电动车部分标准通过相关审查

我国电动汽车的部分国家标准和行业标准已经通过审查。标准包括《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准。     

奇瑞组盟探索电动车商业模式

奇瑞汽车近日宣布与赛伯乐（中国）投资公司、普天海油新能源动力股份有限公司、中新天津生态城投资开发有限公司、华泰财产保险股份有限公司、高瞻电动车有限公司5家企业签订战略合作协议,就纯电动汽车示范运营、新能源汽车海外销售、基础配套设施建设、快换电池电动汽车研发生产等方向展开合作。     

关注电动车发展中的一些问题

在全社会注重节能减排,保护环境的背景下,新能源汽车自然而然的被视为汽车工业未来保持可持续发展的支撑点,纯电动汽车更加被视为中国自主品牌汽车企业实现弯道超车的不二法门。但是在整个纯电动车研发、试制和小批量应用中,国内的企业遇到了种种困难。对于纯电动汽车而言,核心的三大零部件是电池、电机、控制系统。但是作为一辆实用性的交通工具,在纯电动车的推广中还需要考虑如空调、整车与动力系统的高压线束、电动系统在高压电环境下的安全性措施等方面的相关技术。     

48项电动车标准未来两年将发布

近期．首届中国汽车传媒大会暨“新动2010中国新能源汽车盛典”在上海嘉定举行,与会业内人士再次聚焦中国如何发展新能源汽车话题。会议期间,中国汽车技术研究中心主任赵航透露．未来两年将有48项新的电动车标准发布实施。     

锂电池将是未来中国电动车的发展重点

在传统能源的枯竭与环保压力下，发展新能源车已成为各国政府看好的“重头戏”。而以锂电池为动力的纯电动汽车更是成为国际竞争的热点。     

电动车博弈继续——沈烈初点评近期媒体有关电动车报道

电动汽车最核心技术之一是动力电池,它决定着电动汽车发展的速度与市场接纳程度。普通乘用车与商用车等与电动乘用车、商用车等,最大不同之处,就是汽车动力总成不同。这一核心技术影响整车的研发、制造及售后服务、社会基础建设,是汽车工程与电气工程技术与生产的高度融合,两个行业谁也垄断不了电动汽车的发展与使用。电动汽车最核心技术之一是动力电池,它决定着电动汽车发展的速度与市场接纳程度。从近十余年来电动汽车发展历史来看,     

增程式电动车与混合动力汽车谁是电动汽车过渡时期的宠儿?

由于全球不可再生能源未来面临的短缺以及环保意识的日渐高涨,以电动汽车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。有专家指出,新能源汽车将成为车企争夺未来市场的核武器。     

纯电动车充电标准已上报 年底前有望出台

电动车充电站标准不统一带来的难题,有望在年底前得到彻底解决。中国汽车技术研究中心副主任吴志新近日透露,纯电动车充电标准已上报国家标准委,年底前有望出台。分析人士认为,标准统一后有望推动充电站等基础设施以及电动车产业加速发展。     

宝马奥迪保时捷等巨头争相发力纯电动车

<正>新能源汽车市场正在迎来"前有大将,后有追兵"的新时代。除了时下火热的宝马i系和特斯拉Model S之间逐渐步入正面竞争之外,奥迪、保时捷等国际巨头也纷纷蓄势待发,准备推出纯电动SUV等多款车型与特斯拉一较高下。巨头鏖战新能源汽车传统汽车巨头奥迪日前宣布,正在考虑扩大其电动车的产品线,未来将有Q8电动版以及R8 e tron的量产版推出。此外奥迪还将推出一款纯电动的Q8 SUV车型和特斯拉     

中国将成为电动车时代的领导者

美国能源部长助理David Sandalow近日在北京出席一个新能源论坛上发表讲话说,中国电动车产业发展非常迅速,如果美国政府不对电动车产业和相关技术研究投入巨资的话,中国将毫无意外地成为电动车时代的领导者。     

电动车标准年内将统一

近期,中国汽车技术研究中心标准化研究所负责．人透露,纯电动汽车国家标准正在快马加鞭地制定,今年上半年会有一个标志性的成果。国标的框架有望出炉。据了解,年内相关标准将出台。     

纯电动汽车的构成与特点

本文介绍了纯电动汽车的主要构成,以及各部件的主要特点和发展状况。     

科技部电动车“十二五”规划悄然实施目标百万辆

与传闻已久但总处于“即将出台”状态的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011—2020年）不同,科技部制定的电动车“十二五”专项规划已悄然进入实施阶段。     

一季度电动车电池价格同比下降14％

根据彭博新能源财经最新发布的季度电动车电池价格指数,2012年第一季度电动车锂离子电池组的平均价格为689美元／kW·h,较去年同期约800美元／kW·h的价格下降14％,相比2009年逾1000美元的价格水平则降低了约30％。不考虑通胀因素,锂离子电池价格到2030年最低可降至150美元／kW·h。     

耐世特向BMWi3电动车提供高级EPS

日前,耐世特汽车系统宣布将为宝马（BMW）i3车型提供单齿轮电动助力转向（EPS）系统。该系统代表了耐世特领先行业的新电子技术．体现其牢牢把握行业向EPS转型过程中的宝贵机遇。由于电动汽车传输效率的提升可推动自身性能、变速幅度与电池寿命的改善．因此耐世特的EPS发展与行内由液压动力转向系统（HPS）转至EPS的步伐一致。”     

稀土的纠结

新能源汽车,尤其是电动汽车近来可谓是风生水起,不少人对此有积极预期,比亚迪的股价高涨就是一个很明显的证明。     

计及正面碰撞的低速电动车结构优化

正面碰撞是检验低速电动车结构安全性能的重要方式。首先建立低速电动车的有限元模型,提交给LS-DYNA进行100%正碰分析,对低速电动车的碰撞变形时序进行分析,找出电动车车身结构的薄弱位置。然后采用拓扑法对其前端结构进行重新设计,并且针对乘员侧加速度峰值过高问题提出改进方案。最后基于碰撞工况,采用拓扑法寻找电池支架承重时的传力路径,对支架进行重新设计。优化后电动车结构的安全性得到了较大的提高。     

普利司通研发出无充气的小型电动车轮胎

普利司通成功研发出一种小型电动汽车所用的新型轮胎。据了解,该车轮的前轮直径仅为30cm,后轮直径也仅为34cm,看上去比传统的汽车轮胎要小上一大圈。不过除了小以外,其外侧包的仍是橡胶,摸上去不硬,很有弹性。     

电动汽车碰撞失火安全问题再成焦点

5月26日凌晨,一辆GTR跑车与一辆宝马深圳街头狂飙,随后比亚迪电动出租车E6被GTR跑车以100km/h以上速度从左后尾部撞击后起火,造成电动汽车车内三人当场死亡. 此次比亚迪电动汽车E6极偶性被撞,即使是燃油汽车,在被时速高于100公里的跑车撞上也难免起火.只是,这次是电动汽车首次出现起火后人员死亡,这再次引起业界和公众的强烈关注.