传统机械结构改进三例

一大型或较大尺寸的机床工作台液压驱动油缸的传统结构,因其缸体细长,不论制造或修理,在技术上经济上都有一定的困难。笔者推荐一种油缸结构(见图1),可使缸体长度缩短一半而工作台行程长度却保持不变。图1中活塞杆1与滑座2固定连接,滑座2以齿条7两侧面为导向在导轨6上移动,齿轮4分别与固定在床身上的导向齿条7和固定在移动工作台上的齿条3啮合。从图中可看出:当活塞杆1前进一段距离     

液压千斤顶限位阀的结构改进

目前国产和进口的液压千斤顶及单作用缸活塞杆头部的限位阀都是采用图1结构;限位阀由并帽、弹簧、钢球、直推杆、横推杆组成。工作时,靠手动泵(或电动泵)提供压力油,推动活塞、带动活塞杆,提升重物。当活塞杆走完工作行程,横推杆碰到缸端盖,推动直推杆、钢球。压力油经孔1→孔2→孔3→孔4流回油池,活塞杆不再上升。回程时,压力油通过截止阀接油池,活塞杆靠外力(或车子自重)复位,B腔吸油。     

自动定心拉刀夹头

图示的自动定心拉刀夹头,解决了我厂叶轮和轮毂的拉孔精度问题。图1所示为拉刀被夹紧时的工作状态。连接轴1的外螺纹与机床中的活塞杆内螺纹连接,当油缸中的压力油推动活塞运动时,活塞杆带动拉刀加工工件。     

回转轴缸中密封结构的改进

受郑州第二钢厂的委托,我们对该厂原有进口油缸进行了改造设计,改进后的结构如图1。 图1 1.缸体 2.活塞杆 3.进回油装置 4.活塞 该油缸为回转油缸,在进回油的同时,缸体要做回转运动。根据油缸的损坏特点及故障原因分析,我们除了对缸体的结构及加工工艺性的改进     

防漏治漏经验交流

自机电部机床科〔1990) 71号文下达近一年来,机床工具行业各单位在开展防漏治漏工作方面,作了很多工作,现将一些工作开展较好单位的经验介绍给大家,以供参考。 一、往复运动密封 1.往复运动液压缸 (1)间隙密封对于工作压力不太大,活塞杆不受径向力(或很小)作用的液压缸,可采用最简单的间隙密封形式。图1为杭州机床厂生产的HZ-400平面磨床台面液压缸的间隙密封结构,此结构应保证活塞杆和孔有较高的配合精度和足够的密封长度(约120mm),并在缸体上靠近活塞杆伸出端密封圈前开有回油槽和回油孔,使通过间隙的泄漏油回到油箱。外侧的O形圈主要起…     

气缸速度和位置的精确控制

为了解决气缸运行过程中定位精度和稳定性差等现象,我们设计了一种气缸,其结构示意图如图1所示。这种气缸有一空心活塞杆,活塞内嵌一球形螺母3。球形螺杆2穿过球形螺母进入活塞杆腔内。螺杆2的另一端穿过气缸的端盖。旋转编码器5安装在螺杆端板的外缘处。当活塞运动时,球螺母把直线运动转换成螺杆的比例旋转运动。旋转编码器控制旋     

液压伺服油缸启动压差的试验方法与计算方法

目前液压伺服油缸启动压差的试验方法与计算方法没有统一的规定。伺服油缸单独试验、验收及使用过程中的故障判断有时会遇到很多麻烦。通常的做法是被试缸有(无)杆腔通回油,无(有)杆腔通入液压油,缓慢调整进油压力,记录被试缸活塞杆在启动时的最低压力。此方法最大特点是方法简单。我们没有按通常的试验方法试验,而是摸拟实际工作状况下进行试验。试验方法见图1。     

液压援救扩张机

正1六连杆液压援救扩张机图1为目前市售的六连杆液压援救扩张机,典型商品的最大扩张力为35 k N~60 k N,重量则为22 kg~25 kg,工作双爪最大扩张间距为450 mm~650 mm。图2为目前市售的液压援救扩张机六连杆机构原理,当工作双爪处于闭合状态时,液压缸活塞杆处于收缩状态;当液压缸活塞杆外伸到最大状态,工作双爪达到最大扩张状态。由图1可见液压缸是通过高压软管外供油的,其     

用弹性环密封液压缸的动连接

为了密封液压缸的活塞环，可以利用各种圆形载面的弹性环。这些环装嵌缸盖5中（见图1），缸款可以相对缸体1浮动。缸盖上有一环槽6，缸体1的端而凸缘装入此糟中。有三个弹性环3，一个用于奔封缸盖和活塞杆4的动连接，另外两个用于密封识盖和拉作的任接。这种密封的特点是即使在活塞杆与缸体有某些不同轴度的情况下，密封环的工作寿命仍然比较长。图2是美国MTEHydraulics公司的一种密封，它由垫圈3、法兰6和弹性密封环4和IO构成。环4防止通过法兰6和缸体5间的缝隙的泄漏，而环10防止法兰和活塞杆2间的缝隙的泄漏。当在胶间1内没有压力时，…     

端锁气缸

气缸是以压缩空气为动力 ,在气动系统中使用最广泛的一种执行器。根据使用条件、场合的不同 ,其结构、形状和功能也不一样 ,种类很多。本文介绍一种特种气缸 (端锁气缸 ,见图 1 )的结构及工作原理。1 .活塞杆　 2 .导套　 3.前盖　 4.缸筒　 5.左缓冲柱塞6.左活塞　 7.右活塞　 8.支承环　 9.后盖1 0 .右缓冲柱塞　 1 1 .中盖　 1 2 .缸体　 1 3.止动活塞杆组件　 1 4.螺母　 1 5.弹簧　 1 6.止动活塞　 1 7.止动导套图 1　端锁气缸结构图　收稿日期 :2 0 0 0 - 0 1 - 1 0　　该种气缸由两大部分构成 ,一部分是普通可调缓冲气缸 ,另一部分是…     

Y41—25A液压机油缸的改装

Y41—25A单柱校正压装机中,油缸部份的结构存在着不尽合理之处:1)缸体壁太厚(图1),根据该机提供的最大吨位是25t,以及要求的缸内径125mm,可以计算在满足碳钢许用应力σ=65N/mm的情况下的外径D_(min)=143mm,可是该油缸的实际外径为210mm,大大超过了计算数值,2)活塞与活塞杆连成一体,浪费材料和增加工时(缸体内径125,活塞杆直径90,加工余量很大),当然除非采用锻件。     

30MN试管水压机主推力油缸参数的确定

试管水压机主推力油缸的内径、活塞杆尺寸、额定压力是其设计时的基本参数。合理地设计油缸即需满足生产要求,也需节约了材料、降低费用。文章介绍了根据钢管试压要求如何确定主推力油缸的结构尺寸,合理选取油缸工作压力和材料;并介绍了主推力油缸的类型、安装方式、试验压力计算公式。     

DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

ＤＦ1滚子车床是切滚子的主要生产设备 ,在使用中发现 :夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损 ,致使大量漏油 ,每月每台要漏掉 340ｋｇ。另外 ,由于油缸内向心球轴承磨损严重 ,每月每台要多次更换轴承。针对这种情况 ,对夹紧油缸进行了改造。1　漏油原因如图 1 ,当夹紧油缸工作时 ,来自系统的压力油 ,通过两个油管带动大、小腔使活塞 1、2和 4带动拉杆和卡套左右移动 ,实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下 :( 1 )活塞 1与缸体 3密封失效活塞 1与 2在工作时往复移动 ,此处原用Ｏ型橡胶密封圈 ,此密封圈的特点是 :当压力较高或间…     

活塞杆穿过Y形密封圈

我厂生产的GJ2C5—45型皮革削匀机的液压油缸部分结构(图1),在安装前盖6时,活塞杆3要穿过Y形密封圈4。Y形密封圈4的唇口尺寸小于活塞杆3径向尺寸、活塞杆3端头锐棱A很容易切坏密封唇口。用活塞杆3直接穿过Y形密封圈4和     

国外设计

两抓爪臂6的前端各装有抓爪A、B,后端各装有作滚子用的轴承2,中间支点1固定在机座5上。气缸(4)活塞杆前连一滑杆3。因为弹簧7的作用,与两轴承紧靠。气缸活塞杆及滑杆往复运动时,两轴承与滑杆锥形段小端接触时,抓爪打开,当从小端到大端时,抓爪逐步抓紧工件。为了防止气缸活塞达到顶点,气压为零时,轴承处于滑杆锥形段大端的不稳定状态,抓爪有松开的可能,故在滑杆锥形段大端后面作成一段圆柱,这样即使气缸内压力为零时,机械手也不会打开。     

缓冲油缸

介绍一种自行设计的在伸出时可缓冲的油缸，能达到“快进—工进—快退”的目的（如附图所示）。（１）工作原理当活塞杆向前运动时，副活塞、弹簧等与活塞杆一起运动。在行程末段，副活塞与缸盖接触，活塞杆必须将副油腔中的油通过节流孔排入主油腔，才能减速向前运动至活塞与副活塞接触为止。回程中，副活塞在弹簧的作用下将自动复位。图中L为缓冲行程，可根据工况自行确定。（２）应用举例刀具行业广泛使用的液压单面磨刀机是磨制菜刀、剔骨刀等的专用液压机床，一般使用３５５×３０×１２５的筒形砂轮，磨削面很大，因为工件毛坯不平…     

长活塞杆的矫直

液压缸中活塞杆工作时受压力,如果杆身细长,则易弯曲变形。活塞杆弯曲,会引起油缸爬行,动作迟缓,密封件损坏和漏油。下面介绍长活塞杆的矫直方法。 先把液压缸分解,将活塞杆从缸体中抽出。活塞杆全长为1450mm。将活塞杆放在图1所示矫直器的     

压缩机活塞杆毛坯制造的新工艺

全苏压缩机科学研究所制订了一项在卧式锻压机上镦制直径为100毫米以下的压缩机活塞杆毛坯新工艺（图1）。采用新工艺制造活塞杆毛坯时只是轴肩部位有变形。这部分的晶粒当毛坯加热时长大,在镦粗变形过程中被细化,而非变形部位上的晶粒则在热处理时被细化（图2）。     

加工内孔沉割槽的偏心差动刀具

<正> 加工如图1所示的整体式活塞杆杆头内孔沉割槽,当L小于500mm时,用1m立式车床加工,当L大于500mm时,1m立式车床上放不下工件,不能加工,因此设计了如图2所示的偏心差动加工内孔沉割槽机构,解决了L大于500mm的整体式活塞杆杆头内孔沉割槽的加工问题。     

多腔油缸—一种新型结构的油缸

油缸是机械行业上用途广泛的部件。普通油缸结构都是在一个空腔里充满具有一定压强的液体作用在活塞的工作面积上,使其产生工作压力,其值等于工作面积与压强的乘积。多腔油缸打破了这一传统结构,就是在油缸的轴向位置上有若干空腔,其产生的总的工作压力等于若干个空腔工作压力的总和,参看多腔油缸示意图。多腔油缸由缸体1,工作活塞2,滑套3,5,8,隔板4,7,增力活塞6,9所组成。其活塞配合直径为D,导向孔直径为d,从下而上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ腔,Ⅰ、Ⅱ腔对应上面为低压腔,与回路相通(示意图未