空心丝锥

我公司专业生产制冷阀件，图示为某汽车空调的元件局部。材料为铝合金。 加工图示Ｍ１６Ｘ１内螺纹时，如用高速钢螺纹刀，则螺纹内径φ１５与喇叭形突台φ５之间的最小距离只有５ｍｍ，刀杆需磨得很小，使其强度与刚性严重不足，车制时，产生明显让刀，且退刀困难，极易撞刀，产品质量不易控制，而且效率低。 如用普通丝锥攻制，又由于工件中心突台的存在，无法完成。后来我们在Ｍ１６Ｘ１普通机用丝锥中心，用电火花加工的方式制造出直径φ ５．５深 １０ ｍｍ的内孔（用φ５．５的紫铜棒做电极）。用这样的空心丝锥攻制Ｍ１６Ｘ１内螺纹…     

巧取盘式制动钳活塞

在装载机日常修理中,经常发生盘式制动钳漏油及活塞抱死的现象致使制动失灵。如果按规定程序拆装修理,必须先拆掉制动钳两端的４只固定螺栓,分开泵体,再用专用拉码取出活塞。在实际操作中,此法繁琐,并拆卸困难。我们在日常修理中经常采用钻孔法拆卸ＺＬ５０装载机盘式制动钳的活塞,具体做法如下。首先,将制动钳平放于钻床上,在每一活塞中心位置相应的泵体上钻一直径１２ｍｍ的垂直圆孔,然后用Ｍ１４×２的丝锥攻出螺纹,选用Ｍ１４×１０的螺栓并在中间加一个１４ｍｍ的铜垫片１０封住泵体上钻出的孔（如附图上１１所示,共４孔）…     

截止阀修复技术的改进

截止阀修复技术的改进中原化肥厂赵俊芳，孙文立阀门泄漏不外乎有两种形式：一是由于填料部分的损坏或其他原因而引起的外漏。二是图１截止间镗削工具结构１．镗刀２．导向套３．进刀紧固螺栓电压板５．手柄６．刀杆７．手柄转盘８、９．定位盘紧固螺母、垫１０．定位盘１...     

巧改工装

我单位经常加工如图１所示的零件（年加工近１０００件）,材料为４５钢。在插内四方时,由于无法在插床上用三爪卡盘直接装夹,因此需要一个工装。原工装是内孔加工螺纹Ｍ２４×１．５,外圆φ３６,单边铣一个宽２ｍｍ的开口槽,材料为４５钢调质。但在使用过程中存在工装使用时间短、零件在工装中打滑、工件质量无法保证的问题,而且在零件的拧入、拧出过程中耗时费力且容易伤手。对此,我们对原工装进行了改进,在保持原工装基本尺寸不变的情况下,将原来的单边铣开口改为双面铣,即铣成两半,开口为 ２ ｍｍ,如图二所示。 在插削时只…     

轴承座内球面的加工

为解决如图１所示的轴承座内球面的加工，我们设计制造了如图２所示的镗杆，装在车床上，用通用设备解决了生产轴承座的技术关键。镗杆１用三爪卡盘夹持并用特制顶尖１５支承，刀杆３用轴４安装在镗杆１的长槽中，一端夹固刀头５，另一端通过销轴２与连杆６相连。连杆６另一端通过销轴７与螺母８相连。转动丝杆９，可使螺母８在镗杆１的燕尾槽中移动。T２０×１．５的左旋丝杆９在瓦座１０的孔中转动。瓦座１０由螺栓１６紧固在镗杆１的右端。齿轮１１（m＝２；z＝３１；ξ＝－０．５）通过平键１２、垫圈１３、螺母１４固定在丝杆９的右端…     

一种加工复杂壳体上大规格内螺纹的工装

我厂某产品结构简图如图１所示。壳体侧壁上有一螺纹孔Ｍ５６Ｘ２,因没有相应丝锥,所以加工较为困难。为此,针对本产品批量小的特点,我们设计了一套手动专用工装。１ 结构原理 如图２所示,导向套７通过二个螺钉８利用壳体上原φ４５Ｈ７孔及螺钉孔与壳体联接,刀杆体６右部通过螺纹Ｍ３０Ｘ２与导向套７联接,刀杆体６前部装有车螺纹刀１,二者通过螺钉３及３’联接。 当手柄９以图示方向转动时,车刀１随刀杆体６一起转动,由于螺纹Ｍ３０Ｘ２的导向作用,车刀１一边转动,一边从左向右进刀;这样刀杆体６每转一转,车刀１轴向进刀 ２…     

双头螺栓装卸夹具

用背母和管钳装卸双头螺栓的方法(图1),有很多缺点。经改进后的夹紧工具,用一个扳手就可装卸双头螺栓。在扳手手柄2的头部6上,分别设有供不同直径的双头螺栓使用的螺纹孔3、4,上端螺纹孔用来安装顶紧螺钉1,双头螺栓5的头部被螺钉1限制,故转动手柄2即可方便拆卸双头螺栓。     

刀头定量伸缩的专用钻削工具

刀头定量伸缩的专用钻削工具加工图１所示零件时，由于该零件外形大，重量在１ｔ左右，很难移动，上面有很多Φ３０ｍｍ的孔，且每孔中又有两道宽３ｍｍ、深０．５ｍｍ的环形浅槽，为利用摇臂钻床加工孔中两道浅槽，研制出了如图２所示的刀头定量伸缩的专用钻削工具。图１...     

冲压中巧妙利用凸凹模高差

有材料为４５钢的五金件如图３所示,在车削加工出上、下Φ５８ｍｍ的凸台后,在冲压上冲裁出厚度３．５ｍｍ的工件外边形状和其上面的宽８ｍｍ、长２４ｍｍ的长条孔。然而,长条孔到外壁的壁厚仅有４～４．５ｍｍ,若采用先冲长条孔再冲外形二次冲切工艺,势必增加生产成...     

碳素钢的厚层气体氮碳共渗

应用先进的气体氮碳工渗技术，对１５钢，４５钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明，用５８０℃作共渗温度，仅用３．５ｈ即可使１５钢和４５钢获得３５－６０μｍ厚的化合物层，可使１５钢获得１．２５－１．５０ｍｍ和４５钢获得１．００－１．２５ｍｍ的全扩散层深度，达到了令人意想不到的效果。     

碳素钢的厚层气体氮磷共渗

应用先进的气体氮碳共渗技术，对１５钢、４５钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明，用５８０℃作共渗温度，仅用３．５ｈ即可使１５钢和４５钢获得３５～６０μｍ厚的化合物层，可使１５钢获得１．２５～１．５０ｍｍ和４５钢获得１．００～１．２５ｍｍ的全扩散层深度。达到了令人意想不到的效果。     

应用低熔点合金减少苤壁管材加工毛刺

对细长薄壁管材的管壁进行切削加工以后 ,内管壁上遗留的毛刺始终很难清除干净。为此我们在实际工作中对这类工件的加工工艺进行了改进 ,主要通过应用低熔点合金 ,较好地解决了毛刺问题 ,既降低了成本 ,又提高了生产效率。１工件的外形结构及要求（１）工件的外形结构图１所示为加工的工件简图 ,所选材料为３０×１．５的不锈钢钢管。（２）主要技术要求内孔去毛刺 ,外圆允许０．５×４５°倒角 ,４３２个孔距公差不大于０．３ｍｍ ,直线度误差不大于１ｍｍ。２改进前的加工工艺（１）工件改进前的加工工艺流程（图２）（２）改进前加工工…     

C6136车床进给系统的改造

Ｃ６１３６车床进给系统的改造董谟禹，项冬荣Ｃ６１３６（及Ｃ６１８）车床车螺纹和走刀时必需按铭牌更换挂轮，使用十分不便。例如，选用４５：ＳＯ。ｇＯ的挂轮，即简单挂轮失，将倍增手柄置于“Ｉ”位置，罗通手柄放在孔ｌ～６时可车出ｔ—１～２．ｓｍｍ的常用螺纹，...     

加工径向垂直孔的简易钻模

加工径向垂直孔的简易钻模加工图１φ１０．５ｍｍ及φ８．２径向孔时，容易将孔钻偏，且很难保证两孔轴线垂直度的要求。为此我们设计了简易钻模（图２）。先将工件以大端外圆及外端面定位，操作者手持小头部位，钻头沿钻模φ１０．５ｍｍ的孔钻下，即可加工出工件φ１０...     

链轮铣削夹具

我厂产品铝木非铸木非机上的链轮如图１所示。节距Ｐ＝７６２ｍｍ，齿数Ｚ＝１０，配用链条的滚子外径ｄ＝４７６３ｍｍ，材料为４５钢锻件。因链轮节距大、齿数少，用范成法加工链轮有一定困难。为此，我们设计并制造了如图２所示的在立式铣床上加工链轮的铣削夹具。...     

影响离心铸造铜合金质量之要因

本文着重介绍了ＺＣｕＳｎ５Ｚｎ５Ｐｂ５、（ＺＣｕＳｎ６Ｚｎ６Ｐｂ３）、ＺＣｕＳｎ１０Ｐ１、ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３、ＺＣｕＺｎ２５Ａ１６Ｆｅ３Ｍｎ３、ＺＣｕＺｎ３８Ｐｂ２Ｍｎ２、美国材料Ｔ—１０５、Ｔ—１１５等铜合金采用离心铸造时，如何控制铸件质量等方面的实践经验和主要工艺方法。     

扩孔器

扩孔器该工具可用于４～１６ｍｍ／Ｊ’铜管的扩孔，其结构是：把手１安装在小管子２上，这里还装有护口片３和螺丝４，用冲头５在小管子的末端扩孔。旋转螺丝时，冲头不会旋转。该扩孔器可广泛用于软金属薄壁小管的扩孔。由于冲头是圆锥形的，可以将小管扩为各种直径的孔...     

挽救电机座钻模的措施

图１所示为一批出口电机座的零件图 ,其中８ -Ｍ２２螺纹底孔加工采用图２所示设计的钻模 ,但钻模加工时 ,两定位外圆车成了５５０ｍｍ ,而且 ,两定位外圆与开档尺寸为６００±０．１ｍｍ ,偏心１．９ｍｍ ,见图２中虚线所示。为挽救此钻模 ,我们采用了一种简单实用的方案。首先 ,要解决偏心问题 ,我们以６００±０．１ｍｍ为基准 ,重新车削两定位外圆 ,但此时定位外圆有一部分没有切削余量 ,为此 ,在切削不出余量的定位外圆处 ,紧配３～４只１４～１６ｍｍ的轴销 ,见图２。然后加工 ,使之形成完整的定位外圆 ,这样可以纠正偏心问…     

大直径胶皮垫圈的车削加工

在C６２０－１车床上加工直径为２０mm以下的胶皮垫圈较为容易，往往加工外径为１５０－０．０５、内径８０＋０．０５、厚度１．５mm的胶皮垫圈有较大的难度。若按常规车削加工，易使胶皮块卷起而报废。为此我们制作了加工胶皮垫圈的简单工具（见图１），现介绍如下：①车制木棒芯轴７，最大直径应大于１６０mm，夹紧在卡盘１上。②将胶皮块２剪下（直径大于１５０mm），放置在心００▲图１车削胶皮垫圈简图１．卡盘２．胶皮块３．６．图钉４．塑料板５．活顶尖７．木料芯轴８．尾座１．紧固螺钉２．自制刀杆３．车刀▲图２轴端面，用图钉…     

用千斤顶压装16.5m^3渣罐电翻车支框左右耳轴

用千斤顶压装１６．５ｍ~３渣罐电翻车支框左右耳轴攀枝花钢铁公司密地机械厂（６１７０６３）熊学伟电翻车支框是承托１６．５ｍ３钢渣罐（重约２２ｔ）的框架，支框外部尺寸为４５７０ｍｍ×３３６０ｍｍ，重８．５ｔ，见图１。支框两侧耳轴为锻钢件，其配合尺寸为３６?..