交通引导理念下的快速公交线网规划——以江苏省江阴市为例

江苏省江阴市城乡统筹发展目标的实现不仅需要市域骨干公路网路的支撑,更需要一种超前引导、大容量、凝集力强的快速公共交通系统,首先对利用交通引导发展理念进行城乡统筹发展的实例进行分析,并吸取其发展的经验,然后解剖了江阴市快速公交发展的基础条件、对快速公交发展阶段和客流发展特征作了预测,进而就快速公交建设发展计划为主线构建引导江阴城乡统筹发展的快速交通系统提出了意见。     

浅论公共交通在城市发展中的地位与作用——对我国城市客运交通的探讨

随着城市经济的迅速发展和城市化进程的加快，我国城市交通建设有了很大进展，取得了前所未有的成绩。但是全国不少大城市的交通问题正困扰着经济社会和城市居民的生活，已引起了社会各界的广泛关注，但“乘车难”仍是所有大城市面临和亟待解决的问题。该对城市公共交通问题进行了分析、探究，以与同行商榷。     

城市低碳交通发展政策与技术研究

该文有针对性地从交通产生的机理出发,指出基础设施资源与居民出行需求之间的落差,正是全国广大城市发展过程中出现不同程度拥堵、能耗及安全问题的主要原因。以"公交优先"战略为切入点,综合分析了通过交通政策,智慧交通,以及规划设计三种研究思路的瓶颈,并结合单元城市的发展模式和智能城网技术,从构建职居平衡的用地布局和空间结构出发,提出了发展智慧低碳公交和慢行系统的城市低碳交通发展政策思路。     

对城市化进程所带来的交通问题的思考——昆明加强公共交通解决交通问题的探讨

在城市化进程的推动下，我国的综合国力得到了提升，可是一系列的问题随之产生。交通问题成为目前许多大中城市面临的一大顽症。为此，国内外许多学者对此问题进行了广泛、深入的研究，以求寻找出解决这一问题的有效办法。自上世纪末以来，昆明市也受到了这一问题的困扰，而且越来越严重，最近一段时间以来，城市交通拥堵状况已严重影响到市民的工作、生活，成为政府和市民共同的烦恼。本文就城市发展中交通经历的三个阶段和所面临的问题、以及昆明提倡公交优先的原因、措施和个人意见进行了构思。     

基于“以人为本”的城市公交交通政策研究

从城市公交政策中以人为本的理念出发,分析了影响出行者选择公交出行的因素,并结合兰州市的实际情况,探讨了公交交通政策中存在的问题,并提出了相应的解决方案,有利于促进交通建设的可持续发展。     

绿色低碳交通在城市路网规划中的运用

一、绿色低碳交通的概念首先,我国对低碳交通的诠释(根据住房和城乡建设部发文):"公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展",形成"资源节约型、环境友好型"的低能耗、低排放、低污染的城市交通体系。由于城市发展在过去几十年中,特别是近20年以来,我国迅速进入汽车时代,城市的扩张以大量的城市基础设施新建为表现,但大部分新建道路均以满足机动车的需求为根本。     

快速公交系统在我国城市中的适应性研究

通过观测数据、抽样调查,对厦门模式快速公交系统(BRT)的规划建设、系统选择及运营效果进行深入分析,从城市规模、城市空间结构和公交导向发展三个角度研究探讨独立路权BRT在我国城市中的适应性,建议有条件的大中城市将BRT系统作为城市客运交通的骨干,落实公交优先战略。     

莫斯科2020年城市总体规划中的交通规划

本文介绍了莫斯科2020年城市总体规划中的交通规划设计,从莫斯科客运交通、三环的设计两个重点出发,对其交通规划的主要特点进行了归纳和总结。     

莫斯科2020年城市总体规划中的交通规划

本文介绍了莫斯科2020年城市总体规划中的交通规划设计,从莫斯科客运交通、三环的设计两个重点出发,对其交通规划的主要特点进行了归纳和总结.     

基于TOD的西安城市公共交通发展战略

在发展可持续交通的需求下,针对西安市的城市交通现状,提出了轨道主导型TOD策略,并分析了轨道主导型TOD对城市布局的影响,基于TOD的城市布局对西安市交通的优化作用,最后阐述了以轨道交通为主体的公共交通一体化战略。     

小议TOD策略在我国特大城市的适用性

针对城市空间拓展与交通需求增加之间存在显著矛盾的问题,指出TOD策略用公共交通引导城市空间发展可以较好的解决这些问题,对特大城市TOD策略的适用性进行了分析,并对特大城市实施TOD策略提出了相关建议。     

土地利用与城市交通协调发展--近代美国"TOD"理论与实践的研究

本文通过分析近代美国的“TOD”理论及其实践创作,对“TOD”的发展模式和实践效果进行了比较详细的阐释.“TOD”理论倡导在区域层面上整合土地利用和公共交通系统,这样有助于提高公共交通使用率,减少私人汽车的出行,抑制城市的无序蔓延.我国人口多,能源与土地资源相对匮乏,而目前城市化,机动化进程正在逐步加快,只有利用“TOD”发展模式,才能保证城市的可持续发展.     

Research on New Urban Area Planning Based on TOD Mode:A Study on Binhu New District of Hefei City

As an urban development mode,the TOD (Transit-oriented Development) mode,targeted at energy-saving and based on the public transportation system,has positive significance for solving problems like disordered urban sprawl and traffic congestion in Chinese cities.This article takes Binhu New District of Hefei as an example to illustrate the practice of the TOD mode in the urban design of large and medium-sized cities.The paper analyzes the relationship between the new district,central urban area,and public transportation development,and puts forward that the TOD mode is suitable for Bihu New District.It states that the TOD mode can be realized through methods such as the building of a "double-rapid" comprehensive public transportation network,the setting up of decentralized-compact urban clusters and TOD communities,the mixevd land-use,as well as the scenery design with complete walking space.The paper also proposes that certain flexible methods can be adopted in order to promote the TOD mode,including making full use of bus transit when rail transit is lacked,setting up TOD communities surrounding the transport hubs,etc.     

上海市中心区主骨架路网综合交通流组织规划构想

如何在道路网络上科学、合理地组织交通流是缓解城市交通拥阻的重要手段,针对上海市目前的交通供需矛盾,并适应地铁、中环快速路等大型交通基础设施的规划与建设,提出了中心区主骨架路网的综合交通流组织规划策略。     

TOD模式在山地城市中的设计策略初探——以重庆寸滩-唐家沱城市设计为例

本文结合参与重庆市寸滩-唐家沱片区城市设计的经历,探寻TOD模式在山地城市发展建设的种种设计策略可能性,即在生态优先的原则下通过对交通、城市空间和景观资源的整合与重构、资源优化等措施,实现城市片区的发展和资源保护的双赢,完成寸滩-唐家沱片区在都市未来转型中的角色转换。     

浅谈城市轨道交通车站周边综合规划研究

车站建筑群作为轨道类交通体系中的一部分，具有城市代表性，它是城市基础性建筑。要把车站建筑工程与其他基础性工程视为同等重要的工作来考虑。在逐步完善和优化资源配置的过程中，最终建设与这个城市发展配套的现代化交通轨道衔接体系。     

TOD模式下城市微观地区土地开发设计研究

从土地利用和交通一体化的角度入手,阐述了基于以公交为导向的开发模式(TOD)在城市微观地区开发中的规划结构、密度特征、设计特征等,并提出相关的发展策略及措施,从而为城市微观层面土地开发如社区、城市中心区等提供一定的设计依据和理论支持。     

美日城市郊区型TOD片区紧凑性特征对比研究

TOD开发模式极为关注城市高质量 慢行交通、高密度土地利用和优质空间形态之 间的协同发展。以美国丹弗市T-REX片区和日 本东京田园都市线片区为研究案例,基于Open Street Map、Google Earth及百度街景基础数 据,综合运用DepthMap、Arcgis、Arcmap和 Arcscene等工具对其交通系统、土地利用和空 间形态三类紧凑型特征展开对比分析。在明确 城市郊区型TOD片区的研究范围、概念定义和 案例选取原则的基础上,从交通系统、土地利 用和空间形态三方面对比分析美日城市郊区型 TOD片区案例的紧凑性特征;从开发机构和责 任主体、公共交通和土地利用形式、功能空间分 布三方面分析其紧凑性特征的生成动因;并从交通系统、土地利用和空间形态三方面提出其紧凑性特征对我国同类TOD片区的开发建议。     

公众参与和可持续的老城更新——扬州老城更新的实践与启示

在西方国家的城市更新中,公众参与是一个必要的过程和普遍运用的实施机制。但在中国的城市更新中,公众参与的深度和广度还相当有限。扬州市文化里的老城更新,全过程地运用公众参与机制,为中国的老城更新提供了具有首创价值的实践范例。扬州市的案例表明,公众参与不仅是实现可持续的老城更新目标的必要路径,也是在城市更新领域实现公众利益最大化的善治目标的关键机制。