翻车机大模数驱动齿圈制造技术

介绍了一种新的翻车机大模数驱动齿圈的制造技术，具有较高的应用价值，并为日后类似的大直径大模数齿圈的制造积累了一定经验。     

国内直径最大齿圈在中信重工诞生

日前，由中信重工公司自主设计制造的国内目前直径最大的齿圈诞生。该齿圈是为中国黄金集团乌努吐格山项止制造，其直径近11m，重达70余吨，精度等级达到7级。经检测，该齿圈各种参数全部达到设计及工艺要求。该齿圈的制造成功，是中信重工打造国内领先、国际知名现代化企业进程中的又一杰作。     

基于BP神经网络的齿圈装夹变形预测研究

针对薄壁齿圈的装夹变形问题,将Abaqus有限元仿真与BP神经网络技术应用到了齿圈装夹变形预测中。根据齿圈实际加工装夹情况,应用Abaqus有限元分析软件,建立了齿圈装夹变形的仿真模型,开展了齿圈装夹变形的有限元分析研究,建立了齿圈装夹力及其径向最大装夹变形之间的关系;以Abaqus有限元仿真数据作为训练样本和检验样本,借助BP神经网络良好的预测精度和非线性泛化能力,通过MATLAB神经网络工具箱,建立了基于BP神经网络的齿圈装夹变形预测数字化模型;并根据检验样本对模型进行了检验,预测值与仿真值之间的相对误差在0.05%之内。研究结果表明:建立的基于BP神经网络的齿圈装夹变形预测数字化模型是准确有效的,可以为智能化大数据加工制造环境下的齿圈装夹参数优化提供准确有效的数据。     

再制造技术下的采煤机齿轮制造

为了提升采煤机齿轮的再制造质量,文中论述了再制造技术加工工艺、热处理工艺和涂层技术的应用方法和注意事项。首先论述了大圆角凸头滚刀、氮化钛涂层插齿刀的应用方法以及内齿圈变形和齿面龟裂拉毛的处理;对于热处理工艺,着重论述了热处理的流程;对于涂层技术,主要通过摩擦磨损实验来说明具体的选择。采用一系列相关的先进制造技术,使再制造采煤机齿轮产品质量达到或超过新品。     

大模数大直径渐开线大齿囤加工工艺

一、大齿圈的发展情况20世纪70年代末80年代初,由于重型机械的迅速发展,特别是磨机、水泥窑、发电设备规格越来越大,带动齿轮圈向大模数、大直径方向发展。如20世纪国外最大齿圈由费城齿轮公司制造的雷达天线齿圈,直径为25600mm,国内最大的齿圈是由沈阳重型机器厂制造的自磨机齿圈,直径为9660mm。进入21世纪以来,齿圈加工的规格持续增大,北方重工集团已经生产出直径为11559．8mm的磨机齿圈。大齿圈的加工机床主要以滚齿机为主,同时刨齿、铣齿、插齿机也有一定的应用。     

喷丸强化让曲轴更耐用

汽车制造行业的工程师越来越依赖喷丸强化技术来改善和提高汽车关键部件的抗疲劳寿命，并将这一因素在轿车、卡车、摩托车等设计的最初就加以充分考虑和重视。该喷／抛丸强化技术和工艺的现已经在几乎大部分发动机零件的设计中得到应用，包括：曲轴（去氧化皮和强化）、连杆（强化）、传动齿轮和其他轴类零件、齿圈、活塞，太阳齿和行星齿、板簧和圆簧。     

扇形段的制造技术研究

通过对鞍钢扇形段的主要加工件（上、下框架）及装配难点的详细分析，采取了一种新的制造技术，并阐述了该制造技术的要点。通过实际应用证明，采用此制造技术确保了产品质量，降低了制造成本，缩短了生产周期，同时也为以后类似产品的制造积累了宝贵经验，具有较大的应用价值。     

基于有限元的大型风电齿圈制造技术的研究

从制约齿圈制造加工的瓶颈--热处理与机械加工的前后关系入手,从多学科的角度出发,应用有限元分析方法对齿圈进行热处理仿真,提出应用试样分析、热处理动态仿真分析相结合的方法来解决齿圈加工过程中热处理对其机械加工影响等问题,极大地提高了大型齿圈的加工效率与制造精度.     

零度弧齿锥齿轮加工工艺简介

介绍零度弧齿锥齿轮的加工方法和齿面接触区的调整方法，采用本技术制造出了合格的齿轮。     

齿轮冷锻成形在汽车齿形零件制造中的应用

介绍了冷锻成形技术在汽车齿形类零件制造中的应用，总结了各种齿形精密成形方法的关键技术，特别提到分流锻造在齿形成形方面越来越广泛的应用。     

二齿差纯滚动活齿内齿圈的数字化设计与加工

针对新型二齿差纯滚动活齿内齿圈轮廓曲线加工精度低,加工难度大的问题,提出了基于UG NX设计平台的三维数字化设计与加工的方法。通过二齿差纯滚动滚柱活齿外端曲线的包络方程,在UG NX设计平台对内齿圈三维建模。对齿形进行了分析并对数字化加工做了详细的说明。借助UG NX设计平台,有效解决了内齿圈加工过程中的难题,降低了产品设计、生产成本,提高了工作效率。通过数控机床的切削仿真,降低了零件加工错误的风险。UG NX设计平台的数字化设计与加工为内齿圈的设计与制造提供了新的方法。     

我国小模数弧齿锥齿轮制造技术综述

针对我国小模数弧齿锥齿轮制造技术的现状与问题分别从加工技术和精度标准与精度检测等方面进行了阐述,还对我国小模数弧齿锥齿轮制造技术所面临的机遇和挑战进行了分析,指出高精度高强度齿轮制造技术、大减比弧齿锥齿轮技术和绿色制造技术等的提升和创新,将成为行业产品结构转型升级的核心动力。     

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析张文仲（国营长洲无线电厂）１引言我厂产品上采用的减速器，是少齿差行星齿轮传动，以零齿差为输出机构的系统。该系统中双联齿轮要求的各项精度均很高，特别是该齿轮上的内齿加工难以达到应有的精度，齿形误差也大，...     

活齿齿形加工装置的研制

本文根据活齿传动齿圈齿形的范成加工原理,设计制造了通用活齿传动内齿圈齿形加工装置。该装置可加装在现有的滚齿机上,用比较简单的圆柱铣刀(粗加工)或磨具(精加工)加工参数可以任意选择的活齿传动内齿圈齿形,为进一步普及和推广活齿传动的应用创造了有利条件。     

支持协同制造的制造网格平台研究

为支持虚拟企业间的协同，借鉴网格技术和网络化制造运行机制，讨论了制造网格的定义，提出了制造网格体系结构及制造网格协同制造平台模型。通过采用Globus Tookit3提供的元计算目录服务和各种组件，设计了制造网格资源管理系统，实现了制造资源的封装、发布、搜索、信任评估、优选评估等管理。结合Agent技术开发了制造网格任务管理系统，实现了制造网格制造任务的分解、分配、调度等管理。建立了应用原型，说明了制造网格平台的应用过程。     

新型风电增速箱齿圈销孔制造工艺研究

增速箱齿圈是连接箱体和扭力臂的核心部件,圆周上销孔的位置度是齿圈制造工艺的一个难点。提出了一种新型的齿圈销孔加工方法,即采用卧式加工中心,并设专用的夹具进行定位。该方法在保证齿圈销孔位置度的前提下,大大提高了生产效率。     

门式堆取料机钢结构制造技术研究

通过对莱城电厂门式堆取料机钢结构的详细分析，研究出一套合理的制造技术，并阐述了该制造技术的要点。实践证明，采用此制造技术确保了产品质量，降低了制造成本，缩短了生产周期．同时也为以后类似产品的制造积累了宝贵的经验，具有较大的应用价值。     

大型淬硬薄壁齿圈制造技术研究

某大型齿圈,具有外径尺寸大、壁薄、模数小、螺旋角大、压力角为非标、尺寸精度要求高的特点,其渗碳淬火后的变形和胀大量与常规渗碳淬火齿轮存在很大差异。通过增加渗碳淬火前毛坯预备热处理,设计专用齿轮滚刀及专用淬火工装,利用齿轮滚刀控制齿面余量和齿部挖根量,专用热处理工装控制齿圈渗碳淬火的变形。经过实际制造,齿圈各部变形可控,齿面磨削余量均匀,零件满足设计及使用要求。     

大型齿圈主要加工设备的研究与实践

从大齿圈传统加工设备的现状和存在问题入手,对如何扩大设备加工范围、提高大齿圈加工精度和效率进行了研究。介绍了主要加工设备多铣头铣齿机、数控滚齿机和传统滚齿机扩径改造的关键技术;阐述了提高大齿圈加工能力和效率所需具备的设备条件。通过实际应用和数据对比得出结论:用数控铣齿机进行粗加工,可使齿轮精加工余量控制在较小范围;多铣头数控铣齿机与滚齿机配合加工,能够使齿轮加工效率成倍提高;大型数控滚齿机采用大直径高精度蜗轮双蜗杆边缘传动和零传动技术,有利于提高机床运转平稳性和齿轮加工精度;传统小直径重型滚齿机在传动结构不变的情况下,可以通过扩径改造加工大直径齿圈,但加工精度有所降低。     

大齿轮“红装”工艺

我厂给胜利化工厂加工二个膨胀干燥机减速箱的大齿轮,齿轮外径为983.2毫米,齿轮由齿圈与轮芯及键三部分组成。齿圈与轮芯为过盈配合,设计过盈量为0.195～0.340毫米。齿圈材质为40Cr,轮芯材质为ZG35CrMo。齿圈与轮芯需采用“温差法”安装。采用加热齿圈的方法进行装配(俗称“红装”)。大齿轮进行“红装”,故需慎重考虑。“红装工艺”,采取必要的技术措施以保证“红装”顺利进行。