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相似文献
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在多沙河流建设水电站时,为了减少泥沙对水轮机组的磨损,往往需要设置沉沙池,尤其是沙质硬度较大、水头较高的引水式水电站就更有必要设置沉沙池。尼泊尔某水电站沉沙池的布置,既避免了沙子在引水渠内沉淀堵塞,又使得进入沉沙池内的目标沙粒能够沉淀下来并且顺利排走,满足沉沙池的使用功能,且运行方便。现结合该沉沙池的布置谈谈其设计方法及思路。  相似文献   

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说明了太平驿水电站设计曾推荐设常规沉沙池及最后推荐不建常规沉沙池的缘由,分析论证了不建常规沉沙池的合理性和可行性。  相似文献   

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黄云国 《山东水利》1999,(11):37-40
引黄济青渠首沉沙池是本系统工程的组成部分,它起着处理引黄泥沙的重要作用,其功能的开发程度、使用寿命长短,直接关系着整个引黄济青工程的兴衰存亡。 现已征用的2~#沉沙地,设计长度6.09km,平均宽度571.5m,沉沙面积3.48km~2,原设计自流沉沙与扬水沉沙相结合方案,沉沙容积为1740万m~3,使用年限4—5年。1989年工程建成通水后,我们在运用方式上不断探索、改进,从尽量减少沉沙池占用耕地和渠首群众工作难度出发,科学研究泥沙处理措施,努力开发沉沙池功能,使2~#沉沙池至今一直保持自流进水沉沙。截止1998年底已调蓄过水17.99亿m~3,共沉积泥沙833万m~3,时处超设计运行状态,但沉沙效率仍保持在98%以上(见表1),运行效果良好。  相似文献   

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根据在山溪性河流上修建引水枢纽引水防沙的经验,提出在立面上多层次防沙排沙与在平面上分级防沙排沙相结合,以达到电站引水渠多引水少进沙的目的,并介绍某涡管排沙式沉沙池的设计思想及运行实践。  相似文献   

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离子注入技术在水轮机材料空蚀改性中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   

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陈成林 《小水电》2000,(1):42-43
汽蚀在水轮机中发生的部位不同,有翼型汽蚀、空腔汽蚀和间隙所蚀等3种。它的产生导致水轮机工作机件表面受到侵蚀和剥落,使过流部件形成麻点或蜂窝孔洞,引同组振动,降低和效率出力。提出了防治措施及处理方法,实例中效果明显。  相似文献   

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巴基斯坦杜伯华水电站是一座高水头的引水式电站,该工程的蓄水库容很小。为了拦截90%以上粒径大于0.10nm的泥沙,且受地形条件限制,设计采用了有压的地下式沉沙池,此类沉沙池的设计国内尚无先例,为今后沉沙池的设计积累了经验。  相似文献   

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据平流沉淀(沙)池分层导出的浅层沉降原理发展而来的斜板斜管沉降技术,与引用流量大小无关。若采用流速和斜板斜管几何尺寸恰当,可以使沉淀(沙)池中处于紊流条件下沉降的颗粒转化在层流条件下沉降,达到成倍提高沉淀(沙)池效率、减少沉沙池工程量之目的。文中除探讨了斜板斜管用于水电站沉沙池的可能性外,还介绍了不同类型斜板斜管简单原理。  相似文献   

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《国际水力发电》1999,51(1):31-33
侵蚀和空蚀破环对水电站运营者是永恒的问题。本文作者向即将对水轮机进行修补的运营者推荐了一种抗蚀金属。  相似文献   

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东圳水电站水轮机空蚀与修复姚金莲(东圳水电站福建莆田351100)关键词水轮机空蚀检修中小型水电站水轮机空蚀在大、中、小型水电站中均有发生,已成为一个普遍问题。水轮机一旦发生空蚀损伤,必须吊起转轮进行扩大性检修,其修复时间较长。水轮机发生空蚀的原因很...  相似文献   

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水轮机空蚀原因分析及对策   总被引:2,自引:1,他引:2  
姚庄水电站装机2*1250KW,水轮机为ZD560-LH-180型。自1994年发电以来,水轮机空蚀严重,其主要原因是:水轮机与发电机转数不匹配,致使水轮机严重偏离高效区运行;同时水轮机的转轮材料抗空蚀性能差,而且水轮机安装高程又偏高等。针对上述情况,姚庄电站首先采取了对水轮机及时检修,及时修补的措施,每年定期补焊处理次;这样,既能缩短检修时间,又能提高转轮运行寿命和运行质量,1999年又对1号机  相似文献   

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水轮机汽蚀原因分析及措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
张亚利 《小水电》2000,(5):46-47
姚庄电站水轮要汽蚀严重,在分析原因的基础上引用新技术,对转轮进行了短期补焊和中期改造,汽蚀得到了有效控制。  相似文献   

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万柳红 《红水河》2010,29(3):50-53
水轮机空蚀严重影响、威胁着机组的安全运行。洞巴水电站3台立轴混流式水轮机自2007年5月全部投入运行后,转轮、尾水管空蚀非常严重。文章对导致转轮空蚀的原因逐一进行分析,最终得出实际运行尾水位过低是主要原因,为今后水轮机选型设计及电站运行提供了宝贵经验。  相似文献   

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水口水电站已投产将近20年,目前七台水轮机存在不同程度的空蚀,成为机组安全稳定运行的隐患。该文探讨水口水电站水轮机空蚀产生的原因,据此提出应对措施,供参考。  相似文献   

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高水头冲击式水轮机机组防沙问题非常重要,在枢纽布置时应对沉沙池设置进行必要性论证。首先必须根据有关规范进行初步判别,然后针对工程本身进行专门研究分析,从泥沙来源、泥沙含量、水库泥沙分沙比、机组防沙标准等多方面着手,最终还应进行技术经济比较。  相似文献   

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