燃气锅炉房设计中存在的问题及解决措施

1·燃气锅炉房在油田中的应用概况天然气作为一种清洁能源备受大家关注,而在大庆油田,伴生天然气较为丰富,并得到了广泛的应用。在大庆油田采油一厂的122座站、库中,使用燃气锅炉房的有39座,占32%。这些锅炉房以天然气为燃料,生产出的热水主要用于各种站的生产伴热及辅助用房采     

低温热水地板辐射供暖

1．技术特点 低温热水地板辐射供暖系统是在房间地面下敷设供暖管道，并通以60℃以下的热水来加热地面，再由地面向室内散热的一种供暖方式。地板通过对流换热加热周围空气的同时，还与四周的围护结构进行辐射换热，从而使围护结构表面的温度升高，其辐射换热量约占总换热量的50％。理论与实验分析均可证明：在达到同等舒适度的情况下，使用地板辐射供暖的房间可比对流型供暖房间低2—3℃，并且低温地板辐射供暖系统能够高效的使用各种低品位能源如地热水、工业废水，从而可以达到一定的节能效果。与传统以对流散热为主的供暖方式相比，该系统又具有室内温度均匀、温度梯度小、脚感温度高、热舒适性好、增加室内使用面积、便于装修、热稳定性好、运行费用低、操作运行简便、使用寿命长及易于分户计量等特点。     

低温热水地板辐射供暖系统施工技术

低温热水地板辐射供暖系统是由国外引进的一种新型供暖方式，该系统与传统的供暖方式相比具有无可比拟的优点，值得大力推广。文章简要介绍了该系统的优点、材料特性、施工准备要求和检查验收的规定，重点介绍了该系统的施工工序及安装技术要求，并在总结现场施工经验的基础上提出了几点注意事项。     

城市天然气供暖的利用价值评估及建议

近年来,北方很多城市为有效治理大气污染,都在大力推进城市供暖煤改气。针对天然气供暖市场发展中存在的价格问题,以乌鲁木齐市为例,在建立考虑节能效率影响的热力企业价格承受力计算模型和考虑环境效益的天然气供暖的利用价值评估模型的基础上,对天然气供暖的利用价值和热力企业的承受力进行了分析,认为天然气供暖的环境价值高,对环境治理贡献突出,但现行价格未能体现天然气供暖利用价值,同时也认为提升热力企业的天然气价格承受力是理顺天然气供暖产业链价格水平、确保天然气供暖市场健康发展的关键,建议建立气热价格联动机制,适当提高终端热价水平;积极推进建筑节能改造,提高能源利用效率。     

大港天然气处理站余热回收与利用

介绍了天然气处理站应用一体化热水直燃非电空调和高温水源热泵回收天然气处理装置工艺废热、压缩机组废热和硅油炉及再生气加热炉烟筒废气的热量的应用情况,通过余热回收利用,满足了处理站办公楼、生产厂房冬季供暖和夏季集中供冷需要,年节能降耗140万元,也减少了对大气环境的污染。     

在广东地区推广天然气冷热电三联供的研究与探讨

天然气冷热电三联供系统是一种建立在能量的梯级利用概念基础上，以天然气为一次能源，产生热、电、冷的联产联供系统。它以天然气为燃料，利用小型燃气轮机、燃气内燃机、微燃机等设备将天然气燃烧后获得的高温烟气首先用于发电，然后利用余热在冬季供暖；在夏季通过驱动吸收式制冷机供冷；同时还可提供生活热水，充分利用了排气热量。     

加工油砂沥青的新工艺HTL即将实现工业化

据美国《世界炼油商务文摘周刊》日前报道，加拿大Ivanhoe能源公司已购买在Alberta省Athabasca矿区的三座油砂矿，为自己开发的HTL重油改质专有技术建设第一套工业装置提供原料。据称，该工艺能将重油直接转化为可运输、部分改质的合成原油，副产品在现场转化为能源，使重油商无需购买输送重油的稀释剂和天然气汽化油藏。     

俄克拉何马州立大学开发天然气和生物质生产液体燃料新技术

<正>美国俄克拉何马州立大学(OSU)生物基产品和能源中心的研究人员展示了一种使用天然气和生物质制液体燃料新技术的概念验证。该技术使用生物质如柳枝稷和东部的重油与甲烷生产符合现有基础设施的液体燃料。该项研究的目标是将农业废物,生物质能和天然气转化为液体燃料,可用作汽车,卡车和飞机上的运输燃料。传统上,生物质液体产品的升级涉及广泛的加氢处理,这是一种炼油过程,旨在优化燃油性能和最大化稳定性。这个过程是高能耗和高成本的。OSU开发的新技术简化了该过     

中俄哈“绿色能源丝路万里行”汽车拉力活动在京启动

正日前,以"绿色能源丝路万里行"为主题的"中国—欧洲国际交通走廊"天然气发动机燃料汽车拉力活动开幕式暨发车仪式在北京和如东同步举行。此次汽车拉力活动是为助力"中国—欧洲国际交通走廊"建设,推进中俄哈天然气终端利用业务合作共同发起的一项活动。此次拉力活动所有车辆全部使用液化天然气(LNG)作为燃料。三国联合车队从江苏如东出发,将穿越中哈俄20座城市,行程近万千米,1个月后抵达俄罗斯圣彼得堡。     

浅谈大庆油田燃油改煤集中供热方式

针对目前大庆油田民用供暖采用的方式投资高、涉及面广的缺点,建议采用现有价格较低的煤作为燃料,可保持现有采暖方式不变,又可解决采暖费用过高的问题。目前国内以燃煤供热的方式有:热电联供、燃煤锅炉、水煤浆及水煤气等。实施热电联产或燃煤锅炉房集中供热后,每年可节省渣油约60×104t,燃料费每年可节约 4.35亿元,具有很高的经济效益和社会效益。     

重油汽车罐车容积计量及改进

大庆地区冬季供暖所需的燃料渣油是通过汽车罐车来运输的，因此对罐车容积如何进行标准计量就成为能源计量的重要工作之一。本文针对原重油汽车罐车计量系统进行分析，给出二种改进方案。     

地热水驱可提高原油采收率

热水驱油已是一项成熟的工艺技术 ,使用地热水源进行热水驱油可省却对注入水加热所需的燃料 ,并可真正提高最终采收率。该项技术尤其适合上部为高粘含蜡油藏、下部为含盐浓度相对较低的水层的油田。Sumatra盆地的许多油田特别适合应用该项驱油技术 ,因为该盆地的地热梯度高 ,开发该盆地的地热水源用于驱油极为经济可行。     

低温地板辐射供暖技术

1 概述低温地板辐射供暖技术因其具有高效节能、运行费用低、使用寿命长、卫生舒适等优点 ,得以广泛推广应用 ,是国内近十年来发展较快的新型供暖方式。它不同于对流散热器 ,它采用交联聚乙烯 (PEX)管作为通水管 ,并用特殊方式双向循环盘于地面层内以取代传统的明装金属散热器。此种供暖方式不占使用面积 ,系统阻力损失小 ,地下管路无接头。进口PEX管材寿命在 5 0年以上 ,管理简便 ,维修周期长 ,是节能建筑首选的供暖设施。2 与传统散热器采暖的经济比较( 1)与传统散热器工程造价比较。散热器与地板采暧工程造价概算见表 1。表 1　各类…     

为什么美国多城禁用天然气？

正就在天然气被认为是目前最绿色、经济的低碳能源,被油气行业寄予厚望之时,一些国家和地区反其道而行,研究并出台逐步淘汰天然气的战略和措施。2019年7月底,美国加利福尼亚州伯克利(Berkeley)市通过法案,成为美国第一个禁止在新建建筑物中使用天然气的城市。无独有偶,仅在加州就有数十个城市和县正在考虑取消化石燃料与新建建筑物中的电炉和供暖房的连接设施,由可再生能源提供电能是他们更加倾向的供能方式。     

液化天然气储存过程中危险性及预防措施

液化天然气是一种清洁型能源,主要使用在车用燃料、工业燃料、民用燃料以及动力燃料等方面。液化天然气本身具有容易挥发、易燃易爆以及低温等危险特性,所以对液化天然气的储存需要加强安全管理。主要对液化天然气在存储中出现的危险因素进行了分析,并且制定相应的预防措施,以此来预防事故的发生。     

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研究燃料汽车及其氢源系统是当今国内外能源工业与汽车工业的共同课题，而优选制氢能源则是这一课题的关键。章介绍了利用能源、经济、环境(EEE)——生命周期评估(LCA)这一综合评估方法，针对以天然气、煤或石油作为制氢能源的多种燃料电池氢源供应方式以及配套的燃料电池汽车系统，从经济性、能源利用效率和环境影响三个方面进行了生命周期清单分析和EEE综合评价。结果显示：天然气作为发展燃料电池汽车氢源的一次能源，具有氢制取技术路线多样化、经济上竞争力强、能源利用效率高和环境效益好等诸多优势，应为燃料电池汽车的首选制氢能源。对这一评估模型的敏感性分析显示，即使在天然气价格波动较大时，天然气制甲醇--甲醇车载重整车和天然气制氢--纯氢车这两个方案仍然最具优势。     

“福”气送到日光城

青海油田液化天然气进藏,开启了西藏使用天然气的先河。这不仅提高了当地人民的生活质量,而且改善了他们的生活燃料结构。在中国西部边疆,有一座城市叫作拉萨,那里有人迹罕至的清静,有美丽纯净的景观,有虔诚神秘的宗教,还有一个温暖的名字——日光城。不过,在这座日光资源充足的城市,煤炭、油气资源却相当缺乏。为了解决这一问题,西藏将"引气     

燃气供暖的隐忧

针对我国北方许多地方大规模开展的燃气供暖项目，分析了其成因及后果，特别阐述了对天然气资源利用方面造成的不利影响。通过对燃气供暖与其他供暖方式进行的比较分析得出结论：燃气供暖是对天然气这一宝贵资源的浪费，目前还应坚持以燃煤方式供暖为主，并同时大力开发新型燃煤锅炉以节能降耗。最后，也提出了天然气合理化利用的途径，提倡采用和推广冷热电联产这一方案。     

再生水水源热泵供暖的实现

本文重点介绍了太化集团有限公司采用水源热泵技术实现40万平方米区域供暖的工程实践。这一新型供暖方式,有效的开发利用了再生能源,改变了能源结构,实现了节能减排,有利于改善环境质量。     

车用替代燃料能源消费和温室气体排放对比研究

为了定量解释以天然气为原料的不同车用替代燃料的节能和温室气体减排潜力，使用国际流行的Well to Wheel研究方法，依靠来自石油天然气开采、处理和加工工业的大量一线数据，对中国目前正在使用和拟议开发的4种来自天然气的车用燃料与传统汽柴油燃料进行了对比研究。从全生命周期的角度来看，天然气制备的液体燃料--甲醇、二甲醚和天然气合成油在能源消耗量和温室气体排放量方面明显高于汽柴油，压缩天然气是唯一可以在上述两个方面与传统燃料竞争的天然气基车用燃料。天然气基车用燃料的一个优势是全生命周期的石油消耗远低于汽柴油，对短期石油安全问题有一定缓解作用。在目前技术水平下，在我国大规模推广以天然气为原料的合成液体燃料应该慎重。如果从节能和温室气体减排的角度来看，发展混合动力车，提高车辆的燃料经济性水平，则是更有吸引力的选择。