服务水平约束下考虑顾客退货策略的供应链契约协同研究

研究由一个制造商和一个零售商及一组顾客群组成的单周期供应链系统。建立了顾客退货策略模型,并给出了服务水平约束下,集中式和分散式决策模式下商品的最优价格、最优订货量和最优退货价格。鉴于分散式决策的双重边际化效应,设计了一般的回购契约、基于差别定价的回购契约和销售折扣契约对供应链进行协调研究,探讨了3种契约的协调机制。结果表明,一般的回购契约不能实现供应链的协调,而基于差别定价的回购契约和销售折扣契约可以实现供应链的协调。通过具体的算例,分析了服务水平约束对供应链的总体利润的影响。     

考虑退货的供应链订货策略偏好研究

为了研究允许顾客退货时,回购和补货两种订货策略下的供应链决策问题,构建由制造商、零售商和顾客组成的三级供应链;分析顾客退货行为增加库存风险的情况下,回购策略和补货策略对供应链各方利润的影响;以最大化自身利润为目标,研究供应链上下游成员在两种策略中的最佳选择,得出不同主体的订货策略偏好。通过数值算例验证理论推导的结果。研究表明,当退货率大于某个阈值时,供应链偏好补货策略,否则,偏好回购策略;给定退货率和回购价格,当收益共享系数超过某个阈值时,零售商偏好补货策略,否则,偏好回购策略;为使零售商和制造商偏好相同的订货策略,需要关注退货率并给出合适的收益共享系数。     

考虑回购和价格补贴契约的易逝品供应链协调机制

在随机需求的市场环境下,研究基于回购和价格补贴契约的易逝品供应链协调问题。分析了分散式供应链系统在没有协调情况下零售商的最优决策,以及在缔结回购和价格补偿契约下零售商的最优决策,并与集成式供应系统下的最优决策进行了比较,得出仅依赖系统各方成本结构的供应链完美协调的必要条件。算例分析验证了基于回购和价格补偿契约的随机动态规划模型能够反映易逝品分阶段采用不同营销策略的现实,同时也验证在不确定的市场环境下,供应商是缔结契约的积极倡导者,而零售商是缔结契约的积极响应者,通过缔结契约实现供应商和零售商的双赢。     

具有风险规避者加盟的供应链协作回购契约机制研究

探讨了一类具有风险规避特性的零售商加盟的供应链协作契约机制设计问题.研究了零售商为风险中性时选择的订货行为和零售商为风险规避者时的订货行为,研究结果表明具有风险规避性的零售商最优订货量要比风险中性的零售商选择的最优订货量小,同时还发现供应商为激励具有风险规避特性的零售商所支付的单位商品回购价格,要比激励风险中性的零售商所支付的单位回购价格高.此外还证明了单位商品回购价格随零售商的风险规避系数增加而增加,并通过案例分析验证了该结论.     

回购契约下应对突发事件的供应链协调策略

在基本回购契约模型基础上,分析了回购契约下实现供应链协调的条件,并针对突发事件造成零售商面临的需求分布变化时供应链协调被打破的问题,提出了具有抗突发事件性的回购契约。这个契约主要将增加的供应商成本考虑进回购价格,使得供应商新增加的成本能够在供应商和零售商之间分配,从而使新的回购契约实现对突发事件的协调应对。应用一个算例对比加以说明。     

基于均值-CVaR的回购契约供应链创新协调机制

为了研究制造商创新情形下回购契约供应链的订货及协调机制,构建了回购契约Stackelberg博弈模型,运用均值-CVaR的方法探讨了回购契约供应链创新协调问题。研究表明,均值-CVaR方法比CVaR度量准则更能提高零售商的订货量,指出零售商的风险规避程度影响供应链的创新和需求。当零售商喜好风险,将使制造商的创新投入度增大,供应链渠道的总需求增加。考虑到零售商过度订购的潜在风险,通过对回购商品数量的限制,改进制造商创新投入回购契约供应链,结果表明,改进的制造商创新投入回购契约能够降低零售商的订货量,同时,在一定条件下能够使供应链协调。最后通过数值算例分析了β和λ对最优订货量和创新投入度的影响。     

三级短生命周期产品供应链退货协调研究

以由一个制造商、一个分销商和一个零售商构成的三级供应链为对象,研究退货契约在供应链协调中的应用.首先对集中控制情况下的决策进行分析,得出了整个供应链系统的最优生产量.然后分析了分散控制下参与成员的订购量和利润,以及供应链的总体利润,在此基础上建立了基于退货契约的供应链协调模型.研究得出对三级供应链实行退货契约不仅增加供...     

突发事件且非对称信息下的供应链回购契约模型

考虑由一个制造商和一个零售商组成的供应链,在随机市场需求下,分析了回购契约对供应链的协调作用;探讨了突发事件导致市场需求和零售商边际成本同时变化且变化后的零售商边际成本是不对称信息时回购契约对供应链的协调作用,研究表明：基准的回购契约对突发事件下的供应链不再发挥协调作用,为此,给出了供应链应对突发事件的最优应对策略,并调整了原来的回购契约使其具有抗突发事件性。用一个算例对比加以说明。      

无缺陷退货下三级供应链应对突发事件的协调研究

设想一个三级供应链,由生产商、批发商和零售商三个环节构成,生产商生产一种短生命周期产品逐级批发给零售商销售,零售商以零售价格将产品销售给消费者并以销售价格回收消费者的无缺陷退货;批发商和生产商逐级对相关商品进行回收,这些相关商品包括零售商从消费者手中回收的无缺陷退货以及销售季节结束后形成的剩余商品.零售商的销售努力不仅对产品的需求有影响,而且对消费者的退货率也产生影响.在探讨回馈与惩罚契约对三级供应链协调功能的基础上,分析了市场需求因突发事件而变化时回馈与惩罚契约对三级供应链产生的协调影响,结果表明:在突发事件下,基准的回馈与惩罚契约对三级供应链的协调功能失效.对此,设计了三级供应链在突发事件下的最优应对策略,并调整了原来的回馈与惩罚契约使其具有抗突发事件性.应用一个算例对比加以说明.     

病毒营销下的二级供应链回购契约协调研究

以一个二级供应链为研究对象,突破性地分析用户群体中病毒式产品营销对供应链成员企业和供应链整体运营绩效的影响。在产品的需求方,潜在消费者群体之间存在着一个具有"小世界"特性的社会关系网络,成为产品病毒式营销的营销平台。在产品的供应方,面对病毒式营销引发的产品需求不确定性,零售商和制造商以产品回购契约为供应链协调的主要机制。通过研究问题的多智能体建模与仿真,数据结果表明:当社会关系网络逐步从小世界网络向随机网络过度时,病毒式营销的效果越来越有利。更重要的是,面对病毒式营销驱动的产品市场需求,成员企业只有通过提高产品的批发价格才能实现供应链回购契约的有效性。     

零售商主导下考虑增值物流服务的供应链期权契约协调

在零售商为主导者,生产商为跟随者且承担物流服务的模式下,考虑物流服务价值增值,建立了物流服务水平影响市场需求情形下的两级Stackelberg博弈模型。研究表明,分散决策下生产商的生产量和物流服务水平均低于集中决策下的结果,引入期权契约和物流服务成本共担契约可同时协调生产量和物流服务水平。最后,通过算例验证了上述契约组合的可行性,改变物流服务成本分担比例的取值,分析了零售商期权价格、期望利润以及第一次订购产品量的变化情况。     

收益共享的供应链协作契约机制研究

建立了由制造商与零售商组成的两级供应链,研究了供应链分散决策与协调决策下的双方收益问题,发现协调决策下整条供应链收益大于分散决策时整个供应链收益,但整条供应链的收益增加并不能保证合作方的收益均能增加,因此需要通过利益协调来激励供应链上的各方积极参与合作.为此,提出了基于收益共享的供应链协作激励机制.通过案例分析验证了这种模型的有效性.     

The Supply Chain Contract Design under Cap-and-Trade Mechanism with Free Riding

This paper studies the influence of free riding on enterprise product pricing and carbon emissions reduction investment, as well as the contract design to achieve supply chain coordination under the carbon trading mechanism. First, we discuss the situation where carbon emissions reduction investment affects the product price and income. It demonstrates that the optimal investment of the upstream manufacturer increases with the degree of the free riding of the downstream manufacturer. The upstream manufacturer can improve their carbon reduction investment and the whole supply chain achieves Pareto improvement when the investment cost sharing contract is introduced. Nevertheless, under the cost-sharing contract the optimal investment of the decentralized supply chain is still lower than that of the centralized supply chain, and only in some particular cases can the two types of supply chain achieve equal total profits. Then, we preliminarily explore the situation where the product price and income is influenced by carbon emissions reduction investment. The consequences indicate that the optimal investment of the upstream manufacturers in this situation is less than the former one's, and the transfer payment mechanism is able to improve the level of the supply chain overall carbon emissions-reduction. Moreover, compared to the former situation, the effects of free riding of the downstream manufacturer are even more serious. The conclusions can provide some intellectual support for manufacturing enterprises to make reasonable emissions reduction strategies and coordinate the supply chain existing in free riding.     

资金约束下的低碳供应链决策研究

以制造商占优的两级供应链为研究对象,分析资金约束下低碳供应链的决策问题。首先应用回购契约建立基本模型,得到资金约束下低碳供应链实现协调的条件,然后引入减排成本分担机制建立减排模型,讨论低碳供应链各方决策。研究表明,资金约束下,制造商可以通过调整回购契约,使零售商利润函数为供应链利润函数的仿射函数,实现供应链协调;制造商融资减排后可以修改回购契约以达到供应链协调,且供应链最优订货量大于减排之前;分析了零售商与制造商的各项决策参数。算例表明,当碳排放配额交易价格较高,制造商融资减排后的碳排放总量小于减排之前。     

汽车租赁闭环供应链的回购策略及激励问题

研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。     

不对称信息下逆向供应链契约设计

制造商对废旧产品的回收积极性在很大程度上影响逆向供应链的实施和协调.运用委托代理理论和甄别博弈的显示性原理,探讨不对称信息下逆向供应链契约设计问题.分别基于政府不参与逆向供应链运作、政府对制造商实施奖励、政府对制造商实施奖惩三种前提,建立决策模型,得到不同模型下制造商提供给零售商的契约设计策略.三种契约比较分析显示:政...     

两阶段供应链期权契约协调

鉴于以往文献对现货市场供应链契约研究的不足,引入在现货市场的情况下买方占主导地位时供应链中双方的反应情况,建立Stackelberg博弈模型进行分析,并通过比较买卖双方签订与不签订契约带来的差异,找出期权契约对双方收益情况的影响,以供双方决策时参考.通过算例分析得出契约条件下参数的成立区间及买卖双方利益的增额.