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分析了粘度、树脂的种类、底漆对紫外光固化辊涂面漆流平性的影响,并采用不同助剂来寻求提高面漆流平性的可能性。结果表明,具有长链结构的WS-0303助剂除具有流平作用外,还兼具有“润滑”和空间位阻作用,可有效提高流平性。 相似文献
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喷涂高光黑色涂料是汽车内饰零件实现高光黑效果的常用途径,但其一直存在长期不耐磨和短期不耐刮的市场抱怨。为了获取合适的评价内饰零件表面高光黑色涂料耐刮擦性试验方法,本文首先概括了国内汽车厂的内饰零件耐刮擦试验方法,然后重点探讨了部分代表性试验方法用来评价内饰高光黑色涂料表面耐刮擦性能的合适性。通过研究分析,本文将耐刮擦试验方法归类为"压入法"、"划痕法"和"磨损法"三类。推荐以铅笔硬度测试方法为代表的"划痕法"评估高光黑色涂料短期耐刮擦性能,和以VELCRO带摩擦为代表的"磨损法"评估高光黑色涂料长期耐磨性能。 相似文献
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主要研究了影响防静电环氧地坪涂料性能的因素,并对防静电环氧地坪涂料薄涂施工工艺进行了介绍。研究结果表明,环氧树脂加入量、填料的种类和加入量、固化剂种类等因素均对地坪涂料的性能有很大影响。 相似文献
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为解决亚黑 PU涂料抗刮性能差的问题,根据汽车内饰涂料的特点及要求,通过筛选不同的羟基丙烯酸树脂、添加剂,并对各物料配比进行合理化设计,最终采用了中羟丙烯酸树脂与改性的功能树脂混拼,并搭配消光粉、镁强粉、蜡粉、蜡浆等,研制了一种具有良好抗刮性能的汽车内饰单涂亚黑 PU涂料。对涂膜的综合性能进行了测试,结果显示:制备的单涂亚黑 PU涂料涂膜综合性能优良,在抗刮划方面的效果理想,适合作为汽车内饰用漆推广应用。 相似文献
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卷材涂料用饱和聚酯树脂的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
选择适宜的单体合成不同结构的饱和聚酯,以六甲氧基三聚氰胺树脂作交联剂,配制不同的卷材面漆。介绍了饱和聚酯的合成工艺及原材料,并通过面漆的配制对树脂进行了分析。 相似文献
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关于改进辊涂UV高光面漆流平性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善UV高光漆辊涂中的流平性提出了设计构想和理论分析,并通过实验论证相关设想,从而在扩散表面能与降低体系能上得出改进结果。提出用表面能低的单体稀释、涂料体系黏度控制在200~250 mPa.s(25℃),选用一些丙烯酸酯类流平剂和含氟流平剂,适当选用红外流平和镭射辊涂的施工方法,可以得到流平效果佳的UV辊涂高光面漆。 相似文献
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卷材涂料用聚酯树脂的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
在聚酯树脂中引入聚已内酯二元醇,由于其特殊的结构,提高了漆膜的柔韧性,使漆膜达到了0~1T弯,并保持了卷材涂料的综合性能,同时,卷材的附着力也得到了改善,为满足高性能卷材的需求提供了技术保障。 相似文献
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阐述了汽车内饰革由传统的聚氯乙烯(PVC)人造革逐渐向高性能聚氨酯(PU)合成革发展的趋势,对各类汽车内饰革的不同生产工艺、制作方法及性能特点进行了分析,同时提出了汽车内饰革发展循环经济的目标。 相似文献
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木地板用水性聚氨酯分散体及其涂料的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
用聚酯多元醇及聚碳酸酯二醇与TD I和IPD I共聚反应制得自交联型水性聚氨酯分散体,研究了不同原料及不同反应因素对产品性能的影响,并对产品在木地板上的实际应用进行了适应性验证。 相似文献
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以含羟基聚酯与芳香族异氰酸酯进行交联聚合形成预聚物,配以受阻胺MOCA为固化剂,同时引入阳离子型抗静电剂,制备双组分持久型耐油导静电聚氨酯弹性涂料。介绍了该涂料的设计思路,分析了影响涂料黏度、导静电性、弹性及其它性能的各种因素。 相似文献
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以聚酯多元醇及聚碳酸酯二醇与TDI和IPDI共聚反应制得自交联型水性聚氨酯分散体,讨论了不同原料及不同反应因素对产品性能的影响,并对产品在木地板上的实际应用进行了适应性验证。 相似文献
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通过应用实例,简介了725-BS43-91可复涂聚氨酯涂料的可复涂原理、涂装工艺设计及涂装质量管理等相关内容。 相似文献