一种用于新能源汽车电池密封盖的快速固化的环氧树脂基预浸料

将双酚A环氧树脂、阻燃型的环氧树脂和耐高温的多官能团环氧树脂在高温下熔融后搅拌均匀,选用具有潜伏性的中高温固化剂-促进剂的固化体系,两者混合后得到所需的树脂体系。通过环球法、差示扫描量热仪(DSC)和拔丝法实验方法确定了树脂糊的最佳配比,采用热熔法制备预浸料,研制出了一种能够快速固化的阻燃型耐高温环氧树脂基预浸料。采用树脂的DSC升温曲线和恒温曲线确定了材料的最佳固化温度和时间,测试了预浸料压制板材的力学性能、电性能和阻燃性能;另外,采用PCM模压工艺压制了新能源电池的密封盖制品,探究了最佳的模压工艺。结果表明,该材料的T_g有153℃,压制的材料阻燃要求能够达到UL 94 V-0级,且具有良好的力学性能和电性能。     

Umeco碳纤维预浸料用于高性能自行车车轮制造

正德国汽车/自行车零部件制造商AX-lightness使用Umeco的MTM49-3碳纤维增强环氧树脂预浸料来生产用于国家和国际赛事中所用竞赛自行车的车轮。该公司选择热压釜固化其结构,以调整其复杂的设计特点。MTM49-3预浸料和韧性环氧树脂在80～160℃间固化,在适当的固化周期后,具有优良的耐侯性和高温力学性能,是运动休闲和赛车应用的理想材料。Umeco的MTA240胶膜、MTF246表面改善膜和MTM49-3也是相容的。     

英国Elmira公司推出生物基预浸料

英国Elmira公司开发一种生物基预浸料。据介绍,该类预浸料可选择E玻璃纤维、碳纤维以及天然纤维等为增强材料。 Elmira公司声称这类生物基预浸料在固化特性、热稳定性和耐热性能方面,可与传统的环氧树脂基预浸料相比。还持有高抗冲击性、耐水性与耐化学性。     

用于玻璃钢船艇的材料发展方向

自从20世纪50年代以来,复合材料一直被用于造船,目前已在造船领域中占主导地位。 George Marsh报道了现在正在使用的材料以及它们所面临的挑战。