒7,     

组合车刀

本刀具安装在车床刀架上,不需转动刀架,即可完成车内孔、车外圆、车端面(外圆端面和半盲孔端面)、倒内、外角等工步。适用于齿轮、套类、轴承孔类零件的精加工或半精加工。因刀架不转     

棱形车刀

棱形车刀是我厂学习苏联经验和结合工作情况改进成的。经过多次试验,现在已经应用到生产上,效果良好,很受车工的欢迎。现在把这种车刀简单介绍如下。(一)棱形车刀的几何形状棱形车刀的几何形状如附图所示,主要是把主刀刃磨成屋脊形(即棱形)。     

装配式车刀

<正> 苏联秋明工业研究所最近研制了刀体内紧固多边形可转位刀片的新结构车刀,这种装夹刀片的方法(苏联发明证书778940和948546)可提高强度、刚度和可靠性。刀杆1上作有刀片2和支板6的窝孔,以及销钉3和压杆8的交叉孔。销钉上开一个缺口,使其表面与压杆的端面相配。螺钉5通过钢球4作用于支板孔的斜面,而通过压杆8作用于销钉3。在刀片2转位时,松开螺钉5。     

階台式车刀

我厂优秀车工、上海市劳模盛利同志,根据费奥多罗夫同志所介绍的刀具,把平常使用的外圆车刀磨成阶台式车刀,使切削速度提高到550公尺/分。现在把这种车刀的构造介绍于下,以供参考:阶台式车刀是在主偏角(?)=45°的主刀刃的后边(如附图),磨出一条阶台(3×1公厘,R≤1公厘)。这样,当刀头上有了阶台以后,就阻止了连续切屑的产生,切下来的切屑便成了碎屑。同时,根据强力切削的要求,在刀头上磨有1.5公厘宽的修光刃,并在刀刃上磨有-5°×0.1的倒棱。这样,不但能精车外圆和平面,而且还可以在大走刀量的情形下,提高工件表面的光泽度。因此大