轮胎生热与温度场的研究

对轮胎温度场研究文献进行了述评，轮胎的应力，应变与温升有密切的关系；轮胎结构，负荷，行驶速度，充气压力，配方及原材料均影响轮胎的温升；轮胎温度场的研究方法有实测法（接触法和非接触法）、数字物理方法和数值计算方法等。     

全钢子午线轮胎应力和生热研究

结合有限元和有限差分法对全钢子午线轮胎的应力和生热进行研究。分析结果表明,影响轮胎升温历程的因素包括轮胎的应变能、材料的动态粘弹性模量和损耗因子以及与滚动速度有关的散热边界条件。材料的模量匹配和结构设计可改变轮胎内部的应力、应变分布,即应变能的分布,进而影响生热率,不同工况应采取不同的设计方案。     

轮胎帘线的生热

为了便于选择合适的轮胎胎体帘布层和带来层的补强材料,动态负荷的力学特性一起由尼龙６、尼龙６．６、普通聚酯、高模量低收缩聚酯、人造丝以及芳纶纤维确定,在本研究中手忙脚乱的帘线材料试样是几种经过模拟硫化加工的浸渍帘线．帘线生热直接从滞后回线中计算出来。按均等的帘布层强度核定各种试验结果。用这种方法很容易获得表示各种材料和负荷的绝对值的数据。     

地面高速轮胎复合材料生热专家系统的应用

介绍地面高速轮胎复合材料生热计算机专家系统。该系统在对不同规格、不同厂牌的轮胎进行大量测温试验主材料生热性能试验的基础上,利用轮胎材料生热性能和导热性能的研究结果,采用有限元计法计算轮胎各部件在各种使用条件下的温度场分布,并进一步研究了轮胎生热与气压,速度及负荷等使用条件之间的关系。应用该系统有利于各种使用条件的合理匹配,确保轮胎正常使用。     

降低轮胎生热——轮胎工业正在应对的一项挑战

随着世界上第一辆轿车的发明 ,汽车制造商就面临着提供较以前四轮马车乘坐更加舒适的问题。第一辆轿车配备的是乘坐非常不舒适的实心轮胎。随着汽车工业的发展 ,对汽车的研究不再只集中于汽车和发动机的设计上 ,同时还重视对轮胎的开发。轮胎是汽车最重要的部件之一。轮胎的功能可以用以下特性来描述 :滚动、传动、转向、承载、吸收和耐久性。早期的汽车车轮只满足了滚动、转向和承载的要求 ,充气轮胎的发明是轮胎技术满足汽车化初期要求的一个重大突破。除了这些特性外 ,轮胎在滚动时的周期动态变形引起阻碍轮胎运动的阻力———滚动阻力 ,…     

采用固德里奇屈挠试验机研究轮胎的生热

在固德里奇屈挠试验机上测试硫化轮胎的相对生热,可说明轮胎组合件中不同层的相对稳定性。变化橡胶-帘布比率,并对所有的试样按轮胎的径向、切向和横向进行测试,从而对轮胎在使用条件下的生热情况有所了解:无论测试方向如何和试样的橡胶-帘布比率怎样,轮胎的胎体-橡胶界面总是呈现出最大的温度上升。     

一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎

一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎     

GUTT：“集优”轮胎技术

为了确定最佳的轮胎轮廓，开发出一种称作ＧＵＴＴ（ＧｒａｎｄＵｎｉｆｉｅｄＴｉｒｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ：“集优”轮胎技术）的新方法，此法集轮胎史各种轮胎轮廓理论于一身，将优选出的技术与有限无法相结合，利用此法，可获得一种全新的轮胎轮廓。对相应的目标功能和约束条件加以考虑，这种轮廓可以改善轮胎的操纵性和耐久性，此外，ＧＵＴＴ这种理念已引和橡胶材料特性优选方面，利用ＧＵＴＴ，已生产出一种耐久性更好的新型     

低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,减少了轮胎使用过程中出现的胎面脱层问题,延长了轮胎使用寿命。     

通过改进配方提高载重轮胎的耐久性能

随着轮胎生产成本的不断上涨,最大限度地提高载重轮胎的耐久必能比以往更具重要意义,提高耐久性需要轮胎有良好的初始里程,最少的胎冠脱空以及优良的翻新价值,相关的两个学科是工程,设计和配合,本工作涉及的是后,在配方设计中主要考察胶料的生热,耐热性能,似性能,抗崩花／掉块性能和胶－镀黄铜钢丝的粘合性能,本研究中胎冠,胎面底（胎冠基部）,胎侧以及帘布胶胶料中采用半有效硫化体系有有效的抗降解剂,钢丝胶料需增中粘合剂和粘合增进剂以增进剂以获得得最佳粘合效果及良好的屈挠寿命,在胎面底层胶中减小炭黑用量,增大硫化剂用量可使效果最佳。     

巨型工程机械子午线轮胎高弹性、低生热胎体胶的性能研究

设计了巨型工程机械子午线轮胎高弹性、低生热胎体胶配方,并对胶料性能进行研究。结果表明,通过调整补强体系、粘合体系和硫化体系,胶料的强伸性能提高,生热降低,弹性和耐疲劳性能提高,成品轮胎在使用过程中的生热脱层现象减少,使用寿命延长。     

低生热助剂DC-01在矿用工程机械轮胎基部胶中的应用

研究低生热助剂DC-01在矿用工程机械轮胎基部胶中的应用。结果表明：在基部胶中加入低生热助剂DC-01,胶料的门尼粘度增大,焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的拉伸性能变化不大,耐老化性能提高,压缩生热和滚动阻力降低;成品轮胎的耐久性能提高,TKPH值增大,作业能力得到提升。     

轮胎耐久性(疲劳生热)的探讨

概述了轮胎的破坏强度、轮胎疲劳破坏型故障、橡胶材料的老化及防老化和帘线的蠕变老化、轮胎高速热能破坏以及轮胎速度等级分类等,介绍了轮胎耐久性试验方法和轮胎转鼓耐久性试验机,最后总结了一些提高轮胎耐久性的途径。