橡胶密封件模具结构的改进

通过改进分型面设计和封胶环设计并采用热装的方法，将外露骨架式轴唇圈的模具由四开模结构改为两开模结构，硫化时可更好地适用于机械和手工起模，起模时间缩短2／3，由于取消了四开模结构的尖点封胶环，改为骨架厚度过盈的方法阻断胶料外溢。模具在生产过程中无磨损，较大程度的提高了模具使用寿命。     

外露骨架式轴唇密封圈两开模具的研制

通过改进分型面设计和封胶环设计并采用热装的方法，将外露骨架式轴唇圈的模具由四开模结构改为两开模结构，硫化时可更好地适用于机械或手工启模，启模时间缩短2／3。由于取消了四开模结构的尖点阻胶环．改为骨架厚度过盈的方法阻断胶料外溢．模具在生产过程中无磨损，大大提高了模具的使用寿命。     

半包式骨架油封硫化模具设计

主要介绍了半包式骨架油封硫化模具的分型面结构和工作原理,设计了硫化模具,研究了其外径包胶型腔结构.结果表明,硫化模具采用两开模结构,减少了定位次数,提高了定位精度;该结构具有良好封胶效果,解决了大批量制品手工修边难题,提高了生产效率.     

基于Moldflow和UG的坐便器坐圈注塑模具设计

以坐便器坐圈和盖板为例,分析了塑件的结构特征,运用Mo1dflow软件对模具结构进行了优化分析,运用UG软件进行了模具结构设计,介绍了模具结构特点和模具工作过程。模具采用一模两腔同时成型坐便器坐圈和盖板,仅在塑件周边设计封胶面,将封胶面以外的大平面设计为避空面,采用斜顶侧抽机构成型盖板侧孔、斜导柱侧抽机构成型坐圈侧孔,合模导向通过导柱导向、四角侧壁定位和边锁联合作用实现。最终设计出结构合理、动作可靠的坐便器坐圈注塑模具。     

汽车雾灯装饰盖倒装双色注塑模设计

针对某车型雾灯装饰盖双色塑料件,采用倒装模的模具方案,设计了一副双色注塑模具.该双色注塑模第一射注射成型双色塑料件的硬胶产品,第二射注塑双色塑料件的软胶产品.为实现该双色塑料件的结构成型,在双色模的定模侧和动模侧分别设计了顶出系统和同步拉钩机构.在双色模具注塑完成进行开模运动过程中,利用同步拉钩机构驱动硬胶模具和软胶模...     

地铁线路轨道减振器注射模具设计

通过三维软件进行轨道减振器注射模具注胶系统、型腔系统、定位系统、排气系统及封胶系统等结构设计,将注射模具结构3D模型数据导入sigmasoft软件进行仿真分析,并修正流道结构,最终得出最优注胶系统,完成模具开发.结果表明,设计的Half瓣模结构借助注射机动力,实现了产品自动脱模,提高了生产效率.     

输送带模具的设计改进

针对输送带品种多、数量少且供货周期短的现状,对其结构和成型硫化模具进行了改进.将输送带的两层覆胶帆布改为4层覆胶帆布,并将原辊筒式硫化模具改为平板式硫化模具.平板式硫化模具可一模多用,制造周期短且成本低.     

转轴支座零件注塑模具设计

介绍了一种转轴支座零件的塑料注射模具设计过程。在分析零件结构特征和产量要求的基础上,对比了四种不同的分型面设计,并从中选择了一种各方面性能最优的解决方案。模具采用一模两件结构,零件侧面O型环和异形凸起特征分别采用侧抽芯机构和主分型面开模的成型方式,解决了开模顶出中可能出现的脱模干涉问题。在成型零件十字销特征的深槽位置,成型部件设计了镶件结构,既缓解了模具充填过程中的排气问题,又可降低模仁的加工难度,改善其加工工艺性。生产实践检验表明,该模具结构紧凑合理,成型产品性能稳定。     

风力锥形弹性支撑模具设计

分析了风力橡胶锥形弹性支撑的结构特点，设计了一种按顺序开模的自动注压模具。针对锥形周向全包胶制品脱模难问题，设计了分块组合式镶件，通过滑块-弯销运动机构控制开模顺序，依次完成中模脱模、滑块侧向脱模、主模芯抽芯，最终实现制品自动脱模。结果表明，模具结构合理，工作稳定。     

淋浴花洒四板式注塑模具设计

通过对淋浴花洒的注塑模设计,介绍了齿轮圆弧抽芯机构的工作原理及其设计方法。利用齿轮机构可以精确控制圆弧抽芯机构的运动位置,这种机构传动比稳定,结构紧凑,成本较低。模具采用一模两腔布局和点浇口形式,通过四板式模具结构实现模具顺利开模。     

一系弹簧橡胶与金属粘接失效的仿真分析

概述双涂型胶粘剂粘接原理和橡胶与金属粘接失效模式,针对某型一系橡胶弹簧(一系弹簧),采用Sigmasoft仿真软件对胶料充模和保压硫化过程进行分析与计算。研究表明:一系弹簧橡胶与金属粘接失效的根本原因为外套径向尺寸公差较大,径向封胶效果不佳,外套边缘硫化压力小;将一系弹簧外套径向封胶改为垂向封胶,并将原来的两瓣模结构改为整体模结构,一系弹簧外套边缘硫化压力增大,可以彻底解决橡胶与金属粘接失效问题。     

电器罩主型芯先抽芯三板四次开模注塑模设计

在优化塑件整体成型方案的基础上,以模具主型芯的先抽芯作为设计主线,设计了电器罩塑件的四点点浇口三板注塑模具结构.模具的开模动作共分四次,第一次用于主型芯的先抽芯,第二次用于塑件与流道废料分离,第三次用于流道废料脱模,第四次用于模腔打开.模具中,设计了五个抽芯机构,包括一个主型芯先抽芯机构,四个侧面滑块抽芯机构;四个滑块...     

大型箱盖类塑料件四开模的设计

介绍大型箱、盖类塑料件四面开模的设计特点,改进后的四开模总体结构、浇注系统、抽芯机构等的设计,并讨论了模具刚性等问题。     

特殊包装箱体用RTM模具设计和制备

本文为生产特种薄壁加筋结构包装箱而设计、制备了混凝土加固玻璃钢RTM模具.模具以玻璃钢为工作面,用混凝土加固而成.工作面下设置了蛇形铜管用以加热.注胶孔设在阳模的对称中心,溢胶孔设在阳模的四个角上.这解决了RTM模具价格高,加工复杂,加热难和注射过程中模腔内空气不容易排除干净等问题.经检验,模具使用效果较好.     

O型橡胶密封圈无飞边多腔硫化模具的设计

通过分析O型橡胶密封圈的结构特点及性能要求,设计了45°分型面硫化模具;该型模具飞边设置避开了密封圈密封工作面;模芯采用浮动结构实现了每组模芯型面自动定位,消除了多腔模具制造误差导致的型腔错位;型腔沿模具周向无余胶槽设计,实现了O型橡胶密封圈无飞边一次成型;采用合叶结构设计,实现了一侧翻转开模/合模操作工序。结果表明,模具结构设计合理,成型制品尺寸稳定且外观质量好。     

模压橡胶制品飞边形成的原因及解决措施

介绍模压橡胶制品飞边形成的原因及解决措施。模压橡胶制品飞边形成的主要原因是模具结构不合理、加工工艺不当、加工精度低、模板变形、分型面不清洁、填胶量过大等。减少或消除橡胶模压制品飞边的主要措施是合理设计模具结构（合理设置飞边切除刃口和布局型腔，确定适合的封模尺寸，减小主分型面承压面积，保证余胶槽、跑胶槽和排气系统畅通等）和骨架封模尺寸，保证模具的制作精度，规范装模和启模操作。     

机模一体硫化机模具的改进

从工装因素分析,对机模一体硫化机模具硫化的外胎产品易出现表面缺胶和气泡缺陷的因素进行了分析。通过将模具底板的露头焊接改为盲板焊接,加密模具底板支承筋,降低外压接口位置,将外压接口改为活接头式结构,模具内、外壳密封面径向尺寸恢复等的方式对机模一体硫化机模具进行了改造。改造后的机模一体硫化机模具故障减少,降低了维护成本和运行成本,提高了模具的生产效率和外胎硫化质量。     

基于CAD/CAE的曲线锯机壳注塑模具设计

分析曲线锯左、右机壳的结构工艺性,介绍该注塑模具关键机构的技术要点及设计思路。借助常用模流分析软件Moldflow进行模拟充填分析及优化,利用数字化设计软件设计出模具的浇注系统、成型零件、顶出机构、侧抽芯机构以及冷却系统。模具中采用1模2腔布局,侧浇口进胶方式,采用推管顶出机构顶出较长圆柱;开模动作包括2次开模、1次顶出和4种抽芯脱模。模具中采用不同的抽芯机构合理地解决塑件中多处侧凹圆孔和外围轮廓结构的脱模工艺难题,其中包括采用前模抽芯方式完成塑件上顶部圆孔和斜孔的脱模抽芯,采用斜滑块抽芯机构完成其它侧孔的脱模抽芯,利用斜导柱抽芯机构简化局部外轮廓的分型面结构。该模具结构紧凑、动作可靠,可为类似结构的注塑模具提供借鉴。     

密封件刃口加工工艺改进与模具设计制造

分析了Y形圈模压刃口的缺陷，提出了以车代压的新工艺，介绍了车削刃口的加工方法。研究表明，模压刃口部位存在着缺胶、烂泡、和分型面不等高、关键尺寸难以控制等问题。而且模具制造工艺性差和制品修边困难造成生产效率低、质量差和废品率高，采用车削工艺后，选择医用手术刀头作为切削刀具，模具结构由三开模改为两开模，并根据制品内径确定胎具的过盈量，制品硬度决定车削速度，从而大大地简化了模具制造工艺，提高了制品的内在和外观质量。随着数控技术的发展，在Y形圈模具的加工方面得到了广泛的应用，其理想的加工精度和表面粗糙度是以往传统的加工方法所无法比拟的。     

直齿渐开线锥齿轮注射模的设计

介绍了直齿渐开线锥齿轮注射模的设计过程.通过对锥齿轮结构的详细分析,确定了一模四腔及二次分型的模具结构.着重叙述了锥齿轮注埋模各系统的结构设计,例如分型面的选择、成型零件的设计、浇口和流道的确定、推出机构的设计及其模具整体结构的设计,并阐述了模具的工作过程.该模具结构设计合理,其设计方法对同类产品的模具设计具有一定的借鉴作用.