气体三元深层共渗的研究应用

气体碳、氮、硼(C、N、B)三元深层共渗工艺综合了气体碳氮共渗和渗硼工艺的特点,其渗层深度、渗层梯度、耐磨性、疲劳强度、耐腐蚀性等均优于单纯渗碳、碳氮共渗、渗硼。 气体C、N、B浅层三元共渗在国内外已有广泛应用。但深层三元共渗研究应用少。我厂在1984～1985年研究试验了气体三元深层共渗工艺,在     

H13热作模具钢稀土硼碳氮多元共渗

对H13热作模具钢稀土硼碳氮共渗工艺进行了研究，并对其共渗层的组织、硬度及耐磨性和抗氧化性进行了测试与分析，结果表明与碳氮硼共渗工艺相比，稀土硼碳氮共渗层的硬度、耐磨性和抗氧化性明显提高。稀土元素的渗入不仅提高了渗层的硬度、耐磨性和抗氧化性，并且使过渡层的硬度变化减缓，增强了基体与共渗层的结合，为共渗层提供强有力的支撑作用。     

奥氏体离子氮碳共渗后钢的耐磨性研究

研究２０钢、４５钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性,并与普通离子氮碳共渗后的作了比较,试验表明：在５７０～７００℃范围内进行离子氮碳共渗后,其耐磨性和抗咬合性以６３０℃处理时为最佳,６６０℃处理时最差,而５７０～６００℃处理时则介于两者之间,通过适当提高共渗温度,再提高渗速,从而缩短共渗时间的同时,可以提高耐磨损性能。     

复合材质铸钢件的研究

为了提高铸钢件表面的耐磨性、耐蚀性及耐热不起皮性(以下简称耐热性),通常采用堆焊法、金属喷涂法、电镀法、扩散渗透法(如渗碳、渗硼、氮化、氰化或碳氮硼三元共渗以及渗铬、渗铝、渗硫、渗硅等)或气相沉积法等等。但是所有这些方法均受到合金层深度、零件尺寸、形状、加工时间及设备的限制,并存在生产周期长、成本高的缺点。如果采用铸件整体合金化的方法,则又带来铸造性能,铸件脆性及合金元素消耗量大等问题。     

奥氏体离子氮碳共渗后钢的耐磨性研究

研究 2 0钢、45钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性 ,并与普通离子氮碳共渗后的作了比较 ,试验表明 :在 5 70～ 70 0℃范围内进行离子氮碳共渗后 ,其耐磨性和抗咬合性以 6 30℃处理时为最佳 ,6 6 0℃处理时最差 ,而 5 70～ 6 0 0℃处理时则介于两者之间 ,通过适当提高共渗温度 ,再提高渗速 ,从而缩短共渗时间的同时 ,可以提高耐磨损性能。     

用四氯化碳作催渗剂实现滴注式碳、氮、硼气体三元共渗

一、前言我们采用四氯化碳作催渗剂,以煤油代替丙酮,实现了滴注式碳、氮、硼气体三元共渗,并应用于生产。到目前为止,共渗了七十多炉次,对20Cr,18CrMnTi,45号,40Cr,16CrMnB,38CrMoAl 等钢种进行了试验。处理了二十多种零件近万件。目前正在进行寿命考核。现将试验情况(重点是将20Cr 材料三元共渗)介绍于后。     

碳氮共滲表面化学热处理工藝

在钢的表面化学热处理工艺中,碳氮共渗(气体氰化)是比渗碳法更先进的一种方法。它是把钢件放在含有60～90％。渗碳气体和20～40％氨的混合气体中,在500～700℃或750～900℃的温度下经过几小时的处理过程,使碳和氮同的渗透到钢另件的表层。如果采用低温碳氮共渗,那么工件不必经过淬火,就能得到坚硬的表层。如果采用高温碳氮共渗,那么在处理后接着淬火,可以在坚强的中心层上獲得很硬而良好的耐磨层。     

硫氮共渗

七十年代初期国外新发展了一种热处理方法──硫氮共渗,目前已得到了广泛应用。 经过碳氮共渗的工件表面,在氮化物或碳氮化合物白色层的基体上形成均匀分布硫化铁的硫氮化合层,它在摩擦时起固体润滑剂的作用,因而可使运转过程变得轻快。试验证明,用这种方法能大大提高材料的耐磨性和抗咬合能力。在高温、高负载状态下工作的机械零件采用硫氮共渗处理后,能大大提高使用寿命。 硫氮共渗可在气体、盐浴或粉末内进行。按处理温度可分为; 1.400℃以下的低温硫氮共渗; 2.500～600℃的中温硫氮共渗; 3.800℃以上的高温硫氮共渗。 在进行硫氮共渗时,…     

五元共渗高性能直柄麻花钻头的组织与性能

在氧氮化渗剂中,添加含氮、硫、硼物质,在540—560℃对高速钢钻头进行气体氧、碳、氮、硫、硼五元共渗,可显著提高渗层厚度、渗层硬度及红硬性、抗弯强度、冲击韧性和耐磨性,使钻头耐用度大幅度提高,超过机械工业部优等品考核指标、跨入部优行列。此工艺设备简单、操作方便、成本低廉,更适于地方企业广泛生产使用。     

五元共渗高性能直柄麻花钻头的组织与性能

在氧氮化渗剂中,添加含氮、硫、硼物质,在540—560℃对高速钢钻头进行气体氧、碳、氮、硫、硼五元共渗,可显著提高渗层厚度、渗层硬度及红硬性、抗弯强度、冲击韧性和耐磨性,使钻头耐用度大幅度提高,超过机械工业部优等品考核指标、跨入部优行列。此工艺设备简单、操作方便、成本低廉,更适于地方企业广泛生产使用。     

碳氮硼三元共渗新工艺

我厂是一个油田机械厂,产品以钻、采、炼设备的配件为主,近年来为适应燃化工业高速度发展的需要,我厂热处理工段试验小组在实践中摸索出一项提高关键配件的耐磨性、抗蚀性的碳氨硼三元共渗工艺。共渗剂的配方经生产证明,三元共渗的温度,在700℃左右,下面的配方效果较好。     

20钢的奥氏体氮碳共渗及稀土对共渗的作用

本文介绍20低碳钢经不同温度氮碳共渗后渗层的组织、硬度及耐磨性能,并探讨了渗剂中添加稀土的工艺。结果表明:经650℃奥氏体氮碳共渗的20钢,表面具有良好的抗咬合性和耐磨性,心部又具有较好的强度及韧性;稀土在奥氏体氮碳共渗中具有催渗作用,使渗层增厚,耐磨性略有改善.     

谈谈渗硼的应用

钢铁材料经渗硼后,其表面渗硼层硬度很高(可达 HV1200～2200),它不仅耐磨性好,而且还具有良好的红硬性、抗高温氧化性,以及在硫酸、盐酸和碱中的良好抗蚀性。由于渗硼层具有以上优点,再加上渗硼工艺简单、对基体材料要求不高,所以,近一、二十年来国内外广泛开展了对渗硼工艺、机理、渗剂和应用进行了研究,并取得显著成效。但与渗碳、碳氮共渗、渗氮等工艺相比,渗硼还是一种年轻的化学热处理方法,其在工业生产中大     

军工民品科技信息

复合纳米金刚石技术；热风炉干燥设备；气体碳氮硼共渗新方法；自润滑陶瓷覆层新技术。     

军工民品科技信息

节能型食品清洗机；水性富锌涂料；水基防锈剂；气体碳氮渗硼共渗新方法；离心精密铸造设备；[编者按]     

《科技信息》

<正> 贵州省机械研究所、贵州工学院联合研制的“液体法多元共渗强化新工艺”采用自制的新型多元共渗盐在坩埚浴炉780℃—920℃内一次性渗入硼—钒—铬—钛—碳—氮多种元素,获得40—100μ的超硬层和1mm深、高于基体硬度的强化过渡层。可用于普     

Q235钢表面硼碳氮共渗层及氩弧重熔层的磨损性能

采用粉末包埋法对Q235钢进行硼碳氮共渗处理,并对共渗层进行氩弧重熔处理;研究了硼碳氮共渗层和氩弧重熔层的物相、截面形貌、显微硬度以及磨粒磨损和冲蚀磨损性能。结果表明:共渗层中生成了FeB、Fe2B、Fe2N、Fe8N及Fe3C相,氩弧重熔使得共渗层中的FeB、Fe2N、Fe8N相消失,生成了新相Fe2 3(C,B)6和Fe3N;共渗层的峰值显微硬度为1 198.4 HV,氩弧重熔层的为1 192.8HV,且硬度梯度变化平缓;共渗层和重熔层的耐磨性能均优于基体的,且重熔层的耐磨性能优于共渗层的。     

3Cr2W8V钢制模具的热处理与强化方法

综述了3Cr2W8V钢制模具的热处理研究方法及应用实例。3Cr2W8V钢可采用淬火、回火处理，渗碳、渗氮、渗硼及碳氮共渗、渗铝、渗铬及铬-铝-硅三元共渗等化学热处理，镀金属等表面强化处理来提高其高温强度、冷热疲劳抗力、耐磨性、抗腐蚀性及防粘模等性能，从而达到提高3Cr2W8V钢制模具的使用寿命的目的。     

双层涂料碳氮共渗

双层涂料碳氮共渗,是我厂发扬自力更生精神,试验出的一种快速碳氮共渗的新工艺。用高频加热,仅用6分钟,渗层就达到0.30～0.50毫米;在炉内加热用30分钟,渗层就达到0.50～0.70毫米,共渗速度比一般气体碳氮共渗快得多。共渗层轻荷洛氏硬度最高达 HR30N 85(相当 HRC70),也高于一般碳氮共渗,有利于提高零件的耐磨性。     

碳素钢的厚层气体氮磷共渗

应用先进的气体氮碳共渗技术，对１５钢、４５钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明，用５８０℃作共渗温度，仅用３．５ｈ即可使１５钢和４５钢获得３５～６０μｍ厚的化合物层，可使１５钢获得１．２５～１．５０ｍｍ和４５钢获得１．００～１．２５ｍｍ的全扩散层深度。达到了令人意想不到的效果。