轨道交通工程施工深基坑降排水关键技术分析

深基坑降排水施工在城市轨道交通建设中具有重要作用。分析深基坑施工时降排水技术的方法,并以某高铁站预留城市轨道交通工程基坑的降排水施工为依据,详细介绍了该基坑降排水施工的具体内容和实施步骤,包括涌水量计算,降水井数量及井深验算,降水井施工步骤,后期的降水管理等具体要求。此次降排水施工作业有效解决了该市预留轨道交通基坑施工时的降排水问题,其施工方法与步骤对其他同类型的基坑降排水施工工程而言,有一定的参考价值。     

超深基坑降排灌一体化系统施工技术

结合工程实际,对复杂周边环境条件下的基坑降水、排水、坑外回灌及水资源利用技术进行了创新。利用首道支撑封板结构找坡,合理布置大口径排水地漏,采用气动降水泵结合土方开挖部署合理布置排水管线,将降水统一收集至大储量储水池,对水质进行有害物质净化处理,在基坑外设置回灌井,保持基坑外水位平衡,实现了基坑降水的存储、利用、净化处理、再利用,取得了良好的环境效益,可供类似工程借鉴。     

特大型深基坑抽渗结合配合区域明排水的设计与施工

北京电视中心基坑降水采用以管井井点抽水为主、局部渗井井点为辅,抽渗结合、配合区域明排水的施工方法,在基坑外侧布置大口径降水井86口,基坑内疏干井10口,基坑内加深坑抽渗减压井14口,有效地解决了降水问题。     

基于四种地层的地铁隧道降水井优化研究与实践

地铁隧道作业区范围内的地下水,极大增加了施工成本和安全风险。因此,文章基于四种地层的现场抽水试验,得出结论：同一地层不同降水深度对应的影响半径不同;各地层渗透系数取值为：强风化花岗岩(砂土状)0.6 m/d,中风化花岗岩0.02 m/d,强风化花岗岩(碎块状)0.8 m/d,微风化花岗岩0.04 m/d。通过计算分析,设计三种方案对降水井孔径、间距和数量进行优化,得出结论：(1)涌水量取最大值,降水井数量不变,降水井直径可由800 mm优化为450 mm～600 mm;(2)降水井出水量及直径不变,降水井间距由10 m优化为15 m;(3)按等效渗透系数计算出水量,降水井数量可取8～10口。最后,采取优化后降水井方案实施,顺利完成施工任务,实践结果可为当地类似工程提供参考。     

潜水层厚度较小地层基坑降水计算分析

甘肃某棚户区安置小区改造项目基坑降水项目,采用基坑周边布置降水管井+坑底设置截排水明沟、集水井降水措施进行降水,该项目含水层厚度较小,单纯通过基坑涌水量,单井流量计算的降水井个数无法满足实际降水要求,需要在基坑涌水量与单井流量计算基础上计算每个坑内实际降水深度,通过上述连续试算后最终确定该项目所需降水井个数、间距等以满足实际降水要求。     

深基坑多重降水方案的施工

基于广州市某人民附属医院深基坑项目,对深基坑降水施工计算进行了详细介绍和说明,并对深基坑降水量计算、降水井、明沟及排水井的施工进行了探讨,提出了一些关键控制点,以确保工程顺利进行。     

数值模拟技术在基坑降水中的应用

基坑降水设计常采用大井法计算基坑排水总量,再根据单井出水量,计算排水井的数目和间距,简单易行.但是当水文地质条件复杂,不能引用影响半径时,就不符合裘布依井流公式的适用条件,也就不能再用大井法计算排水量;同时,对于施工复杂的特大型深基坑工程,仅简单地进行均匀布井或非均匀布井,不能预测降水的非稳定过程,且并不一定能保证降水的效果.应用数值模拟技术探讨了解决这些问题的办法,并以长江下游某大桥锚碇区基坑降水工程为例,建立三维渗流数值模型,计算了基坑降水的排水总量,提出了基坑外降水井的最优布设方案.该方案用于指导工程施工,取得了比较理想的效果.     

建筑基坑工程降排水施工分析与处理

建筑基坑工程降排水问题是基坑安全的关键问题。介绍了某基坑工程的水文地质条件、承压水分布情况和降排水设计,详细描述了基坑施工过程中出现的坑内外水力连通、突涌现象问题,针对水力连通分析了止水帷幕失效、地质情况变化等可能因素;针对突涌分析了止水帷幕、承压含水层和勘探孔等可能因素。通过分析,采取新增回灌井兼观测井处理水力连通问题,应急采取减压降水和封堵、全面采取双液注浆处理勘探孔突涌问题。该基坑降排水设计、处理水力连通和突涌的措施具有安全性、可靠性,经济性,保证了基坑开挖工程的正常进行。     

南京数码港工程深基坑降排水施工

深基坑工程降水是基坑工程施工中的一个难点 ,是保证深基础施工质量的关键 ,降水方案的选择是否合理。关系到工程施工的成败。我们在南京数码港工程深基坑工程降水中选择了管井法。现介绍如下 :南京数码港工程北临珠江路 ,南靠秦淮河。建筑面积为2 10 0 0ｍ2 ,地下 2层 ,地上 18层 ,框剪结构。基坑开挖面积约 2 0 0 0余平方米 ,开挖深度 -9 45米。基坑降排水方案经过比较和可行性研究 ,最后选定了基坑管井降排水方案 ,在基坑内布置 10眼降水井 ,基坑北侧及西侧布置 3眼及 2眼回灌、观察井。降水井井深为 16米 ,上部 4米为钢筋砼井壁管 ,下部…     

苏州地铁车站深基坑降水的设计与施工

结合苏州地铁2号,4号线深基坑降水工程,具体阐述了地铁车站基坑降水井、降压井的设计,并对基坑底板稳定性进行了验算,同时详细地介绍了降水井成孔施工、降水运行及降水井封孔等内容,为类似工程提供了参考。     

大水量急涌降水井封堵技术优化

以南京医科大学第四附属医院项目为例,研究深基坑高水位地区项目,在实际施工过程中遇到大水量急涌降水井的有效封堵方式。设计了一种带水封堵的操作工艺,在进行封井施工时,边降水边进行钢盖板的焊接。由于在封堵时用抽水泵同步降水,因此降水井的水位一直保持在钢盖板焊接作业面以下,从而创造了带水封堵的作业条件。该工艺有效解决了大水量急涌降水井封堵困难的问题,保证了封堵质量,避免了封井后出现地下水渗漏的隐患。在此基础之上,提出了一种在地下水丰富地区应如何提前布置降水井封堵措施的设想,以期为类似工程施工提供借鉴。     

上海某枢纽基坑工程浅层承压水回灌试验分析

随着上海城市建设进程的不断推进,深大基坑大量涌现,同时因城市立体空间设施的密集化,使得基坑周边环境趋于复杂,在此背景下因浅层承压水降水而引起的工程性地面沉降事故不断发生,给社会带来了巨大的经济损失。地下水人工回灌是控制因降水引起的工程性地面沉降的方法之一,目前地下水人工回灌系统主要应用于深层承压水的回灌。本文通过上海某地第一承压含水层的回灌试验,研究分析了浅层承压含水层回灌井的结构、回灌过程中地下水的流态变化规律、水土应力变化及对控制地面沉降作用的效率,证明了浅层承压水回灌在基坑环境保护中的可行性。试验研究对基坑建设中的地下水浅层承压水回灌系统的设计和施工有重要的指导意义。     

浅谈沙柳路站基坑降水施工技术

结合天津地铁2号线沙柳路车站深基坑施工实例,分析了施工阶段降水工程所要解决的问题,进行了基坑疏干总涌水量、降水井数等降水设计定性分析,针对施工中应注意的问题进行了简述,具有一定的参考价值。     

深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础沉降分析

在城市繁华地区进行基坑工程施工,需要重点考虑施工过程对周边环境的影响。论文以深圳某地铁基坑工程为例,模拟了深基坑内降水条件下的基坑开挖过程,分析了地铁车站深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础建筑物沉降及支撑结构的变形。研究表明,基坑降水对周边建筑物的沉降有重要的影响,其影响在浅层土开挖时尤为显著,随着开挖深度的增加,降水产生的作用逐渐减弱。另外,降水的影响范围远大于土体开挖卸荷本身。连续墙嵌固在中风化岩中的方案与连续墙嵌固在微风化岩中的方案相比,邻近建筑物平均沉降有大幅增加,差异沉降也有小幅增加。同时,连续墙的底部侧向变形大幅增长。本研究对基坑开挖过程中邻近建筑物的保护有指导意义。     

真空井点降水技术在强夯地基加固中的应用研究

结合上海市某重点工程地基处理项目,针对上部粉质粘土、下部砂质粉土的场地条件,研究了真空井点降水技术在强夯地基加固中的应用。着重分析了真空井点降水技术在降低地下水位、减少浅层土体含水量、加速超静孔隙水压力消散这3方面的作用。     

重庆地区深基坑管井降水工程设计

重庆地区依山傍水,地质情况较为复杂,深基坑降水为施工时的一大难点。为指导施工,作者通过大量的调研和现场实践,对重庆地区深基坑管井降水工程设计进行了深入细致的研究。该文针对重庆地区特殊的地质条件,通过从管井井点布置设计、管井降水基坑涌水量计算、井点管数量和井距的确定等方面进行的相应研究,该文提出了管井降水施工技术要点。     

高水位小区建筑物基槽及基础的处理方法

阐述了高水位小区建筑物深浅基槽、井坑的降水作用，重点介绍了施工方法及注意事项，解决了当地下水位高，挖槽出水的地基处理问题，是操作方便简单、实用经济的方法。     

广州地铁燕塘站基坑降水的三维渗流场有限元分析

基坑降水是地铁深基坑工程施工设计所关注的重点问题,尤其要关注基坑降水后的三维渗流场分布、降水效果和渗透稳定等。本文采用了潜水承压水稳定渗流场理论和改进的截止负压法对广州地铁燕塘站深基坑降水后的三维渗流场进行了有限元分析。研究了布置不同抽水井和帷幕灌浆等多个工况的渗流场分析和基坑涌水量。研究结果表明,采用抽水井和对承压含水层进行灌浆帷幕的设计方案,深基坑降水后的渗流场和地基的渗透比降满足设计要求。     

上海地铁11号线徐家汇站深基坑降水数值模拟

承压水是基坑工程施工主要风险源之一,基坑降水是地铁站建设经常采取的措施。承压水降水设计应综合考虑水位降深要求、承压含水层厚度、降水井深度、止水帷幕深度等因素,通常采用数值模拟方式进行计算分析。本文以上海地铁11号线徐家汇站深基坑降水工程为例,根据场地工程地质和水文地质条件、地铁站围护结构设计深度和基坑开挖深度,建立地下水渗流三维数学模型,通过单孔和群孔抽水试验资料反求水文地质参数,结合场地初始条件和边界条件,采用Visual Modflow有限差分法对基坑降水进行模拟,数值模拟结果与地下水位实际监测数据十分吻合,为地铁工程深基坑降水设计提供了指导作用。     

悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响

1引言长江中下游沿岸大都位于长江一级阶地之上,地基土呈典型的二元结构。上部由透水性弱、强度低的粘性土层组成;下部由强度高、透水性强的砂、砾、卵石层组成,富水性好,在两层结构之间,间或出现厚度不一的粉砂过渡层,抗渗强度低[1,2]。这样更增加了地下工程支护与施工的难度,