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杨光明 《机械工人(冷加工)》2007,(9):26-28
1·气缸套平台网纹表面的优越性能(1)缩短磨合时间,延长缸套寿命与普通珩磨相比,在平台网纹的加工过程中,气缸套工作表面的尖峰、毛刺被清除掉,所以初期磨合性能优良,缸套很快进入正常工作期,提高使用寿命,平台网纹表面可以保 相似文献
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柴油机气缸套三维温度场数值计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了完整的气缸套温度场计算模型,用FLUENT软件计算得到了S195柴油机在标定工况下的气缸套温度场.计算结果表明:最高温度位于气缸套的内壁顶端,达到498K,最低温度位于气缸套的下部,缸套温度场分布自上而下降低,热负荷不大.对气缸套的强度设计、热设计具有参考价值. 相似文献
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气缸套是发动机的核心零件,其质量直接关系发动机的功率、油耗、寿命、环保等。随着世界各国对环境要求的日益提高和能源紧缺的重视,发动机厂家对气缸套的要求日趋严格,内应力的存在会影响到气缸套的热稳定性,因为在发动机使用过程中或者较长时间存放过程中内应力的释放,对气缸套内孔形状影响很大,对尺寸也有一定程度的影响。所以,气缸套的内应力对柴油机的气体排放、燃油耗和润滑油耗、发动机的功率影响很大,国内外气缸套制造业都对气缸套的内应力问题特别重视。 相似文献
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气缸套掉台是指内燃机在使用过程中,气缸套的支承肩退刀槽处断裂,从而使内燃机产生失效,是气缸套的一种典型失效模式之一。本文主要从制造因素分析产生气缸套掉台的几种形式,要彻底消除因制造原因引起气缸套断裂的诸多原因,需要缸套生产厂家和发动机机体生产厂家都要引起高度重视,共同努力,关注个各环节关键点,加强生产过程质量控制,避免因气缸套掉台而导致内燃机失效。 相似文献
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内燃机气缸套是内燃机中的关键核心零部件,近年来随着内燃机产品品质的不断提升,对内燃机零部件的要求也越来越高,气缸套的清洁度要求始终是主机厂考核的一项重要指标,为了提高气缸套的清洁度,降低工人的劳动强度,通过多次试验,设计了一种新型湿式气缸套清洗机,清洗后气缸套内外壁总杂质重量小于7mg,杂质颗粒度小于0.5mm,满足国内各大主机厂气缸套产品清洁度标准,显著提升了我国气缸套清洗水平。 相似文献
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一、检查与安装气缸套气缸套的功用就是引导活塞做往返直线运动,是燃烧室的组成部分。气缸壁直接与高温、高压燃气相接触,内外壁温差很大,工作环境恶劣,容易造成磨损和腐蚀。气缸套有干式和湿式两种。为了维修方便,气缸套和机体分别铸造。1.检查气缸套气缸套内表面裂纹或拉沟痕迹检查。可以直接用眼睛或放大镜观察,看气缸套内表面有没有裂纹 相似文献
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气缸套是发动机的心脏部件,气缸套/体内表面的加工技术是气缸套/体机加工的核心技术之一。虽然,平台珩磨加工技术已经逐渐成为当今世界气缸套和发动机设计、制造与维修行业的主流技术而普遍流行。然而,对平台珩磨加工表面的评价乃至评价体系的建立及检测,却始终是发动机/气缸套设计师及气缸套加工行业面临的技术难题之一,在该领域的研究层次决定了该企业或行业乃至国家在该领域的地位。 相似文献
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程景龙 《机械工人(冷加工)》2010,(2):58-58
气缸套作为发动机的核心部件,对发动机性能的好坏有着至关重要的影响,而我厂生产的气缸套在装配过程中一直存在着叶片外形干涉现象,致使气缸套的返修率非常高,严重影响了装机进度与效率。为此,我们在试制阶段设计了一套检测气缸套外形与止口对称度的检具,如图1所示。 相似文献
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发动机气缸套支撑肩退刀槽部位是气缸套结构最薄弱的环节,支撑肩疲劳失效产生的掉台失效是发动机事故最严重的故障之一,气缸套瞬间断裂,高速运转的活塞及连杆击碎缸套的碎片有可能击穿机体,造成严重的事故。随着发动机向高速、高压方向的发展,对气缸套的疲劳强度提出更高的要求,如何利用有效的手段,在不增加气缸套成本的前提下提高气缸套的寿命,是气缸套厂家的重点研究方向。滚压技术作为一种提高金属疲劳强度的一种手段已在很多方面得到应用,目前存在的问题是如何针对不同的产品定量定性的生产、检测、指导气缸套的滚压效果,目前没有这方面具有指导意义的详细的数据及公式。我们根据长期、大量的对气缸套滚压试验生产数据总结出的一套指导生产的工艺参数、过程监测、效果评价体系,形成了一套指导生产实际的规范性文件,对气缸套的滚压技术具有较深的指导意义。 相似文献
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对于内燃机的发动机来讲,气缸套构成了关键的发动机部件。与原有的气缸套部件相比,智能化的多工位气缸套可以达到更好的综合技术性能,进而体现了智能化以及数字化技术运用于气缸套制造领域的重要意义。具体针对毛坯离心铸造机而言,应当明确离心铸造机用于加工多工位气缸套的基本技术要点,并且结合智能化气缸套的性能来改进现有的离心铸造技术。 相似文献
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随着现代科学技术和信息化手段的飞速发展,当今社会已全面进入科技时代。气缸套作为内燃机中重要的零件,其性能对于内燃机的经济性、排放性以及机动性方面有着重要影响。内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,通常在气缸套内外侧进行磷化覆纹或设置镀铬层或采用油冷、水冷结构,甚至采用陶瓷气缸套。采用油冷结构主要解决高温会使润滑油蒸发的问题,通过工人定时定期涂抹润滑油,以保证活塞在气缸套内顺畅的往复运动。采用水冷结构,通过温度监测系统提升散热效果,进而提高内燃机效率。采用分体式陶瓷气缸套满足了高强度和耐腐蚀性能要求,形成了内燃机应用的新领域。 相似文献