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[《日本原子》1996年8月号第11页报道] 1996年7月15日,青森县知事MorioKimura在会见新闻记者时表示了他有条件地同意建造东北电力公司的东通Ⅰ核电机组的意向。此后,该公司于7月18日向电力发展协调委员会(EPDCC)提出申请。当天,青森县知事向经济计划厅(EPA)提交了其立场说明。 青森县知事提出的条件包括安全保证、事故预防、环境保护、地区发展与促进、信息公开和公众理解等。Kimura知事强调说,如果日本国政府对所有这些事项采取措施,他就会决定同意建造东通Ⅰ项目。他还说,如果该项目的任何变化会对安全性或地区发展 相似文献
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[《日本原子》1996年6月号第39页报道] 1996年4月24日,日本核燃料有限公司(JNFL)公布了正在日本青森县六所村建造的后处理厂基本设计、总建造费用和进度表改动的详细情况。当天,JNFL总裁KiyoshiNozawa先生拜访了青森县知事MorioKimura并亲自作了汇报。建议改动的申请书于4月26日呈交给科技厅(STA)。由于对设计作了修改(包括将净化设备改成单流程 相似文献
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【日本《原子能产业新闻》2001年3月8日报道】 2001年3月1日,日本原燃根据安全协定向青森县六所村提出了青森县六所村高放废物贮存管理中心扩建计划申请。 截至2001年2月,该中心用于暂时贮存高放废物的第一期贮存设施(贮存容量为1440桶)已贮存了464桶玻璃固化体。 如果以每年200桶的水平连续接收废物的话,估计到2005年就会饱和。鉴于此,原燃提出了贮存设施扩建计划。第二期贮存设施与第一期贮存设施的容量相同,贮存能力为1440桶。 日本原燃在取得县、村的认同之后将向政府提出申请。 到现在为止,从英、法返回运送到六所村的高放废物总数估计… 相似文献
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《国外核新闻》1999,(6)
【路透社1 999年 4月1 5日东京电】 一艘满载着后处理过的核废物的运输船 4月 1 5日从法国到达日本青森县的港口。日本核燃料有限公司 (JNFL )发言人说 ,这艘 3792吨重的英国运输船是 2月 2 6日从法国离开的。它搭载着 4 0个盛有经过后处理的核废物的容器。得到青森县知事 MorioKimura批准后 ,将在 Mutsu- Ogawara港口卸下 ,然后运往附近的核废物存贮设施。目前 ,日本有 5 2个商业核反应堆 ,发电量占全国总发电量的三分之一。但是 ,日本没有乏燃料后处理设施 ,只能依靠法国的高杰马公司和英国核燃料公司代为处理运输后处理后核废物的船… 相似文献
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【美国《核子周刊》2005年3月10日报道】鉴于日本不断老化的反应堆将陆续退役,日本核燃料有限公司(JNFL)和日本一些电力公司准备在青森县六所村建造第3座低放废物最终处置设施。JNFL与电力公司将在2007年左右起草用于处置反应堆废物的商业计划。新的处置设施将接收东海1号机组的堆芯部件材料。东海1号机组是日本原子力公司(JAPC)的一座气冷堆,已于1998年关闭,预计其堆芯部件将在2011—2017年拆除。目前,六所村低放废物处置设施拥有2座于1992年投入使用的近地表混凝土地坑型处置设施。当被扩建到JNFL许可证所规定的规模时,这2座处置设… 相似文献
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经过历时两个月的航行,来自法国的装载高放废物的货船已于昨天(4月25日)抵达日本北部的目的地,并在今天(4月26日)安全卸料。 太平洋尖尾号(Pacific Pintail)货船于当地时间4月26日晨驶入青森县陆奥湾港,日本官员对装有28个玻璃固化 相似文献
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【美国《核子周刊》1994年12月1日报道】日本的官员说,日本政府已发誓,有着大型核燃料循环综合企业的青森县,将永远不会成为玻璃固化高放废物的永久性处置/贮存场址。 官员们说,科技厅长官Makiko Tanaka1994年11月19日签字表示同意的许诺,是对青森县政府支持核的保守人士Masaya Ki-tamura早期请求的一个回答。Kitamura和六所村镇长Hiroshi Tsychiy多次寻求这种保 相似文献
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【日本《原子能视野》2000年2月刊第49页报道】 日本原燃就正式接收乏燃料事宜,向科学技术厅提出了开始后处理业务的申请报告。 对乏燃料进行的用燃耗计测装置作的校正试验,亦即贮存设施使用前检查已经完成。日本原燃已于12月3日领到了科技厅的颁发合格证。并于同一天向科技厅递交了要求开展后处理业务的申请报告。 1998年7月底,原燃为进行接收乏燃料试验,与青森县达成了安全协议,原燃现正向青森县提出签订有关正式接收乏燃料的安全协议的请求。青森县方面则针对正式接援队;对全县居民进行健康诊断;对全县的电费打折;明确高放废物管理的业主… 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》1995年2月22日、23日报道】法国瑟堡法院已命令绿色和平组织不要靠近运送高放废物的英国货船。该货船计划2月23日驶离瑟堡港开往日本。 相似文献
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【《欧洲核学会核新闻网》1992年3月27日报道】日本首座全规模商用铀浓缩工厂投入运行,标志日本核工业跨入新阶段。这座位于青森县六所村的铀浓缩工厂,使日本具备了独立生产核电燃料的能力,从而减少对海外浓缩铀供应的依赖。这个由日本核燃料工业株式会社负责营运的设施采用 相似文献
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【日本《原子能快报》1982年9月20日报道】 8月31日下午3点25分,从日本长崎县佐世保港启航的日本核动力船“陆奥”号(该船吨位为8,241吨),于9月6日下午1点24分,停靠在曾作为停泊港的日本青森县陆奥市大凑港。“陆奥”号核动力船,在远海进行提升功率试验中,由于发生了少量的放射性泄漏 相似文献
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【俄通社 -塔斯社 1998年 3月 11日莫斯科电】 据日本外务省的消息说 ,由日本出资正在俄罗斯远东建造一个再循环放射性废物的海上浮动工厂。1993年 10月在俄罗斯太平洋舰队的放射性废物排入日本海后 ,显然需要建造这样一座工厂。这一举动“在日本甚至在其他国家引起强烈的负面反应 ,即使日本专家尚未探测到对环境的任何危害。”东京不久便表示愿意帮助俄罗斯解决再循环毒性废物的问题 ,以防止俄罗斯的放射性废物排入海洋。经过长时间的协商 ,两国政府同意为此目的由日本出资一亿美元拨给俄罗斯和前苏联各共和国 ,作为消除核武器的专用款项… 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》1993年1月7日报道】日本第一座大型核乏燃料后处理厂的建造已获批准。首相宫泽喜一批准了该项目,科技厅(STA)发放了建造许可证。该后处理厂位于日本青森县北部的六所村,其建造工程将于今年3月开始,竣工日期是2000年1月。1992年12月该项目获得原子能委员会和核安全委员会审查委员会的批准。 相似文献
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[《日本原子》1993年12月号第22页报道] 日本核燃料有限公司(JNFL)建造中的青森县六所村回收放射性废物管理设施建造工程已完成一半。贮存玻璃固化包装件的贮存设施上的钢框架几乎全部建成。该设施设计成可贮存经英国和法国后处理的高放 相似文献
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【美国《核新闻》2005年3月刊报道】日本福井县(Fukui)知事以及敦贺市(Tsuruga)市长已批准对日本文殊快堆进行改造。文殊液态金属冷却快中子增殖堆在1995年发生钠泄露并引起火灾事故后一直处于关闭状态。运行该设施的日本核燃料循环开发机构(JNC)准备从2005年3月起为该堆的改造做准备。据日本原子力产业会议(JAIF)称,福井县知事是在与日本科技部部长Nariaki Nakayama会晤时宣布上述决定的。Nakayama在会晤中强调指出,科技部支持快堆开发。作为快堆研究的核心设施,文殊堆将在促进燃料循环方面发挥重要作用。福井县知事则要求政府“积极… 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》1993年9月10日报道】昨天(9月 9日),日本核燃料有限公司(JNFL)开始六所村铀浓缩工厂的第2期建造工程。位于日本北部青森县的这座铀浓缩工厂,是日本第一家商业性核燃料浓缩工厂,采用离心浓缩 相似文献
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正【世界核新闻网站2018年5月11日报道】2018年5月10日,美国众议院通过名为《核废物政策法2018年修订案》的第HR 3053号法案。该法案支持推进尤卡山(Yucca Mountain)处置库取证程序和在美国建设乏燃料集中式中间贮存设施。该法案修订了最初于1982年生效的《核废物政策法》。1982年政策法确定了联邦政府对民用乏燃料的最终处置责任,要求能源部1998 相似文献