气缸套平台网纹加工技术研究

1·气缸套平台网纹表面的优越性能(1)缩短磨合时间,延长缸套寿命与普通珩磨相比,在平台网纹的加工过程中,气缸套工作表面的尖峰、毛刺被清除掉,所以初期磨合性能优良,缸套很快进入正常工作期,提高使用寿命,平台网纹表面可以保     

关于船舶柴油机气缸套修复研究

气缸套是船舶柴油机的重要零件之一,本文介绍了船舶柴油机气缸套的结构以及制造工艺,分析了柴油机气缸套的失效机理,根据气缸套主要失效形式及工作条件,对其常用材料的化学组成及金相组织进行了分析。为了延长气缸套的使用寿命,提出利用热喷涂技术对船舶柴油机气缸套进行修复,设计了气缸套在修复过程中所用到的涂层材料,并介绍了相应的喷涂工艺方法。     

浅谈几种内燃机气缸套表面处理技术

内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,以提高气缸套的使用寿命,通常会对气缸套进行表面强化处理。文章简要介绍了等离子淬火、磷化、气体氮化、复合陶瓷强化等几种气缸套表面处理技术。     

利用激光冲击方法改善气缸套掉台失效的研究

气缸套支承肩断裂又称掉台,掉台失效是湿式气缸套的一种常见失效形式,其对发动机的危害性极大,利用激光冲击气缸套支承肩退刀槽槽底圆角所形成的弧面,有效地改善其表层组织及应力状态,从而有效地防止气缸套在使用期间因掉台而失效,提高气缸套的使用寿命。     

柴油机气缸套三维温度场数值计算与分析

建立了完整的气缸套温度场计算模型,用FLUENT软件计算得到了S195柴油机在标定工况下的气缸套温度场.计算结果表明:最高温度位于气缸套的内壁顶端,达到498K,最低温度位于气缸套的下部,缸套温度场分布自上而下降低,热负荷不大.对气缸套的强度设计、热设计具有参考价值.     

基于有限元下发动机陶瓷气缸套的分析与研究

气缸套是镶嵌在内燃机缸体内的圆筒形零件,是发动机燃烧室的一部分。气缸套的材料必须要能够承受高温、高压,而且还要是耐磨、耐腐蚀的材料。主要介绍了汽车工业的特种陶瓷材料在气缸套上的应用,用UG建模,并用ANSYS分析气缸套镶嵌在气缸体内的温度场及应力变形情况,分析陶瓷材料在气缸套上的应用可行性,结论证明是可行的。     

气缸套毛坯尺寸在线检测装置研究

随着中国制造2025的稳步推进,数字化、智能化生产开始应用在气缸套的铸造生产,实现在线检测是气缸套数字化生产必不可少的环节,本文通过研究气缸套毛坯排队装置、高度检测装置、内外径检测装置,检测数据处理系统,实现气缸套毛坯的在线检测。     

发动机气缸套内应力处理技术

气缸套是发动机的核心零件,其质量直接关系发动机的功率、油耗、寿命、环保等。随着世界各国对环境要求的日益提高和能源紧缺的重视,发动机厂家对气缸套的要求日趋严格,内应力的存在会影响到气缸套的热稳定性,因为在发动机使用过程中或者较长时间存放过程中内应力的释放,对气缸套内孔形状影响很大,对尺寸也有一定程度的影响。所以,气缸套的内应力对柴油机的气体排放、燃油耗和润滑油耗、发动机的功率影响很大,国内外气缸套制造业都对气缸套的内应力问题特别重视。     

改进缸套对称度检具

气缸套作为发动机的核心部件,对发动机性能的好坏有着至关重要的影响,而我厂生产的气缸套在装配过程中一直存在着叶片外形干涉现象,致使气缸套的返修     

浅谈制造因素分析气缸套掉台的几种形式

气缸套掉台是指内燃机在使用过程中,气缸套的支承肩退刀槽处断裂,从而使内燃机产生失效,是气缸套的一种典型失效模式之一。本文主要从制造因素分析产生气缸套掉台的几种形式,要彻底消除因制造原因引起气缸套断裂的诸多原因,需要缸套生产厂家和发动机机体生产厂家都要引起高度重视,共同努力,关注个各环节关键点,加强生产过程质量控制,避免因气缸套掉台而导致内燃机失效。     

内燃机气缸套清洗机的设计与应用

内燃机气缸套是内燃机中的关键核心零部件,近年来随着内燃机产品品质的不断提升,对内燃机零部件的要求也越来越高,气缸套的清洁度要求始终是主机厂考核的一项重要指标,为了提高气缸套的清洁度,降低工人的劳动强度,通过多次试验,设计了一种新型湿式气缸套清洗机,清洗后气缸套内外壁总杂质重量小于7mg,杂质颗粒度小于0.5mm,满足国内各大主机厂气缸套产品清洁度标准,显著提升了我国气缸套清洗水平。     

浅谈如何检查安装气缸套与活塞环

一、检查与安装气缸套气缸套的功用就是引导活塞做往返直线运动,是燃烧室的组成部分。气缸壁直接与高温、高压燃气相接触,内外壁温差很大,工作环境恶劣,容易造成磨损和腐蚀。气缸套有干式和湿式两种。为了维修方便,气缸套和机体分别铸造。1.检查气缸套气缸套内表面裂纹或拉沟痕迹检查。可以直接用眼睛或放大镜观察,看气缸套内表面有没有裂纹     

气缸套平台珩磨评价参数之解析

气缸套是发动机的心脏部件，气缸套／体内表面的加工技术是气缸套／体机加工的核心技术之一。虽然，平台珩磨加工技术已经逐渐成为当今世界气缸套和发动机设计、制造与维修行业的主流技术而普遍流行。然而，对平台珩磨加工表面的评价乃至评价体系的建立及检测，却始终是发动机／气缸套设计师及气缸套加工行业面临的技术难题之一，在该领域的研究层次决定了该企业或行业乃至国家在该领域的地位。     

玫进缸套对称度检具

气缸套作为发动机的核心部件,对发动机性能的好坏有着至关重要的影响,而我厂生产的气缸套在装配过程中一直存在着叶片外形干涉现象,致使气缸套的返修率非常高,严重影响了装机进度与效率。为此,我们在试制阶段设计了一套检测气缸套外形与止口对称度的检具,如图1所示。     

内燃机气缸套倾斜度专用检具的研究应用

为了降低内燃机中湿式气缸套的应力,提高气缸套的疲劳寿命,气缸套支承肩下面增加倾角设计,因此需要控制倾斜面的倾斜度公差。本文介绍了一种气缸套倾斜度检测的专用检具。     

发动机气缸套深滚压强化处理技术研究

发动机气缸套支撑肩退刀槽部位是气缸套结构最薄弱的环节,支撑肩疲劳失效产生的掉台失效是发动机事故最严重的故障之一,气缸套瞬间断裂,高速运转的活塞及连杆击碎缸套的碎片有可能击穿机体,造成严重的事故。随着发动机向高速、高压方向的发展,对气缸套的疲劳强度提出更高的要求,如何利用有效的手段,在不增加气缸套成本的前提下提高气缸套的寿命,是气缸套厂家的重点研究方向。滚压技术作为一种提高金属疲劳强度的一种手段已在很多方面得到应用,目前存在的问题是如何针对不同的产品定量定性的生产、检测、指导气缸套的滚压效果,目前没有这方面具有指导意义的详细的数据及公式。我们根据长期、大量的对气缸套滚压试验生产数据总结出的一套指导生产的工艺参数、过程监测、效果评价体系,形成了一套指导生产实际的规范性文件,对气缸套的滚压技术具有较深的指导意义。     

新型高性能表面纳米合金化气缸套研究

为有效解决高爆发压力、高升功率内燃机湿式气缸套穴蚀、拉缸等失效,本文研究了一种高性能球墨铸铁气缸套并通过抛光挤压的方式将纳米级PbS渗透到磷化之后的该类型气缸套内孔表面,形成一层含有纳米PbS的表面合金化层的新型高性能表面合金化缸套;该类型气缸套在内燃机工作过程中,在高温高压的作用下使PbS纳米粒子熔化,在气缸套与活塞环摩擦副表面形成了致密的纳米粒子润滑膜,从而使摩擦副表面具有优良的润滑特性,显著降低摩擦、减小摩擦副磨损,经研究试验该新型高性能气缸套的应用显著降低了高爆发压力、高升功率内燃机湿式气缸套拉缸、穴蚀等失效。     

多工位智能化气缸套毛坯离心铸造机研讨

对于内燃机的发动机来讲,气缸套构成了关键的发动机部件。与原有的气缸套部件相比,智能化的多工位气缸套可以达到更好的综合技术性能,进而体现了智能化以及数字化技术运用于气缸套制造领域的重要意义。具体针对毛坯离心铸造机而言,应当明确离心铸造机用于加工多工位气缸套的基本技术要点,并且结合智能化气缸套的性能来改进现有的离心铸造技术。     

浅谈几种耐腐蚀气缸套的设计结构

随着现代科学技术和信息化手段的飞速发展,当今社会已全面进入科技时代。气缸套作为内燃机中重要的零件,其性能对于内燃机的经济性、排放性以及机动性方面有着重要影响。内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,通常在气缸套内外侧进行磷化覆纹或设置镀铬层或采用油冷、水冷结构,甚至采用陶瓷气缸套。采用油冷结构主要解决高温会使润滑油蒸发的问题,通过工人定时定期涂抹润滑油,以保证活塞在气缸套内顺畅的往复运动。采用水冷结构,通过温度监测系统提升散热效果,进而提高内燃机效率。采用分体式陶瓷气缸套满足了高强度和耐腐蚀性能要求,形成了内燃机应用的新领域。     

全国内燃机标准化技术委员会气缸套工作组(SAC/TC177/WG3)换届暨标准研讨会在洛阳召开

<正>2013年12月29日全国内燃机标准化技术委员会气缸套工作组换届暨标准讨论会在洛阳市友谊宾馆顺利召开,全国内标委气缸套工作组是经国家标准化管理委员会批准的标准化组织,主要负责气缸套领域国家标准和行业标准的制修订工作。2013年12月9日气缸套工作组秘书处收到全国内燃机标准化技术委员会关于气缸套工作组换届及组成方案的批复文件,文件号内标秘字(2013)第27号,