Φ4.2m×13m水泥磨单边双传动减速器故障处理

我公司Φ4.2m×13m水泥磨主减速器型号为MBG22/36,功率3600kW,速比7.3368∶1,由重庆同力传动技术工程有限公司制造。设备自2005年12月投入运行以来,存在较多问题,主要有设备的振动大、供油温度偏高、大齿轮罩壳漏油等。2008年3月,发生了一些较大的事故,主要有减速器内部润滑油燃烧造成齿面退火和胶合,减负荷运行过程中高速齿轮轴、中间齿轮轴电动机端左旋小齿轮局部断齿等,被迫停机检修。     

Φ4.2m×13m水泥磨单边双传动减速器故障处理

我公司Φ4.2m×13m水泥磨主减速器型号为MBG22/36,功率3600kW,速比7.3368∶1,由重庆同力传动技术工程有限公司制造。设备自2005年12月投入运行以来,存在较多问题,主要有设备的振动大、供油温度偏高、大齿轮罩壳漏油等。2008年3月,发生了一些较大的事故,主要有减速器内部润滑油燃烧造成齿面退火和胶合,减负荷运行过程中高速齿轮轴、中间齿轮轴电动机端左旋小齿轮局部断齿等,被迫停机检修。     

MLS4028立磨减速器输入轴轴承温度高的原因及处理

我公司MLS4028生料立磨配套MLX300-02减速器,在2008年4月份调试期间,减速器输入轴轴承温度持续高达75℃以上,直接影响了减速器的安全运行及轴承寿命,在当年还损坏了2套轴承,影响了整条生产线的运行。     

Φ4m×13m水泥磨中空轴裂纹的修复

<正>我厂现有2台Φ4m×13m水泥磨,在一次检修中发现#2磨进料端中空轴R圆区出现裂纹,裂纹长度330mm。后通过现场快速修复,有效地防止了裂纹扩大,避免了中空轴断裂事故的发生,磨机运转至今,状况良好。     

水泥立磨磨辊轴承的故障及修复处理

<正>我公司两台水泥立磨(TIM45.42)为四辊立磨,设计产量150 t/h,实际产量达到210 t/h,远远大于设计产量,水泥性能指标稳定。但在运行中轴承多次损坏,造成不小的损失,特别是维修工期长、劳动强度大。通过几次轴承处理和故障分析,现将笔者的一点体会和认识与大家分享,希望对同仁有所帮助。1磨辊的运行状态和损伤情况我公司的磨机是四辊,但在日常的运行中是两     

UM46.4N立磨减速器高速轴轴承故障诊断实例

1问题我公司生料立磨型号UM46.4N,电动机转速994r/min,减速器高速轴轴承原采用SKF轴承。型号:输入端3034DF-AP5V1,每排15个滚子;输出端2RN5213C3P5,每排16个滚子。由于输出端轴承突发事故,为尽快恢复生产,使用了同型号的国产轴承。     

Φ3m×11m水泥磨筒体端盖磨损及裂纹处理

<正>我公司Φ3m×11m水泥磨进料端中空轴和喇叭套之间的空腔内,由于缺失混凝土,致使物料进入空腔中,造成筒体端盖和中空轴圆角磨损。为弥补该处强度,我们采取了多种措施对端盖进行加固处理,使磨机恢复了正常生产。1中空轴和喇叭套磨损情况     

水泥磨滑履轴承稀油站油泵频繁损坏的原因及改进

阿塞拜疆NORM水泥公司5000t/d熟料生产线水泥磨采用的是两台Φ5m×15m双滑履球磨机,滑履轴承稀油站的型号为GDR-5×2/80高低压稀油站。低压泵公称流量：80L/min,公称压力：0.4MPa;高压泵公称流量：5L/min,公称压力：31.5MPa;润滑油是ISO VG320中负荷工业矿物齿轮油。     

生料磨选粉机减速器水平轴轴承烧损分析及处理

我公司一线2007年春季一次中修期间,出现了生料磨选粉机减速器水平轴轴承烧损事故.下面就这次事故的经过及处理做一总结.     

ф3.8m×12m水泥磨中空轴轴颈裂纹的原因与处理

中空轴轴颈裂纹是水泥磨的严重故障。中空轴轴颈裂纹产生的原因主要有:铸造缺陷,应力集中,焊接和热处理质量问题等。河南七里岗水泥厂对 3.8m ×12m 水泥磨出料端中空轴轴颈多条裂纹进行了逐一焊接修复,在处理中制作了“假瓦”,并焊焊接试板,焊接时层层注意消除内应力,焊后用“假瓦”进行修整。结果表明 只要严格按照焊接工艺要求,采取合理的焊接方法 能使中空轴轴颈裂纹得到很好的修复。     

φ3.8 m×12 m水泥磨中空轴轴颈裂纹的原因与处理

中空轴轴颈裂纹是水泥磨的严重故障.中空轴轴颈裂纹产生的原因主要有铸造缺陷,应力集中,焊接和热处理质量问题等.河南七里岗水泥厂时φ3.8m×12m水泥磨出料端中空轴轴颈多条裂纹进行了逐一焊接修复,在处理中制作了"假瓦",并焊焊接试板,焊接时层层注意消除内应力,焊后用"假瓦"进行修整.结果表明,只要严格按照焊接工艺要求,采取合理的焊接方法,能使中空轴轴颈裂纹得到很好的修复.     

ZLY140-20-Ⅱ减速器高速轴输入端结构及轴承的改进

我公司150t／h石灰石破碎生产线产品入库提升机和皮带输送机均配置ZLY140-20-Ⅱ减速器，电动机和减速器之间由皮带传递动力。生产中减速器高速轴输入端装皮带轮的轴伸经常从台阶处断裂，轴伸和皮带轮的连接平键侧面（工作面）受挤压，截面受剪切，出现键侧面变形甚至键剪断的故障。轴仲上的键槽也相应损坏。据了解，该类型减速器多发此故障。     

Φ4.2m×14.5m水泥磨周期性异响故障的分析与处理

磨机安装完成之后,单机试车、联动试车均一切正常,但在粉磨系统负荷试车约2 h后,异响声周期性地从大齿圈的两个半圈对接点与减速机的啮合处发出,而在负荷试车的过程中,异响声越来越大.分析认为：齿轮传动副的两个组成部分在运行过程中因温差过大,不同步膨胀而导致偏差累计超出传动设计的允许偏差,从而导致传动异常发出异响声.将减速机润滑油站的冷却水关掉,当减速机回油温度达到50℃时,齿轮传动的周期性异响和振动完全消除.     

φ3m×11m水泥磨简体端盖磨损及裂纹处理

我公司φ3m×11m水泥磨进料端中空轴和喇叭套之间的空腔内,由于缺失混凝土,致使物料进入空腔中,造成筒体端盖和中空轴圆角磨损。为弥补该处强度,我们采取了多种措施对端盖进行加固处理,使磨机恢复了正常生产。     

立磨减速机输入端轴承温度高的原因及处理

0前言我公司3000t/d水泥生产线生料磨采用MLS4028立式辊磨机,自2009年投料试生产以来运行正常,在一年后出现了启动磨机时减速机输入轴轴承观测点温度上升过快的现象,由38℃升至     

Φ4.2m×13m水泥磨机滑履轴承温度高的处理

我公司2条2500t/d生产线有2台Φ4.2m×13m双仓双滑履水泥磨,自2005年2月建成投产,1号磨机的前、后滑履轴承密封因磨损出现漏油,于2009年12月17日对前、后滑履轴承的密封进行了更换,可是,开机后前、后滑履的瓦温不断上升,在4～6h就达到保护跳停温度70℃而停机。     

Φ3.8m×13m水泥磨试生产中出现的问题及处理

<正>江苏如东某水泥厂新上一条水泥粉磨生产线,采用一台Φ3.8m×13m水泥磨配K2000选粉机组成圈流粉磨系统,主要生产P.O42.5级水泥。设计产量75t/h,80μm筛余4%,比表面积320～340m2/kg。在试生产过程中,磨机装载量加足后,出现磨头返料严重、磨内通风差、磨头冒灰和成品细度粗等不正常现象。     

Φ4.2m×11.5m滑履水泥磨系统存在问题及解决方案

我公司有两条水泥粉磨系统,共计年产水泥200万吨,分别于2005年9月、2007年10月投入生产。现每台水泥磨稳定生产32.5级水泥台时产量已达145t/h,生产42.5级水泥台时产量达135t/h。在水泥磨系统的安装及生产中遇到许多问题,并一一得到了解决。现以第一条粉磨系统为例作一总结。     

MBG型减速器故障原因探析及改善措施

0引言我公司φ4．2m×13m水泥高细磨配套MBG22-3600单边双传动减速器。减速器的主要参数：输入功率3350kW,输入转速990r／min,减速比7．3368,总质量27000kg。该减速器于2005年初投入使用,正常运行至2008年11月,突然发生故障,自此后,故障不断。我们对减速器故障进行了深入分析,并采取了一些改善措施。