营销理念的突破

整合营销传播是一种全新的营销观念，是一个系统的营销新视角，代表着营销的发展方向。中国企业实施整合营销传播策略是适应当今经济发展的必然。     

新形势下氧化铝工艺烧结法改拜耳法的实践突破

本文介绍了我国烧结法制取氧化铝工艺改造成拜耳法的必要性,以及改造方案的选择依据.着重阐述了原料磨,沉降槽,分解槽、赤泥旋流分砂等各环节的改造过程.改造后的精液Al2O3产出率最高达到91.5kg/m3,循环效率达到134.5kg/m3 -调配度,每吨氧化铝降低能耗1.03吨标准煤,年创造经济效益7千万元左右,为我国氧化铝行业探索高效发展提供了有力借鉴.     

镁电解车间工艺设计的实践

阐述了镁电解车间氧化镁电解及镁精炼工段工艺,所使用的主要设备及车间配置和对其它工艺的要求。设计建成投产后运行效果良好,受到一致好评。     

压铸工艺设计与实践

压铸件在批量生产过程中,为了保证产品质量的稳定,在压铸件设计前期,通过对压铸机的选型、模具造型分析、压铸工艺设计、以及辅助设备的选用等各个方面综合因素进行考虑;对可能会发生的铸件质量问题提前采取预防措施,优化了生产工艺。结果表明,压铸件符合客户需求,对生产制造企业能提升合格率,可降低生产成本。     

双端制动器惯性试验台的设计

随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车产量不断增多,车速越来越高,对汽车制动性能要求也越来越高。汽车制动器是汽车上的重要设备,其质量的好坏影响着行车的安全。电惯量模拟是近几年兴起的一种比较先进的负载模拟方法,文章就制动器惯性试验台系统结构以及电惯量模拟的方法进行了比较详细的说明。     

探讨模具锐棱工艺设计

产品现状 棱线对车身造型的影响 汽车车身在设计的时候有五条特别重要的"线",即:车窗上沿线、车窗下沿线、肩线、腰线、裙线.汽车特征线是决定汽车造型特征的关键线,犀利的外观不光能博人眼球,同时对制造工艺也是一个重大挑战.而涉及到评判棱线的锐利程度,就不得不提到一个专业术语——R角.外观R角主要指车身外观棱线圆角的半径值.     

回转窑煅烧白云石的工艺设计探讨

本文对用回转窑煅烧白云石工艺设计中必然接触到的窑型选择、产能计算、回转窑斜度、转速及长度的确定、使用各种燃料的利弊及窑衬的设计等问题做了分析,并给出了计算公式和实际设计中的技术参数。     

减速器壳体铸造工艺设计的探讨

介绍了湿型砂生产减速器壳体的铸造工艺设计,利用华铸CAE对初始工艺方案浇冒系统进行充型及凝固的模拟,发现差速锁热节位置存在缩松缺陷。根据缺陷形成原因的分析,对铸造工艺进行了优化。并经生产验证,优化后的铸造工艺能保证铸件内部致密,产品满足客户要求。     

差速器壳体铸造工艺设计的探讨

介绍差速器壳体的铸造工艺设计,并对铸造工艺的凝固过程进行了模拟,通过分析,在设计阶段就可以预测缩松缺陷,进而可以优化铸造工艺设计,最后对设计工艺进行了验证。     

飞轮壳铸造工艺设计的探讨

介绍湿型砂生产飞轮壳的铸造工艺设计,利用华铸CAE/Inte CAST模拟软件对所设计的铸造工艺进行浇注、凝固过程仿真模拟,在产品设计阶段可以预测铸件缺陷,进而优化设计方案予以解决。     

联体气缸盖铸造工艺设计探讨

阐述了联体气缸盖铸造工艺开发过程中的要点,包括铸造工艺设计和工艺流程设计两方面;对铸造收缩率、浇注系统等工艺设计及制芯、组芯、浸涂工序等流程设计要点进行了重点介绍。     

熔模铸造工艺精益设计技术探讨

为了充分突出产品的个性化要求,对产品设计以及结构、性能进行不断的优化后,大大提高了熔模铸造工艺的难度,如果不能很好的解决组树、制壳、涂挂、撒砂、风干、清砂、铸件清理等工艺问题,对于产品结构的优化就没有保障.     

氧化铝厂工艺管网的设计与实践

根据山西铝厂氧化铝工程的施工和生产实践，结合实例，介绍工艺管网走向，管架及管层间距，管道的坡向，坡度；管道内介质流速，备用管道；以及管道清理检修等方面存在的设计上值得注意的问题，并提出了具体的处理意见，供设计借鉴与参考。     

关于惯性振动落砂机设计中几个问题的探讨

在国内,目前公开使用的有关落砂机设计的资料中,某些有影响的资料在以下四个方面存在着不够清晰之处。这四个方面是:①关于“频—幅关系”中放大系数的数学公式;②如何看待“参振重量”;③功率计算公式的使用;④冲击式惯性落砂机的特点。这些不能清晰之处,涉及到落砂机的参数计算和选择。     

关于惯性振动落砂机设计中的几个问题的探讨

有关惯性振动落砂机主要参数的确定,国内能见到的文献资料不多(见主要参考资料)。由于落砂机的实际工作状况比较复杂,故在已有的资料中,有些概念不够清晰,从此而导致的某些结论就不十分确切。作者与我室张龙辅、冉社平同志,参加了L138与L1310惯性冲击式落砂机的研制工作。曾对一些问题进行过较深入地探讨。现就以下几个问题提出自己的一些看法,与有关同志商榷,并供研究此类落砂机的同志参考。     

汽轮机叶片模锻工艺余量设计的探讨

叶片锻件工艺余量加放的设计是叶片锻造加工的关键技术.传统的余量设计方法是工程技术人员经过长期的探索并结合实际的效果总结出的经验,这套经验在生产实践中被证明是行之有效的.但是,也存在着不足.一个明显的缺陷是余量太多,影响到后续的精加工,精加工必须要切除掉许多的余量,这样不仅造成了材料的浪费,也导致了生产效率难以提高.从锻造工艺出发,分析了叶片材料在锻造成形过程中变形的规律后,得出更为合理的余量设计的方法,来解决上述的难题.     

中、轻卡制动器惯性试验台的设计

汽车制动器是关系到行车安全的关键构件,其质量至关重要。因此制动器综合性能测试是汽车质量检测的重要项目。是汽车生产企业必不可少的重要环节。文中对汽车制动器惯性试验理论进行了分析研究,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载并测试制动过程各种特性。设计了一种能够对制动器进行综合性能检测并对可以数据进行处理、显示、存储、检索及输出并可进行实时控制的中、轻卡制动器惯性试验台。可对所测制动器进行质量性能的判断。满足了汽车企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要。     

板料成形模拟中惯性效应的探讨

为了研究冲压成形过程动力显式有限元分析中惯性效应对板材变形的影响 ,针对圆筒件拉深建立了一个力学模型 ,采用能量法对该模型进行了分析 ,探讨了决定惯性效应对板材变形影响程度的主要因素 ,提出了合理选择模具运动速度的方法。通过数值计算对力学模型分析结果进行了验证     

铸件补缩工艺设计的理论与实践

本文归纳了铸件冒口设计的五条原则。分析了铸钢件不同冒口设计的理论依据和计算公式 ,强调冒口离开热节动态顺序凝固的适用性。介绍了铸铁件均衡凝固冒口设计的理论和技术