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对一种模型燃气轮机燃烧室中的三维反应流进行了数值模拟,模型燃烧室的燃料是CH4,燃烧类型是预混燃烧,在数值模拟过程中,采用了Spalding于1995年提出来的多流体模型来对燃烧室中的湍流预混燃烧进行了数值模拟,在数值模拟过程中考虑了辐射问题,采用了六通量辐射模型。通过数值模拟给出了速度,压力,湍流脉动动能,湍流动能耗散率,焓值,湍流粘度,温度,密度,燃烧产物质量分数,氧的质量分数,燃料/空气混合比,燃料质量分数,空间三个方向的辐射热通量以及各种流体的质量分数等变量的分布情况,此外,还采用传统的旋涡破碎模型对此燃烧室进行了数值模拟,并对两种方法的结果进行了分析比较,由分析可以看出多流体模型的结果接近于实际情况,对模型燃烧室进行三维反应流数值模拟的工作为今后对实际燃烧室反应流的数值模拟打下了一定的基础。 相似文献
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通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机压缩过程冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对内燃机压缩过程中缸内流场的水平速度及湍流动能进行了详细分析,并与k-ε模型进行了比较。结果表明与采用k-ε模型计算时相比,采用LES计算时显示了更为复杂的湍流结构,而且LES所能捕捉到的涡团结构范围要大于k-ε模型。同时,采用LES计算时得到的湍流动能要远远低于k-ε模型。 相似文献
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通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机压缩过程冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型.利用此模型对内燃机压缩过程中缸内流场的水平速度及湍流动能进行分析,同时,分析了网格密度对内燃机缸内流场大涡模拟的影响.结果表明,当采用k-ε模型计算时,网格的精细程度对流场结构影响不大;在相同的计算网格下,与采用k-ε模型计算相比,采用LES计算显示了更为复杂的湍流结构,而且LES所能捕捉到的涡团结构范围要大于k-ε模型,计算得到的湍流动能也要低于k-ε模型;同时,网格越精细,这种效应越明显. 相似文献
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应用浮力修正的k-ε模型和EDC湍流燃烧模型对旋流燃烧室内具有较低燃料/空气初始动量的甲烷湍流扩散火焰进行了数值模拟,得到了两组工况下的气体时均速度场、温度场、组分浓度场和湍流脉动速度均方根值分布等.并与实验数据进行了比较,二者基本相符.同时,还将计算结果与标准k-ε模型的模拟结果进行了对比,揭示了浮力对具有较低初始动量的湍流扩散火焰的影响. 相似文献
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-湍流模型及其在FLUENT软件中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
由于流体湍流运动机理和规律的复杂性,目前尚未找到对各种流动情况都十分有效的模型。不过,工程上应用最广泛的是-两方程模型。应用-两方程模型通过对某管道湍流稳态的模拟并与理论分析比较,以及对某空气管道非稳态的流固耦合问题进行数值模拟,结果证明-湍流模型对于内部的稳态或非稳态的充分发展湍流都很适用,再结合在壁面附近区域采用有效的壁面函数法,可以得到令人满意的结果。 相似文献
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本发展了一种新的预混湍流火核生成及初期发展的模型,该模型基于准维模型的基本思想,摒弃了湍流燃烧速度模型,以数值生成的湍流场对火焰前锋面的客观影响推动燃烧计算过程。模型考虑了很多对火核生成及初期发展有影响的因素,如已燃区的传热,非绝热效应,曲率和伸展效应等等;通过利用模拟得到的3维湍流速度场,首镒实现了对火核几何形状的3维模拟;模型的模拟结果和试验结果有很好的吻合性,这说明模型是合理的。 相似文献
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环形通道内空气湍流正在发展流与壁面辐射的耦合换热研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对内环壁面加热、外环壁面绝热的圆环型通道,数值研究了空气湍流正在发展流与壁面辐射的稳态耦合换热。采用低雷诺数k-ε模型与SIMPLEC算法求解气流的湍流流动与对流换热,采用蒙特卡罗法求解壁面间的辐射换热,对流换热与表面间辐射换热通过绝热壁面边界条件进行耦合。通过模拟计算,分析了相关参数及物性变化的影响。研究结果表明,入口Re数与壁面发射率均对通道内的换热有重要影响;考虑空气物性变化与否所预测到的对流热流分布形态相差非常大,常物性下的模拟结果会导致对通道内热输运特性的不正确认识。 相似文献
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水库垂直二维湍流与水温水质耦合模型 总被引:9,自引:1,他引:9
将K-ε湍流模式引入水库水温与水质的垂向二维分布规律研究中,考虑它们之间固有的交互作用,建立了水库垂直二维湍流与水温水质耦合模型。文中采用了微分方程坐标变换技术,数值格式采用具有自动迎风性质的混合有限分析五点格式,所建模型用于红枫湖水库垂直二维水温与COD分布的研究取得了良好的效果。 相似文献
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针对风电机组在极端湍流工况常出现载荷极值,危及机组运行安全的问题,提出基于风电机组监测数据的湍流强度识别方法,构建利用机舱加速度间接计算湍流阈值的计算模型,并进一步提出极端湍流工况的降载策略。降载往往会造成机组发电量的损失,由此构建极端湍流工况降载优化数学模型,通过求解满足约束条件的目标函数极值,实现降载与发电量的双优兼顾。以某5 MW机组为例,通过数值仿真对降载效果进行验证,结果表明在不损失正常湍流工况发电量的情况下,机组轮毂My和塔顶My极限载荷分别降低15%和12.1%,其他部位载荷降低约5%。 相似文献