浅谈桥头跳车的形成原因及处理措施

桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,是由于桥头跳车引起颠簸,从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。在我国公路建设实践中,由于多方面的原因,桥头跳车问题并未得到很好的解决,妨碍了车辆正常高速行车,降低了行车舒适性,甚至引发交通事故,造成巨大的经济损失。本文就桥头跳车问题进行原因分析并提出了相应的防治措施。     

浅淡桥头跳车原因及防治措施

桥头跳车是指在桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降,使得路面形成台阶式显著纵坡变化,导致高速行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象。在公路建设过程中,桥头跳车问题成为各个公路路线上一个主要攻克的难题。桥头跳车不但对行车安全、舒适性和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。而且是道路交通安全隐患之一,严重影响了公路的社会效益。目前该问题已引起人们的广泛关注。     

桥头跳车的原因及防治措施

桥头跳车现象是公路工程中常见的质量缺陷之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题,引起了相关部门的重视。严重的桥头跳车现象,不仅使行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,严重的会导致车辆失控而发生交通事故。因此,本文探讨了高等级公路桥头跳车的原因及防治措施。     

高等级公路桥头跳车的原因及防治措施

桥头跳车现象是公路工程中常见的质量缺陷之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题,引起了相关部门的重视。严重的桥头跳车现象,不仅使行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,严重的会导致车辆失控而发生交通事故。因此,本文探讨了高等级公路桥头跳车的原因及防治措施。     

公路桥头跳车的成因与防治处理措施

公路的桥头跳车,会对车辆的行驶安全和人们的生命健康造成威胁,也会对车辆和桥梁道路产生震动破坏。本文对桥头跳车以及其危害作简要描述,重点介绍了桥头跳车的形成原因以及其预防控制措施。     

浅谈经编格栅在桥头路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差（错台）,使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。目前该问题已引起广泛的注意,下面就结合我项目两侧高填土路基应用新型复合材料“土工经编格栅”的处理办法,介绍“土工经编格栅”在处理桥头填土或高填土路基中的应用。     

高等级公路桥头跳车的防治措施

严重的桥头跳车现象,不仅使得行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。因此,如何解决高等级公路桥头跳车问题,本文提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与实践上进行了摸索和探讨。     

城市桥梁桥头跳车成因分析和防治措施

城市道路桥头跳车问题是目前较常见的道路病害,由于桥头接缝处下沉、路面破坏,出现了不同程度的错台。这些错台轻则使车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,加速路基的沉降;严重的则使通过的车辆大幅减速,有的甚至造成行车事故,严重影响了道路的正常行驶。本文分析城市桥梁桥头跳车病害的成因机理,介绍几种常用的桥头跳车防治措施。     

经编格栅在桥头路基中的应用研究

桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命,因此桥头路基的质量要求较高。本文就经编格栅在桥头路基中的应用及注意事项进行探讨。     

考虑车轮-路面接触长度的桥头跳车动力荷载分析

对车辆经过桥头错台时的动力荷载进行分析,提出考虑轮胎-路面接触长度的车轮模型,并计及车轮的滚动轨迹。结合有限元动力学分析方法,对车辆上、下桥头错台时的动力荷载进行定量分析。数值仿真表明：考虑接触长度的模型更符合车轮与路面接触的实际情况,动力荷载计算值较平缓;下桥跳车时车轮脱空的临界速度计算值大大提高,10 mm错台跳车临界速度约60 km/h;跳车动力荷载与车轮悬挂方式、车速、跳车高度等有关,可由此控制轮载冲击系数;考虑车轮-路面接触长度后,桥头错台跳车的冲击系数仍较大。车辆以30 km/h以上速度通过10 mm错台时,冲击系数超过我国桥梁规范设计值,需引起重视。     

浅析公路桥头跳车危害，成因及防治措施

公路桥头跳车是作为公路常见病害之一,不仅影响了司乘人员的舒适,而且对桥梁结构产生冲击,造成对车辆的损害,严重的会降低车辆的行驶速度,随时都可能成为引发一起起恶性道路交通事故的肇事者,时时刻刻在威胁着过往车辆的行车安全。对此,本文分析了桥头跳车的一些危害和成因,就桥头跳车防治措施作了探讨。     

考虑车轮滚动轨迹的桥头跳车动力荷载计算方法及影响因素分析

为分析车辆桥头跳车时的动力荷载,提出了更符合实际形状的圆盘车轮模型,以考虑车轮经过桥头错台时的滚动轨迹,结合基于有限元的车辆整体模型和相应的动力学方法,实现了车辆上、下桥头错台时的竖向、顺桥向动力荷载的定量分析。算例表明,考虑车轮滚动轨迹后,动力荷载计算值比以往平缓得多;跳车动力荷载的大小与车辆的行驶速度、车轮的悬挂方式、桥头错台的高度等因素有关,其表现为:1) 车辆的最大动力荷载与桥头错台高度成正比;2) 对于独立悬挂的车轮,车速越大,最大动力荷载越大;对于非独立悬挂的车轮,最大动力荷载随着车速的增大呈现波动的形态;3) 上桥时的最大荷载位于错台上,下桥时前、中轮的最大荷载离桥头错台较远,后轮则较近;4) 桥头错台跳车造成的轮载冲击系数可能超过我国桥梁规范设计值,需要引起重视。     

浅谈桥头跳车产生的原因及防治措施

桥头跳车属于一种高等级公路的质量通病，对行车安全造成了重大的影响。在分析桥头跳车的主要危害的基础上，对桥头跳车的成因进行了分析，最后针对性的提出了防治措施，以期给解决桥头跳车问题，提高道路安全性能起到一定的促进作用。     

高等级公路桥头跳车的产因及防治措施

桥头跳车现象是公路工程中桥梁上存在的质量通病,不仅影响行车的舒适性,而且造成车辆大幅度减速,还会导致车辆失控而发生交通事故。因此本文就高等级公路桥头跳车的产生原因进行了深入分析,提出了相应的防治措施,对工程实践有很好的借鉴意义。     

高速公路桥头跳车的原因及防治措施

针对高速公路桥头跳车产生的危害,分析了引起桥头跳车病害的原因,提出了一些防治措施及修复办法，以最大限度地减少和改善桥头跳车现象。     

公路桥(涵)接缝处跳车问题的施工及防治措施

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象,已成为高速公路的多发常见病害,是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致,它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。本文对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治措施。增加车辆运行的舒适性。     

高等级公路桥头跳车的解决措施与施工关键要素探究

本文简单介绍了高等级公路桥头跳车问题产生原因,阐述了高等级公路桥头跳车问题解决措施,针对高等级公路桥头跳车施工关键展开了深入的研究分析,发表了一些建议看法,希望可以使高等级公路桥头跳车问题得到有效解决,更好地满足高等级公路桥头跳车问题处理需要,使行车舒适性和安全性得到保证。     

高等级公路施工桥头跳车的解决措施

本文针对高等级公路存在桥头跳车的问题,分析了桥头跳车的原因及对桥头跳车提出相对的防治措施。并从理论与施工两方而论述解决高等级公路桥头跳车的措施,从而改善地基的整体稳定性,提高行车舒适度,确保行车顺畅。     

浅谈高速公路桥头跳车治理施工控制要点

本文根据河南省交通厅文件豫交【2007】35号文,关于印发《高速公路桥头跳车处理实施意见》对桥头跳车的判定,对高速公路通车后形成的桥头跳车现象,采用铣刨老沥青砼路面后重新铺筑沥青砼上面层处理的施工工艺进行了详细论述,对桥头跳车处理沥青砼路面铣刨、摊铺施工控制要点、难点进行了重点论述,确保从根本上解决桥头跳车问题。     

结合某工程实例谈桥头跳车处理技术

我国公路事业发展迅速,在公路运营过程中,桥头跳车是一个普遍的问题。本文针对二座桥的跳车情况,对桥头跳车的原因进行了分析,提出了解决桥头跳车的处理方案。伴随着高速公路的普及和修筑,大众越来越看重高速公路行驶的安全性以及舒适与否。在众多的桥梁问题中,桥头跳车问题比比皆是,这个问题是高速公路修筑质量上普遍存在的。