中橡协首次发布子午胎工艺技术规范

为进一步加强轮胎会员企业子午胎生产工艺的管理和控制,稳定提高产成品质量,根据《中国橡胶工业协会自律标准管理办法》的有关规定,在征得大多数会员企业意见的基础上,中国橡胶工业协会组织制定了《子午线轮胎工艺技术规范》。2012年4月10日,中橡协正式发布了该规范,并于发布之日起在轮胎会员企业中试行。这是中橡协首次     

双星子午胎成型机挺进高端市场

据悉,青岛双星机械总公司橡机公司研制的全钢载重子午线轮胎一次法成型机,日前面市,标志着双星橡机从此进入高端市场。成型机是技术含量较高的轮胎生产设备,具有广阔的市场前景。双星橡机公司先后开发了两鼓全钢载重子午线轮胎成型机、三鼓全钢载重子午线轮胎成型机和宽断面两鼓子午线轮胎成型机。     

我国子午线航空“第一胎”研发成功

1月17日，我国首条子午线航空轮胎成功通过动力试验，标志着我国子午线航空轮胎实现了零的突破。该轮胎由吴华南方桂林曙光橡胶工业研究设计院研发。子午线航空轮胎研发是国家重点科研项目，该项目实施成功，打破了西方发达国家长达28年来对子午线航空轮胎技术的垄断，填补了国内子午线航空轮胎的空白，使我国成为世界上第5个有能力研发、制造、试验子午线航空轮胎的国家。     

中橡桂林轮胎全面挺进“国庆阅兵”

中国化工橡胶桂林有限公司传来喜讯，中橡桂林成为建国60周年阅兵式地面车辆特种轮胎的指定供应商，如导弹、火炮牵引车辆，雷达、通信、后勤车辆等。     

轮胎硫化机变温智能控制系统通过鉴定

近日，桂林橡机与华南理工大学联合研发轮胎硫化机变温智能控制系统在桂林通过广西区科技厅组织的鉴定。硫化过程的智能控制有益于提高轮胎硫化程度的均匀性和改善轮胎硫化状态，对提高轮胎的质量，缩短硫化时间，提高工效及节省能耗有重大意义。     

轮胎四复合挤出机组

近日，由桂林“南院”即中国化学工业桂林工程公司研制的子午线轮胎生产设备——四复合挤出机组试验成功。     

民航批准中橡桂林扩大进口航空轮胎翻新能力

11月2日，中橡桂林公司申请的扩大航空轮胎翻新能力获民航中南地区管理局批准，P这样就促进该公司航空轮胎翻新产能的不断提高与产品多样化，为开拓市场奠定了坚实基础     

高耐刺穿，耐切割半钢工程轮胎及其制备方法

本发明公开了一种高耐刺穿、耐切割半钢工程轮胎及其制备方法,该工程轮胎包括由若干层高强度纤维帘布构成的胎体,所述胎体的外侧固合有由胎面胶制成的胎面,所述胎面包括胎冠面和胎侧面,所述胎冠面与胎体之间设有钢丝缓冲层,所述钢丝缓冲层包括2～10层钢丝帘布,该发明半钢工程轮胎,胎体使用多层高强度纤维帘布,轮胎的承载力大,效率高;     

我国将由世界橡胶机械大国向强国迈进

尽管近年来世界橡胶机械市场萧条，但受子午线轮胎发展强劲带动，中国橡胶机械行业迅猛发展。专家预测，未来几年内中国将成为世界橡胶机械制造中心。但与此同时，橡机进出口逆差巨大，外贸形势不容乐观。     

轮胎胎体轮廓设计对侧偏刚度的影响研究

以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,利用ABAQUS建立计及复杂花纹的轮胎稳态侧偏滚动3D有限元分析模型,并通过侧偏特性转鼓试验验证仿真模型的可靠性。为研究胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响,以胎体弦平衡轮廓理论为基础,提出带束层压力分担率简化为梯形的修正胎体弦平衡轮廓理论,编制轮廓计算程序。结合仿真模型,从接地特性和侧偏刚度的角度与现行设计轮胎作对比分析;进而设计出不同带束层压力分担率的胎体轮廓,仿真研究不同带束层压力分担率下胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响。结果表明,应用胎体弦平衡轮廓修正理论设计的轮胎接地面积略有增大,接地压力偏度值下降;接地特性的改善使轮胎的侧偏刚度得到提升,有利于轮胎的操纵性能;不同带束层压力分担率的胎体轮廓对轮胎的侧偏刚度具有一定的影响。