某高速K103+240～580边坡开挖与支护过程分析

某高速公路K103+240~580段以路堑边坡形式通过,前缘开挖坡度较大,造成前缘边坡侧岩土体变薄,形成有利的前缘临空剪出条件,致使滑坡失稳。为此提出了在合理的削坡下,采用"重力式抗滑挡墙+框架锚索"的联合支护方案。通过geo-studio数值模拟软件探讨了边坡的稳定性和支护方案的效果。结果表明:边坡稳定性系数为0.665,处于不稳定状态;合理的削坡急剧减少了滑面上方的土体质量,致使坡面附近应力应变明显降低,一定程度上控制住了滑坡的变形;"重力式抗滑挡墙+框架锚索"支护体系,对边坡变形起到有效的控制,确保了边坡稳定,保证了公路施工安全和正常运营。     

钢管压力注浆型抗滑挡墙在京珠高速公路K108滑坡治理中的应用

钢管压力注浆型抗滑挡墙是一种将注浆方法与微型桩群方法联合使用的技术，受力分析时可看作一个抗滑挡墙，其最大特点是将滑坡中的一部分滑动体加固成抗滑体来达到对滑坡治理的目的。以京珠高速公路K108滑坡为例，介绍滑坡的地层岩性、地质构造及水文地质特征，应用位移监测方法查明滑坡有5层滑动带；采用钢管压力注浆型抗滑挡墙加固后，通过PS波速测试与旁压试验检验得出，压力注浆对滑坡岩土体的力学性质有较大改善作用；再结合截排水隧洞排出滑体内地下水，通过滑坡测斜孔的位移监测分析及稳定性验算，得出滑坡已处于稳定状态，达到滑坡治理的目的。     

多锚点锚拉桩在广东深圳地区多层滑床滑坡防治工程中的应用

滑坡是一种常见的地质灾害,其中锚拉桩是滑坡防护的有效措施之一。在锚拉桩治理滑坡的研究中,多将滑床当作均质体进行计算,对于多层滑床滑坡的锚拉桩加固研究较少。鉴于此,本文在传统计算方法的基础上,考虑非均质滑床这一特点,对锚拉桩加固滑坡的计算模型进行改进,以深圳市某滑坡治理工程为例,根据滑坡特点进行了多锚点锚拉桩加固方案设计,并布设了深部测斜、锚力和钢筋计等监测工程,监测桩身位移及锚索应力,对比分析监测值与理论值,验证改进模型的适用性。结果表明:改进模型相对于传统模型与监测结果更吻合,准确性更高,改进模型所得到的桩顶位移及滑面处剪力小于传统算法,分别减少了28.61%和5.7%,最大弯矩值减小了20.9%。经过3年多进一步验证了多锚点锚拉桩加固滑坡工程的有效性,本文的改进模型可为工程降低一定的成本,并对多层滑床滑坡的加固工程设计提供了一定的借鉴和参考。     

西北地区某填埋场堆体滑移过程监测与分析

在西北某大型填埋场边坡区域布设渗滤液水位、堆体表面位移和深层侧向位移监测点并开展现场监测。在2014年4月~8月间,受垃圾堆载、填埋作业机械动荷载和强降雨的影响,堆体边坡区域发生3次大范围滑移,最大滑移报警面积达30029 m2,最大日均表面位移253 mm,滑移深度达17 m。反分析该填埋场垃圾堆填边坡滑移全过程,掌握了除堆体水位和强降雨因素外,垃圾堆载、动荷载等因素作用下的堆体滑移规律。进一步分析迫降水位、分层压实、土工织物加固等措施的抗滑效果,结果表明,采取降水压实及土工织物加固措施可满足堆体后续堆填的稳定要求。     

锚拉桩基础锚定板挡墙在临近已建挡墙填方工程中的应用

本文结合福建省某高路堤边坡锚定板挡墙工程,介绍锚拉桩基础锚定板挡墙在临近已建挡墙之上填方加高边坡的应用和设计方法。为避免新填筑边坡填土荷载对下方临近已建支挡结构的影响,锚定板挡墙可采用锚拉桩基础卸除附加土压力。实践证明这是一种技术可行且经济合理的方法。     

考虑滑体中锚拉力扩散效应的锚固边坡稳定性分析方法

为充分考虑锚拉力在滑体中的应力扩散效应以更合理地分析锚固边坡稳定性,将作用在坡面框架上的锚拉力转化为沿坡面法向与切向的局部条形荷载,基于弹性力学Boussinesq解和Cerruti解,得到在滑面处各点的附加法向与切向作用力,将其引入边坡稳定性分析的极限平衡条分法中,给出了基于Morgenstern-Price法的相关计算公式。实例分析表明,锚拉力在滑面处产生的附加应力并非都起抗滑作用,还存在局部促滑作用,与传统的将锚拉力视为集中力的锚固边坡稳定性计算方法相比,该方法计算的稳定系数偏小,且与数值模拟分析结果更为接近。     

水泥土搅拌桩坡脚加固设计与施工

基坑支护采用水泥土搅拌桩重力挡墙结构已不是一个新课题,但是采用单一的水泥土搅拌桩重力挡墙结构,如果需要达到支护结构设计所要求的强度、刚度、变形、抗滑移、稳定性等技术及安全指标要求,必须要增大支护结构的截面积(水泥土搅拌桩挡墙的厚度)或增加支撑或拉锚。但增加挡墙     

MIDAS-GTS在滑坡稳定性分析及治理中的应用

北川羌族自治县都坝乡场镇兴建时,坡体前缘开挖卸荷,斜坡后部崩滑堆积体在自重作用和降雨诱发下向前推移致使前缘已建挡墙发生变形。为保证坡脚场镇居民的安全,须对该滑坡的现状稳定性进行评价并采取可靠的治理措施。事前采用MIDAS-GTS建立该滑坡二维模型,分析了其现状稳定性,与实际变形较吻合,滑坡处于欠稳定状态。根据研究提出了抗滑支挡方案,并对布设抗滑桩治理后的效果进行评价,设桩后滑坡稳定性显著提高。该应用为类似工程项目的稳定性及治理效果分析可提供参考。     

MIDAS-GTS在滑坡稳定性分析及治理中的应用

北川羌族自治县都坝乡场镇兴建时,坡体前缘开挖卸荷,斜坡后部崩滑堆积体在自重作用和降雨诱发下向前推移致使前缘已建挡墙发生变形。为保证坡脚场镇居民的安全,须对该滑坡的现状稳定性进行评价并采取可靠的治理措施。事前采用MIDAS-GTS建立该滑坡二维模型,分析了其现状稳定性,与实际变形较吻合,滑坡处于欠稳定状态。根据研究提出了抗滑支挡方案,并对布设抗滑桩治理后的效果进行评价,设桩后滑坡稳定性显著提高。该应用为类似工程项目的稳定性及治理效果分析可提供参考。     

贵州某隧道进口仰坡稳定性分析

以贵州某隧道为例,探讨了隧道进口仰坡稳定监测情况,并对监测沉降数据作了稳定性分析,指出施工方应维持右洞的回填状态,待坡体基本稳定后再施作抗滑措施,达到抗滑稳定要求后才可进行下一步施工。     

桩锚加筋土生态边坡联合支护技术与监测分析

首次采用桩锚支护+加筋土生态边坡联合支护技术,解决了深圳市十二橡树庄园高边坡支护的难题。在桩锚支护设计中首次提出并运用强桩弱锚的设计理念,确保了边坡的长期稳定性。阐述了在该边坡支护中采用的新技术,及其设计要点和构造措施。通过对边坡变形监测成果的分析,论证了其可行性。     

壁板式锚杆挡土墙典型破坏原因分析及加固措施

壁板式锚杆挡土墙是属于锚拉式挡土墙的一种类型,是一种轻型挡土结构,在公路、建筑工程的挡土结构中被经常采用.本文从设计和施工两个方面,对影响壁板式锚杆挡土墙稳定性的各种因素进行了分析.根据壁板式锚杆挡土墙破坏工程实例,对其典型破坏原因进行了分析探讨.结合工程实际情况,提出了两种加固设计方案,通过方案比选,确定了最优加固设...     

自嵌式挡土墙的应用与研究

通过对自嵌式挡土墙墙体的应力、应变、沉降、变形观测分析研究后得出相关结论表明,自嵌式挡土墙允许墙体较大的沉降与变形而不影响工程质量、可为该项技术的标准制定和在工程建设中应用提供参考与借鉴。     

垂直预应力锚杆式挡土墙试验研究

预应力锚杆式挡土墙是一种新型有效的基坑支护结构,需要一种合理的工程计算方法.挡土墙锚杆试验表明,锚杆的预应力随着深度变化而不同,在稳定分析和位移计算时,要考虑相应的折减系数.在试验的基础上,根据地基反力系数M法,建立了弹性挡土墙的有限元模型,通过求解,提出了预应力锚杆式挡土墙变形的工程计算方法,并结合工程实例,对该方法进行了验证,验证结果与试验数据吻合较好,为预应力锚杆式挡土墙结构设计提供了科学的估算依据,对工程实践具有重要的参考价值.     

应用锚杆挡土墙处理路堑边坡的设计思路

以具体工程为例,结合工程所在地的地质情况,通过进行方案比选,确定最佳施工方案为采用以钢筋混凝土锚杆挡土墙支挡,具体阐述了锚杆挡土墙的设计,并介绍了建成后的使用效果,最后对锚杆挡土墙的施工经验进行了总结,以期指导类似工程。     

两种支挡结构的实测和计算土压力

对一座锚拉式桩板墙和一座楔形钢筋混凝土块拉筋加筋土挡墙,将原型观测、有限元计算、理论计算得到的土压力进行分析和比较,所得结论可供设计类似支挡结构时计算土压力参考。     

钢花管灌浆固结技术在深基坑支护工程中的应用研究

本文以重庆市南坪中心交通枢纽工程为依托,分析了该深基坑支护工程在开挖、板肋式锚杆挡墙支护过程中出现的险情情况,研究实施了反压土体和竖向钢花管灌浆固结技术的应急处理方案,并提出了钢花管灌浆固结技术在施工中的技术特点和难点。通过现场监测数据分析,证明该方案对深基坑支护工程的险情处理是有效的。该方案可为类似工程提供借鉴和参考。     

福州新都会花园广场深基坑工程

福州新都会花园广场基坑开挖和支护结构的设计与施工始于1992年。基坑平面面积7000 m2,开挖深度10.7 m。支护结构采用内支撑柱列式排桩,内支撑采用现浇钢筋混凝土梁。基坑开挖在土体水平位移监测的指导下进行,分东西两部分进行。本基坑工程进展顺利,未发生任何意外,对周围建筑物的影响较小。     

深基坑开挖与板肋式锚杆挡墙逆作法施工技术

以工程实例详细介绍了位于城市闹市区内的重庆轻轨较新线大坪车站控制中心综合楼深基坑开挖方法,并介绍了深基坑四周侧壁板肋式锚杆挡土墙的逆作法施工工艺和监控与量测,可供类似工程参考。     

格梁式锚索挡土墙在岩石边坡加固中的应用

结合宝兰增建二线的工程应用实践 ,介绍了格梁式锚索挡土墙的适用条件、结构形式、设计原理、肋柱横梁和锚索的受力分析及内力计算、施工工艺 ,指出该工艺是加固岩体边坡的新技术 ,具有巨大的发展潜力。