S5102A型沥青摊铺机行驶速度慢的处理

一台徐工产的S1502A型摊铺机在工作2年后出现行驶速度下降的现象,半年内从17km/h降至5km/h。但该机的工作正常,故一直在使用。根据故障特征,应对电气部分作检查。该机采用MC7型微处理器,其输至行走泵上的最大电流为650mA。经实测,行走泵工作挡与行驶挡的电流均为570mA,因此可以排除行驶脚踏电位器有故障。机器的驱动     

GJW111型挖掘机低速挡行驶无力故障的排除

一台GJW111型挖掘机,高速挡最大时速51km／h,低速挡为13.6km／h。该挖掘机的行走系统采用液压传动与机械传动相结合的方式。出现低速挡动力不足的原因有：内燃机功率不足、液压系统压力过低或供油量不够、主泵和行走马达磨损使容积效率降低、换挡阀磨损内漏、变速器有故障等。由于该机工作时动力强劲,高速时行驶正常,低速行驶无力的故障原因可能在变速器上。     

丰田混合动力PRIUS疑难故障排除

故障现象 车辆挂入前进挡时,踩下加速踏板,车辆行驶闯动,挂倒挡,行驶闯动加剧.勉强行驶中,车辆打滑指示灯开始闪烁,如图1所示.200m后,车速达到35km/h时,VSC OFF指示灯点亮,混合动力监视系统报警,车辆自动由D挡回到N挡,再挂D挡,无法入挡. 丰田混合动力结构原理介绍 丰田混合动力汽车内部系统结构图以及动力流程图如图2所示.混合动力系统的组成元件主要由发动机、行星齿轮机构、MG1、MG2、差速器、变频器、HV蓄电池等组成.     

电动汽车两挡变速器柔性化建模与仿真研究

考虑到电动汽车的驾乘体验和舒适性,要求其传动系统在行驶过程应具备良好的工作性能。以某型纯电动汽车为依据,对其两挡变速器进行结构分析和动力系统计算,并设计了基于Adams/View的传动系统柔性化仿真模型。利用Step函数构建不同挡位下的电动机驱动速度,以0～50 km/h和50～80 km/h加速区间为仿真工况,计算、分析和比较了变速器在Ⅰ挡、Ⅱ挡状态下的运动学特性及轴端冲击载荷,验证了两挡变速器的动力传递过程和变速性能。通过模态分析和零阶寻优算法实现了输入轴的动力学优化,有效增强了传动系统的动态稳定性。为新能源汽车变速系统动态设计与性能研究提供了技术参考。     

MM环球通

移动式托盘架BAKA公司的托盘架在装货时比叉车快1倍,卸货时比叉车快2倍。采用AC技术的车辆正常行驶时速度为8km/h,装货和卸货时可自动切换到4 km/h的蠕行速度。同时有四     

ABG423型摊铺机快速行走时跑偏的原因及排查

1.故障现象
　　1台A B G423型摊铺机大修后调试时,操作人员将方向电位器设置在中位、快慢挡开关设置在慢速挡位时,行驶正常。将方向电位器设置在中位、快慢挡开关设置在快速挡位且速度不高于4m/m i n时,摊铺机可直线行驶;但是当速度大于4m/m i n时,摊铺机前进向右跑偏,后退则向左跑偏。     

B级和C级路面下汽车行驶平顺性的仿真分析

根据多体动力学理论,利用A dam s的专业模块A dam s/car建立完整的整车样机模型。在B级和C级路面的行驶状况下,对整车在40 km/h、60 km/h、80 km/h、100 km/h速度下进行平顺性仿真分析,研究B级和C级路面情况下速度对车辆行驶平顺性的影响。     

挖掘装载机突然不能向前行驶故障的排查

正1.故障现象1台使用了5000h的JCB-4CX型挖掘装载机在公路上行驶时,突然发生挂前进挡的各个挡位都不能行驶的故障,挂后退挡时行驶正常,转向及工作装置等功能均正常。2.控制电路原理JCB-4CX型挖掘装载机行走系统采用机、电、液一体化控制,该故障突然发生,应从电路入手进行排查。该型挖掘转载机行走系统控     

小松WA470-3型装载机行驶异常故障排查

正1故障现象1台小松WA470-3型装载机在作业过程中出现Ⅳ挡行驶时有时无故障,经多次试机,发现不管前进还是后退,Ⅳ挡均出现该故障。前进、后退Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡均正常。2变速器控制原理2.1变速液压系统小松WA470-3型装载机行驶方向与速度由4个电磁阀控制,前进电磁阀和后退电磁阀分别控制前进和后退,高低速电磁阀和速度选择电磁阀通过4种不同的组合,控制4种不同     

油井工程车挂挡不能行走故障排查及修复方法

正1.故障现象我单位1辆配置北方奔驰3138型底盘的油井工程车,在行驶11316km时出现挂挡后不能行走故障,该车驾驶员随后报修离合器。经修理人员现场排查,发现该车虽然低速挡不能行走,但是高速挡可以行走,由此排除离合器存在故障的可能,故障部位可能发生在变速器。2.变速器结构该工程车底盘配装富勒RT-11509C型变速器,该型变速器由1个前置的主变速器和1个     

挖掘装载机制动控制系统的改进

<正>765型轮式挖掘装载机既可以挖掘又可以铲运,适用多种工况。可在公路上行驶,最大行驶速度可达40km/h。1.故障现象用户反映,当该型轮式挖掘装载机负荷较重或使用时间较长时,会出现制动不稳定、制动时有时无现象。特别是在较长的山路下坡行驶时,如果长时间点刹制动减速,偶尔会出现整机制动失效现象。待停机放置一段时间,桥壳表面温度降低后,制动效     

装载机行驶无低速挡故障的排查

正1.故障现象1台5t级装载机变速器油温升高后出现无低速挡故障。当挂入前进Ⅰ挡时,自动跳到前进Ⅲ挡,作业一段时间后有时会自动跳回前进Ⅰ挡,挂Ⅱ挡时也是自动跳至Ⅲ挡。该装载机挂空挡正常,变速器压力显示正常。2.工作原理该装载机采用定轴式变速器,设有前进、倒退及空挡,前进、倒退分别有4种行驶速度。前进和倒退由KF前进挡离合器和KR倒退挡离合器控制,4种行驶速度由K1、K2、K3、K4挡位离合器控制,挡位离合器的接合与分离由变速阀上的S1、S2、S3、S4、S5这5个挡位电磁阀控制,     

沃尔沃L180E型装载机行驶无Ⅱ挡故障的排查

<正>1.故障现象1台沃尔沃L180E型装载机作业过程中,挂入自动挡后突然出现行驶速度不平稳现象,改用手动挡时,操作人员发现只有Ⅲ、Ⅳ挡,而没有Ⅱ挡。2.工作原理该装载机配装电液控制自动/手动换挡4速变速器,模式选择器可在自动换挡或手动换挡之间切换,以适应不同的行驶和作业需要。其控制原理如附图所示。驾驶员将模式选择器置于自动模式时,自动模式信号输入至I-ECU控制器,经处理后输入至V-ECU控制器。V-ECU控制器根据装载机行驶速度、     

基于Nastran的某型子午线胎驻波临界速度研究

以某子午线轮胎为研究对象,在solidworks中建立橡胶层、帘布层、带束层、补强层,钢丝圈实体模型,导入Nastran中建立有限元模型,进行不同车速下轮胎的动力学仿真分析,得到车速分别在120km/h、140km/h、160km/h、180km/h时的轮胎驻波情况。通过分析轮胎状态,得到该轮胎在180km/h的车速下,有较为严重的驻波现象。此结果对驾驶员安全行驶提供了临界速度指标,为后续轮胎的研发生产提供一定的科学依据。     

LTM1160型汽车起重机吊臂伸缩异常故障的排除

<正>1.故障现象1台LTM1160型汽车起重机完成吊装工作后,按正常速度同步收缩Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ节吊臂。当完成收缩后,Ⅳ节吊臂出现自动向前伸出故障,且该故障越来越严重,最后发展到吊臂伸、缩动作均不止常。此外,该起重机在20km/h以上行驶速度下制动时,吊臂还会自动向前窜动200mm左右。2.原因分析根据故障现象分析,很可能是吊臂伸缩缸出现问题。该起重机吊臂伸缩缸是结构比较复杂的多级液压缸、由一     

小型电动履带底盘系统设计与试验

小型自走式履带底盘可用于作业空间狭窄等拖拉机无法进入的作业空间进行作业,可作为如大棚、果园、茶园等除草、采摘、植保及搬运等工作用机械的底盘,作业种类繁多,对作业机械的动力要求更多是能绿色环保。针对现有燃油动力底盘在动力方面无法满足绿色环保作业要求的问题,对小型履带式底盘进行了动力系统的匹配设计、对传动系统结构进行理论分析,并按分析结果研制样机,对样机进行了动力系试验。结果表明：底盘最高行驶速度平均值为6.5 km/h,两种爬坡工况底盘行驶速度为0.45 km/h和2.75 km/h,续航里程约20 km,可以满足多种作业工况的要求。     

液压挖掘机只有倒挡故障排查

<正>1.故障现象1台GJW111型轮胎式液压挖掘机,在行驶过程中突然自动减速,直至渐渐停止。驾驶员再次挂上前进Ⅰ挡,挖掘机不是向前行驶,而是向后倒退。驾驶员在前进Ⅰ、Ⅱ挡之间切换,依然只能倒退行驶。挂倒挡后,挖掘机倒退行驶正常。2.传动系统原理该挖掘机行走系统采用液压机械式传动,前进、倒退及行驶速度由液压系统控制。主泵输出的压力油驱动变速器上的2个变量液压马达旋转,将动力传递到变速器的2个输入轴上,     

基于SIMPACK的振动贡献量及舒适性计算分析

通过对某出口内燃动车利用SIMPACK动力学分析软件建立刚柔耦合模型,计算了车辆在不同运行速度工况下,车辆运行平稳性和舒适性;并对车辆由轮轨激励和柴油机组激励进行振动贡献量分析。计算结果表明在各运行速度下,车辆的垂向平稳性等级均为1级,评定为优;在20 km/h时舒适度为1级,40 km/h和60 km/h时为2级,80 km/h和100 km/h为3级;在低速(20 km/h)时,机组激励大于轮轨激励;随着运行速度的增加,轮轨激励的贡献量逐渐增大,机组激励的贡献量逐渐减小。     

厦工三重YL20型轮胎压路机完成试制

日前,厦工集团三明重型机器有限公司自行开发的新产品 YL20 型轮胎式压路机完成试制,这是该公司在 YL26 型轮胎式压路机成功推向市场后的又一系列化产品。该产品属于静作用压路机,主要用于高等级沥青路面压实,也可用于混凝土、碎石层和路基压实,最大的工作质量20t,压实宽度2.26m,行驶速度分三挡,从3.5～15 km/h。     

行走作业机械行驶速度的提高一个值得注意的动向

和我们整个社会的生活节奏越来越快的趋势相一致,一些轮式行走作业机械的最高行驶速度在近10～20年间也有了显著的提高。在公路上能以超过50km/h的速度行驶的轮式挖掘机、装载机和平地机已很成熟;市内道路和广场使