国产水—乙二醇难燃液的应用

我公司87年从联邦德国引进一条球墨铸铁管生产线,其中有四套设备的液压系统采用水一乙二醇难燃液介质。除一个系统一直使用美国HOUGHTON safe 620液外,其它三个系统都采用L-HFC型国产难燃液。几年来的应用实践证明,对水一乙二醇液压介质的使用有着与矿油基液压油不同的要求,所以,在设计和维护液压系统时,应注意水一乙二醇液压介质的特性。一、对油箱的要求油箱是贮存、输送、回收和过滤介质的装置,在液压系统中起着相当重要的作用。 a、油箱内部不能涂工业油漆。我们有三个2m~3的油箱装置,是引进的设备,在对介     

国产水—乙二醇难燃液的可靠性探讨

一、概述水-乙二醇是一种性能较好、价格居中、无毒、工作稳定可靠和易于管理的难燃介质。近些年在国内已被逐步认识。随着进口设备的引进,特别是钢铁企业中大型设备的引进,应用水-乙二醇难燃介质的液     

浅谈水—乙二醇难燃液压液的国产化

介绍马钢煤焦化公司如何用国产989抗磨水－乙二醇难燃液压油替代进口水－乙二醇难燃液压液,并在5号、6号焦炉拦焦车等液压设备上试用的情况。     

水—乙二醇液压液的特性及其应用

在高温、易燃环境下,为防止矿物液压油外泄引起火灾,需要使用难燃液压介质。不会燃烧的水-乙二醇液压液是一种比较理想的难燃液压介质,已在矿产、冶金和铸、锻等要求防火的液压系统中得到了广泛应用。水-乙二醇就是乙二醇的水溶液,市场上买到的这类液的水含量一般在40%～50%之间。液压系统中使用的水-乙二醇,除水和乙二醇外,还添加了高分子聚醚和具有抗磨、防锈、防腐、消泡等功能的各种添加剂。目前国内使用的水-乙二醇液压液主要有两类,一类全部国产,另一类关键成份进口,然后在国内配制。常用的N46水-乙二醇液压液,含水量为45%,密度为107…     

水-乙二醇型难燃液压液监测问题的研究

研究了水—乙二醇型难燃液压液的性能特点,分析了现有监测技术在乙二醇难燃液压液监测中的应用现状和存在问题,从监测仪器配置、监测方法及其监测信息应用等方面,提出了相应对策。     

水—乙二醇在热轧机液压系统上的应用

本文着重介绍了水-乙二醇的特点,同时较为详细地介绍了系统和结构设计的要点及液压元件的选型。     

水—乙二醇液压液KGY的研制及其摩擦学性能的实验研究

自行合成了新型水－乙二醇液压液KGY,对KGY进行了四球机、环块磨损等摩擦学性能的实验研究,研究结果表明KGY的摩擦学性能与N46抗磨液压油相当,可以应用于钢铁,矿山等易燃场合机械设备液压系统之中。     

水—乙二醇应用实践

水－乙二醇是一种性能较好的难烧性液压液，使用特性近似于矿物油，能承受较高的工作压力，工作稳定可靠，易于管理。目前已越来越广泛地使用于具有明火、高温、灼热作业区的液压系统中。国内有关水一乙二醇的使用、维护管理已有许多成熟的经验。鉴于很多单位投入新系统选用水一乙二醇或考虑将原液压系统工作介质更换为水一乙二醇，特将我厂自87年6VH连轧机投产以来在液压系统中使用水一乙二醇的经验，结合有关资料介绍如下，以供借鉴。（1）应选用专用水一乙H醇液压泵，如仍使用原矿物油为介质的液压泵，～股应降压至额定压力的70％左右…     

使用水—乙二醇液压系统污染故障处理

马钢初轧厂6VH连轧机配备两套液压系统,均采用水—乙二醇为工作介质。自87年投产以来,为保证系统正常工作,减少运行故障,我们一直抓紧了对系统污染源的控制。所有注入油箱的水—乙二醇全部经过20μm精度过滤小车过滤;液压件更换全部解体,彻底清洗,清除型砂;检修注意各开敞油口包扎、密封;确保系统回油过滤器正常工作;妥善保管备用软管。由于采取上述各项措施,防止污染物进入     

水—乙二醇液压液的应用

通过对几种不同型号水-乙二醇液压液的使用比较，确定适合液压系统的型号，保证了生产的稳定运行。     

船舶液压系统中难燃液压液的合理选用与维护

介绍了难燃液压液的类型及其特点,根据国内外难燃液压液的使用状况及船舶机舱的环境条件,对船舶液压系统所用难燃液压液的类型进行了合理选用,并对所选用的水-乙二醇难燃液压液的性能进行了分析,提出了以水-乙二醇为工作介质时船舶液压系统设计的注意事项及水-乙二醇的使用维护方法.     

高粘度水基难燃液在液压系统中的应用

阐述了高粘度水基难燃液的特点及在液压系统中应用的优势,并给出了相应的实验结果.     

温度、水分对水-乙二醇型难燃液压液粘度的影响研究

通过测定不同水分含量的样品在不同温度下的运动黏度,研究水-乙二醇型难燃液压液的黏度影响因素,分析水分含量和温度变化对黏度的影响;建立温度变化与黏度之间幂函数模型、水分含量与黏度之间二项式模型和指数模型及水分含量、温度和黏度三者之间的关系模型,并对这些模型进行检验。结果表明：水分含量和温度变化对黏度的影响较大;建立的模型对数据拟合较好、显著性高,可以用来描述水-乙二醇型难燃液压液的温度-黏度关系、水分含量-黏度关系及水分含量-温度-黏度关系。     

水-乙二醇抗燃液压液的国产化

介绍马钢煤焦化公司采用国产989抗磨型水-乙二醇抗燃液压液替代进口水-乙二醇抗燃液压液,在5#、6#焦炉拦焦车等液压设备上试用的情况.     

水—乙二醇难燃液压液的性能

水一乙二醇难燃液压液(下简称水乙二醇液),作为难燃液压介质已广泛用于有火灾危险的液压系统,国产 HDW-83型水乙二醇液[1]在国内应用已有七年的历史,广泛替代了各国的进口同类产品,基本上是用于进口的设备中。近年来,国产设备的设计、制造、使用已提到议事日程。本文根据水乙二醇液的组     

水溶性磺酸盐在难燃液压液中的性能研究

为提高环境友好型润滑油极压抗磨添加剂三嗪衍生物的水溶性,将水溶性和防锈性良好的官能团磺酸盐引入三嗪衍生物,合成2种含磺酸盐的三嗪衍生物STB和STC,并评价其在水-乙二醇难燃液压液(HFC)中的理化性能和摩擦学性能。结果表明:STB和STC水基润滑添加剂在HFC中能够起到很好的极压抗磨减摩作用,其中质量分数2%STB和1%STC可使HFC的极压值提高到696 N,相比基础油液的极压值提高了109%。SEM和XPS分析结果表明,添加剂在摩擦过程中发生了化学反应,生成了无机硫化物和有机氮等组成的复杂边界润滑膜,从而起到了良好的抗磨减摩作用。     

国产难燃介质的性能

本文主要介绍各种抗燃液压液,如磷酸酯、水-乙二醇以及乳化液(油包水和水包油)的组成及性能。