新型预制地下连续墙设计与施工技术

国内地下连续墙经历了两个发展阶段,其在施工过程中存在许多难以解决的技术质量问题。为了解决这些技术质量问题,提出了一种新型的预制地下连续墙及其设计和施工工法。与传统地下连续墙相比,该新型预制地下连续墙的设计具有很好的质量保障,在施工工法上吸收融合了其他围护结构施工的先进技术,具有传统现浇施工工法所不具备的诸多创新点和优点,在理论上能根本性地解决地下连续墙施工过程中出现的技术质量问题。     

TRD-排桩工法在深基坑围护体系中的应用分析研究

周边环境复杂且需超深止水的深基坑围护结构大多采用地下连续墙围护体系,但由于其需重型机械设备施工且周期较长,对于施工现场场地条件局促、工期紧的工程项目,则无法适用。TRD-排桩工法围护体系可弥补地下连续墙围护体系局限性。本文依托工程实例对TRD-排桩工法围护体系的施工技术、变形控制效果和技术经济性进行研究。     

TRD工法在基坑支护工程中的应用效果分析

介绍一种新型水泥土地下连续墙的施工方法——TRD工法的工作原理。根据TRD工法和SMW工法在杭州某工程深基坑支护中同时应用的监测结果,对两种工法所造水泥土地下连续墙的支护效果进行对比分析,证明与SMW工法地下连续墙相比,TRD工法所造墙体的刚度更大,止水性更好。     

TRD工法在临近地铁深基坑工程中的应用

介绍了采用TRD工法的水泥土地下连续墙作为止水帷幕在杭州某临近地铁车站深基坑工程中的应用情况。阐述了TRD工法的施工原理和工艺,并结合工程实践与监测数据,验证了TRD工法在地铁保护深基坑工程的实用性和可靠性。     

220kV电力箱涵悬吊保护技术应用

天津地铁8号线绿水公园站地下连续墙施工中有4幅地下连续墙在220kV高压电力箱涵下,因高压电力箱涵无法切改,为保护高压供电电缆安全,施工过程中对电力箱涵进行悬吊保护,此4幅地下连续墙采取绞吸式地下连续墙成槽工法。主要阐述绞吸式地连墙成槽工法、RJP1800桩+双拼贝雷悬吊系统的施工及在实际施工中的应用,为类似地下连续墙和地下围护结构施工提供参考。     

土体冻胀对地铁车站地下连续墙结构受力性能的影响

土体冻胀作用对基坑支护结构的受力影响显著,但目前没有关于地下连续墙的相关研究。文中结合哈尔滨地铁2号线文化宫站地下连续墙现场监测数据,分析了冻土地区土体冻胀作用对地下连续墙变形和支撑轴力的影响程度,并提出了施工建议。     

福州富水含砂地层超深地下连续墙成槽阶段变形分析及控制

福州地铁2号线金山站换乘段超深地下连续墙穿越含承压水的软土地层,开挖深度65~70m,同时,粗中砂、粉细砂层在地下连续墙成槽时易塌方,对泥浆质量要求较高。计算了槽壁几何形状和承压水条件对槽壁和地表变形的影响,在此基础上提出地下连续墙施工过程中槽壁加固、成槽控制措施,地表沉降监测数据表明,地下连续墙施工引起的地层变形得到了有效控制。     

TRD工法在深基坑支护工程中的应用

上海海门路55#地块系深大基坑项目,且紧邻运营中的轨交站点,故基坑围护结构与主体地下室结构外墙两墙合一,基坑安全等级要求高.经对相关工法进行对比分析后,决定外圈地下连续墙采用TRD工法加固,通过试验段施工并综合各项监测数据,该工法为地下结构的开挖与施工创造了良好条件,也为类似工程积累了经验.     

滨海软土地区基坑变形监测分析研究

针对滨海软土地区地铁基坑开挖施工安全问题,以天津滨海新区轨道交通B1线某地铁车站基坑变形监测数据为例,对基坑不同施工阶段地表沉降、地下连续墙及基坑周边建筑物变形监测数据进行分析,总结了地铁车站施工期间基坑变形规律。     

深幅地下连续墙基坑围护结构的变形与受力

根据上海置地广场三层地下室以深幅地下连续墙作围护结构的设计、施工实践以及现场监测数据，探讨了地下连续墙作为基坑围护结构的变形规律与受力特点。     

双排桩基坑支护在膨胀土地区的工程应用

以成都望江锦园工程为例,介绍了双排桩支护体系在深基坑支护中的应用,基坑侧壁的变形观测结果表明,双排悬臂桩支护能够有效控制基坑水平位移。     

地下连续墙嵌岩段m值确定方法研究

以一个典型工程为研究背景,通过结构试验来测定嵌岩地下连续墙嵌岩段基岩的m值,利用最小二乘法拟合了开挖时基坑支护的变形监测数据,并对基岩的m值进行反分析,研究结果表明对于超深开挖的嵌岩地连墙支护结构,其设计和施工不能完全分开,应根据现场施工监测对设计作出调整。     

复合开挖方式下地铁车站深基坑变形规律研究

随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求。本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法。依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究。研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间。     

南京长江隧道浦口深基坑信息化施工与分析

以南京长江隧道浦口深基坑工程为例,介绍了深基坑工程施工安全监测和信息化施工手段。针对不同的维护结构,设计了不同类型的监测断面,监测内容包括沉降与位移、基坑底部隆起、地下水位、支护桩内力、支撑轴力和水土压力等。结合施工工况分别对引道段、暗埋段、井后续段、盾构始发工作井及周边环境的监测数据进行了分析,表明基坑外侧降水可改善支护结构受力情况,但大面积降水对工程周边环境影响较大,基坑支护结构变形和内力与支撑设置及工况密切相关,反馈的意见实时指导了施工。研究成果可为今后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。更多还原 AbstractFilter('ChDivSummary','ChDivSummaryMore','ChDivSummaryReset');     

明挖基坑对周边地表及建筑影响的实测分析

对长沙某二元结构土层中一个地铁车站明挖基坑对周边高层建筑的影响进行分析,首先,介绍工程地质条件、周边建筑情况、基坑施工及监测方案;然后,分析连续墙的侧移和坑外沉降,并重点分析高层建筑的沉降、变形的历程和特点。与软土地区的多层建筑的沉降相比,高层建筑的沉降受周边连续墙的施工和坑内降水的影响很小;建筑物的沉降小于邻近地表沉降,且出现了转动和隆起;建筑物的沉降、变形与建筑的长宽比、距基坑的距离呈一定的正比关系。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

Rowes Wharf: A case study in substructure innovation

This case study examines the decision-making aspects of the below-grade portions of a major mixed-use project located adjacent tot he site of the historic Boston Sconce (South Battery). The initial development guidelines in this project led the development team to identify the need for major subsurface and marine construction. The necessary subsurface and marine construction represented both unusual cost premiums and risks relative to standard development enterprises. The initial subsurface construction strategy called for the use of a slurry wall and tieback support system for excavation. Although conventional excavation techniques were contemplated, an evaluation of the complexity of the below-grade construction problems led to the consideration of an Up/Down construction procedure, involving the installation of caisson foundations followed by the simultaneous erection of the superstructure and excavation of the below-grade portions of the project. This case study reviews the process by which the Up/Down decision was reached, and briefly presents the Up/Down procedure as implemented in this project.     

葛洲坝大厦深基坑支护设计

葛洲坝大厦基坑工程位于汉口市区,基坑开挖深度为16.50m～20.10m,属超深基坑,且基坑周边环境严峻,因此有必要在场地工程地质勘察基础上结合工程经验选择合理的深基坑支护方案。基坑开挖已经进入承压水含水层,必需进行降水设计,再加之桩撑支护结构在超深基坑中应用技术成熟,确定基坑围护总体方案是:放坡卸载、钻孔灌注桩+混凝土支撑、高压旋喷桩止水帷幕+坑内高压旋喷桩封底+坑内中型井点降水,坡面采用土钉挂网喷面保护。此方案的成功应用可为类似基坑工程提供一定的借鉴作用。     

CSM工法在软土地区深基坑承压水控制中的应用

以上海前滩33-01地块项目深基坑工程为背景,介绍了软土地区深厚承压水含水层的水文地质条件下,在上海地区首次采用50m深CSM工法等厚度水泥土搅拌墙作为落底式止水帷幕,隔断承压水含水层,保护基坑及周边环境的安全。通过CSM工法钻芯取样结果以及基坑监测数据的分析表明,基坑工程采取CSM工法等厚度水泥土搅拌墙,隔水效果良好,有效的控制了基坑降承压水对周边保护对象的影响,可以为类似工程提供一定的参考。     

大型超深基坑工程信息化施工研究——上海外环隧道的浦西基坑工程

上海外环隧道的浦西基坑工程是一个开口型基坑,深达30m和不等深度,宽43m。本文对墙后地面沉降和墙顶沉降以及墙体水平位移进行研究,采用综合分析方法(包括系统的现场监测,超明星非线形空间软件和多种预测方法的跟踪计算),紧密结合现场的实际情况,按实际施工工况,有针对性地跟踪预测,提前两周提供分析结果,以期更好地指导施工。实践表明,运用综合分析方法是十分有效的。对土压力进行了实测与分析,结合变形分析对墙体工作性状的变化进行监视,并建议了一个实用的计算主动区土压力图式。最后,对信息化施工提出几点理性认识。