汽车电子发展正待其时

“摩托罗拉在中国收入最大的业务不是通信设备，而是汽车电子产品。”据IT产业发展与应用服务研究所祝同华介绍，电子产品占中档汽车整车成本的20％以上，占高档汽车成本的50％甚至60％。随着我国汽车产业的发展，汽车电子产品市场正在蓬勃兴起。据赛迪顾问统计，2003年，我国汽车电子市场     

中国半导体行业协会集成电路设计分会 中国汽车工业协会制动器委员会 上海市汽车工程学会 关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

各会员单位及有关单位： 随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升,汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计,未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30—50％。据StrategyAnalytics的研究分析,2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC,以及辅助驾驶、节能等汽车传感器半导体将成为未来的应用热点;此外,随着无线技术的广泛应用,自动驾驶、车联网技术也将成为今后的发展趋势。     

中国半导体行业协会集成电路设计分会 中国汽车工业协会制动器委员会 上海市汽车工程学会关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

正各会员单位及有关单位:随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升,汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计,未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30-50%。据StrategyAnalytics的研究分析,2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC,以及辅助驾驶、     

汽车电磁兼容研究现状

二十世纪末,电子设备已占到汽车成本的20%,而汽车电子的广泛应用,尤其是涉及安全方面的功能,使得电磁兼容成为汽车电气系统设计中的主要考虑.在查阅大量有关汽车电磁兼容相关文献的基础上,介绍了汽车电磁兼容目前的研究状况及发展趋势.     

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

正各会员单位及有关单位:随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升,汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计,未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30-50%。据StrategyAnalytics的研究分析,2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC,以及辅助驾驶、     

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

正各会员单位及有关单位:随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升,汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计,未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30-50%。据StrategyAnalytics的研究分析,2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC,以及辅助驾驶、节能等汽车传感器半导体将成为未来的应用热点;此外,随着无线技术的广泛应用,自动驾驶、车联网技术也将成为今后的发展趋势。     

大力发展我国汽车电子信息产业

汽车科技领域正在发生新的技术革命，现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品，成为用高新技术装备起来的产业。据测算，汽车电子信息产品已占汽车成本的1／3，汽车电子信息产品市场将年递增7％，到2007年将达刭1060亿美元，单车载远程信息处理系统市场容量就能达刭200亿美元。     

利用汽车导航仪控制汽车

丰田汽车公司在日本的“ET2005”展示会上发布了有关汽车导航仪的未来发展蓝图。 对于汽车导航仪的发展，丰田汽车的林和彦明确表示：“汽车导航仪必须和提高汽车性能处于同等地位，因为它是车辆控制系统的一部分。”之所以把汽车导航仪看得如此重要，是因为它的硬盘可以成为整个汽车的网络数据中心（见图1），即汽车导航仪的硬盘可以存储摄像头、ECU（电子控制单元）等各类数据，并把这些灵活运用于车辆控制系统以及DCM（数据通信模块）等。     

连接器耐久性:汽车内部连接系统的核心

汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。     

汽车用功率MOS器件品种及市场

电子技术几乎全面深入发展到汽车各个控制系统及零部件中，各种新型电子控制装置更广泛地应用于汽车，今后十年内，汽车电子及相关产品平均在整车成本的比例将从目前的20％上升到32％，其发展速度从10％提高到20％，导致电子负载年增100W。     

ST结盟飞思卡尔引领汽车电子创新

随着汽车向安全、舒适、节能以及智能化迈进，汽车改进的空间将集中在汽车与电子的结合上，也就是说今后汽车革新将来自于汽车电子。专家预测：未来5年内汽车电子装置成本将占到汽车整车成本的50%左右。面对汽车电子节节高升的发展潜力，飞思卡尔与意法半导体（ST）这两家汽车行业内领先的半导体供应商日前携手开展一项广泛的联合创新计划，加强各自在汽车应用领域的实力。[编按]     

汽车整车电子发展战略

整车企业将汽车功能分为汽车安全、动力、油耗、舒适度及可靠性等十六个指标，其核心工作即围绕上述指标，令用户实现最大回报。当前，汽车电子产品对整车性能影响极大，如何充分利用汽车电子产品为终端用户更好的服务，是整车企业的目标之一。     

汽车“电子化”趋势明显

随着汽车“电子化”的趋势越来越明显，半导体器件在汽车成本中所占比例也越来越高，安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车发展的趋势。飞思卡尔汽车电子市场经理康晓敦认为，汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定。可靠的低成本网络连接；电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络（LIN）进行网络连接。他说：“飞思卡尔的8位HC08／S08系列和16位HCS12／SI2X系列微控制器正好满足市场要求。     

新能源汽车纳入CCC认证

国家认监委发布关于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告,决定将GB 18352.6《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》及新能源汽车产品相关标准纳入强制性认证实施。有关要求如下：     

汽车电子化助长元器件市场发展

随着汽车整车产业的发展和汽车电子化进程的加快，我国汽车电子产品市场规模在未来几年将会保持快速增长的态势。据国家统计局统计，2005年我国汽车电子产品市场规模约可达到2500亿元至3000亿元，汽车电子的发展速度将从目前10%上升到20%。我国汽车电子市场将增长迅速。至“十五”末期，汽车电子相关产品平均在整车成本中所占的比例将上升到32%，其中，安全气囊和制动防抱死系统（ABS）产量将达50万-100万套；电控燃油喷射系统（EFI）产量将达100万-150万套；汽车用各类元器件产量将达5000万-1亿只。从长远发展看，汽车电子技术将朝着网络化，智能化，集成化的方向发展。汽车电子产品的需求也日益呈现强劲增长趋势。作为组成汽车电子产品的元器件，也迎来了一个新的经济增长点。     

技术访谈：汽车电子技术发展趋势

在过去10年里，汽车工业发生了两个显著变化。一是，增长的基点正在从经欧美市场向以亚洲国家为主的发展中地区市场转移。数据显示，2007～2012年亚洲和欧洲将会主导全球汽车产量的89％，BRICs和亚洲的其他国家将成为汽车消费的主力军。二是，在市场成熟的欧美国家，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术。有研究表明，从1989年至2005年，电子设备在整车制造成本所占比例，     

国内外汽车电子技术应用现状

电子技术应用到汽车上是提高汽车性能的关键因素，本文简要介绍国外汽车在动力及传动、车辆底盘、车身系统以及信息通信系统方面电子技术的应用情况和控制功能，同时介绍了我国汽车电子技术的现状。     

博通推出汽车以太网产品系列

近日，Broadcom（博通）公司宣布推出全球最全面的汽车以太网产品系列，该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。Broadcom NjBroadR．Reach汽车产品系列提供100Mb／s及更高的宽带性能，同时将互连成本显著降低多达80％，并使电缆重量减轻多达30％。     

迎接汽车集成电路测试的新挑战

在满足用户对功能更复杂的汽车产品需求的过程中,半导体器件扮演着越来越重要的角色。机械系统的改进所带来的汽车工业的革新使更复杂的集成电路肩负起下一代汽车革新90%以上的重任。随着器件复杂度的增加，制造商需要综合能力更强的测试设备以保证其产品在符合汽车工业严格的质量标准的同时保持较低的测试成本。测试结构的能力和专为满足汽车芯片测试需要设计的测试仪器，为这些挑战提供了成本效益很高的解决方案。     

ASSP加强汽车HVAC运动控制

高度集成的特定应用标准产品（ASSP）作为包含分离器件电控单元（ECU）的有益替代产品而出现，为汽车加热、通风及空调系统（HVAC）的应用提供风门位置控制。除改进可靠性外，还节省了空间、成本和重量，并提供精确的位置控制和灵活的设计，随着汽车HVAC系统的日益复杂，ASSP所带来的这些优点也变得尤为重要。