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针对某型柴油机曲轴提前断裂问题,进行了宏观和微观外观形貌,对材料的成份,表面硬度和表面粗糙度的分析.结果表明曲轴早期失效的主要原因是第一连杆颈R处存在粗加工刀痕,是它断裂的主要原因;曲轴的渗氮层深偏浅,强化效果不够也是它断裂的影响因素. 相似文献
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柴油机受热零件的低周热疲劳寿命预测 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先分析船用柴油机热载荷的加载情况,然后确定强载零件的应力-应变迟滞循环;在此基础上用应变范围区分理论和滞回能范围理论,预测受热零件的低周热疲劳寿命。并和因低周热循环损坏的机器零件进行了比较,说明两个方法都具有一定的精确性。这是由于二者都考虑了疲劳和蠕变的交互作用。 相似文献
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我厂485QA高速柴油机在批量生产中,出现数次连杆螺栓断裂造成整机损坏事故。为此笔者对在出厂试车中高速运转时,发生的典型事故进行了分析,认为事故的原因是由于连杆螺栓预紧力不足引起的疲劳断裂。并就保证预紧力达到规定要求,提出了改进措施。 相似文献
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柴油机曲轴断裂分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
从理论和实际两方面分析了柴油机曲轴断裂的各种影响因素,并提出了改进措施,指出了解决问题的关键在于提高曲轴本身的影响,同时还要根据柴油机的工作范围、工作环境,实行合理配套。 相似文献
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乐平 《柴油机设计与制造》1996,(2):37-39
<正> 1 前言 许多柴油机零件,如活塞、气阀、喷嘴及一些抗腐蚀、耐磨擦的精密偶件,它们的质量直接影响柴油机的可靠性。因此,提高这些柴油机部件的性能以及对其损耗零件的修复,是有很好的经济效益和社会效益。这就需要在热处理工艺中进行不断地探索和研究,以提高柴油机零件的质量,延长其使用寿命。 这些零件通常采用表面强化处理,一般方法有渗氮、碳氮共渗、多元共渗及镀铬处理。但这些处理方法都有它们的局限性,在这里介绍一种新工艺,即表面化学沉积Ni 相似文献
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本文介绍了柴油机零件表面强化的新工艺。这种工艺产生的复合渗层具有优良的性能,从而有效地提高了柴油机零件的可靠性。 相似文献
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某柴油机出现了喷嘴断裂失效现象,通过对其进行理化分析及金相组织分析,找出了喷嘴断裂的原因是零件热加工工艺不当,渗碳层深度不均匀,颗粒状碳化物分布不规则,渗碳层氢脆,出现明显的晶粒粗大的过热组织缺陷,且阀座处的应力集中安全系数偏低。 相似文献
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随着作为舰船、机车主要动力的柴油机不断向大功率、高负荷、高增压、低油耗和轻自重的方向发展,对柴油机零件如气缸、凸轮、传动齿轮等摩擦副的机械性能、工作可靠性等提出了更高的要求.因此,为满足这些要求而进行的材料选择、热处理工艺研究,特别是表面强化热处理工艺研究具有重要意义。 相似文献
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柴油机高温零件的热损坏及预防措施江苏省长江驳运公司沈德良柴油机的高温零件是指由气缸盖、活塞和缸套,及附属零件进排气门、活塞环等组成燃烧室的零部件。这些零部件在非常苛刻的条件下工作,它们承受着多种应力叠加后的综合应力作用,会发生裂缝、断裂和烧损、腐蚀等... 相似文献
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水冷柴油机的气缸套在使用中的典型故障之一,是气缸套凸缘处的裂纹和断裂。随着柴油机的高速化和增压度的提高,这种故障发生的几率日趋增加。一般认为,水冷柴油机气缸套断裂的原因有:气缸套与机体的配合凸缘尺寸过大或有毛刺;气缸套的预紧力过大;以及使用中的咬缸和拉缸等。生产和使用实践证明,只要注意气缸套装配前的检查、装配方法的正确选择以及使用中的注意事项,一般来说气缸套断裂的故障是可以避免的。 相似文献