地铁盾构隧道端头加固设计与施工

端头软土地层加固是盾构施工的关键一步,结合具体工程实例,探讨了盾构法洞门端头土体加固方案的选取原则,并介绍了端头土体加固的设计与施工要点,对类似工程有借鉴作用。     

武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法探讨

结合武汉轨道交通二号线一期工程,通过介绍车站盾构区间的工程地质和水文地质特点,对武汉地铁盾构进出洞土层加固方案进行了分析探讨,同时也提出了应注意的问题。     

圆砾层地铁车站深基坑变形特征三维数值分析

以南宁轨道交通一号线广西大学站基坑工程为背景,应用FLAC3D数值计算软件对基坑开挖的全过程进行模拟分析。通过对比计算结果和监测数据,总结了圆砾层中地铁车站深基坑的连续墙水平变形及周围地表沉降变形特征。分析结果表明:基坑开挖对周围土体的影响范围约为4H(H为基坑开挖深度),总体沉降值比较小,产生最大沉降值的位置距离基坑边缘约0.6H;基坑开挖对周围环境的主要影响区为2H,次要影响区为2～4H。数值模拟结果还表明:对于埋藏有深厚圆砾层的地区,Mohr-Coulomb模型适于预估3H范围内的土体沉降,在此范围之外,地表沉降很难收敛,计算结果与实测值误差较大。     

盾构施工端头加固技术

当前我国各地地铁建设大规模采用盾构工法,盾构隧道里程不断增加。与此同时,盾构工程端头加固失效案例不时发生。端头加固是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分,端头加固的成败直接影响到盾构能否安全始发、到达。而盾构始发、到达是最容易发生事故的,端头加固的失败又是造成事故多发的最主要原因。因此,加强端头加固施工控制,是保证盾构顺利施工的重要的环节。本文介绍了几种盾构施工端头加固技术,并以实际工程为例探讨了端头加固技术要点。     

富水圆砾卵石地层盾构被动常压换刀地面加固技术

盾构机在推进至富水承压圆砾卵石地层时,由于地层条件突变,导致盾构机被困而无法推进,开舱换刀面临地层自稳性差及地下水的双重干扰.基于此,结合实际工程案例,提出成套盾构被动区换刀地面加固施工方案,采用袖阀管进行压密注浆并在适当位置设置斜孔,为富水承压圆砾卵石地层停机开舱换刀问题提供新的解决方案与技术支撑,该技术可为今后类似...     

盾构区间端头加固的设计探讨

结合工程实例，探讨了端头加固方案的选取，详细介绍了素混凝土墙端头加固的设计计算方法，并对结果进行了分析，经实践证明该加固方法效果显著，确保了工程质量。     

盾构隧道端头加固设计与检测分析

要保证盾构施工的顺利进行,隧道端头加固设计是施工过程的关键环节。本文首先阐述了盾构端头加固的基本要求和设计中常见的问题,其次探究了加固设计的具体方法,最后提出了检测的两种方法。     

盾构在圆砾层掘进的刀盘及主驱动设计

南宁地铁1号线清一动区间主要以密实的圆砾地层为主,盾构在该地层中掘进需要对刀盘、主驱动等进行必要的特殊设计,以达到盾构顺利开挖、减少开仓次数和有效控制地面沉降的目的。本文主要介绍清一动区间盾构刀盘及主驱动的设计。     

南宁富水圆砾地层施工盾构耐磨设计

南宁地铁1号线某标段采用土压平衡盾构施工,盾构区间地层以富水圆砾地层为主,圆砾含量高达95.81%,盾构施工需要解决刀盘、刀具、螺旋机的耐磨问题。土压平衡盾构在圆砾含量如此之高的地层中掘进国内外尚无成功实例,本文针对这一问题进行了分析,提出了刀盘、刀具及螺旋机的耐磨设计方法。     

TRD与旋喷桩组合工法在盾构端头加固中的应用研究

为了研究TRD与旋喷桩组合式工法在盾构端头土体加固上应用的可行性,以青岛地铁流亭机场站盾构到达区端头加固为研究对象,基于理论计算、数值模拟、现场钻芯及监测等手段,对此混合工法展开了深入的研究。研究结果表明,TRD与旋喷桩组合式工法能够较好的适用于城市复杂地质条件下盾构端头土体加固上,且能够保证盾构始发及到达端部区域加固土体在强度和稳定性上的要求;弹性薄板计算理论模型及三维有限元数值分析能够对土体加固方案进行科学的检算,其分析计算结果及精度能够满足施工期要求,并能够较好的指导现场施工。     

淤泥质软土地基处理的相关问题

淤泥质软土是福建地区分布最为广泛的地质条件之一,对其的处理方法和工艺也不尽相同,结合福建地区工程实际,对淤泥质软土地基处理相关问题进行粗浅的分析。     

麻竹高速宜保段膨胀土掺灰改性研究

对麻竹高速公路宜城至保康段膨胀土进行了掺生石灰试验研究,通过重型击实试验、承载比试验及胀缩膨胀性试验,研究了不同掺灰比时改良土最大干密度、最佳含水量、承载比、膨胀量、胀缩总率等物理力学参数的变化,从而确定了该地区膨胀土改良的最佳掺灰比。     

城市道路下穿铁路立交桥地基处理设计方案分析比较

本文分析了某工程城市道路下穿铁路立交桥的地基处理设计方案 ,根据工程实际情况提出了经济合理、安全可靠、便于施工的地基处理设计思路 ,取得了较好的经济效益及社会效益     

沙特扎瓦尔港码头堆场吹填区地基加固

介绍了强夯及振冲两种施工工艺在沙特扎瓦尔港码头堆场吹填区地基加固的处理效果及适用性,并对两种工艺从不同工程目的、经济适用性、功效等方面进行了比较     

改进型真空预压法在沿海吹填淤泥地基处理中的应用

基于实际工程分析了针对新近吹填淤泥的改进型真空预压法的加固效果。通过施工过程的分析,总结了施工工艺及技术控制措施。对沉降、孔压、真空度、十字板剪切强度等监测数据进行了分析。结果表明该方法能够对沿海吹填淤泥软基进行快速处理,施工方便,加固效果能够满足设计要求。     

水泥土搅拌桩桩身均匀性定量判定与评价方法

介绍一种用定量指标判定与评价水泥土搅拌桩桩身均匀性的方法。     

玉溪红塔地块地基处理与效果检验

为了解某地基稳定性及地基的承载能力,对场地地基土层、地质岩性等结合不同作业点之间的联系与区别作了深入对比分析,通过方案比选,选择强夯法作为其最终的地基处理方法,采用规范填料对地基夯实加固有明显的效果,建议填料应严格按照设计要求选用且合理地增加触探作业点。     

昆明某泥炭质土深大基坑支护设计与施工技术

结合工程案例,总结了昆明泥炭质土地质条件下深大基坑的支护设计和施工的特点及难点。通过监测数据的验证,说明了环形内支撑支护体系在深厚泥炭质土地层深基坑工程中的优势。     

软土地基深基坑工程不同围护结构的实测变形研究

由于城市建设用地稀缺,为了建设地铁、地下车库、地下商场等,经常在人口稠密、建筑林立、道路纵横交叉的城市中心区开挖深大基坑。基坑施工过程中,为了减小对周边环境的不利影响,必须控制基坑围护结构的侧向变形。总结了软土地基深基坑常用的围护型式和变形监测项目,结合实测数据分析了不同围护型式的变形规律,指出了不同围护型式的适用范围,对基坑设计及施工单位具有一定的借鉴意义。     

复合膏浆灌浆技术在砂卵石地层防渗中的应用

大孔隙高水流速砂卵石地层的防渗堵漏是当前水利工程中的一个难题,在总结了砂卵石地层灌浆防渗处理的各种工艺方法的基础上,对复合膏浆的材料特性、施工工艺进行了相关的研究,并成功应用于四川江油市龙凤水电站右岸堤坝砂卵石地层的防渗堵漏处理工程中,取得了良好的效果,可供类似工程参考应用。