新能源汽车产业路线图敲定

由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》（下称《规划》）指出,我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动,未来十年产业核心技术投资将达千亿元。《规划》的目标包括两大块,一是2015年前,将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60％。到2015年,     

宏观政策

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划国务院总理温家宝4月18日主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合     

国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》

近日,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下简称《规划》)。《规划》指出加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也     

粉末冶金成形零件产业化被纳入《汽车产业中长期发展规划》

<正>2017年4月25日,工信部、发改委、科技部联合发布关于印发《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)的通知。《规划》中明确指出,力争经过10年持续努力,迈入世界汽车强国行列。其中,对中国品牌汽车、智能网联汽车、汽车零部件企业和油耗等多个方面做出了明确目标。智能网联汽车方面,规定到2020年,培育形成若干家进入世界前10的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际同步发展;到     

新疆新能源汽车产业“十三五”规划发布

<正>新疆维吾尔自治区经信委、发改委、科技厅联合印发的《新疆维吾尔自治区新能源汽车产业"十三五"发展规划》提出,到2020年,新能源汽车实现工业总产值达到100亿元,工业增加值超过20亿元。实施"一中两区三基地"战略布局,重点打造以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合     

新闻·宏观政策

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划 国务院总理温家宝4月18日主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）》。     

新能源的明星：锂金属

备受关注的新能源汽车,主要发展方向确定为插电式混合动力汽车和纯电动汽车。而锂离子动力电池被认为是动力电池的主流。锂电池广泛应用于信息、能源、交通、军事等领域。未来巨大的应用空间,将会对锂资源产生巨大的需求,并实现从“工业味精”向“能源金属”的转变。     

新能源汽车关键有色金属提取与回收技术发展分析

低碳节能化、轻量化与高速化成为汽车发展的主要趋势,新能源汽车成为当代汽车发展的主流。随着中国新能源汽车产业的爆发式增长,锂、镍、钴、铝等金属需求量激增,新能源金属的高效绿色生产、新能源汽车二次资源回收将会对中国有色行业绿色发展带来深远影响。本文针对锂资源高效绿色化提取技术,退役电池有价金属分离回收,铝合金汽车零部件除杂再生等关键技术进行介绍,分析未来新能源汽车产业发展对中国有色行业的影响。     

基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略

考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足.      

钢铁与汽车携手共进

正在近几年里,我国的汽车产业经历了一个飞速发展的过程,对"中国造"。汽车用钢的升级换代也越发迫切。当时我国汽车用钢国产化率已达到90%以上,但从车型细分来看,国产钢材大多数是满足中低档轿车和卡车的需求,中高档轿车的钢板国内3供不应求,需大量进口,如冷轧深冲板。根据2011年发布的《机械通用零部件行业"十二五"发展规划》,由于汽车零部件的"全球化"采购和跨国公司的"本地化"策略,齿轮、紧固件、链条、弹簧、粉末冶金、联轴器制动器等将有巨大的维修和新装汽车市场需     

镍氢电池前景可期

在传统能源趋紧的今天,向新能源汽车方向发展的大势不会改变,混合动力汽车将批量生产和销售。电力混合动力车市场前景看好,成熟发展的镍氢动力电池也将逐步拓展市场,这一领域用镍将会增加,从而提升我国镍的消费量。     

电动车能源补给：换电or充电

电动车能源补给方式是“充电”模式好还是“换电”模式佳？在《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》（以下简称《规划》）出台前夕,国家电网近日关于“主推换电模式”的言论引发业内热议,将电动车推广商业模式之争推向新高潮。     

钢铁材料2025创新发展方向

正1先进钢铁材料(1)先进制造基础零部件用钢。突破先进装备用高性能轴承、齿轮、工模具、弹簧、紧固件等用钢的材料、设计、制造及应用评价系列关键技术,高效节能电机、高端发动机、高速铁路、高端精密机床、高档汽车等先进装备用关键零部件用钢铁材料国内自给率2020年达到80%,2025年力争全面自给,     

苏波：大力推进自主创新加快汽车工业转型升级

9月2日至4日＂2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛＂举行,工业和信息化部副部长苏波在会议上指出,十二五期间,汽车产业发展环境将发生深刻变化,我国汽车产业发展既伴随机遇又面临挑战,要着重做好六个方面的工作：一是大力提高汽车企业的自主创新能力;二是要加快培育和发展节能与新能源汽车产业;三是要大力推动大型企业集团发     

新型节能汽车驱动电机微控制器

富士通半导体发布3款MB91580系列产品,主要针对节能汽车驱动电机控制。作为高性能32位闪存嵌入徽控制器的FR家族成员,该系列产品可广泛应用于电动汽车和混合动力汽车的驱动电机控制功能。     

哪些铝企布局车用铝市场?

<正>由于环保和节能的需求,汽车的轻量化、新能源汽车已成为世界汽车发展的新潮流。有部分国内铝加工企业早已"下手"抢占先机,布局车用铝市场。受工信部委托、中国汽车工程学会牵头发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示,将大力推进铝合金材料在中国汽车上的应用,单车用铝的具体的目标是:2020年190kg;2025年达到250kg;2030年达到350kg。到2020年、2025年、2030年,我国新能源汽车年销量预计将分别达到     

四部委将开展节能与新能源汽车示范推广试点总结验收工作

2009年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点,并在6个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。根据《财政部科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》（财建[2009]6号）等相关文件要求,为贯彻落实国务院关于发展新能源汽车战略性新兴产业的战略部署,进一步促进新能源汽车产业发展,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收工作。验收工作将采取实地核查与会议集中评议相结合的方式,四部委将于12月中下旬组成验收组分赴试点城市进行实地考核。验收组由四部委和相关专家组成。     

工信部发布首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》247款车型进入

正2016年1月14日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批),共有247款车型进入此次目录。原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型,自2016年1月1日起废止。在纯电动轿车方面,北京、华泰、华泰元田、中华、吉利、吉利美日、江淮、力帆、长安、比亚迪、奇瑞、荣威等12个品牌的车型入选。插电式混合动力乘用车方面,比亚迪、荣威、传祺3个品牌的车型入选。另外,传     

相关行业

苏波:大力推进自主创新加快汽车工业转型升级9月2日至4日2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛举行,工业和信息化部副部长苏波在会议上指出,十二五期间,汽车产业发展环境将发生深刻变化,我国汽车产业发展既伴随机遇又面临挑战,要着重做好六个方面的工作:一是大力提高汽车企业的自主创新能力;二是要加快培育和发展节能与新能源汽车产业;三是要大力推动大型企业集团发     

电动汽车用高功率密度集成控制器研究

不管是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车,电机驱动系统需求都应该满足高功率密度、高效、高可靠性和低成本的要求,为了满足这些要求,电动汽车多采用永磁同步电机和高功率密度集成控制器.文章总结了中国自1996年以来电动汽车,特别是其电机驱动系统的发展,提出了高功率密度集成控制器的研发,重点阐述其控制器的性能设计、变工况母线支撑电容设计以及叠层母排设计.试验表明使用2个220μF膜电容并联的控制器能够驱动80 kW的电机,其功率体积比达到13.3 kW/L,系统最大效率达到92%.